Davis-Monthan & 최대 군용 항공기 뼈대로서의 AMARG의 역할
군용 항공기 보관에 대한 Davis-Monthan AFB의 역할은 제 2 차 세계 대전 이후 시작되었으며 오늘날까지 계속되고 있습니다.
이 지역은 “세계에서 가장 큰 항공기 골조”로 발전했습니다.
이 지역의 낮은 습도는 10 % -20 % 범위, 적은 강우량은 연간 11 “입니다. , 단단한 알칼리성 토양 및 2,550 피트의 높은 고도로 인해 항공기를 식인 처리 또는 가능한 재사용을 위해 자연적으로 보존 할 수있는 Davis-Monthan은 주요 저장 시설을위한 논리적 선택입니다.
1958 년 11 월 폐기를 기다리고있는 Davis-Monthan AFB의 Republic F-84F Thunderstreaks 스택
사막의 지질학 덕분에 저장 공간을 포장하지 않고도 항공기를 이동할 수 있습니다.
1946 년 5 월까지 600 대 이상의 B-29 슈퍼 포트리스와 200 대 이상의 C-47 스카이 트레인이 Davis-Monthan으로 옮겨졌습니다.
또한 약 30 대의 다른 항공기가 “Enola Gay”와 “Bockscar”를 포함하여 박물관으로 예정된 Davis-Monthan.
1965 년 국방부는 피닉스에있는 Litchfield Park 저장 시설을 폐쇄하고 해군의 잉여 항공 함대를 Davis-Monthan으로 통합하기로 결정했습니다.
이 움직임과 함께 , 2704 공군 저장 및 처리 그룹의 이름은 공동 서비스 임무를 더 잘 반영하기 위해 MASDC (군용 항공기 저장 및 처리 센터)로 변경되었습니다.
1965 년 초, Litchfield Park의 항공기가 이동을 시작했습니다. Phoenix에서 Tucson으로 이동합니다. 대부분은 트럭으로 이동합니다. 보호 덮개에서 비행기를 제거하고 비행 한 다음 다시 보호하는 것보다 저렴한 대안입니다.
1985 년, 구식 ICBM 미사일도 Davis-Monthan에 저장되면서 MASDC에서 AMARC (Aerospace Maintenance and Regeneration Center)로 시설의 이름이 다시 변경되었습니다.
1946 년 5 월까지 600 대 이상의 B-29 슈퍼 포트리스와 200 대 이상의 C-47 스카이 트레인이 Davis-Monthan으로 이전되었습니다. 일부는 보존되어 한국 전쟁으로 복귀했으며 일부는 폐기되었습니다.
B-29 Superfortress Storage Post-WWII
제 2 차 세계 대전이 끝나고 일본과 독일에 대한 승리가 보장되면서 미국은 약 65,000 대의 항공기 재고를 확보했습니다. 이들은 임시로 보관 된 후 30 개의 비행장에서 처분되었으며, 애리조나의 Kingman Army Airfield와 Arkansas의 Walnut Ridge Army Air Field와 같은 7 개의 주요 기지에 가장 많이 집중되어 있습니다.
일부 비행기는 민간인 사용이 시작되었습니다. , 대부분은 폐기되었고 금속 부품은 녹아서 판매되었습니다. 다른 비행기는 향후 사용을 위해 보관되었으며 Warner-Robins, Victorville, 텍사스의 Pyote Army Air Field 및 Davis-Monthan AAF를 포함한 여러 위치에 보관되었습니다.
전쟁 직후, 육군은 샌 안토니오 항공 기술 서비스 사령부는 주로 데이비스-몬탄에 B-29 슈퍼 포트리스와 C-47 스카이 트레인 항공기를위한 저장 시설을 구축했습니다.
많은 B-29가 한국 전쟁으로 다시 투입 될 것입니다. 1950 년대 초반에 확대되었습니다.
현재 데이턴에있는 미국 공군 국립 박물관에 전시 중 , 오하이오
B-36 피스 메이커 함대의 종말
The last Pe acemaker는 1961 년 7 월 25 일에 폐기되었습니다.
라인의 끝 : 1958 년 Davis-Monthan AFB에서 B-36 Peacemakers의 지상보기
1956 년 2 월 최초의 Convair B-36 Peacemaker 항공기 폐기를 위해 Davis-Monthan AFB에 도착했습니다.
