1940 년대에 Max Dercum은 Penn State University의 산림 학 교수 겸 스키 경주 코치 직을 그만두고 콜로라도에서 산림 관리 및 화재 감시원으로 일했습니다. 그와 그의 아내 Edna는 Keystone 마을 바로 밖에있는 목장에 정착하기 전에 Georgetown에 처음 살았습니다. 그들은 재미에 대한 명성을 빠르게 발전 시켰습니다. 밤에 러블랜드 패스를 썰매로 내리는 것부터 다음 차량의 헤드 라이트가 유일한 조명 인 맥스가 여름 로데오에서 로데오 광대로 변신 한 뒤, 그들이 즐길 클라리넷과 피아노 음악에 이르기까지 Dercums의 사업은 재미있었습니다.
하지만 무엇보다 스키를 좋아했습니다. 그들은 Climax Mine, Loveland 및 Berthoud Passes, Loveland 스키장 및 Steamboat에서 스키를 탔습니다. Loveland Pass에서 경주를 마친 후 Max는 스키장으로 발전하기를 희망하는 고산 서커스 주변의 토지에 대한 채굴 청구를 제출했습니다. Larry Jump (10th Mountain Division) 및 Sandy Schauffler와 함께 Arapahoe Basin을 1946 년 12 월에 개장 한 스키장으로 개발했습니다. Max는 스키 학교의 “Head Coach”를 역임했으며 Edna는 학교의 첫 번째 여성 강사로 빠르게 뒤를이었습니다. .
ResortEdit 설립
Dercums Ski Tip Ranch의 현관에서 (부러진 스키 팁의 이름을 따서 이름을 지어 문 손잡이로 변경) Max와 Edna는 Keystone Mountain을 내려다 보았습니다. 임업과 스키에 대한 지식을 바탕으로 Max는 이곳이 스키장에 완벽한 장소가 될 것이라고 판단했습니다. 1950 년대와 60 년대에 Max는 산의 구석 구석을 하이킹하면서이 지역에 대한 계획을 세웠습니다. 그는 심지어 산맥의 종이 모형을 만들고 꿈에 그리던 스키장을 그 위에 그렸습니다. 신년 파티 (1968-1969)에서이 꿈을 논의한 후 아이오와 주 시더 래 피즈의 기업 변호사 인 빌 버그만도 키스톤의 아이디어에 반했습니다. 새해 첫날 오전 3시에 Bill과 Max는 연중 산악 리조트를 만드는 것을 목표로 Keystone International을 설립하기 위해 악수 계약을 체결했습니다.
1969 년과 1970 년의 여름은 행동과 활동에 불과했습니다. Bill과 Max는 일년 내내 리조트를 개발할 때이 지역의 산악 환경과 역사를 존중하기를 원했습니다. 그들은 나무꾼을 고용하여 스키 트레일을 손으로 자르고 Max는 산의 자연 윤곽을 따라 가도록 배치했습니다. 산에 추가 도로를 건설하는 대신 오래된 목재 및 광산 도로를 활용하고 헬리콥터로 리프트 타워를 설치했습니다. 마을의 전망을 보존하기 위해 Keystone Lodge의 로비는 고속도로와 똑같이 배치되었지만 나머지 호텔은 산을 향하고 스네이크 강으로 내려가는 5 층에 있습니다. 습지 지역 권도 개발에 포함되어 스네이크 강에 직접 건물이 없을 것입니다.
키스톤은 1970 년 11 월 21 일에 개장했으며 리프트 티켓은 개장 시즌에 5 달러가 들었습니다.
1976 년 동계 올림픽 편집
인디펜던스 마운틴은 올림픽 결승 진출 자였으며 처음에 미국 덴버에서 수여 된 1976 년 동계 올림픽의 시그니처 알파인 스키 내리막 경기에 거의 선정되었습니다. Independence Mountain 기슭에있는 Denver Water Board가 소유 한 토지는 기존 포털에서 차량 및 스키어 혼잡을 줄이기 위해 Keystone 스키 지역의 대체 2 기지 지역으로 삼림청에 의해 진지하게 고려되었으며 대체 스키 리프트 연결 및 Arapahoe Basin 스키장의 뒷면을 제공하는 새로운 포털. 스네이크 리버 밸리에서 스라소니 재 도입 프로그램과의 갈등에 대한 추측은 추가 연구와 토지 할당을 억제했습니다. 키스톤 스키장을 인디펜던스 산으로 공식 확장하기 전에이 지형은 1970 년대와 80 년대에 알파인 스키를 위해 스노우 캣과 헬리콥터를 사용하는 여러 가이드와 아웃 피터의 허가를 받았습니다.
