Si no hubiera autos malos, ¿cómo podría el mundo apreciar los buenos? Hemos clasificado los mejores autos que puedes comprar y otorgado premios a los mejores lo mejor, así que pensamos que volveríamos a visitar lo peor de lo peor. Algunos de ellos eran frágiles. Muchos eran dinámicamente dudosos. Muchos tenían poca potencia. Y algunos se derretirían en un montón de óxido ante tus ojos.
Terrible, para los propósitos de esta lista, se define vagamente como un automóvil que dio forma a la cultura automotriz estadounidense en torno a su mal ejemplo. Eso no significa que todos los autos aquí fueran grandes vendedores, solo que su innegable hedor hizo que todos se dieran cuenta.
La naturaleza diabólica de estas máquinas, sin embargo, es que hay una buena idea en el corazón de todos ellos. Pero es una buena idea traicionada por una ingeniería a medias, una calidad desordenada o compromisos cínicos.
50. Dodge Challenger 1978: un cupé Mitsubishi Galant que llevaba el nombre de una leyenda de los muscle car. ¿El motor de línea? Un cuatro cilindros de 2.6 litros que hace, espérelo, 105 hp. El 2.0 litros básico vomitó solo 77 ponis.
49. 1993 Ford Aspire: construido por Kia, vendido por Ford e ignorado por todos. Básicamente, un motor de cuatro cilindros de 1.3 litros y cuatro ruedas atornilladas a una burbuja hecha de pajitas de plástico reutilizadas y decepción.
48. 1989 Ford Thunderbird: Era demasiado grande, Demasiado pesado y demasiado caro de producir. Inicialmente disponible solo con motores V6, también era lento. Es el auto que mató al T-Bird.
47. 1987 Sterling 825: una nueva serie Rover 800 basada en el Acura Legend con motor V6, pero sin la confiabilidad ni la resistencia al óxido. La pintura apenas se pegaba y la electricidad duraba algunas semanas si tenías suerte.
46. 1957 Renault Dauphine: el Volkswagen Beetle de 32 hp fabricado en Dauphine con motor trasero parece rápido. Según Road & Track, el Dauphine de 1962 tardó 22,3 segundos en alcanzar los 60 mph.
45. 1983 Plymouth Caravelle: Un auto K alargado que nadie notó cuando estaba en producción y que nadie extraña hoy. Sencillo en todos los sentidos, es el auto más aburrido jamás fabricado.
44. 1982 Chevrolet Camaro Sport Coupe: El Camaro base de tercera generación fue impulsado por el «Iron Duke» de cuatro cilindros y 2.5 litros con una potencia de 90 hp. Eso es 90 caballos rudos, ruidosos y violentos, total, en un Camaro.
43. Chevrolet SSR 2003: estropeado por su techo rígido retráctil ridículamente pesado y su decepcionante chasis TrailBlazer, el SSR podría haber sido genial. En lugar de eso, estaba chirriando.
42. 1974 Ford Gran Torino Elite: Desesperado por hacerse con parte del mercado de lujo personal, Ford golpeó la chapa de metal Cougar Coupe de Mercury, le dio una nariz más fea y luego lo llamó mal. Este fue un cambio de nombre cínico en su peor momento.
41. 1981 Maserati Biturbo: algo así como un BMW Serie 3, solo que horriblemente poco confiable y propulsado por un V6 de 2.5 litros con doble turbocompresor que solo generaba 185 hp. Interior de cuero en estas edades más rápido que el queso a temperatura ambiente.
40. Chevrolet Chevette 1976: en lugar de intentar construir un automóvil pequeño de clase mundial, Chevy opta por un diseño de Opel cursi y primitivo que estaba una década desactualizado. Sin embargo, se mantuvo en producción hasta 1987.
39. 1980 Chevrolet Citation: La primera máquina de tracción delantera de Chevrolet demostró ser legendariamente poco confiable y uno de los autos más recordados de todos los tiempos.
38. Dodge La Femme de 1955: un Royal Lancer personalizado que vino con ribete rosa y un bolso especial de piel de becerro rosa. Resulta que el mercado objetivo sabía más sobre automóviles de lo que pensaban los planificadores de productos, y no mordió. Descatalogado después del año modelo «56.
37. Saab 9-7X 2006: El único Saab jamás construido en Moraine, Ohio, fue un Chevy TrailBlazer reforzado. Es la prueba definitiva de que GM La propiedad de Saab fue completamente mal concebida.
