구 노스 웨스트 준주와 한때 급격히 산업화 한 이스트 코스트의 연결은 여러 대규모 인프라 프로젝트, 특히 1825 년에 이리 운하, 볼티모어 및 오하이오 철도를 통해 이루어졌습니다. 1830 년 앨러 게니 포티지 철도 (Allegheny Portage Railroad)가 1834 년, 미국 남북 전쟁 이후 뉴욕 센트럴 (New York Central)이 통합되었습니다. 이에 따라 북미 내륙 대륙에서 급성장하는 다양한 산업과 동부 대도시뿐만 아니라 서유럽의 시장 사이에 문이 열렸습니다.
석탄, 철광석 및 기타 원자재 오대호의 주요 항구로 등장한 주변 지역에서 선적되었으며 철도와 가까운 지역의 교통 허브 역할을했습니다. 다른 방향으로 오는 수백만 명의 유럽 이민자들이 그 당시 전례없는 속도로 오대호 해안을 따라 도시에 거주했습니다. 유명하게도 시카고는 1840 년대 시골 교역소 였지만 1893 년 컬럼비아 박람회 당시 파리만큼 커졌습니다.
1947 ~ 2009 년 GDP 대비 미국 경제 부문.
북부주의 어려움의 초기 징후는 “호황기”가 끝나기 전인 20 세기 초에 분명했습니다. 한때 미국 섬유 생산의 중심지였던 매사추세츠 주 로웰은 1931 년에 Harper s 잡지에서 섬유에 대한 우려가 뿌리를 내리고 남쪽으로 주로 캐롤라이나로 보내 졌기 때문에 “우울한 산업 사막”으로 묘사되었습니다. 대공황 이후 미국의 제 2 차 세계 대전 참전은 경제 성장으로의 빠른 복귀를 가져 왔으며, 그 동안 산업 북부의 대부분은 인구와 산업 생산에서 정점에 도달했습니다.
북부 도시는 다음과 같은 변화를 경험했습니다. 전쟁이 끝난 후 새로운 교외 지역 사회로의 주민 이주가 시작되었고 미국 경제에서 제조업의 역할이 감소했습니다.
미국의 NIIP (Net International Investment Position) 악화로 인해 경제학자들은 장기적으로 아웃소싱과 높은 미국 무역 적자의 영향에 대해 우려하고 있습니다.
제조업 아웃소싱 교역품에 있어서는이 지역에서 중요한 문제였습니다. 한 가지 원인은 세계화와 전 세계 자유 무역 협정의 확장입니다. 반세계화 단체들은 개발 도상국과의 무역이 중국과 같은 국가들과의 치열한 경쟁을 가져 왔다고 주장합니다. 중국과 같은 국가는 통화를 달러에 고정시키고 현행 임금이 훨씬 낮아서 국내 임금이 하락하게되었습니다. 일부 경제학자들은 높은 무역 적자 및 아웃소싱의 장기적인 영향이 높은 대외 부채 (외국 대출자에게 빚진 금액)와 미국 순 국제 투자 포지션 (NIIP)의 심각한 악화로 미국 경제 문제의 원인이라고 우려합니다. (GDP의 -24 %).
일부 경제학자들은 미국이 지속 불가능한 부채를 축적하면서 수입 소비 자금을 차입하고 있다고 주장합니다. 2009 년 6 월 26 일 제너럴 일렉트릭의 CEO 제프 이멜트 (Jeff Immelt)는 미국이 제조업 기반 고용을 인력의 20 %로 늘릴 것을 촉구하면서 미국이 일부 지역에서 너무 많은 아웃소싱을했고 더 이상 의존 할 수 없다고 말했습니다. 수요를 촉진하기위한 금융 부문 및 소비자 지출.
뉴욕 주 버팔로에서 사용하지 않는 곡물 엘리베이터
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1960 년대 이후로 전 세계 자유 무역 협정의 확대는 미국 노동자들에게 덜 호의적이었습니다. 철강과 같은 수입품은 외국 노동력이 저렴한 제 3 세계 국가에서 생산하는 데 훨씬 저렴합니다 (철강 위기 참조). 1970-71 년의 경기 침체를 시작으로 새로운 형태의 탈 산업화 경제가 등장했습니다. 각각의 연속적인 침체와 함께 경쟁적인 평가 절하는 전통적인 미국 제조업 노동자들이 정리해 고를 경험하는 것을 보았습니다. 일반적으로 제조업 분야의 공장 벨트 고용은 1969 년과 1996 년 사이에 32.9 % 감소했습니다.