항공 박물관을 위해 구조 된 나머지 B-36 생존자 4 명을 제외하고 384 명의 Peacemakers의 모든 함대는 궁극적으로 해체됩니다.
B-47 Stratojet 함대 파괴
마지막 공군 B-47 Stratojet 폭격기는 1969 년 말에 퇴역했고, 전체 함대는 Davis-Monthan에서 다음을 제외하고 해체되었습니다. 항공 박물관에 전시하기 위해 저장 한 약 30 대의 Stratojet.
1967 년 1 월 폐기를 기다리고있는 Davis-Monthan AFB의 Boeing B-47 Stratojet 수십 대의 항공보기
오늘 : 항공 우주 유지 보수 및 재생 그룹 (AMARG)은 세계에서 가장 큰 비행기 뼈대
데이비스-몬탄 공군 기지 (AMARG)의 항공 우주 유지 보수 및 재생 그룹 (AMARG) 입구 ( 사진 : AirplaneBoneyards.com)
Davis-Monthan은 현재 모든 초과 군용 및 정부 항공기를위한 유일한 항공기 본 야드 및 부품 회수 시설 인 309th AMERG (Aerospace Maintenance and Regeneration Group)의 소재지입니다. .
공군, 해군, 해병대, 해안 경비대, NASA 및 기타 정부 기관의 항공기는 거의 모든 민간인 인 550 명의 직원을 고용하고있는 AMARG에서 처리됩니다. 세계에서 가장 큰 비행기 뼈대입니다. .
AMARG의 또 다른 역할은 F-4 Phantom II 및 F-16과 같은 구형 전투기를 공중 표적 드론으로 변환하는 프로그램을 지원하는 것입니다.
또한 보조제로 사용 미국 공군 국립 박물관의 시설 및 생산되지 않은 군용 항공기 용 도구를 저장합니다.
Davis-Monthan AMARG의 장기 항공기 보관 구역 (직원 사진)
AMARG의 일반적인 재고는 4,400 대 이상의 항공기로 구성되어 세계에서 가장 큰 항공기 보관 및 보존 시설입니다.
공군 Materiel 사령부의 309 번째 항공 우주 유지 보수 및 재생 그룹 (AMARG)은 다음과 같이 구성됩니다.
- 576 번째 항공 우주 유지 보수 및 재생 편대
- 577th Commodities Reclamation Squadron
- 578th Storage and Disposal Squadron
- 309th Support Squadron
AMARG Aircraft In-Processing Procedures
항공기가 AMARG에 도착하면 “수신 지점”옆에 있습니다. 각 항공기는 수년간의 유지 보수 작업을 포함하여 전체 문서 기록을 제공합니다.
C-141 Starlifters 열이있는 애리조나 주 투손에있는 Davis-Monthan 공군 기지와 AMARG 비행기 뼈 장의 공중보기, B-1B Lancers 및 F-111 Aardvarks in storage
저장소에 들어가는 모든 항공기는 다음과 같이 처리됩니다.
- 모든 총기, 배출 시트 요금 및 분류 하드웨어는 클럭 및 데이터 플레이트와 함께 제거됩니다.
- 각 항공기는 도착시 세척됩니다. 세척은 항공 모함에 탑승 한 항공기 또는 따뜻하고 염분이 많은 공기의 부식 효과가있는 열대 지역에서 특히 중요합니다.
- 연료 시스템은 배출하고이를 보충함으로써 보호됩니다. 가벼운 오일을 사용한 다음 다시 배출하여 보호 유막을 남깁니다.
- 기체는 먼지, 햇빛 및 고온으로부터 밀봉됩니다. 이것은 “스프레이 랫”(항공기에 뿌려지는 흰색의 불투명 한 첨단 비닐 플라스틱 화합물)에서 단순한 쓰레기 봉투에 이르기까지 다양한 재료를 사용하여 수행됩니다. 흰색 코팅으로 내부 온도는 일반적으로 외부 대기 온도의 15도 이내로 유지됩니다.
- 비행기는 예인선으로 지정된 “저장”위치로 견인됩니다.
