Hvis det ikke var dårlige biler, hvordan kunne verden sette pris på de gode? Vi har rangert de beste bilene du kan kjøpe og gitt priser til de beste av det beste, så vi trodde at vi ville gå tilbake til det verste av det verste. Noen av dem var skjøre. Mange var dynamisk uklare. Mye var understyrket. Og noen få ville smelte til en haug med rust foran øynene dine.
Forferdelig, for denne listens formål, er løst definert som en bil som formet amerikansk bilkultur rundt det dårlige eksemplet. Det betyr ikke at alle bilene her var store selgere, bare at deres ubestridelige stink fikk alle til å legge merke til.
Den maskuline naturen til disse maskinene er imidlertid at det er en god idé i hjertet av alle sammen. Men det er en god idé forrådt av halvhjertet ingeniørarbeid, tilfeldig kvalitet eller kyniske kompromisser.
50. 1978 Dodge Challenger: En Mitsubishi Galant-kupé som bar navnet på en muskelbillegende. -linjemotoren? En 2,6-liters firesylindret produksjon – vent på den – 105 hk. Basen på 2,0 liter pukket ut bare 77 ponnier.
49. 1993 Ford Aspire: Bygget av Kia, solgt av Ford og ignorert av alle. I utgangspunktet en 1,3-liters firesylindret motor og fire hjul boltet til en boble laget av gjenbrukte plaststrå og skuffelse.
48. 1989 Ford Thunderbird: Den var for stor, altfor tungt og for dyrt å produsere. Opprinnelig tilgjengelig bare med V6-motorer, var det også tregt. Det er bilen som drepte T-Bird.
47. 1987 Sterling 825: En rebadged Rover 800-serie basert på den V6-drevne Acura Legend, men uten pålitelighet eller motstand mot rust. Maling holdt seg knapt til det, og det elektriske varte i noen uker hvis du var heldig.
46. 1957 Renault Dauphine: Den bakre motoren, 32-hk Dauphine-laget VW «Beetle, virker rask. I følge Road & Track tok det 22,3 sekunder før Dauphine fra 1962 nådde 60 mph.
45. 1983 Plymouth Caravelle: En strukket K-bil som ingen la merke til da den var i produksjon og ingen savner i dag. Vanlig på alle måter, den er den kjedeligste bilen som noen gang er laget.
44. 1982 Chevrolet Camaro Sport Coupe: Den tredje generasjons basen i Camaro ble drevet av den 2,5-liters «Iron Duke» firesylindrede med en effekt på 90 hk. Det er de 90, knaskende, støyende, rå hestene – totalt – i en Camaro.
43. 2003 Chevrolet SSR: Bortskjemt med den latterlig tunge uttrekkbare hardtoppen og det overveldende TrailBlazer-understellet, kunne SSR ha vært bra. I stedet ristet det.
42. 1974 Ford Gran Torino Elite: Desperat etter å ta tak i noe av det personlige luksusmarkedet, svepte Ford Mercurys Cougar coupe plate, ga det en styggere nese og misviste den deretter. Dette var kynisk rebadging på sitt verste.
41. 1981 Maserati Biturbo: Litt som en BMW 3-serie, bare fryktelig upålitelig og drevet av en dobbelt turboladet 2,5-liters V6 som bare gjorde 185 hk. Innvendig lær på disse eldes raskere enn romtemperaturost.
40. 1976 Chevrolet Chevette: I stedet for å prøve å bygge en egen liten bil i verdensklasse, velger Chevy en osteaktig, primitiv Opel-design som var ti år utdatert. Likevel holdt den seg i produksjon gjennom 1987.
39. 1980 Chevrolet Citation: Chevrolets første forhjulsdrevne maskin viste seg å være legendarisk upålitelig og en av de mest tilbakekalte bilene gjennom tidene.
38. 1955 Dodge La Femme: En tilpasset Royal Lancer som kom med rosa dekor og en spesiell rosa kalveskinn. Viser seg at målmarkedet visste mer om biler enn produktplanleggerne trodde, og ikke bite. Avviklet etter «56 årsmodell.
37. 2006 Saab 9-7X: Den eneste Saaben som noensinne ble bygget i Moraine, Ohio, var en oppblåst Chevy TrailBlazer. Det er et definitivt bevis på at GM» s eierskapet til Saab var fullstendig misforstått.
