Selv om det å gå retro kan være dyrt når du kjøper en ny motorsykkel, er det mange gode lommebok- og kredittvennlige valg i visuelt tiltalende sjanger. Det beste er at retro-motorsykler ikke bare er kule å se på – de er også morsomme å sykle.
Vi har satt sammen en liste over 25 retro-stilte sykler du kan kjøpe i 2020 som vil ikke bryte banken, siden de alle har en MSRP sør for $ 10.000. Vi presenterer dem for deg i rekkefølge fra dyrest til minst.
2020 Harley-Davidson Iron 1200
Den største forskyvningsmotoren på listen, Iron 1200 har sitt utseende forankret i H- Ds kontroversielle AMF-tid. Selv om det er avskyelig for noen, elsker andre utseendet på 1970-tallet. En hjerterobber, Harley-Davidson Iron 1200 i 2020 kommer med et stilig høyt styr, trendy frontlyskledning og tradisjonelt racingorienterte gaffeljakker. $ 10k minus en dollarpris gjelder bare for Vivid Black-versjonen, men vi liker den best uansett. Med massevis av dreiemoment på kranen, et lavt slunget chassis og fornuftig ergonomi, fungerer Iron 1200 som en flott urban motorsykkel. 2020 Harley-Davidson Iron 1200 Pris: $ 9999 MSRP.
2020 BMW R nineT Pure
Denne fanget oss off-guard. For et par år siden spurte BMW $ 11 995 for R niT Pure – nå har de falt prisen med $ 2000, og førte den til mange flere ryttere som trodde de var priset ut av en bokser fra Bayern. BMW R nineT Pure i 2020 er den mest grunnleggende i R nineT-serien, og på mange måter den mest tiltalende. Den har alt den trenger for å være en flott tur, uten noe du ikke trenger. Stabil håndtering og den fine luftkjølte motoren jobber sammen for å gi en ren kjøreopplevelse. 2020 BMW R nineT Pure Pris: $ 9995 MSRP.
2020 Moto Guzzi V9 Roamer
Bare en av Moto Guzzis V9-linjer faller under $ 10 000, men Roamer er en god. Moto Guzzi V9 Roamer i 2020 har det ikoniske luftkjølte kraftverket som fortrenger 850cc. Den generelle stemningen kommer fra 1960- og 70-tallets skikker, med et utrangert frontende og buet tuck-and-roll sete som er lenge nok til å ta imot en passasjer. Moderne funksjoner inkluderer drivstoffinjeksjon, ABS, trekkontroll, aluminiumshjul og en Brembo-tykkelse med fire stempel for 320 mm frontplate. Sett alt sammen, og du har en motorsykkel som er en flott tur som får beundrende utseende uansett hvor du tar den. 2020 Moto Guzzi V9 Roamer Pris: $ 9990 MSRP.
2020 Ducati Scrambler Icon
På bakgrunn av Ducati Scrambler-singlene på 1960-tallet får du den originale grunnleggende Ducati Scrambler-ikonet fra 2020 deg til Scrambler-linjen for mindre enn $ 10 k. Det er en blanding av moderne og retro, med en luftkjølt desmodromisk motor som gir imponerende kraft. Bobbeskjermene ser bra ut, det samme gjør den glatte bensintanken. Eksos og svingarm med ett sjokk bringer ting inn i det 21. århundre, men ikke påtrengende. Chassiset takler muskelmotoren pent, og den fullt oppreiste sitteposisjonen er behagelig for hele dagen, og du ser kul ut hvert eneste øyeblikk. 2020 Ducati Scrambler Icon Pris: $ 9595 MSRP.
