국가 항공 우주 시스템에서 비행하는 항공기는 두 가지 기본 비행 범주에서 작동합니다. 시각 비행 규칙 (VFR) 및 계기 비행 규칙 (IFR). 이 두 가지 규칙에 따라 다양한 유형의 비행이 발생하지만 지상을 떠나는 모든 항공기는 비행 중에 이러한 범주 중 하나 또는 둘 모두에 속합니다.
VFR 및 VMC는 무엇을 의미합니까?
시각적 비행 규칙은 단순히 항공기가 시각 기상 조건 (VMC, 즉 맑고 맑은 날씨)에서 작동하도록되어 있음을 의미합니다. 구름, 폭우, 낮은 시야 및 기타 악천후는 VFR 하에서 피해야합니다. 대부분의 일반 항공 비행 및 비행 훈련은 시각적 기상 조건에서 이루어집니다.
IFR 및 IMC는 무엇을 의미합니까?
계측기 비행 규칙은 비행이 계기 기상 조건 (IMC, 흐리거나 악천후를 의미 함). 그러나 많은 항공기가 IFR 비행이 제공하는 효율성과 악천후를 계속 피할 수있는 안전성으로 인해 VMC에서 비행 전체를 완료하는 동안 IFR 하에서 작동 할 수 있습니다. 구름에서 비행 할 수 있거나 IFR에서 허용되는 날씨보다 낮다고해서 비행해야한다는 의미는 아닙니다.
VFR 및 IFR이 비행 및 비행 계획에 어떤 영향을 미칩니 까?
IFR이 제공하는 동안 효율성, 추가 안전 및 일반적으로 항공 교통 관제와의 일관된 접촉을 위해 조종사는 정확한 사전 결정 / 사전 계획된 비행 경로를 따라야합니다. 비상 사태, 우회, 교통 및 날씨 회피의 경우 편차가 허용되지만 일반적으로 항공 교통 관제에서는 귀하가 지정된 경로와 고도 (허가라고 함)를 비행 할 것을 기대합니다.
그러나 VFR 비행은 특정 공역 제한을 제외하고 선택한 경로와 고도를 자유롭게 비행 할 수 있습니다. 예를 들어 IFR에 따라 비행하는 항공기는 특별한 허가없이 Bravo 영공 또는 제한된 영공을 통과 할 수 있습니다. VFR 하에서 비행하는 조종사는 진입하기 전에 제한된 공역이 활성화되지 않았는지 확인하고 앞서 언급 한 Bravo 공역에 대한 특정 허가를 받아야합니다. VFR 조종사는 또한 VFR 하에서 비행 할 때 항공 교통 관제사가 레이더에서 당신을 감시 할 때 보장되지 않는 도움이기는하지만 약간 추가되는 비행 추적을 수신하더라도 VFR 하에서 비행 할 때 항공 교통 관제에서 내재 된 안전 및 교통 회피 콜 아웃을 잃습니다.
VFR 또는 IFR에서 비행할지 여부를 선택하는 방법
VFR 또는 IFR 비행 여부를 선택하는 것은 다음과 같은 여러 요인에 따라 달라집니다.
- 기내에서 사용할 수있는 장비
- 현재 및 예보 기상 조건
- 비행 목표
현지 지역에서 기동을 연습하려는 조종사는 일반적으로 비행 내내 VFR을 유지합니다. 필요한 유연성을 유지하십시오. 마찬가지로, 학생 조종사와 강사는 개인 조종사 자격증을 목적으로 국가 간 비행을 할 때 VFR을 유지합니다. 아침이나 점심 식사 나 친구 나 가족 관광과 같이 재미를 위해 비행하는 일반 항공 애호가는 종종 VFR을 비행합니다. 조종사는 항공기에 IFR 비행에 필요한 장비가 장착되어 있지 않거나 IFR 비행 계획에서 조종사 역할을 수행하는 데 필요한 장비 등급을 보유하지 않은 경우에도 VFR로 제한됩니다.
마지막으로 일부 계기 등급 조종사는 특히 날씨가 VFR 비행에 도움이되지 않는 경우 IFR 하에서 작동 할 수있을만큼 최신 상태가 아니거나 능숙하지 않을 수 있습니다. 이 조종사는 VFR 비행을 선택하거나 IMC 조건에서 IFR 비행에 도전하기 전에 날씨가 개인 최소 수준으로 개선 될 때까지 기다립니다.