AMARG에서 사용하는 항공기 재고 유형
Davis-Monthan 공군 기지 AMARG의 작업 영역에 대한 항공보기
AMARG는 보관중인 항공기에 대해 다음과 같은 공식 “유형”범주를 사용합니다. :
- 1000 형-장기 보관을위한 AMARG의 항공기, 활성 서비스로 리콜 될 때까지 유지됩니다. 이 항공기는 “침해”되어 비행 상태로 돌아갈 가능성이 높으며 부품을 제거 할 수 없습니다. 이 항공기는 4 년마다 “보존”됩니다.
- 유형 2000-다른 항공기의 비행을 유지하기 위해 부품을위한 “항공기 보관함”으로 부품 재생에 사용할 수있는 항공기입니다.
- 유형 3000 – “비행 보류”항공기는 단기 임시 보관에 거의 비행 가능한 상태로 보관됩니다. 다른 유닛으로의 이전, 다른 국가로의 판매 또는 다른 세 가지 유형으로의 재 분류를 기다리고 있습니다.
- DoD 요구 사항을 초과하는 항공기 유형 4000-이러한 항공기는 분해되고 사용 가능한 모든 부품이 회수되었습니다. 판매되고, 스크랩으로 분해되고, 잉곳으로 제련되고, 재활용됩니다.
AMARG 레이아웃 및 항공기 보관 영역
F-100 슈퍼 세이버 S / N 63880, AMARG -Lt. 안부.Gene Gaddis는 여전히 동체에 그려져 있습니다 (직원 사진)
Kolb Road는 AMARG 지역을 통해 남북으로 달리며 지상 아래에 있으므로 도로의이 부분에서 항공기를 볼 수 없습니다. 이 지역의 북쪽 경계는 East Escalante Road와 East Irvington Road이며, 남쪽 경계는 East Valencia Road를 따라 이어집니다. 아래지도를 참조하십시오.
Kolb Road 서쪽 지역은 주로 장기 보관에 사용되지만 도착 램프, 유지 보수 대피소, 세척 선반, 윤활 구역 및 보존 준비도 포함합니다.
또한 서쪽에는 버스 투어의 주요 정차 지점 인 “Celebrity Row”또는 “History Row”라고 일반적으로 불리는 지역이 있으며 당시 저장고에있는 유형의 대표 항공기를 포함합니다. 이 영역에 전시 된 항공기는 수시로, 그리고 해마다 다릅니다.
Davis-Monthan의 AMARG 시설에서 재생 부품
동쪽 지역 부품을 회수하는 과정에있는 항공기를 저장하는 데 사용됩니다. 2012 회계 연도에 AMARG는 1 만 개 이상의 부품을 “당겨”4 억 7200 만 달러의 가치를 기록했습니다. 그해에 대부분의 부품을 요구하는 5 대의 항공기는 Air였습니다. 힘 “의 F-15, B-1B, F-16, C-5 및 C-135. 상위 10 개 목록에 포함 된 유일한 해군 항공기 인 P-3 Orion이 6 위를 차지했습니다.
AMARG는 Form 44로 예비 부품 주문을 접수했습니다. 요청 기지 / 부대, 우선 순위를 문서화합니다. , 전투 임무, 분류, 특수 처리 요구 사항, 허용 가능한 대체 및 기타 정보를 지원하는지 여부.
데이비스-몬탄 공군 기지, AMARG 및 Pima Air의 항공지도 & 우주 박물관
Pima Air & 우주 박물관, AMARG 버스 투어의 시작점
AMARG 시설의 Boneyard 투어
AMARG는 접근이 통제 된 시설이며 적절한 허가없이 직원이 출입 할 수 없습니다. 허가를받지 않은 개인을위한 비행기 뼈 마당으로의 유일한 접근은 인근 Pima 항공 우주 박물관에서 시작되는 버스 투어를 통해서입니다.
AMARG의 가이드 버스 투어는 연방 공휴일을 제외하고 월요일부터 금요일까지 가능합니다. .
투어는 1 시간 30 분 정도 소요되며 적극 권장됩니다. 투어 버스는 콜브로드 (Kolb Road)의 기지에있는 어빙 턴 게이트 (Irvington Gate)로 들어가 콜브로드 (Kolb Road) 서쪽에있는 유지 보수 구역 및 장기 보관 구역 인 “셀러브리티 로우”를 방문합니다. 투어는 또한 Kolb Road의 동쪽에있는 부품 매립 지역을 방문합니다.