2020 Yamaha XSR900
Dette er ganske mye retro motorsykkel for pengene. Drevet av en tredobbeltkonsept-trippel, er Yamaha XSR900 2020 svakt en hyllest til den tresylindrede Yamaha XS750 fra 1976. I virkeligheten er det en grundig moderne reskinned MT-09 sportssykkel, med godbiter som kjøremodus, trekkontroll, ABS, justerbar fjæring for returdemping og en assistent- og tøffelkobling. Malingsjobben på drivstofftanken husker fabrikken Yamahas fra 1970- og 80-tallet, og den runde belysningen er nok en nikk til fortiden. Det er ikke engang i nærheten av strengt retro, men vi tar det. 2020 Yamaha XSR900 Pris: $ 9499 MSRP.
2020 Triumph Street Twin
Triumph har en eksepsjonell forståelse av sin historie, og den moderne klassiske linjen er en fengende blanding av moderne og retro. Den væskekjølte motoren ser luftkjølt ut, og gasshusene er pent forkledd. Den har aluminiumsfelger i stedet for wire-eiker, men Triumph Street Twin 2020 har et tradisjonelt sete og to støt. I tillegg ser det runde frontlyset perfekt ut.Håndtering og kraft er førsteklasses, og fjæringen er i samsvar med moderne standarder. Dette er en flott motorsykkel i alle situasjoner. 2020 Triumph Street Twin Pris: $ 9300 MSRP.
2020 Kawasaki W800
2020 Kawasaki W800 er en elskelig retro motorsykkel med en ånd avledet av Kawasakis W-modeller fra 1960-tallet. Motoren forblir luftkjølt, det er wire-eikerhjul, det er et benk-og-rull-sete, peashooter-eksos og litt veldig fin maling. Motoren er fantastisk dreiemoment, og den er en ypperlig motorsykkel i byen og i kløftene. Det eneste stedet vi ikke elsker W800 er på regnsporede motorveier, hvor begge forspente dekk vandrer uforutsigbart – hold deg unna denne situasjonen, og W800 er feilfri. 2020 Kawasaki W800 Pris: $ 9199 MSRP.
2020 Moto Guzzi V7 III Special
Moto Guzzi har et stort utvalg av V7 III-modeller. Hvis du vil ha den flotteste og mest autentiske retro av åtte motorsykkel-linjen, er Moto Guzzi V7 III Special 2020 veien å gå. Den har den utrolig vridbare, luftkjølte V-tvillingmotoren som gjør Moto Guzzis så morsom å ri. I tillegg får du wire-eiker hjul, vakre krumsprut, et brunt sete og en fin rund frontlys. Det er en usedvanlig enkel og hyggelig motorsykkel for både nybegynnere og veteraner. 2020 Moto Guzzi V7 III Spesialpris: $ 8999 MSRP.
2020 Indian Scout Sixty
Det er tider når mindre er bedre, og Indian Scout Sixty fra 2020 kommer med dette argumentet. Med 22 færre hester og bare en fem-trinns girkasse, viser Scout Sixty seg å være en bedre urban motorsykkel enn standard Scout. Chassiset er smidig, og den lavere kraften er mer enn nok til å blitzing rundt i byen eller ta på den lokale canyon, og det er mindre slitsom. Husk at Sixty har en 999cc V-tvilling med DOHC-arkitektur, så kraften er rikelig. Stylingen er avgjort retro og indisk trofast, selv om kraftverket er væskekjølt med EFI. 2020 Indian Scout Sixty Price: $ 8999 Veil. Pris
2020 Harley-Davidson Iron 883
Hvis du viste noen Iron 883 i 1957 da Sportster-linjen ble født, ville de umiddelbart gjenkjenne den. Ja, den har en oppdatert Evolution-motor, kuttet Harley-Davidson Iron 883 2020 har fremdeles et luftkjølt V-twin-kraftverk og to støt. Oppdateringer fra 1957 inkluderer EFI, skivebremser og aluminiumsfelger. Iron 883 har akkurat den rette mengden kraft for urbane barnstorming. Det 562 pund understellet er smidig, med en sub-29-tommers setehøyde. ABS er tilgjengelig som et alternativ, men til en kostbar $ 795. 2020 Harley-Davidson Iron 883 Pris: $ 8999 MSRP.
