World War II eraEdit
Flyplassen ble bygget i 1940 som Lexington County Airport. I 1940 indikerte United States Army Air Corps et behov for flyplassen som en del av oppbyggingen av styrkene etter andre verdenskrig startet i Europa. Den tidligste registrerte Air Corps-bruken av flyplassen var da 105. observasjonsskvadron begynte å fly Douglas O-38 og nordamerikanske O-47 lette observasjonsfly 24. september.
I 1941 kom flyplassen under formell militær kontroll. og et øyeblikkelig program begynte å gjøre den sivile flyplassen til en militær flyplass. Den 8. desember 1941, som Columbia Army Air Base, var Columbia Army Airfields oppgave en treningsbase for B-25 Mitchell-mannskap.
En av de tidligste enhetene som trente på Columbia AAB var det 17. bombardementet. Group, som ankom 9. februar 1942. Da gruppen ankom Columbia fikk kampmannskapene muligheten til å melde seg frivillig til et «ekstremt farlig» men uspesifisert oppdrag som til slutt viste seg å være den berømte Doolittle Raid på Japan. , de frivillige som utgjorde mannskapene til Doolittle Raid, trente ikke for selve raidet i Columbia.
Trening ved Columbia Army Air Base ble faset ned sommeren 1945. Flere enheter ankom basen fra utlandet for å inaktivere i løpet av september og oktober. Den ble inaktivert av US Army Air Forces den 30. november og returnert til sivile myndigheter, som konverterte den tilbake til en flyplass. Den 350. bombardementskvadronen ble tildelt Columbia Metropolitan Airport 16. Juli 1947 som en del av Air Force Reserve, men den ble aldri utstyrt eller bemannet; den ble inaktivert 27. juni 1949.
Bruk etter redigeringen rediger
Columbia Metropolitan Airport 1998
Passasjertjeneste startet på Delta Air Lines som har betjent Columbia i over 70 år. Delta startet flyreiser fra Columbia til Charleston, Asheville, Jacksonville, Augusta, Savannah og New York – La Guardia. Delta DC-9 jetfly startet 7. mars 1966, med fly 521 fra Charleston som fortsatte til Atlanta.
Eastern Airlines fløy til Charlotte, Washington og New York; den planla første jetfly til CAE i 1965. Piedmont Airlines fløy fra Augusta, Firenze og Charlotte i 1962. Southern Airways fløy til Charleston og Greenville / Spartanburg. I januar 1978 startet Eastern flyreiser til Atlanta etter en rutebytte med Piedmont Airlines. Southern Airways dro i desember 1978, seks måneder før fusjonen med North Central Airlines for å danne Republic Airlines. Atlantis Airlines startet tjenesten i 1979 for en kort tid med Twin Otter-fly. Piedmont Airlines introduserte nonstop-tjeneste til Miami i januar 1980, men droppet Columbia i juni 1980 og etterlot bare Delta og Eastern en periode.
I november 1982 returnerte Piedmont Airlines til Columbia med flyreiser til Charlotte og senere Newark. American Airlines startet tjeneste i 1985 til Raleigh og United Airlines ville fly til Charlotte og Chicago – O «Hare. PeopleExpress og Continental Airlines. Freedom Airlines opererte Convairs til Columbia i 1983. United Express (operert av Atlantic Coast Airlines) kom inn på markedet i mai 24. 1999 med tjeneste til Washington – Dulles og lagt til Chicago – O «Hare 1. juli 2000. Northwest Airlines (drevet av Pinnacle Airlines) kom til Columbia 6. oktober 2003 og tilbød tjeneste til Detroit. 30. oktober 2005 kom American Eagle tilbake etter et ni års fravær med tjeneste til Dallas / Fort Worth etter at Delta stengte DFW-knutepunktet tidligere det året. I oktober 2010 begynte US Airways Express, som ble drevet av Air Wisconsin, nonstop til New York – La Guardia, men avviklet å avslutte det som et resultat av en slotbytte i New York – La Guardia med Delta, som nå har to daglige flyreiser til flyplassen. .
Siden 2000 har flyplassen prøvd å rekruttere lavprisselskaper, men har ikke vært i stand til å opprettholde disse tjenestene. Allegiant Air prøvde service til Orlando / Sanford, St. Petersburg / Clearwater og Fort Lauderdale i Florida, men disse tjenestene varte ikke. Independence Air serverte Columbia kort tid i 2004 og 2005 med tjeneste til Washington – Dulles før de opphørte i januar 2006. I mai 2008 startet Spirit Airlines tjeneste til Fort Lauderdale, men avsluttet ruten i mars 2009. I 2011 lanserte Vision Airlines tjeneste til Destin , Florida, og avsluttet ruten etter en måned.
I 2015 ble United Airlines-sjef Jeff Smisek tvunget til å trekke seg etter at det ble avslørt at han hadde fortsatt å kjøre en ulønnsom rute til flyplassen fra Newark Liberty International Airport. for tidligere havnemyndighet i New York og New Jersey-styreleder David Samson.
7. juni 2018 restaurerte American Airlines hovedtjeneste til Columbia med to daglige direkteflyvninger til Dallas / Fort Worth. Flyselskapet kunngjorde også at de vil starte flyreiser til / fra Miami innen utgangen av 2019.