투어가 다른 위치에서 멈추는 동안 아무도 버스에서 내릴 수 없습니다. 버스에서 사진 촬영이 허용됩니다.
버스 투어는 피마 박물관 입구에서 출발합니다.
데이비스-몬탄의 보안 요건으로 인해 버스 탑승 전 수하물 검사가 있으며, 소지 할 수있는 물품에 제한이 있습니다. 투어.
이 투어는 사전 예약이 필요합니다. 이 투어에 관심이있는 모든 고객은 사전에 예약을하고 보안 허가를 받아야합니다. 보안 허가는 예약시 수집 한 정보를 바탕으로 Davis-Monthan 공군 기지에서 제공합니다. 예약은 원하는 여행 일로부터 영업일 기준 10 일 전까지 이루어져야하며 90 일 전까지 예약이 가능합니다.
투어 취소, 투어 출발 날짜 / 시간, 티켓 가격, 예약, 보안 승인 및 계절 일정에 대해 박물관에 확인
Pima 항공 우주 박물관의 공식 웹 사이트에서
또는 520.618.4805로 박물관에 전화하십시오.
Davis-Monthan 근처에 위치한 항공기 폐기 회사
군용기가 박탈 된 경우 부품, 유해는 개인 스크랩 딜러에게 입찰하기 위해 올려집니다. K-Tech Aviation, Southwest Alloys, Allied Aircraft, Specialized Aircraft, United Aeronautical Corporation 등을 포함하여 이들 중 다수는 Davis-Monthan 근처에 위치해 있습니다.
초기에는 이러한 회사가 대부분 항공기를 수령했습니다. 손대지 않은; 오늘은 파쇄 / 파쇄하여 폐기 업체에 공급합니다.
AMARG의 “Celebrity Row”
Davis-Monthan의 AMARG 시설에서 버스 투어에서 본 “Celebrity Row”에 전시 된 항공기
 Celebrity Row에 전시 된 F-14 |
 Celebrity Row의 A-10 Thunderbolt II |
아리조나 AMARG의 미국 C-135K S / N 91518
United Air Lines Boeing 727-100 , S / N N7004U, 1963 년 제작, Davis-Monthan AMARG의 “Celebrity Row”에 전시 됨
B-52 Stratofortress 스토리지 & 스크래핑
Davis-Monthan AFB에 보관중인 USAF Boeing B-52 Stratofortress
수년 동안 수백 개의 수 rplus B-52 Stratofortress 폭격기는 노후화 또는 군축 조약의 일부로 시설에서 해체되었습니다.
Boneyard의 모든 항공기가 폐기되는 것은 아닙니다. 아래의 USAF 사진에서 B-52H Stratofortress “Ghost Rider”S / N 61-1007은 Barksdale, Minot 및 Tinker 공군 기지의 유지 보수 요원과 함께 AMARG boneyard 직원에 의해 비행 상태로 복원되고 있습니다.
Superfortress는 2015 년 2 월 17 일 7 년 동안 저장 한 후 23,000 피트에서 250 노트의 속도로 3 명의 승무원과 함께 Barksdale AFB로 비행했습니다.
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AMARG에 보관중인 B-58 Hustlers
활성 서비스 종료 및 B- 폐기 58
B-58 중 116 대, 시험 항공기 30 대, B-58A 생산 모델 86 대만 포트 워스 컨베어 공장에서 제작되었습니다.
공군은 1969 년 11 월 B-58 Hustler 날개 2 개를 폐기하기 시작했으며 항공기는 저장을 위해 Davis-Monthan AFB로 이동되었습니다. 마지막 함대는 1970 년에 퇴역했습니다.
살아남은 82 척의 허슬러 함대는 폐기를 위해 Southwestern Alloys에 판매 된 1977 년까지 보관 상태에있었습니다.
C-5 은하 저장 및 폐기
C-5A 은하 Davis-Monthan AMARG  |
Davis-Monthan 공군의 C-5A 은하 매립 베이스 AMARG  |
C-141 Starlifter 스크래핑
 Davis-Monthan AFB AMARG 시설의 C-141 Starlifter화물 항공기 |
 C-141 Starlifter가 회수 됨 -Altus AFB, S / N 67946의 이전 AETC 항공기 |
B-1B 랜서
100 개의 B-1B 랜서 중 미 공군은 약 60 명이 현역으로 근무하고 있습니다. 오른쪽 사진은 Davis-Monthan의 AMARG 시설에 보관중인 랜서 폭격기입니다.