36. Volkswagen 411/412 de 1968: El gran e incómodo Tipo 4 fue el último suspiro para los motores refrigerados por aire montados en la parte trasera en VW. Pero era tan pésimo que el la compañía lo reemplazó con el Passat de carácter dulce.
35. 1979 Mercedes-Benz 300SD: como el primer sedán diesel turboalimentado, es importante. Pero el motor de cinco cilindros solo producía 110 hp y tenía una Clase S grande para transportar.
34. 2006 Dodge Caliber SRT-4: Una lección sobre cómo construir un auto de mal desempeño: Comience con un auto malo. Reemplazó al maravilloso Neon SRT-4 pero era demasiado grande y demasiado feo.
33. 1975 Bristol 412: el expreso de caballeros más espantoso de Gran Bretaña. La carrocería construida por Zagato se montaba sobre un antiguo chasis Bristol, con un Chrysler V8 de 383 pulgadas cúbicas encargado de superar las apariencias desagradables.
32. 1978 Chevrolet C / K Diesel: El temible Oldsmobile diesel se convirtió en la camioneta de media tonelada de Chevy, produciendo 125 hp. La misma magia de humo negro que arruinó los autos de GM hizo lo mismo con las camionetas.
31. Chevrolet Serie M de 1923: El experimento de Chevy con motores refrigerados por aire utilizó cilindros individuales equipados con aletas de cobre. Se construyeron alrededor de 500 y prácticamente todos fueron retirados del mercado y hundidos.
30.2002 GEM: Básicamente, un carrito de golf construido bajo un conjunto especial de reglas de vehículos de «baja velocidad», este vehículo eléctrico tenía permitido operar en vías públicas junto con autos reales.
29. Triumph Stag de 1970: Los problemas aparentemente infinitos con su motor SOHC V8 de 3.0 litros y las partes eléctricas de Lucas tenues significaron que este roadster de cuatro asientos no hizo mucho por la reputación de los autos británicos en los años 70.
28 . 1950 Crosley Hotshot: El mejor nombre jamás puesto en un coche terrible. El bloque del motor de 750 cc no fue fundido, sino soldado a partir de varias piezas. Es asombroso que tanto feo pueda vivir en un coche tan pequeño.
27. 1971 Plymouth Cricket: La respuesta de Plymouth al Pinto y Vega fue un Hillman Avenger rebautizado. Fue un desastre endeble con muy poco poder y una tendencia a hacer como una misión imposible una sesión informativa y autodestructiva.
26. 1954 Nash Metropolitan: un escaparate de lo peor del diseño y la ingeniería de los años 50 con un montaje desordenado. Estaba inquietantemente borracho en las curvas, por lo que era bueno que el motor de 1.2 litros lo mantuviera lento.
25. 1977 Lincoln Versailles: Respondiendo al desafío del Cadillac Seville, Lincoln tomó el Mercury Monarch, agregó un tope Continental en el maletero y una parrilla Mark IV en la parte delantera, y trató de hacerlo pasar por sofisticado.
24. 1976 Dodge Aspen / Plymouth Volare: en el nadir de Chrysler, construyó estos autos compactos estrictamente convencionales que demostraron ser un imán para el óxido y fueron sujetos a una larga serie de retiradas del mercado.
23. 2007 Chevrolet Malibu Maxx SS : Una especie de camioneta, pero con menos utilidad y estilo. Un punto bajo para la insignia SS de Chevy.
22. 1990 Infiniti M30 Convertible: suspensión esponjosa, una transmisión sin brillo y una estructura empapada fueron suficientes para condenar al M30.
21. 1996 Ford Taurus: El rediseño bulboso del sedán más vendido de Ford terminó efectivamente con su vida en el mercado minorista. Extraño cuando no tenía que serlo.
20. 1987 Cadillac Allante: Un descapotable sin sentido de tracción delantera que era ridículamente caro gracias a que Pininfarina construyó sus carrocerías en Italia y luego las envió por aire en 747 a Detroit para su finalización. Un intento vergonzoso de enfrentarse al Mercedes SL.
19. 1978 Fiat Strada / Ritmo: un subcompacto de tracción delantera desechable. Puede que no sea una coincidencia que Fiat se retiró del mercado estadounidense durante 28 años a partir de 1983.