2020 Yamaha XSR700
I retro-motorsykkelens verden er Yamaha XSR700 2020 absolutt retro-lite. Chassiset og parallell-tvilling med tverrplan er helt moderne design. Likevel glir Yamaha XSR700 inn i Sport Heritage-linjen, og det er vi bra med. Tanken og malingen husker tidligere generasjoner av motorsykler, det samme gjør det runde frontlyset og baklyset. Hvis du vil ha en helt moderne motorsykkel med et snev av old school-styling, er Yamaha XSR700 2020 et perfekt valg. 2020 Yamaha XSR700 Pris: $ 8499 MSRP.
2020 Suzuki SV650X
Suzukis SV650-merke går tilbake til 1999, med de nyeste versjonene oppgradert betydelig fra de opprinnelige utgavene. Suzuki SV650X 2020 er retro-kaféversjonen av standard oppreist SV650. Heldigvis gikk Suzuki ikke overbord med ergonomien, og SV650X er fortsatt en komfortabel motorsykkel i lange turdager i kløfter og by. Det brune setet og frontlyskleddet gir kaféutklipp for retro-ekthet blandet med moderne teknologi. 2020 Suzuki SV650X Pris: $ 8399 MSRP.
2020 Yamaha Bolt
Det startet livet som Star Bolt i 2014, og har ikke endret seg mye siden den gang, annet enn å ta i bruk Yamaha-merket. Retro i stil med en luftkjølt 942cc V-tvillingmotor, tvillingstøt, tråd eikehjul og bobbet fendere. Yamaha Bolt 2020 har moderne fjæring, håndtering og motorytelse.Sammen med standardbolten er det også en Bolt R-Spec, som oppgraderer til piggyback reservoar sjokk (fortsatt retro-stil) og mag-stil hjul. Det gjør bolten mer retro av de to, mens R-Spec er den overlegne føreren på grunn av forbedret bakfjæring. 2020 Yamaha Bolt Pris: $ 7999 Veil. Pris 2020 Yamaha Bolt R-Spec Pris: $ 8399 MSRP.
2020 Honda Shadow Phantom
Magert og lavt, pluss mørkt og middelt i utseende, er Honda Shadow Phantom 2020 det truende valget i Shadow-linjen. Grunnleggende chassis og 745cc motor er de samme som Shadow Aero, men trekkstilen forbedrer håndteringen betraktelig. Urban twisties er ikke en utfordring på Honda Shadow Phantom i 2020, og den litt oversquare 52-graders V-tvilling gleder seg litt over for sportslig ytelse. Femtrinns girkassen får jobben gjort på denne 560 pund cruiseren. 2020 Honda Shadow Phantom Pris: $ 7899 MSRP.
2020 Honda Shadow Aero
Den minst kostbare av Hondas nåværende to-modell Shadow-linje, 2020 Shadow Aero, har klassisk retro-styling med to støt, wire- eikerhjul, et styrehåndtak på bakhornet, en trommel bakbrems og dypt tunge fendere. Motoren er litt mer moderne, med væskekjøling, treventilhoder og EFI. Det brede gummimonterte styret gir Aero-fronten en vag følelse i kløftene. Imidlertid suger den bøyningen lett opp i urbane veifeil, sammen med den grunnleggende, men likevel kompetente fjæringen. ABS-forhjul er et alternativ på $ 300. 2020 Shadow Aero-pris: $ 7699 MSRP.
2020 Honda XR650L
Akkurat som Suzuki ikke liker å tenke på sin DR650S som en retro dual-sporter, markedsfører heller ikke Honda Honda XR650L 2020 på den måten. Faktisk har XR650L røtter tilbake til begynnelsen av 1980-tallet, med 2020-modellen veldig nær debututgaven fra 1993. Motoren er i SOHC-design med et fireventilhode og drives av en CV-forgasser. Fjæringen er lang på 11+ tommer, men hvert år føles XR650L mindre skittent. Den er høy og veier 346 pund med en tank på 2,8 liter full. På oppsiden er Honda XR650L 2020 en flott pendelmotorsykkel som er mer enn klar for motorvei. 2020 Honda XR650L Pris: $ 6999 MSRP.
