Aeropuerto Metropolitano de Detroit, Michigan
Ubicado en Michigan, el Aeropuerto Metropolitano de Detroit (DTW) cubre 19,6 km² , con seis pistas y dos terminales. Originalmente fue construido en 1929 en 2,6 km² de terreno comprado por el condado de Wayne de Michigan, que todavía es dueño del aeropuerto.
DTW manejó más de 34 millones de pasajeros en 2017, y la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Predice que esto crecerá a aproximadamente 60 millones en 20 años.
La Terminal McNamara tiene tres vestíbulos con 103 puertas, que son utilizadas por Delta Air Lines y sus socios Aeroméxico y Air France. Hay 62 puertas en el Concourse A, incluidas 12 para embarque internacional, y diez de ellas cuentan con carga y descarga de puente de doble chorro para acelerar el desembarque.
Los vestíbulos B y C de la terminal están conectados al vestíbulo A por un túnel que tiene una instalación de luz decorativa que cambia de color. Los vestíbulos se utilizan para aeronaves más pequeñas que operan en vuelos regionales.
La Terminal Norte se inauguró en 2008, reemplazando las antiguas terminales Barry and Smith en un esfuerzo por cumplir con la cantidad de tráfico esperada. Opera como Concourse D y tiene 26 puertas, así como una instalación aduanera para vuelos internacionales.
John F Kennedy International Aeropuerto, Nueva York
El aeropuerto más grande de Nueva York es el Aeropuerto Internacional John F Kennedy (JFK), que abarca 21,04 km² en el distrito este de Queens.
El aeropuerto tiene seis terminales con 128 operativos puertas, cuatro pistas y cuatro helipuertos. Manejó 59 millones de pasajeros y registró 446,459 movimientos de aeronaves en 2017, lo que lo convierte en el 27 ° aeropuerto más transitado del mundo.
El gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, anunció en octubre de 2018 que JFK emprenderá un plan de expansión de $ 13 mil millones que comprende dos nuevas terminales, una red de transporte terrestre y mejoras a las pistas y seguridad. Se espera que las obras comiencen en 2020 y se completen en 2025.
JFK se construyó originalmente con diez terminales antes de las obras de demolición. Tower Air Terminal no se ha utilizado desde 2000. Las terminales 8 y 9 se fusionaron en la nueva instalación de la Terminal 8, que tiene el doble del tamaño del Madison Square Garden y se inauguró por etapas entre 2005 y 2007.
La alianza SkyTeam y otras aerolíneas operan servicios nacionales e internacionales desde la Terminal 1, mientras que Delta Air Lines hace uso completo de la Terminal 2 y opera sus principales vuelos internacionales desde la Terminal 4. La Terminal 5 es administrada por JetBlue Airways y utilizado por varias aerolíneas, incluidos los servicios de Aer Lingus que han autorizado previamente la inmigración de Irlanda.
British Airways opera la Terminal 7 como parte de un contrato de arrendamiento con el aeropuerto hasta 2022 con tres años opcionales y tiene planes de gastar $ 65 millones para actualizar la terminal.
Aeropuerto Internacional de San Francisco, California
Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) se encuentra a 13 millas al sur del centro de San Francisco en California, con una superficie de 21,07 km². El aeropuerto manejó a más de 55 millones de pasajeros en 2017, lo que lo convierte en el número 24 más concurrido del mundo.
Hay cuatro terminales en el aeropuerto, incluida la Terminal Internacional. Fue inaugurado en 2000, cuando fue nombrada la terminal de aeropuerto internacional más grande de América del Norte, con 1.8 millones de pies cuadrados. Fue el primero en el mundo en tener puertas capaces de acomodar el avión de dos pisos Airbus A380.
La Terminal 1 se conocía anteriormente como Terminal Sur y cuenta con áreas de embarque B con 24 puertas y C con diez puertas. Un proyecto de renovación de la terminal comenzó en junio de 2016 y está programado para completarse en el último trimestre de 2022. El proyecto tiene como objetivo modernizar el aeropuerto y hacerlo más respetuoso con el medio ambiente. Los desarrollos incluyen un nuevo vestíbulo previo a la seguridad y la reconstrucción de la Zona de embarque B, así como la mejora de las conexiones con el transporte público.
Inaugurado en 1954, la Terminal 2 es la más antigua del aeropuerto y ha sido renovada varias veces para mejorar las instalaciones. La Terminal 3 comprende las áreas de embarque E y F con 39 puertas en total y es utilizada por United Airlines para operar vuelos domésticos.
Aeropuerto Internacional OHare, Chicago, Illin ois
El Aeropuerto Internacional OHare (ORD) se extiende por 30,86 km² en el área metropolitana del noroeste de Chicago. Es el aeropuerto más transitado de esta lista y el sexto más transitado del mundo, con 79 millones de pasajeros y 867,049 movimientos de aeronaves en 2017.