18. 1975 AMC Pacer: Desafortunadamente, una desesperada apuesta de AMC por un automóvil pequeño extraño y ancho con un invernadero de pecera y una transmisión arcaica de seis cilindros. Cuando hablas de este coche, tienes que empezar todas tus frases con «desafortunadamente».
17. Aston Martin Cygnet 2011: un Toyota (er, Scion) iQ rediseñado por $ 47,000. Aston lo necesitaba para cumplir con los estándares de emisiones de la flota de la UE, pero no se molestó en hacerlo en absoluto «Aston».
16. 1982 Renault Fuego: un frágil cupé de tracción delantera que se oxida rápidamente en polvo o estalla en llamas en medio de incendios eléctricos aleatorios. Se retiró del mercado por los volantes que se desprendieron de las manos de los conductores.
15. 1971 Ford Pinto: Construido a un precio base de $ 2,000, el subcompacto Pinto carecía de protección para su tanque de combustible montado en la parte trasera. Ford terminó pagando millones en juicios.
14. 1989 Chrysler TC de Maserati: una combinación desordenada de piezas de automóvil K con tracción delantera, ensamblaje indiferente y una carrocería roadster de dos asientos que era indistinguible de un LeBaron. Es a la vez el peor Maserati y el peor Chrysler de todos los tiempos.
13. 1974 Reliant Robin: este ridículamente inestable vehículo de tres ruedas se volvió tortuga sobre su cuerpo de plástico a la menor provocación. Afortunadamente, con un motor de 750 cc, también tenía poca potencia.
12. 1983 Renault Alliance: Una versión americanizada, construida por AMC del subcompacto Renault 9 de 60 hp y tracción delantera, con pintura monocromática y paredes blancas. Peor aún, en «85 vino un convertible tan caído que las puertas a menudo no podían cerrarse.
11. Chevrolet Serie D de 1917: el primer motor V8 de Chevy solo podía manejar 36 hp, menos que el de cuatro cilindros de la marca. Muerto después En 1918, el próximo Chevy V8 llegó 37 años después.
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel: Tan malo como el Olds Diesel V8 de 5.7 litros, la versión de 4.3 litros era peor. en el «79 Cutlass, el 4.3 diesel generaba 90 hp antes de romperse en metralla.
9. Trabant de 1957: el desastre de dos cilindros y dos tiempos de Alemania Oriental de alguna manera sobrevivió a la caída del Muro de Berlín. Estaba literalmente hecho de ropa vieja y pegamento.
8. 1982 Cadillac Cimarron: Un intento cínico para competir contra BMW con una versión redecorada del Chevrolet Cavalier de cuatro cilindros y tracción delantera.
7. Edsel Corsair de 1958: Ford salió a la caza de un nicho de mercado que no estaba allí con un Mercury redecorado que había sido golpeado con un palo feo. El fracaso legendario de todos los fracasos automovilísticos.
6. 2003 Saturn Ion: sorprendentemente incompetente para conducir y con un interior a juego. Dale una patada y tu pie podría atascarse en los espacios entre los paneles de plástico de la carrocería.
5.1971 Chevrolet Vega: Un motor que no podía contener aceite, en un automóvil construido con desprecio por sus compradores. Es el automóvil que invitó a los estadounidenses a comprar Toyotas y Hondas. Sin embargo, fue un buen corredor de Pro Stock.
4. 1987 Yugo: Esta versión aún más barata del Fiat 127 parecía que no podía ser tan terrible como sugería su bajo precio. ¡Pero lo era!
3. BMW Isetta de 1955: Diseño original de Italia. Iso, BMW fabricó el Isetta monocilíndrico de 12 hp y una puerta durante siete años. Estacionado de frente a una pared, la puerta no se abría. Todo el automóvil era una zona de deformación.
2. 1974 Ford Mustang II: construido sobre los delgados huesos del Pinto, este encogido y deformado pony es instantáneamente espantoso para los amantes de los Mustang. Desafortunadamente, fue muy popular entre los compradores atrapados en las crisis de combustible en serie.
1. 2001 Pontiac Aztek: Puede ser un cliché, pero es difícil discutirlo. Conduce uno y rápidamente te das cuenta de que el diseño exterior del Aztek es su mejor característica. Es el peor auto de todos los tiempos porque es el único auto en la lista que acaba con una compañía automotriz de 84 años. Aztek clavó el último y más grande clavo en el ataúd revestido de plástico de Pontiac.