F-4 Phantom II Storage at AMARG
Davis-Monthan AMARG에서 재생 된 후 RF-4C 팬텀 테일 번호 68-0599 (사진 제공 : 미 공군) 309 번째 항공 우주 유지 보수 및 재생 그룹의 저장고에서 재생 된 최종 F-4는 2013 년 4 월 17 일 애리조나 주 투손에서 마지막 비행을 수행 한 후 캘리포니아 모하비로 비행했습니다.
RF-4C 팬텀 인 테일 번호 68-0599는 1989 년 1 월 18 일 보관을 위해 AMARG에 도착했으며 그 이후로 비행하지 않았습니다. 제트기의 지정된 호출 부호는 “Last One”이었습니다.
AMARG의 기술자들은 수백 개의 부품을 다시 설치하고 수천 시간의 유지 보수를 수행하여 전투기를 비행 가능한 상태로 되돌 렸습니다. t는 공군 사령부의 본격적인 공중 표적 프로그램을 지원하기 위해 창고에서 철수 한 316 번째 F-4를 나타냅니다. BAE Systems는 항공기를 QRF-4C 드론으로 변환 한 다음 플로리다 주 틴달 공군 기지에있는 82 번째 공중 표적 소대에 전달합니다.
AMARG의 A-10 Warthogs
A-10 Thunderbolts가 Davis-Monthan 공군 기지 AMARG 시설에 주차
C-130 Hercules Storage
Davis-Monthan 공군 기지 AMARG boneyard의 C-130 항공기  |
C-135의 공중보기 Davis-Monthan 공군 기지 AMARG boneyard의 항공기  |
C- 135 AMARG 저장 및 매립
Davis-Monthan의 AMARG 시설에 저장중인 USAF KC-135 탱커
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 Boeing 707은 USAF C-135의 부품으로 사용하기 위해 보관됩니다. 항공기. 이 잉여 항공사는 Trans World Airlines, American Airlines 및 기타 항공사에서 구입했습니다. |
C-97 및 EC-121 Storage
 보잉 C-97 및 KC 행진 -1970 년대 초 Davis-Monthan AFB AMARG의 97 대 항공기 |
 Lockheed C-121 및 EC -1970 년대 초 Davis-Monthan AFB의 121 별자리 저장, |
360도 VR 데이비스 항공 사진- Monthan AMARG 제공 : AerialSphere, LLC, Phoenix AZ
애리조나 주 투손에있는 Davis-Monthan AFB AMARG boneyard의 YouTube 동영상
Davis-Monthan 공군 기지 지역의 대화식지도 Tucson
AMARG에 대한 추가 정보
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Davis-Monthan Field … 초기 역사
Tucson 상공 회의소는 미국 최초의 지방 정부를 설립했습니다. 1919 년 애리조나 사막의 건조한 사막에 비행장을 소유했습니다. 1927 년에 비행장은 도시 남동쪽으로 옮겨졌고 당시 미국에서 가장 큰 시립 공항 인 데이비스-몬탄 필드로 헌정되었습니다.
공항 군용 항공기 사고로 사망 한 2 명의 WWI 조종사 인 Samuel H. Davis와 Oscar Monthan 중위와 투손 원주민을 기리기 위해 지명되었습니다.
2 차 세계 대전 중 데이비스-몬탄 육군 비행장
데이비스-몬탄 공항은 1940 년 투손 육군 비행장이되었고, 일본의 진주만 공격 직전 인 1941 년 12 월 3 일 데이비스-몬탄 육군 비행장으로 이름이 변경되었습니다.
발발 제 2 차 세계 대전으로 인해 Davis-Monthan에 제 1 폭격 단과 제 41 폭격 단 (BG)의 부대가 태평양 극장으로 출발하여 큰 변화가있었습니다. 1942 년 제 4 공군에서 제 2 공군으로 이전 된 현장 관할권. 다음 달에 39 BG가 도착하여 B-17 Flying Fortress와 B-24 Liberator 부대 및 승무원을 훈련하기 시작했습니다. 1942 년 중반까지 B-24 해방자 훈련은 39 기 BG의 유일한 임무가되었고 다른 모든 비행 훈련은 단계적으로 중단되었습니다. 1944 년 12 월 Davis-Monthan은 B-29 Superfortress의 본거지가되었습니다.
