1898 년 3 월 영국은 킬 린디 니 항구에서 우간다와 인도양을 연결하는 철도 건설의 일환으로 케냐의 차보 강에 철도 다리를 건설하기 시작했습니다. 건물 부지는 8 마일에 걸쳐 펼쳐진 여러 수용소로 구성되어 있으며, 대부분 인도 노동자 수천 명을 수용했습니다. : 18,26이 프로젝트는 실종과 살인이 시작되기 며칠 전에 도착한 존 헨리 패터슨 중령이 주도했습니다. 다음 9 개월 동안 공사 기간 동안 갈기없는 수컷 차보 사자 두 마리가 야영장을 스토킹하여 밤에 일꾼들을 텐트에서 끌어 내 삼켰습니다. 공격이 중단 된 몇 달 간격이 있었지만 비슷한 사자 공격이있는 인근의 다른 정착지에서 소문이 흘러 들어 왔습니다. : 65 사자가 돌아 왔을 때 거의 매일 살해가 발생하면서 공격이 강화되었습니다. 승무원들은 사자를 쫓아 내고 캠프 파이어와 보마, 또는 가시 나무로 만든 가시 울타리를 캠프 주변에 만들어 식인자를 보호하기 위해 보호했습니다. 사자는 가시 울타리를 뛰어 넘거나 기어 갔다. 패터슨은 살인 행위의 초기에는 한 번에 한 마리의 사자 만 사람이 사는 지역에 들어가 희생자를 붙잡 았지만 나중에는 더 뻔뻔스러워 져서 함께 들어가서 각각 희생자를 붙잡 았다고 말했습니다. : 30–34
공격이 가중되자 수백 명의 작업자가 차보에서 도망쳐 다리 공사를 중단했습니다. 이 시점에서 식민지 관리들이 개입하기 시작했습니다. 패터슨 (Patterson)에 따르면, 화이트 헤드 (Whitehead) 지역 담당관조차도 저녁에 차보 (Tsavo) 열차 창고에 도착한 후 사자 중 한 명에게 살해 당해 간신히 탈출했습니다. 그의 조수인 Abdullah는 화이트 헤드가 4 개의 발톱 열상으로 등을 따라 탈출하는 동안 살해되었습니다. 밤에 나무에서 사자를 매복하려고 여러 번 시도했습니다. 반복적으로 실패한 시도 끝에 그는 1898 년 12 월 9 일 첫 번째 사자를 쏘았습니다. 20 일 후 두 번째 사자가 발견되어 죽었습니다. 첫 번째로 죽인 사자는 코에서 꼬리 끝까지 2.95m (9 피트 8 인치)에 달했습니다. 시체를 캠프로 다시 가져가는 데 8 명의 남자가 필요했습니다. : 83–93
Patterson은 고 구경 소총의 총알 한 발로 첫 번째 사자를 다쳤다고 기록했습니다. 이 총은 사자의 뒷다리를 쳤지 만 도망 쳤습니다. 나중에 밤에 돌아와서 사냥을 시도하면서 패터슨을 스토킹하기 시작했습니다. 그는 어깨를 뚫고 더 강력한 소총으로 심장을 꿰뚫고 다음날 아침 그의 플랫폼에서 멀지 않은 곳에 죽은 채로있는 것을 발견했습니다. : 91–93
두 번째 사자는 최대 9 번의 총에 맞았습니다. , 5 개는 같은 소총으로, 3 개는 두 번째로, 한 개는 세 번째 소총으로 6 개는 표식을 찾았습니다. 첫 번째 발사는 Patterson이 사자가 죽인 염소 근처에 지은 비계 꼭대기에서 발사되었습니다. 11 일 후 두 번째 소총에서 두 발의 총알이 패터슨을 스토킹하고 달아나려고 할 때 사자를 때렸습니다. 다음날 그들이 사자를 발견했을 때, 패터슨은 같은 소총으로 세 번 더 쏘았 고, 심하게 손상 시켰고, 세 번째 소총으로 세 번, 가슴에 두 번, 머리에 한 번 쏘아 죽였습니다. 그는 쓰러진 나뭇 가지를 갉아 먹다가 죽었다고 주장했지만 여전히 그에게 다가가려고했습니다. : 93–103
건설 승무원이 1899 년 2 월에 돌아와 다리를 완성했습니다. 사자가 죽인 정확한 사람 수는 다음과 같습니다. 불분명. 패터슨은 전체적으로 135 명의 피해자가 있다고 주장하면서 여러 수치를 제시했습니다. 위기가 끝날 무렵 영국 총리 인 솔즈베리 경은 차보 식인을 주제로 상원에서 연설했습니다.
“한 쌍의 식인 사자가 그 지역에 나타나 우리 노동자들에게 가장 불행한 취향을 갖게 되었기 때문에 모든 작업이 중단되었습니다. 마침내 노동자들은 철에 의해 보호되지 않는 한 작업을 완전히 거부했습니다. 물론 이러한 조건에서 철도를 운영하는 것은 어렵습니다. 이러한 사자를 제거하려는 열정적 인 운동가를 찾을 때까지 우리 기업은 심각한 방해를 받았습니다. “: 104