36. 1968 Volkswagen 411/412: Den store, vanskelige Type 4 var det siste gispet for bakmonterte luftkjølte motorer hos VW. Men det var så elendig at selskapet erstattet den med den søte naturen Passat.
35. 1979 Mercedes-Benz 300SD: Som den første turboladede dieselsedan er det viktig. Men den fem-sylindrede motoren gjorde bare 110 hk, og den hadde en stor S-klasse å hale rundt.
34. 2006 Dodge Caliber SRT-4: En leksjon i hvordan du bygger en bil med dårlig ytelse: Start med en dårlig bil. Den erstattet den fantastiske Neon SRT-4, men var for stor og for stygg.
33. 1975 Bristol 412: Storbritannias «mest avskyelige skreddersydde gentleman». Den Zagato-bygget kroppen red på et eldgammelt Bristol-chassis, med en Chrysler 383-kubikk-tommers V8 som hadde til hensikt å overgå de stygge utseende. 1978 Chevrolet C / K Diesel: Den fryktede Oldsmobile-dieselen gjorde Chevy til et halvt tonns pickup, og satte ut hele 125 hk. Den samme svartrøyk-magien som ødela GMs biler gjorde det samme for pickupene.
31. 1923 Chevrolet Series M: Chevys eksperiment med luftkjølte motorer brukte individuelle sylindere utstyrt med kobberfinner. Omtrent 500 ble bygget og praktisk talt alle ble tilbakekalt og skutt.
30.2002 GEM: I utgangspunktet var en golfbil bygget under et spesielt sett med «lavhastighets» kjøretøyregler, men dette elektriske kjøretøyet fikk likevel lov til å operere på offentlige veier sammen med ekte biler.
29. 1970 Triumph Stag: Tilsynelatende uendelige problemer med 3,0-liters SOHC V8-motoren og de svake elektriske delene fra Lucas betydde at denne fire-seters roadster ikke gjorde mye for omdømmet til britiske biler på 70-tallet.
28 . 1950 Crosley Hotshot: Det beste navnet noensinne har satt på en forferdelig bil. Motorblokken på 750cc ble ikke støpt, men sveiset sammen fra forskjellige deler. Det er utrolig så mye stygt at det kan bo i en liten bil.
27. 1971 Plymouth Cricket: Plymouths svar på Pinto og Vega var en rebadged Hillman Avenger. Det var en spinkel katastrofe med for lite kraft og en tendens til å gjøre som en Mission Impossible briefing og selvdestruksjon.
26. 1954 Nash Metropolitan: Et utstillingsvindu for det verste design og prosjektering fra 1950-tallet med tilfeldig montering. Det var bekymringsfullt tuppete rundt hjørnene, så det var bra at 1,2-liters motoren holdt den treg.
25. 1977 Lincoln Versailles: Som svar på utfordringen fra Cadillac Sevilla, tok Lincoln Mercury Monarch, la til en kontinental støt på kofferten og en Mark IV-grill foran og prøvde å gi den like sofistikert.
24. 1976 Dodge Aspen / Plymouth Volare: Ved Chryslers nadir bygde den disse strengt konvensjonelle kompakte bilene som viste seg å være en magnet for rust og var gjenstand for en lang rekke tilbakekallinger.
23. 2007 Chevrolet Malibu Maxx SS : En slags stasjonsvogn, men med mindre nytte og stil. Et lavpunkt for Chevys SS-merke.
22. 1990 Infiniti M30 Cabriolet: Svampete fjæring, et svakt drivverk og en fuktig struktur var nok til å dømme M30.
21. 1996 Ford Taurus: Den pæreformede blobular redesignet av Fords bestselgende sedan endte effektivt sitt liv i personmarkedet. Rart når det ikke trengte å være det.
20. 1987 Cadillac Allante: En meningsløs frontkjørt roadster som var latterlig dyr takket være Pininfarina som bygde kroppene i Italia og deretter sendte dem på 747-tallet til Detroit for ferdigstillelse. Et pinlig forsøk på å ta på seg Mercedes SL.
19. 1978 Fiat Strada / Ritmo: En engangskompakt for frontdrift. Det er kanskje ikke en tilfeldighet at Fiat bukket seg ut av det amerikanske markedet i 28 år fra 1983.