제조 및 컴퓨터 소프트웨어 분야와 같이 부를 생산하는 1 차 및 2 차 부문 일자리는 종종 많은 것으로 대체되었습니다. 경제가 회복되었을 때 서비스 부문의 소매 및 정부와 같이 저임금 부를 소비하는 일자리.
미국과의 중국과의 무역 적자의 점진적인 확장은 1985 년에 시작되었습니다. 미국은 중국, 일본, 대만, 한국의 동아시아 국가들과 막대한 무역 적자를 겪었습니다. 그 결과이 지역의 전통적인 제조업 노동자들은 경제적 격변을 경험했습니다. 이 효과는 미국 전역의 정부 예산을 황폐화 시켰고 퇴직자 혜택을 제공하기위한 기업 차입을 증가 시켰습니다. 일부 경제학자들은 대규모 장기 무역 적자로 인해 GDP와 고용이 줄어들 수 있다고 생각합니다.
결과 편집
Francis Fukuyama는 이전에 번성하던 공장 벨트를 녹 벨트로 만든 탈 산업화와 제조 감소의 사회적, 문화적 결과를 더 큰 과도기적 추세의 일부로 간주합니다. The Great Disruption : “사람들은 정보화 시대를 1990 년대 인터넷의 출현과 연관 지지만, 산업 시대로부터의 전환은 미국에서 Rust Belt의 탈 산업화와 비슷한 움직임으로 인해 한 세대 이상 일찍 시작되었습니다. 다른 선진국에서의 제조.… 범죄, 아버지없는 자녀, 신뢰 상실, 교육 기회 감소 및 교육 결과 등에 대한 통계에서 이러한 감소를 쉽게 측정 할 수 있습니다. “
러스트 벨트와 관련된 문제는 지속됩니다. 오늘날에도 특히 동부 오대호 주 주변과 한때 붐을 일으킨 많은 제조 대도시가 극적으로 느려졌습니다. 1970 년부터 2006 년까지 클리블랜드, 디트로이트, 버팔로, 피츠버그는 인구의 약 45 %를 잃었고 평균 가구 소득은 감소했습니다. 클리블랜드와 디트로이트는 약 30 %, 버팔로는 20 %, 피츠버그는 10 % 감소했습니다.
디트로이트의 버려진 Fisher 자동차 차체 공장
펜실베이니아 주 베들레헴에있는 철강 공장. 용광로 자체는 손상되지 않았지만 부동산의 일부는 2007 년에 매각되어 Sands Casino Resort Bethlehem으로 바뀌 었습니다.
Huber Breaker (펜실베니아 애슐리 소재)는 북미에서 가장 큰 무연탄 석탄 차단기 중 하나였습니다. 1930 년대에 지어졌습니다. 1970 년대에 문을 닫았습니다.
1990 년대 중반 여러 Rust Belt 대도시 지역에서 실업, 임금과 같은 주요 통계 지표에서 알 수 있듯이 마이너스 성장이 중단 된 것 같습니다. , 인구 변화. 그러나 21 세기의 첫 10 년 동안 부정적인 추세가 지속되었습니다. 디트로이트는 인구의 25.7 %를 잃었습니다. 인디애나 주 게리 – 22 %; 오하이오 주 영스 타운 – 18.9 %; 미시간 주 플린트 – 18.7 %; 및 오하이오 주 클리블랜드 – 14.5 %.
2000 년대 후반 미국 제조업은 2008 년 대 불황에서 다른 경제 부문보다 더 빨리 회복했으며, 공공 및 민간 부문의 여러 이니셔티브를 통해 대체 연료, 나노 및 기타 기술의 개발을 장려하고 있습니다. 캐나다 온타리오 남부의 인근에있는 Golden Horseshoe와 함께 소위 Rust Belt는 여전히 세계의 주요 제조 지역 중 하나를 구성하고 있습니다.
