현대 자동차에서 앞 유리 세척 펌프는 작은 전기 모터와 함께 하나의 장치로 제공됩니다. 일반적으로 윈드 실드 워셔 펌프는 윈드 실드 워셔액 탱크 (병)의 하부에 설치됩니다.
대부분의 자동차에서 앞 유리 와셔 탱크는 앞바퀴 중 하나 앞의 앞 범퍼 뒤에 있습니다. 그림을 참조하십시오.
작동 원리 : 스위치로 와셔를 작동하면 릴레이를 통해 앞 유리 와셔 펌프를 작동시키는 제어 모듈 (예 : BCM)에 신호를 보냅니다. 펌프는 와셔 제트에 연결된 호스를 통해 앞 유리 와셔 유체를 펌핑합니다.
앞 유리 와셔 펌프 문제
다음 중 하나 일반적인 문제는 윈드 실드 와셔 펌프 전기 모터가 고장 나고 스위치에 의해 작동 될 때 작동하지 않는 경우입니다. 경우에 따라 펌프가 고장 나서 와셔 스위치가 작동 할 때 모터가 작동하는 소리를들을 수 있지만 와셔액은 작동하지 않습니다. “분무하지 마십시오. 불량 윈드 실드 와셔 펌프 (모터)를 교체해야합니다.
앞 유리 와셔가 작동하지 않는 원인이되는 몇 가지 다른 문제가 있습니다. 예를 들어, 세탁기 펌프 전기 커넥터의 부식이나 전기 회로의 문제로 인해 펌프가 작동하지 않을 수도 있습니다. 앞 유리 와셔의 모든 문제가 와셔 펌프 문제로 인해 발생하는 것은 아닙니다. 예를 들어, 유체 호스가 새거나 조이면 워셔 펌프가 작동 중일 때에도 워셔가 작동하지 않을 수 있습니다. 호스가 분리 된 증상은 워셔 펌프를 작동 할 때 차량 아래 어딘가에 워셔액이 새는 것입니다. 위치로 인해 세척액 탱크는 손상되거나 균열이 발생하여 유체가 누출 될 수 있습니다. 동결 온도 이하의 또 다른 일반적인 문제는 세척 탱크의 유체가 동결되는 경우입니다. 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
윈드 실드 와셔 펌프 교체
다음과 같은 경우 앞 유리 와셔 펌프 (모터) 교체가 그리 어렵지 않습니다. 그 위치에 대한 좋은 접근이 있습니다. 대부분의 자동차에서는 병에 설치된 고무 슬리브로 튀어 나옵니다. 펌프 교체의 핵심은 고무 슬리브를 손상시키지 않고 조심스럽게 제거하는 것입니다. 고무 슬리브가 건조하면 실리콘 윤활제를 뿌려주는 것이 도움이됩니다.
새로운 윈드 실드 와셔 펌프 (모터)의 가격은 $ 15에서 $ 35입니다. 수리점은 교체를 위해 $ 50- $ 150의 인건비를 청구 할 수 있습니다. 진단비는 일반적으로 별도입니다.
차가운 온도에서 앞 유리 세척액이 얼어 붙습니다.
이것은 여름철 앞 유리 세척액이 세척액 병에 남아있을 때 발생합니다. 온도가 떨어지면 여름 액체가 얼어 붙습니다. 해결책은 차를 따뜻한 차고에 넣고 얼음을 녹이는 것입니다. 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 어떤 사람들은 앞 유리 세탁기 병의 측면에 따뜻한 물을 부어 얼음을 녹입니다. 유체가 녹고 와셔 펌프가 작동하기 시작하면 오래된 유체를 다 써 버리고 겨울용 윈드 실드 와셔액으로 병을 다시 채우십시오. 액체는 병뿐만 아니라 호스와 와셔 제트에서도 얼 수 있습니다.
윈드 실드 워셔 펌프 (모터) 테스트 방법
와셔 스위치를 누르면 펌프 (모터)에 전원이 공급됩니다. 12V 배터리 전력으로. 점화가 켜져 있거나 엔진이 작동 중일 때만 작동합니다. 워셔 스위치를 작동 할 때 워셔 펌프가 작동하는 소리가 들리지 않으면 먼저 퓨즈를 확인해야합니다. 퓨즈 박스 커버 또는 사용 설명서에서 퓨즈 위치를 찾을 수 있습니다.
휴즈에 “세탁기”라고되어 있습니다. 사진을보세요. 대부분의 자동차에는 적어도 두 개의 퓨즈 박스가 있습니다. 하나는 후드 아래에 있습니다. 다른 하나는 차 안에 있습니다. 사진의이 Honda에서 객실 내 퓨즈 박스는 왼쪽 전면 킥 패널 위에 있습니다. 참조 : 자동차에서 퓨즈를 확인하는 방법. 퓨즈가 정상이면 모터의 전압을 확인해야합니다. 다음 단계를 참조하십시오.
서비스 설명서에서 적절한 절차를 찾을 수 있습니다. 일반적으로 , 펌프의 전압은 스위치가 작동 될 때 커넥터가 펌프 (모터)에 연결되어있는 동안 측정됩니다.이를 백 프로빙이라고합니다.펌프 (모터) 커넥터 (이미지 참조)에 12 볼트가 있지만 펌프가 작동하지 않는 경우 펌프 (모터) 자체가 불량이므로 교체해야합니다. 물론 커넥터도 부식 여부를 확인해야합니다.
커넥터가 연결된 상태에서 전압을 확인해야하는 이유 : 이렇게하면 전선 중 하나가 부식되면 멀티 미터에 전압이 낮거나 전혀 표시되지 않습니다. 커넥터가 분리 된 상태에서 전압을 측정하면 전선의 부식이 심하게 되어도 여전히 12V가 표시됩니다. 이는 부하가 없어 회로에 전류가 없기 때문입니다.
스위치가 작동하면 모터 전압
스위치가 활성화되었을 때 펌프에 전압이 없거나 낮 으면 전기 회로를 확인해야합니다. 워셔 펌프 (모터) 회로는 간단합니다. 다기능 스위치는 신호를 몸 제어 모듈 또는 BCM. 일부 자동차에서는 제어 모듈의 이름이 다를 수 있습니다. 예를 들어 일부 Hondas에서는 MICU라고합니다. 제어 모듈은 릴레이 또는 펌프 (모터)에 직접 12 볼트 전원을 공급합니다.
있는 경우 모터에 전원이 공급되지 않는 경우 제어 모듈의 커넥터에서 전압을 확인해야합니다.
윈드 쉴드 와셔 모터와 제어 모듈 사이에 다른 커넥터가있을 수도 있습니다. 많은 차량에서 전면 뒤에 위치하기 때문에 범퍼 또는 휠 웰에 부식 손상이 발생하기 쉬우 며 제어 모듈에 전원이 없으면 스위치의 전원을 확인해야합니다. 스위치 작동은 BCM에 액세스 할 수있는 스캔 도구로도 확인할 수 있습니다.
접지 단자는 확인해야 할 또 다른 중요한 사항입니다. 느슨하거나 부식 된 접지 단자는 진단하기 어려운 전기 문제의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다.
적절한 전기 다이어그램이 필요한 경우 자동차, 자세히보기 : 자동차 소유자 또는 서비스 설명서를 찾는 방법 온라인.