18. 1975 AMC Pacer: Dessverre satset en desperat AMC på rar og bred liten bil med et fiskebunnsdrivhus og arkaisk sekssylindret drivverk. Når du snakker om denne bilen, må du starte alle setningene dine med «dessverre.»
17. 2011 Aston Martin Cygnet: En ombygd Toyota (er, Scion) iQ på $ 47.000. Aston trengte det for å oppfylle EUs utslippsstandarder, men brydde seg ikke om å gjøre det i det hele tatt til «Aston.»
16. 1982 Renault Fuego: En skjør coupe i frontdriften som rustet raskt i støv eller sprengte ut i flammer midt i tilfeldige elektriske branner. Det ble tilbakekalt for ratt som kom av i førerens hender.
15. 1971 Ford Pinto: Bygget til en basispris på $ 2.000, manglet den subkompakte Pinto beryktet beskyttelse for den bakmonterte bensintanken. Ford avviklet å betale ut millioner i dommer.
14. 1989 Chrysler TC av Maserati: En tilfeldig kombinasjon av frontdrevne K-bilbiter, likegyldig montering og en to-seters roadster-karosseri som ikke kunne skilles fra en LeBaron. Det er både den verste Maserati og den verste Chrysler noensinne.
13. 1974 Reliant Robin: Denne latterlige ustabile trehjulingen vendte skilpadden på plastkroppen ved den minste provokasjon. Heldigvis, med en 750 cc motor, ble også understyrket.
12. 1983 Renault Alliance: En AMC-bygget, amerikansk versjon av frontdrevet, 60 hk Renault 9 subcompact – komplett med monokrom maling og hvite vegger. Verre, i «85 kom en konvertibel så hengende dørene ofte ikke kunne lukkes.
11. 1917 Chevrolet Series D: Chevy «s første V8 klarte bare 36 hk – mindre enn merkets firesylindrede. Drepte etter 1918 kom neste Chevy V8 hele 37 år senere.
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel: Så ille som 5,7-liters Olds diesel V8 var, var 4,3-liters versjonen verre. Selges bare i «79 Cutlass, produserte 4.3 diesel 90 hk før den knuste i granatsplinter.
9. 1957 Trabant: Øst-Tysklands to-sylindrede, to-takts katastrofe overlevde på en eller annen måte Berlinmurens fall. Den ble bokstavelig talt laget av gamle klær og lim.
8. 1982 Cadillac Cimarron: Et kynisk forsøk å konkurrere mot BMW med en pusset ut versjon av den fremdrevne, firesylindrede Chevrolet Cavalier.
7. 1958 Edsel Corsair: Ford gikk på jakt etter en markedsnisje som ikke var der med et pusset opp Merkur som hadde blitt slått med en stygg pinne. Den legendariske floppen til alle bilfloppene.
6. 2003 Saturn Ion: Sjokkerende inkompetent å kjøre og med et interiør å matche. Spark den, og foten din kan sette seg fast i hullene mellom plastpanelene.
5.1971 Chevrolet Vega: En motor som ikke kunne holde olje, i en bil bygget med forakt for sine kjøpere. Det er bilen som inviterte amerikanere til å kjøpe Toyotas og Hondas. Det gjorde imidlertid en god Pro Stock-racer.
4. 1987 Yugo: Denne enda billigere versjonen av Fiat 127 virket som om den ikke kunne være så forferdelig som den lave prisen antydet. Men den var!
3. 1955 BMW Isetta: Opprinnelig designet av Italias Iso, BMW bygget en-sylindret 12-hk, en-dørs Isetta i syv år. Parkert nese inn mot en vegg, ville døren ikke åpne. Hele bilen var en krøllete sone.
2. 1974 Ford Mustang II: Bygget på Pintos tynne bein, denne krympede, misdannede ponni er øyeblikkelig skremmende for Mustang-elskere. Dessverre var det enormt populært blant kjøpere som satt fast med serielle drivstoffkriser.
1. 2001 Pontiac Aztek: Det kan være klisje, men det er vanskelig å argumentere med. Kjør en, og du innser raskt at Aztek s utvendige design er den beste funksjonen. Den er den aller verste bilen gjennom tidene, fordi den er den eneste bilen på listen som dreper et 84 år gammelt bilfirma. Aztek kjørte den største og siste neglen i Pontiacs plastkledde kiste.