우리가 알고있는 자전거는 여러 발명가의 작업 덕분에 19 세기에 진화했습니다. Karl von Drais라는 독일 남작은 1817 년에 조종 가능한 2 륜 장치를 만들면서 첫 번째 주요 개발을했습니다.이 투박한 목재 프로토 타입에는 체인, 브레이크 또는 페달이 포함되지 않았습니다. 대신 라이더는 발로 땅에서 밀어내어 50 파운드 프레임을 앞으로 밀어 냈습니다. “velocipede”, “hobby-horse”, “draisine”, “running machine”등 많은 이름으로 알려진 Drais가 자전거의 아버지로 널리 알려지게 된 것은이 초기 버전입니다.
두 사람이 Hobby Horse와 Boneshaker로 알려진 초기 자전거를 타고 있습니다. Hobby Horse는 1818 년 Karl Von Drais에 의해 발명되었으며 거리를 걷어차 서 작동되었습니다. 1863 년에는 boneshaker를 만들기 위해 크랭크와 페달이 추가되었습니다. (크레딧 : Herz / Getty Images)
Drais의 벨로시 페드는 패션에서 벗어나기 전에 잠시 주목을 받았지만 시인 John Keats는이를 “오늘의 아무것도”라고 비웃었습니다. 그의 초기 버전은 유럽 전역에서 계속 개선되었습니다. 1860 년대부터 Pierre Lallement, Pierre Michaux 및 Ernest Michaux를 비롯한 여러 프랑스 발명가가 앞바퀴에 페달이 부착 된 프로토 타입을 개발했습니다. . 이들은 “자전거”라고 불리는 최초의 기계 였지만 거친 주행을 위해 “boneshakers”라고도 불 렸습니다.
A 빅토리아 스타일의 페니 파딩을하고있는 자전거 애호가 그룹, 경주 훈련. (크레딧 : Douglas Miller / Topical Press Agency / Getty Images)
안정성을 추가하기 위해 Eugène Meyer 및 James Starley와 같은 발명가는 나중에 특 대형 앞바퀴를 장착 한 새 모델을 출시했습니다. “penny-f” 이 이상한 모양의 기계는 1870 년대와 1880 년대에 유행이되었고 최초의 자전거 클럽과 경쟁 레이스를 일으키는 데 도움이되었습니다. 1884 년부터 토마스 스티븐스라는 영국인은 전 세계를 여행하면서 하이 휠러 자전거를 탔습니다.
현재 자전거의 디자인은 John Kemp Starley (1854-1901)가이 로버 안전 자전거를 디자인 한 이후로 거의 동일하게 유지되었습니다. 현대 차량의 첫 번째 구현입니다. 일반 자전거보다 훨씬 낮고 안정적 이었기 때문에 이름이 붙여졌습니다. (크레딧 : SSPL / Getty Images)
페니 파딩이 자전거를 주류로 끌어들이는 데 도움이되었지만 높이가 4 피트 인 안장 대부분이 타기에는 너무 위험했습니다. 1885 년 영국인 John Kemp Starley (James Starley의 조카)가 동일한 크기의 바퀴와 체인 드라이브를 특징으로하는 “안전 자전거”디자인을 완성했을 때 마침내 변경되었습니다. 브레이크와 타이어의 새로운 개발이 곧 이어지면서 기본 템플릿이 만들어졌습니다. 현대 자전거가 될 것입니다.
자전거를 탄 어린 소년의 초상화, 1875 년 이탈리아. (Credit : Fratelli Alinari / Alinari Archives, Florence / Alinari via Getty Images)
이륜 기계에 대한 관심이 폭발했고 1890 년대에는 유럽과 미국이 1896 년 뉴욕 타임즈의 기사에 따르면 “자전거는 개인의 힘과 자유의 훌륭한 확장을 약속합니다. 날개가주는 것보다 거의 열등하지 않습니다.”