TransformationEdit
1980 년대부터 대통령이되었습니다. 후보자들은 미시간, 오하이오, 펜실베니아 및 위스콘신의 인구가 많은 지역 인 러스트 벨트 지역의 경제적 관심사에 많은 시간을 할애했습니다.이 주들은 2016 년 대통령 선거에서 도널드 트럼프의 승리에 비판적이고 결정적인 역할을했습니다. 선거 후 2020 년 민주당 조 바이든의 패배로 이어졌습니다.
과거를 파헤 치고 Rust Belt주의 미래를 생각하면서 2010 Brookings Institution 보고서는 오대호 지역이 이미 존재하는 글로벌 무역 네트워크, 청정 에너지 / 저탄소 용량, 개발 된 혁신 인프라 및 고등 교육 네트워크를 인용하여 변화를 가져 왔습니다.
대한민국의 재산을 되돌리기 위해 다양한 전략이 제안되었습니다. mer Factory Belt는 카지노와 컨벤션 센터를 짓고 예술과 다운타운 리뉴얼을 통해 소위 “창조적 계급”을 유지하고 “지식”경제 유형의 기업가 정신을 장려하는 등의 작업을 포함합니다. 최근 분석가들은 산업 복귀가 실제 경로가 될 수 있다고 제안했습니다. 지역의 미래의 부활. 여기에는 숙련 된 노동력 풀을 통해 새로운 산업 기반을 확장하고, 인프라 및 인프라 시스템을 재건하고, R & D 대학-비즈니스 파트너십을 구축하고, 중앙, 주 및 지방 정부와 비즈니스.
새로운 유형의 R & D 집약적 비 전통적 제조가 최근 Rust Belt에서 생명 공학, 폴리머 산업, 정보 기술 및 나노 기술과 같은 등장했습니다. 특히 Infotech는 Rust Belt의 재 활성화를위한 유망한 장소를 만듭니다. 성공적인 최근 사례 중에는 무인 항공 시스템 통합, 테스트 및 항공 영화 촬영 서비스를 전문으로하는 Detroit Aircraft Corporation이 있습니다.
피츠버그에서는 National Robotics Engineering Center 및 Robotics Institute, Aethon Inc., American Robot Corporation, Automatika, Quantapoint, Blue Belt Technologies 및 Seegrid와 같은 로봇 연구 센터 및 기업은 최첨단 로봇 기술 애플리케이션을 만들고 있습니다.주요 타이어 및 고무 제조업체 인 Goodrich, Firestone 및 General Tire가 생산 라인을 폐쇄 한 후 35,000 개의 일자리를 잃은 전 “세계 고무의 수도”였던 Akron은 이제 400 개의 폴리머를 사용하는 폴리머 연구의 중심지로 다시 전 세계적으로 잘 알려져 있습니다. -해당 지역에서 운영되는 관련 제조 및 유통 회사. 전환은 부분적으로 Goodyear Tire & Rubber와 애 크론 대학교,시 시장 사무실 간의 파트너십 덕분에 이루어졌습니다. The Akron Global Business Accelerator Akron의 성공적인 비즈니스 벤처 기업은 새로 단장 된 BF Goodrich 타이어 공장에 있습니다.
적층 제조 또는 3D 프린팅은 제조 부활을위한 또 다른 유망한 길을 만듭니다. Beachwood의 MakerGear와 같은 회사 오하이오 주, 오하이오 주 또는 펜실베이니아 주 노스 헌팅 던의 ExOne Company는 3D 이미징 시스템을 사용하여 산업 및 소비자 제품을 설계하고 제조하고 있습니다.
2013 년 런던에 본사를 둔 이코노미스트는 리 쇼어 링의 증가 추세를 지적했습니다. 점점 더 많은 미국 기업들이 생산 시설을 해외에서 집으로 옮기고있을 때 제조를 보증합니다. Rust Belt 주에서는 궁극적으로 이러한 국제적 인소싱 프로세스의 혜택을받을 수 있습니다.
경제 쇠퇴를 되돌리기 위해 Rust Belt의 속성을 재발 명하려는 유혹. 오늘날의 용도에 부적합한 구획화가있는 건물을 인수하여 신규 사업을 촉진했습니다. 이러한 사업 활동은 한때 정체 된 지역에서 부흥이 일어나고 있음을 시사합니다.