Doc Hudson (uttalt av Paul Newman i hans siste ikke-dokumentariske filmrolle) var Radiator Springs «lokal lege. Hans kildeplate leste 51HHMD som var en referanse til hans år og spor nummer (51), modell (Hudson Hornet) og yrke (lege). En racer-slått-mekaniker, karakteren hadde Newmans blå øyne.
Docs klistremerker sa «twin H power» som var en valgfri forhandlerinstallert dobbelt forgasserinntaksmanifold, med to 1-fat forgassere og luftfiltre. Det var en forhandlerinstallert opsjon i «51 og deretter et fabrikkalternativ på 1952-modellen Hornets. Doc var en gang kjent som Fabulous Hudson Hornet (# 51), en av de mest berømte racerbilene som noen gang har levd. Han vant tre Piston Cups på rad (1951/52/53), og han hadde fortsatt rekorden for flest seire i en enkelt sesong (27, også antall NASCAR Grand National-løp vunnet av Hudson Hornets i 1952). Alt dette endret seg for den berømte Hornet da en forferdelig krasj på banen i løpet av den siste runden av Piston Cup-mesterskapsløpet 1954, så ham sette ut for sesongen i en karriereavslutningsskade som nærmet seg skjebnen til Herb Thomas, NASCAR. » s mester i 1951 og 1953. Da han kom tilbake, ble han mottatt med fullstendig fravær av fanfare og fortalte at han ble gitt opp til neste rookie i køen. Han holdt en avisartikkel om karriereendingen som krasj som en påminnelse om å aldri komme tilbake til livet som nesten drepte ham.
Død av racing-scenen forlot han verden, tilsynelatende tok seg tid til å studere medisin. Det berømte nr. 51 forsvant i uklarhet, og etterlot mange lurer på hvor han gikk. Han valgte i stedet en enkel marineblå malingsjobb og livet til en lege i den lille byen Radiator Springs, den «skinnende edelstenen» på Mother Road – Route 66. Han drev Docs Clinic som en «lege for forbrenning» «. Etter hvert som tidene endret seg og byen ble omgått av Interstate 40, fortsatte Doc, selv når befolkningen ble redusert til et snaut dusin innbyggere. Han ble respektert, elsket og tjente ikke bare som byens lege, men også som dommer. Ingen i byen hadde noen anelse om fortiden hans som racer, og kjente ham bare som en vanlig Hudson Hornet, og han brukte stempelet sitt Cup-trofeer for å holde verktøyene hans i stedet for å stille dem ut.
Motsatt lås eller motstyring gjennom en brå høyresving, avbildet med forhjul i blått under høyre styring, rødt under venstre styring.
Da han møtte rookie hotshot Lightning McQueen etter at han ble arrestert for å ødelegge byen » s hovedgate ved et uhell, så Doc altfor mye av fortiden som han etterlot seg. Hans ene symbolske forsøk på å forklare en kontrollert glidning på en brå sving i racerløp til Lightning ble møtt med misforståelse og skepsis, og etterlot Doc desillusjonert og bitter over den unge hot rod som syntes å bry seg bare om seg selv.
«Dette er ikke asfalt, sønn. Dette er skitt. Du har ikke trehjulsbremser, så du må kaste den hardt, bryte den løs og så bare kjøre den med gassen. Gi den for mye, du kommer ut av skitten og inn i tulipanene. Jeg vil si det enkelt. Hvis du «går hardt nok til venstre, vil du finne deg selv» snu «til høyre.»