노스 피크 확장 편집
North Peak는 1984 년에 스키를 타기 위해 개장했습니다. Diamond Back과 Mozart의 두 트레일은 Keystone Mountain에서 North Peak 로의 접근을 허용합니다. 노스 피크는 처음에 2 개의 리프트 엔지니어링 트리플 체어 리프트가 서비스하는 7 개의 트레일을 특징으로했습니다. Santiago는 North Peak pod를 서비스했으며 Teller는 Keystone Mountain으로 다시 출구를 제공했습니다. 확장의 일환으로 River Run에 두 번째 기지 지역이 열렸으며 리프트 엔지니어링 곤돌라가 Summit House까지 계속 운행되었습니다. Keystone Mountain의이 동쪽 확장은 Spring Dipper 지역에 여러 트레일과이를 서비스하기위한 새로운 트리플 체어 리프트 Erickson의 도입을 보았습니다.
Teller Lift AccidentEdit
Teller Lift는 North Peak 확장의 일부로 설치된 Yan 1000 모델 트리플 의자였습니다. 다음 해 상부 불휠이 메인 기어 박스 샤프트에서 분리되었습니다. 용접 결함이 비난되었습니다. 2 명이 사망하고 47 명이 부상했습니다. 리프트는 Yan이 Ruby 리프트로 무료로 재건했습니다. Yan과 부상당한 스키어 사이의 합의는 700 만 달러가 넘었습니다.
1986 년에 원래의 River Run Gondola가 제거되고 Von Roll이 만든 새로운 곤돌라로 교체되어 원래의 곤돌라 터미널을 재사용했습니다.
1990sEdit
1990 년에 Keystone은 Doppelmayr가 Keystone Mountain의 노후화 된 리프트를 대체하기 위해 두 개의 고속 쿼드를 건설하면서 분리형 산업에 뛰어 들었습니다. Peru Express 리프트는 Heron Poma double을 대체하여 Mountain House 기지 지역에서 Packsaddle Bowl 및 산 서쪽까지 논스톱 접근을 제공합니다. Yan 트리플 체어 리프트를 대체하고 Keystone Mountain의 상부 및 중앙 부분에있는 모든 트레일에 대한 접근을 제공하는 Montezuma Express 리프트로 보완되었습니다.
1991 년 Keystone은 위치에있는 아웃백으로 확장을 시작했습니다. 노스 피크 너머. Doppelmayr는 확장을 위해 세 개의 새로운 리프트를 건설했습니다. 전초 기지 곤돌라로 알려진 양방향 곤돌라는 키스톤 산 정상에서 노스 피크 정상 아래의 새로운 레스토랑으로 지어졌습니다. 확장팩 내에서 아웃백 익스프레스로 알려진 새로운 고속 쿼드는 아웃백 트레일을 서비스하기 위해 지어졌으며 웨이 백으로 알려진 고정 그립 쿼드는 아웃백으로 이어지는 두 개의 액세스 트레일을 서비스하고이 지역에서 탈출을 제공하기 위해 지어졌습니다.
1996 년 Vail Resorts는 Ralston Purina로부터 Keystone과 Breckenridge의 모회사 Ralston Resorts Inc.를 인수 할 계획을 발표했습니다. 합병은 1997 년 1 월 3 일 미국 법무부의 승인을 받았습니다.
1997 년에 Keystone Mountain의 Erickson 트리플 체어 리프트가 제거되고 새로운 Doppelmayr 고속 쿼드로 교체되었습니다. Summit Express는 전체 길이 동안 River Run Gondola와 평행을 이루는 Erickson 리프트의 서비스 구역을 인수했습니다. . 같은 해, Ranger로 알려진 새로운 트리플 체어 리프트는 Summit House 바로 아래 학습 공간을 열기 위해 지어졌습니다.
1998 년에 Santiago Express는 North Peak의 Santiago 트리플 체어 리프트를 대체하기 위해 지어졌습니다.
2000sEdit
2000 년에 원래 Ruby 리프트가 제거되고 고속 6 팩으로 대체되었습니다. Ruby Express는 Poma에 의해 건설되었으며, Keystone이 Doppelmayr를 사용하여 새로운 체어 리프트를 구축하는 것에서 출발하여 North Peak와 Outback에서 더 빠른 탈출을 제공했습니다.
2008 년, River Run Gondola, 22 년간의 지속적인 서비스에 근접하여 은퇴하고 새로운 곤돌라로 교체되었습니다. Doppelmayr는 기본 지역 터미널을 Summit Express에 인접한 곳에서 강 건너편의 새로운 위치로 이동하여 도보 거리를 단축 한 교체 용 River Run Gondola를 건설했습니다. 새로운 곤돌라는 라인의 4 분의 1에 중앙역이있어 손님이 리버 런 액세스 트레일의 낮은 언덕을 피하고 새로운 학습 공간을 제공 할 수 있습니다.
2014 년 , 아웃백 익스프레스는 페루 익스프레스 및 몬테 주마 익스프레스 리프트에서 이전 된 의자를 사용하여 2,400 pph로 용량 업그레이드를 받았습니다.
2017 시즌에 Keystone은 두 번째 고속 6 팩을 제작하여 Leitner를 도입했습니다. -Montezuma Expre를 대체하는 Poma SS 리프트. 오래된 리프트의 부품은 Beaver Creek Resort로 이전되어 Red Buffalo Express를 만드는 데 사용되었습니다.