파업과 보이콧
1893 년에 시작된 경제 불황과 관련된 재정적 반전에 대응 한 풀만 팰리스 카 철도 차량 제조업체 인 컴퍼니는 근로자들의 이미 낮은 임금을 약 25 % 삭감했지만, 풀만 근로자 대부분이 거주하는 시카고 인근의 회사 타운 인 풀만에서는 이에 상응하는 임대료 및 기타 비용을 인하하지 않았습니다. 그 결과 많은 노동자들과 그 가족들이 기아에 직면했습니다. 노동자 대표단이 저임금, 열악한 생활 조건, 16 시간 근무에 대한 불만을 회사 사장 인 조지 M. 풀먼에게 직접 전달하려하자 그는 만나기를 거부하고 해고를 명령했습니다. 그 후 대표단은 파업에 투표했고, Pullman 노동자들은 1894 년 5 월 11 일 직장을 그만 두었습니다. 공장이 비워 지자 회사 대표들은 “추가 통지가있을 때까지 작업이 닫힙니다.”라는 표지판을 모든 게이트에 게시했습니다.
Brown Brothers
파업 당시 Pullman 직원의 35 %가 대표되었습니다. 1894 년 4 월 Great Northern Railway Company에 대한 성공적인 파업을 주도한 American Railway Union (ARU)에 의해. ARU가 Pullman 노동자의 파업 결정에 기술적으로 관여하지는 않았지만, 노조 관리들은 Pullman에있었습니다. 파업 투표가 진행된 회의에서 풀만 노동자들은 의심 할 여지없이 ARU가 그들을지지 할 것이라고 믿었습니다. ARU가 6 월 시카고에서 첫 연례 대회를 위해 모였을 때 풀만 파업이 문제였습니다. 대의원의 마음에 있습니다.
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시카고와 다른 곳에서는 풀만 노동자들에게 많은 공감이있었습니다. 학대하는 고용주와 집주인. 문제는 ARU가 철도에서 정확히 일하지 않는 노동자들을 어떻게 지원할 수 있는지였습니다. 한 가지 계획은 Pullman 차량을 열차에 연결하는 것을 거부하고 이미 연결된 차량을 분리하는 것이 었습니다. 또 다른 아이디어는 보이콧이었습니다. ARU 회원은 철도가 Pullman Company와의 관계를 끊을 때까지 Pullman 자동차 또는 Pullman 자동차가있는 기차를 취급하지 않을 것입니다.
6 월 22 일에 ARU 대표는 Pullman Company가 6 월 26 일까지 분쟁을 중재에 제출하는 데 동의하지 않는 한 보이콧을 시작하기위한 동의를 통과했습니다. 다음 3 일 동안 여러위원회가 불매 운동을 불필요하게 만드는 양보를 얻기 위해 회사에 보냈지 만 모든 불매 운동의 성공에 결정적인 요인은 ARU에 많은 수로 가입 한 스위치 맨이 될 것입니다. . ARU의 사장 인 Eugene V. Debs는 스위치 맨이 기차에 Pullman 차량을 추가하거나 제거하는 것을 거부하면 철도가 차량을 해고하고이를 비 노조원으로 교체하려고 시도하고 결국 다른 조합원들이 걷게 할 것이라고 예측했습니다. 연대를 통해 점점 더 많은 열차가 중단됩니다.
워싱턴 DC 의회 도서관
Debs가 예상 한대로 시나리오가 진행되었습니다. 6 월 27 일 5,000 명의 노동자가 직장을 그만두고 15 개의 철도가 묶였습니다. 다음 날까지 40,000 명이 걸어 나갔고, 시카고 서쪽의 모든 노선에서 철도 교통이 엉망이되었습니다. 셋째 날에는 스트라이커 수가 10 만 명으로 늘어 났고, 최소 20 개의 라인이 묶이거나 완전히 중단되었습니다. 6 월 30 일까지 29 개 철도에 근무하는 125,000 명의 근로자가 Pullman 차량을 취급하는 대신 퇴근했습니다. ARU에는 동부 또는 남부 지역에 현지인이 거의 없었지만 보이콧은 다른 모든 지역에서 현저하게 효과적이었습니다.
Debs는 보이콧의 효과에 만족했을지 모르지만 표현 된 분노에 놀라기도했습니다. 그는 노동자들에 의해 폭력으로 이어질 수 있다고 우려했습니다. 불매 운동 첫 주 동안 그는 매일 수백 개의 전보를 약 4,000 개씩 보냈고 ARU 지역 주민들에게 과잉 반응하지 말고 침착하게 지내도록 촉구했습니다.
6 월 29 일 데브 스는 블루 아일랜드의 크고 평화로운 모임에서 연설했습니다. , 일리노이 주에서 동료 철도 노동자들의 지원을 받기 위해. 그러나 그가 떠난 후 군중 속의 무리들은 격분하여 근처 건물에 불을 지르고 기관차를 탈선시켰다. 스트라이커에게는 불행히도 기관차는 미국에 부착되었습니다.우편 열차. 그것은 대가를 크게 화나게했다. 그로버 클리블랜드는 파업이 이제 연방 정부가 가장 중요한 책임 중 하나를 행사하는 것을 막았다는 점에서