비행장에서의 훈련은 일본이 무조건 항복 한 1945 년 8 월에 중단되었습니다. Davis-Monthan은 또한 1945 년 6 월부터 1946 년 3 월까지 독일 POW를 수용하는 전후 역할을 수행했습니다.
현대 공군 기지로서의 Davis-Monthan AFB의 역할
Davis-Monthan의 WWII 이후 비 활동은 새로 활성화 된 SAC (Strategic Air Command)가 기지를 점령 한 1946 년 3 월에 빠르게 끝났습니다. 두 달 후 두 개의 B-29 폭격 그룹 인 40과 444가 도착했고 다시 한 번 B-29 슈퍼 포트리스가 기지 작전의 핵심 요소가되었습니다.
1948 년 1 월 13 일 데이비스-몬탄 육군 비행장 공식적으로 데이비스-몬탄 공군 기지로 재 지정되었습니다.
36 번째 항공의 본거지 인 데이비스-몬탄 공군 기지 입구 게이트 이 역사적인 엽서에 표시된 디비전
다음 달 1948 년 2 월 20 일, 최초의 B-50 Superfortress가 도착하여 43 BW로 배송되었습니다.6 월 18 일, 제 43 항공 급유 소대 (ARS)가 기지에 배치되어 KB-29M 유조선을 조종하는 미 공군 최초의 2 대 공중 급유 비행대 중 하나가되는 영광을 누 렸습니다.
1953 년 2 월에 303 번째 BW는 4 대의 록히드 T-33 슈팅 스타 훈련 용 제트기를 받았습니다. 동시에 첫 번째 제트 폭격기 인 B-47 Stratojet의 도착을 준비하기 위해 새로운 11,500 피트 활주로 건설이 완료되었습니다.
F-86A 세이버 및 F-86D 세이버 도그 항공기는 그대로 유지되었습니다. F-89 스콜피온이 무기고에 추가 된 1959 년까지 함대의 주 무기 시스템이었습니다. 1960 년 F-101B 부두가 요격기가 된 또 다른 항공기 변경이있었습니다.
10 월 15 일, 1959 년, 공군 탄도 미사일위원회는 Davis-Monthan을 최초의 Titan II 기지로 승인했으며 1960 년대 초이 기지는 Intercontinental Ballistic Missile (ICBM) 날개의 본거지로 선정되었습니다.
1964 년에 마지막 B-47이 Davis-Monthan을 출발하여 거의 50 대의 F-4 Phantom II 항공기가 도착했습니다. 새로운 임무는 12 개의 전술 날개를 F-4C 전투기-폭격기로 개조하기 위해 모든 승무원을 훈련시키는 것이 었습니다. 4453 CCTW는 동남아시아 분쟁을 위해 대다수의 F-4 승무원을 훈련 시켰습니다.
1971 년 7 월 1 일, 공군은 Vought A-7D Corsair II를 기본 무기 시스템으로 사용하여 Davis-Monthan에서 355th Tactical Fighter Wing (TFW)을 재 활성화했습니다. 1975 년 초, 355 TFW는 페어차일드 공화국 A-10 Thunderbolt II-Warthog 로의 전환을 준비했습니다.
오늘날 Davis–Monthan의 호스트 유닛은 355 FW (Fighter Wing)로 남아 있습니다. 공군 사령부 (ACC)의 일부로 기지에 본부를두고있는 12 공군. 355th는 A-10 Thunderbolt II 및 EC-130 Hercules와 같은 관련 지원 항공기를 비행합니다. 기지의 직원에는 6,000 명의 공군과 1,700 명의 민간인이 포함됩니다.
미국 내 활성 및 제 2 차 세계 대전 이후 비행기 뼈대와 비행기 저장 시설 위치지도
현재 AMARG 인벤토리
개인적으로 운영되는 두 개의 비공식 웹 사이트는 309 차 AMARG에서 매월 발행하는 정보의 자유 목록을 사용하여 AMARG의 인벤토리를 모니터링합니다.
AMARC 경험-Boneyard에 대한 방대한 정보이며 Serial / BuNo로 검색 가능한 데이터베이스와 항공기 제조업체의 목록이 포함되어 있습니다.