Hay siete pistas en el aeropuerto y otras ocho en construcción, que son se espera que esté terminado en 2020. ORD tiene cuatro terminales y nueve vestíbulos.Las terminales 1, 2 y 3 se utilizan principalmente para vuelos a través de los EE. UU. Y destinos con despacho fronterizo, mientras que la Terminal 5 se utiliza para todas las llegadas internacionales, ya que es la única instalación en el lugar con control de aduanas disponible.
En 2018, el aeropuerto confirmó planes para una expansión y actualización a gran escala. Nombrado O’Hare 21, los planes incluyen la demolición de la terminal actual para construir la Terminal Global O’Hare. Las puertas y vestíbulos se reconstruirán para aumentar la capacidad con un total de 235 puertas, y el espacio de la rampa se ampliará para dar cabida a aviones más grandes.
El proyecto OHare 21 de $ 8.500 millones está destinado a aumentar la capacidad en el aeropuerto hasta en un 60% con la adición de dos nuevos vestíbulos satélite. Los planes fueron aprobados por la Ciudad de Chicago, el Concejo Municipal y varias aerolíneas en 2018.
Aeropuerto Internacional de Salt Lake City, Utah
Ubicado a cuatro millas al oeste de la ciudad, El Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (SLC) cubre 31,16 km², con tres terminales, cuatro pistas y tres helipuertos. La Terminal Internacional ofrece instalaciones aduaneras estadounidenses para vuelos regulares y fletados. La Terminal 2 está reservada para Delta Air Lines, KLM y SkyWest Airlines, mientras que la Terminal 1 es utilizada por todas las demás aerolíneas.
Delta Air Lines, KLM y SkyWest Airlines operan desde la Terminal 2. Todas las demás aerolíneas que operan en Salt Lake Uso de la ciudad Terminal 1.
El aeropuerto cuenta con el sistema TRAX de la Autoridad de Tránsito de Utah, que se extendió especialmente en 2013. Los visitantes del aeropuerto pueden usar las instalaciones de estacionamiento y transporte de la red TRAX para evitar pagar tarifas de estacionamiento en SLC.
SLC manejó 24 millones de pasajeros en 2017, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos menos concurridos de esta lista. Cuando se construyó por primera vez en 1960, fue diseñado para manejar la mitad del volumen actual de tráfico. Como resultado del crecimiento, el aeropuerto ha estado en obras de ampliación desde 2014, con partes del nuevo SLC programadas para abrir de 2020 a 2024.
Más de 0,5 km² del terreno del aeropuerto está arrendado al Gobierno de EE. UU. Para operaciones militares como la Base de la Guardia Nacional Aérea Roland R Wright.
Aeropuerto Intercontinental George Bush, Houston, Texas
Se encuentra el aeropuerto principal de Houston, el Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH) a lo largo de 40,46 km², 37 km al norte de la ciudad. Es propiedad de la ciudad de Houston y sirve como el segundo centro más grande de United Airlines en el país después del Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago. IAH atendió a más de 40 millones de pasajeros en 2017, con 450,383 movimientos de aeronaves.
Hay cinco terminales en el aeropuerto denominado A-E, a las que se puede acceder a través de tres entradas principales. Hay un hotel Marriott en el lugar ubicado entre las terminales B y C. La terminal A sirve principalmente vuelos nacionales y canadienses que no son operados por United Airlines y se divide en dos vestíbulos norte y sur con diez puertas cada uno.
Las terminales B y C son utilizadas por United Airlines y su sucursal United Express principalmente para operaciones nacionales, así como la Terminal E, que sirve como base de la aerolínea para vuelos internacionales.
La Terminal D abrió en 1990 como un lugar de llegadas internacionales y se conoce como la Terminal Mickey Leyland. Cuenta con puertas de uso común, mostradores de facturación e instalaciones para más de 30 aerolíneas que operan desde la terminal. En 2014, el Ayuntamiento de Houston confirmó planes para demoler el edificio de la terminal y construir una nueva instalación en su lugar con más puertas y espacio adicional para acomodar aviones Airbus A380.
Aeropuerto Internacional Washington Dulles, Washington DC
Ubicado en Virginia, EE. UU., el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) cubre 52,6 km², 26 millas al oeste de Washington DC. A pesar de ser uno de los aeropuertos más grandes del mundo, la instalación manejó aproximadamente 22 millones de pasajeros en 2017, lo que la convierte en la 29a más transitada de América del Norte.
El aeropuerto tiene un edificio de terminal principal y dos terminales de medio campo con un total de cuatro vestíbulos. El edificio principal facilita la emisión de boletos, reclamo de equipaje, aduanas de EE. UU. Y un edificio de llegadas, que se amplió en 2009 para permitirle procesar a 2,400 pasajeros por hora.
Los vestíbulos A y B están ubicados en el edificio más cercano al terminal principal. Se utilizan para viajes internacionales y vuelos domésticos no operados por United Airlines, que tiene pleno uso de los vestíbulos C y D en el segundo edificio.