– Doc Hudson forklarer å kjøre til en skeptisk McQueen
Han var mindre enn glad da en forbløffet McQueen oppdaget fortiden hans og spurte: «Hvordan kunne en bil som deg slutte på toppen av spillet ditt?» Doc innrømmet at han ikke sluttet, men ble tvunget til pensjonisttilværelse etter krasjen av fremveksten av varme unge racere. «Det var mye igjen i meg,» sa Doc trist, «jeg fikk aldri sjansen til å vise det.» Etter at McQueen var ferdig med å fikse Radiator Springs-veien som han skadet da han kom til byen som en del av Docs rettsavgjørelse, bestemte McQueen seg for å bli i byen en stund, men Doc orket ikke å ha ham lenger, i frykt for at han ville avsløre hemmeligheten sin for de andre (han prøvde å fortelle dem først, men de trodde ham ikke), og ringte nyhetene og presset, og fikk McQueen til å umiddelbart dra til Piston Cup-mesterskapsløpet i California. Men da jeg så hvor motløs at alle (spesielt Sally) var ved den uplanlagte avgangen, skjønte Doc at Lyn ble viktigere for dem enn han trodde siden han hjalp dem med å gjenopprette byen til sin tidligere prakt, akkurat som de hadde hjulpet ham med å endre sine egoistiske måter. kjent til byen nå, og han tok tilbake sine # 51 racingfarger for å bli McQueens pitbesetningssjef. Nesten hele byen reiste til California som McQueens pit-mannskap og jubelavdeling. På løpet erkjente kommentatorene hans tilstedeværelse på kameraene, og Doc mottok til slutt en lenge etterlengtet anerkjennelse for sin retur. I løpet av den siste runden av løpet, McQueen bruker et gammelt triks han lærte av Doc, som umiddelbart setter et smil på Docs ansikt, og det viser at han virkelig lærte noe av ham, for å ta ledelsen.Da McQueen valgte å hjelpe en skadet Strip Weathers (som han ikke ønsket å lide den samme ulykken Doc gjorde) med å fullføre sitt siste løp i stedet for å vinne Piston Cup, uttrykte han hvor stolt han var av Lyn for å gjøre det som er riktig i stedet for hva er viktig for ham.
Det er bare en tom kopp.
– Doc Hudson, tenkende venner er viktigere enn trofeer og berømmelse.
På slutten av filmen beholdt Doc sine racingfarger, ble trener og mentor, så vel som en venn til den unge McQueen. Akkurat som McQueen, lærte Doc noen leksjoner: vennskap, løfter, hvordan grådighet påvirker andre, og at hemmeligheter ikke kan skjules for alltid. Da et racingmuseum senere åpnet i Radiator Springs (med mange av Docs racingutstyr og stempelkopper utstilt), var en hel fløy viet til racingkarrieren. Mye som Junior nr. 8 erkjente til «The King» at «du» har vært en inspirasjon for meg «, indikerte kongen» Hudson Hornet var min inspirasjon «. Sammen vant McQueen og Doc fire stempelkopper på rad.
I videospillet som foregikk etter den første Cars-filmen, underviste han i McQueen powerlide-leksjoner og ble mannskapssjef for McQueen i løpet av Piston Cup-sesongen i spillets historiemodus. Han var også en spillbar karakter som kunne kjøpes med 5 000 poeng. Selv om han i løpet av spillets historiemodus hadde på seg den originale blå malingsjobben og de hvite hjulene da han kjørte McQueen eller trente ham, men hans originale racingfarger sammen med de røde hjulene kunne også kjøpes.
I Cars 2 døde Doc før filmens begivenheter og Piston Cup ble omdøpt til hans ære, med at klinikken hans ble omgjort til et museum som viste trofeer og minner fra karrieren.
John Lasseter kunngjorde at Cars 3 ville inkludere en hyllest til Doc. McQueens krasj i teaseren var en referanse til Docs ulykke, og han husket ofte råd som Doc ga ham i tilbakeblikk. Lyn gikk til Docs gamle trener, Smokey i Thomasville, Georgia for å få hjelp og så filmer av Docs gamle løp for inspirasjon. Smokey forklarte også at trening av Lightning, ikke racing, var den morsomste delen av Docs liv. På slutten vedtok Lightning Docs gamle racingfarger og malte «The Fabulous Lightning McQueen» på seg selv til ære for Doc, «The Fabelaktig Hudson Hornet. » Lynets støtfanger leste også: «For Doc Hudson.» Cruz Ramirez, en trener som deretter startet en egen racingkarriere, tok Docs gamle nummer 51 som en annen hyllest.