GMAP. nl-AMARG 정보, 현재 재고, 도착 및 재고 처분에 대한 PDF 개요
Davis-Monthan AFB 및 Pima Air에 대한 자세한 정보 & 우주 박물관
데이비스-몬탄 공군 기지의 공식 웹 사이트
309 번째 AMARG의 공식 웹 사이트
Facebook의 309th AMARG
Pima 항공 우주 박물관
Tucson 방문
Volare Helicopters-AMARG를 통한 비행을 포함한 투손 항공 헬리콥터 투어
트립 어드바이저의 투손 여행 정보
호텔 투손
투손 휴가 렌탈
투손의 레스토랑 및 식당
투손에서 할 수있는 일
투손 여행 가이드
AMARG Boneyard in the News
Boneyard Bound : First KC -은퇴를위한 10 세트
Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst-07/14/2020
USAF의 Last “Spooky”Gunship Heads to the Boneyard
Popular 역학-2020 년 6 월 29 일
Davis-Monthan AFB 항공기 본 야드는 부품 또는 가능한 재사용을 위해 비행기를 유지합니다.
AirForceTimes.com-11/10/2019
두 번째 B-52H, AMARG
MRO-Network에서 재생 프로세스 시작-2019 년 4 월 10 일
사막의 “Boneyard”재활용, 3,000 개 이상 수리 군용기
Fox News-2019 년 2 월 19 일
군단에지는 해 l ast EA-6B Prowler squadron with end of final deployment
Marine Times-11/04/2018
NATO, 두 번째 E-3A를 boneyard로 퇴각
Jane s Defense 매주-2017 년 12 월 15 일
공군은 Boneyard로 이동하여 수천 명의 새로운 유지 관리자를 교육합니다
Air Force Times-2017 년 12 월 14 일
309 번째 AMARG가 최종 재생 된 C-27J를 발송합니다.
Davis-Monthan AFB-2017 년 10 월 19 일
애리조나의 Boneyard에서 신비한 미군 스파이 플레인 등장
TheDrive-09 / 26 / 2017
마지막 공군 C-5A가 Westover를 boneyard로 떠났습니다.
WWLP-2017 년 9 월 7 일
공군이 부품을 확보했습니다. 가장 큰 비행기를 다시 운행하기 위해
Business Insider-2017 년 9 월 6 일
Davis-Monthan AFB AMARG 버스 투어를 위해 이제 사전 예약이 필요합니다.
Pima Air 및 우주 박물관-2017 년 8 월 18 일
AMARG, NBC의 Weekend Today 승무원
Hilltop Times-2017 년 8 월 11 일
309 번째 AMARG 제공 23 F / A-18C 호넷이 예정보다 앞서 있습니다
미국공군-2017 년 8 월 3 일
투어는 투손 “boneyard”에서 항공기를 둘러보고 역사를 제공합니다.
Arizona Daily Star-Tucson.com-2017 년 4 월 20 일
공군의 가장 오래된 HC-130은 플로리다의 Patrick AFB에서 은퇴합니다.
Florida Today-2017 년 3 월 7 일
더 오래된 모델 C-130이 AMARG
Montgomery Advertiser-Alabama-2017 년 1 월 12 일
애리조나 주 투손의 비행기 묘지
ABC15 Arizona-2017 년 1 월 6 일
The Boneyard의 비행기를 좋아하는 일꾼은 그들의 요소에 있습니다.
별 & 줄무늬-2016 년 9 월 22 일
비행기에 대한 절박함 , 군대는 “boneyard”로 변합니다.
WTKR-Norfolk, VA-2016 년 7 월 13 일
해병대는 “boneyard”에서 항공기를 끌어오고 중고 제트기를 사용합니다.
Marine Corps Times- 2016 년 6 월 25 일
F-16을 드론으로 공중에 띄우는 Boneyard 기술자
KVOA Tucson News-2016 년 5 월 11 일
항공기 “Boneyard”는 투싼에서 70 주년을 맞이합니다
Arizona Daily Star-Tucson.com-2016 년 4 월 5 일
Historic mi Tucson s “Boneyard”에서 새 생명체를 발견 한 litary 항공기
Tucson Sentinel-2016 년 3 월 28 일