Un sistema de transporte subterráneo de pasajeros llamado AeroTrain se utiliza para conectar la terminal principal con vestíbulos A y C, así como Vestíbulo B en la otra dirección. Las líneas se pueden ampliar aún más para conectar edificios de vestíbulo adicionales y crear un circuito bidireccional alrededor del aeropuerto.
IAD tiene cuatro pistas, con la aprobación para construir una quinta en el futuro, aunque no se han hecho planes formalmente confirmado.
Aeropuerto Internacional de Orlando, Florida
El Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) es el tercero más grande de Norteamérica, con 53.83 km², que incluye cuatro pistas y un edificio terminal principal con cuatro vestíbulos en la zona de operaciones.
MCO se abrió por primera vez como Base McCoy de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1942 para operaciones militares. Fue designado como aeropuerto internacional para uso civil en 1976 y nombrado como un gran aeropuerto central tres años después, habiendo manejado cinco millones de pasajeros en 1978. El aeropuerto atendió a más de 44 millones de pasajeros en 2017.
El sitio cuenta con un edificio principal en tierra con dos terminales A y B. La terminal A es el lado norte del edificio y conduce a Airside 1 y Airside 2, mientras que el La Terminal B del sur enlaza con las zonas de aterrizaje 3 y 4.
Con el fin de manejar el creciente tráfico de pasajeros, MCO está llevando a cabo trabajos en las instalaciones existentes, además de expandirse con un Complejo Terminal Sur (STC) que cuenta con la Terminal C y una conexión a un centro de transporte intermodal para conectar el aeropuerto con la línea ferroviaria de alta velocidad de Florida.
Otro de los aeropuertos del estado con una superficie igualmente grande es el Aeropuerto Internacional Florida Southwest (RSW). Situado en 54,86 km², el área total también incluye aproximadamente 24 km² que se conserva para la conservación del medio ambiente. Sin embargo, RSW está mucho menos ocupado en comparación con MCO, habiendo manejado 8.8 millones de pasajeros en 2017.
Aeropuerto Internacional Dallas / Fort Worth, Texas
Cubre 69.63km² entre las ciudades de Dallas y Fort Worth en Texas, EE. UU., el Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth (DFW) tiene cinco edificios terminales con 165 puertas en total. El aeropuerto es el duodécimo más transitado del mundo, atendiendo a 67 millones de pasajeros en 2017.
Cuando se construyó el aeropuerto, se diseñó con espacio suficiente para ampliar su capacidad para albergar 13 terminales con hasta 260 puertas. Sin embargo, no se prevé que la cantidad de tráfico necesaria para una expansión de esta escala se cumpla en un futuro próximo.
Hay cinco terminales denominadas AE en el aeropuerto, que están conectadas con los 7,74 km de longitud. Sistema automatizado de transporte de personas Skylink. Skylink pasa por el estacionamiento Express South de DFW para acomodar la futura Terminal F que se ha discutido entre las aerolíneas y los propietarios del aeropuerto.
El Programa de Renovación y Mejora de la Terminal (TRIP) se está llevando a cabo en DFW para reestructurar y modernizar instalaciones para que el aeropuerto sea adecuado para las necesidades de los pasajeros durante los próximos 50 años. El trabajo se llevará a cabo en las áreas de seguridad y concesión, así como en la emisión de boletos.
Aeropuerto Internacional de Denver, Colorado
El Aeropuerto Internacional de Denver (DIA) es el aeropuerto más grande de los EE. UU. Y abarca 135,69 km². A pesar de su tamaño, manejó 61,4 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el quinto más transitado del continente.
El aeropuerto tiene seis pistas que están espaciadas a 4.200 pies entre sí, y la pista 16R / 34L de 16.000 pies es la más larga en EE.UU. disponible para uso público.
La organización de clasificación de transporte aéreo Skytrax clasificó al aeropuerto como el 29 mejor del mundo en 2018, que fue la posición más alta para cualquier aeropuerto de EE.UU.
Construcción de DIA se completó en febrero de 1995, con 16 meses de retraso, con un costo de 4.800 millones de dólares, casi 2.000 millones por encima del presupuesto asignado. Ubicada a 25 millas de la ciudad de Denver, la instalación fue construida para reemplazar el exceso de capacidad del Aeropuerto Internacional de Stapleton, que también enfrentó problemas legales con respecto al ruido de las aeronaves y una extensión de la pista.
DIA fue diseñado para permitir el futuro la expansión se llevará a cabo, incluido el espacio para dos vestíbulos más, así como para optimizar las pistas del nuevo aeropuerto para las condiciones climáticas adversas que causaron problemas en el aeropuerto de Stapleton.
La terminal Jeppesen de 139.000 m² ofrece instalaciones terrestres en el aeropuerto . Está separado en terminales Este y Oeste y tiene tres niveles de pasajeros. Se puede acceder al vestíbulo A mediante un puente peatonal, mientras que a los vestíbulos B y C solo se puede acceder a través del sistema automático de trenes con guías. La construcción de un proyecto de modernización en la terminal comenzó en julio de 2018 e incluye nuevos mostradores de facturación, áreas de control y espacios comerciales que deben estar operativos a fines de 2021.