2020 Suzuki DR650S
Den er luftkjølt, forgasset, har en konvensjonell gaffel og familiebånd til 1980-tallet, så Suzuki DR650S 2020 passer til regningen som en retro dual-sports motorsykkel. Det betyr imidlertid ikke at det ikke er en svært dyktig tur. Momentmotoren har mye trekk og er lett motorvei, og setehøyden er ikke stratosfærisk på 34,8 tommer. Enda bedre, det veldesignede senkesettet bringer setet ned til en tilnærmet 33,2 tommer uten å ødelegge ergonomien eller rammegeometrien. Når du fyller tanken på 3,4 liter, veier den bøffelige 366 pund, men den bærer vekten godt. 2020 Suzuki DR650S Pris: $ 6699 MSRP.
2020 Royal Enfield Continental GT 650
Håpefulle kafékjørere vil umiddelbart bli tiltrukket av Royal Enfield Continental GT 650 2020 og dens ubestridelige autentisitet. Clip-ons er ikke urimelig lave, så du betaler ikke den vanlige prisen i ubehag som kan komme med kaféstyling. Det forkortede setet fortsetter kafékjøreren dem. Periode-korrekte 18-tommers hjul er skodd med ganske smale Pirelli Phantom Sportscomp dekk. Den gode nyheten er at GT 650 er en stabil motorsykkel i kløftene, med en motor som belønner en jevn kjørestil. 2020 Royal Enfield Continental GT 650 Pris: $ 5999 MSRP.
2020 Royal Enfield INT 650
2020 Royal Enfield INT 650, helt oppreist og fancy, er et helt nytt design som flyr retro flagg stolt. SOHC-tvillingen er luftkjølt og injisert med drivstoff, og gir 47 hestekrefter ved 7250 o / min, pluss 38 ft-lbs dreiemoment ved 5250 o / min. Motoren er stjernen, siden den er jevn og bygger forutsigbar hastighet. Det er rikelig med kraft til motorveien, selv om Pirelli Phantom Sportscomp-dekkene på 18-tommers wire-eikerhjul ikke gjør det bra på regnspor. I stedet er INT 650 en uformell sports motorsykkel, som også fungerer bra for byoppgaver. 2020 Royal Enfield INT 650 Pris: $ 5799 MSRP.
2020 Royal Enfield Bullet 500
Royal Enfield Bullet 500 2020 er uten tvil den mest retro motorsykkelen som selges. Motoren er luftkjølt og bruker trykkstenger for å manipulere motorens to ventiler. Bare drivstoffinjeksjon, elektrisk start og en fremre skivebrems tipser deg om at det er 70 år siden introduksjonen. Det beste er at Bullet 500 fortsatt er en fantastisk tur. Det er ingen tvil om at den 27 hesters motoren ikke kommer til å snu noen hoder, selv om dreiemomentet på 30 ft-lbs ved 4000 rpm ikke er dårlig. Litt under kvadrat liker fem-trinns Bullet å bli skiftet tidlig. Det handler om å nyte opplevelsen, og oppmerksomheten til utall forbipasserende. 2020 Royal Enfield Bullet 500 pris: $ 4999 MSRP.
2020 Royal Enfield Himalaya
Hvis du leter etter en retro-motorsykkel, vil du ikke finne noe som passer i regningen i denne prisklassen, bortsett fra Royal Enfield Himalayan i 2020. Et relativt nytt medlem av Royal Enfield-familien, Himalaya er designet for å gjøre nøyaktig hva navnet lover – krysse Himalaya. Den langtakts 411cc luftkjølte SOHC-motoren er ikke noe kraftverk, og gir bare 24,5 hestekrefter ved 6500 o / min. I stedet handler det om å mase med til betegnelsen, uansett hva. 2020 Royal Enfield Himalaya Pris: $ 4749 MSRP.
2020 Suzuki DR200S
Suzuki liker kanskje ikke at vi omtaler DR200S 2020 som en retro motorsykkel, men det er hva det er. Den luftkjølte toventilsmotoren har en forgasser, og hele pakken dateres tilbake til 1990-tallet. Suspensjonen er steinalder, selv om stylingen av plast og sete har hatt noen oppdateringer gjennom årene. Under det får du fremdeles en retro dual-sports motorsykkel som er flott for ridning rundt i byen og lett løypekjøring. Elektrisk start er en velkommen oppdatering som beveger Suzuki DR200S 2020 litt lenger på evolusjonær skala. 2020 Suzuki DR200S Pris: $ 4649 MSRP.
2020 Yamaha TW200
En annen Yamaha som dateres tilbake til 1980-tallet med få oppdateringer er den fat-trette dual-sport 2020 Yamaha TW200. Vi ser på en luftkjølt to-ventil enkel matet av en 28 mm Mikuni forgasser, wire-eiker hjul og en bakre trommelbrems. Kraften er ikke imponerende, og du vil ikke bli kastet over av understellet. I stedet er TW200 en morsom måte å komme seg rundt i byen, og det gir deg muligheten til å ta den lille skittveien du spionerte underveis. Fordi TW200 med lav sete også er hviskestille, skremmer den ikke tilskuere. Det betyr at du kan komme bort vil alle slags shenanigans uten å bli kalt ut for det. 2020 Yamaha TW200 Pris: $ 4599 MSRP.
2020 Yamaha V Star 250
Ja, du kan reise i retro-stil for under $ 5 000, takket være Yamaha V Star 250 i 2020. En klassiker nybegynnermotorsykkel, V Star 250 har knapt endret seg siden debut i 1988. Du får fremdeles en Mikuni-karburert V-twin luftkjølt motor, tvillingstøt, wire-eikerhjul med Cheng Shin-dekk, en bakre trommelbrems og ingenting i veien for fancy elektronikk. Langtaktsmotoren har imponerende dreiemoment, så akselerasjon rundt i byen er nok til å holde deg utenfor trafikken. Håndtering og suspensjon er opp til jobben – å komme deg rundt i byen billig. 2020 Yamaha V Star 250 Pris: $ 4349 MSRP.
2020 Honda Monkey
Med den samme motoren som Super Cub, handler Honda Monkey 2020 på dual-sport-arven til den klassiske Honda Mini Trail 50 av 1960- og 70-tallet. I motsetning til Super Cub har Monkey en helt manuell girkasse, så du må vite hvordan du bruker clutchen. Fjæringen på fire tommer fungerer bra med størrelsen på Monkey, og er hjulpet høyprofilerte dekk. Håndtering hvis smidig, men ikke nervøs. Ergonomien er kompakt, men ikke ubehagelig. Du kan til og med ta det på skitt så lenge du er oppmerksom på den begrensede bakkeklaringen. Monkey er like morsom som navnet høres ut. Pris fra Honda Monkey i 2020: $ 3999 MSRP.
2020 Honda Super Cub C125 ABS
Den blir ikke mer klassisk enn Honda Super Cub C125 ABS i 2020.Cubens historie går tilbake til 1958, og over 100 millioner Super Cubs er solgt globalt. Honda Super Cub C125 ABS var ny i USA i fjor, og den er like morsom som noen gang. Rent urban motorsykkel, det er et kult alternativ til en scooter. Fire-trinns girkasse er en halvautomatisk design, så nye ryttere trenger bare å lære å skifte – clutchen er automatisk. Pålitelighet er så god som den blir, og du kan sykle hele dagen før du må fylle på den lille bensintanken på en liter. 2020 Honda Super Cub C125 ABS Pris: $ 3649 MSRP.