미 공군 전투 통제 단

509th s Scout Company는 최초의 전문 패스 파인더 그룹이었습니다. 미 육군에서는 Oujda에서 개념 개발에 필요한 훈련과 실험을 시작했습니다. British Airborne, 중대 사령관 Howland 대위와 그의 XO 1st Lt. Fred E. Perry는 유용한 기술을 개발하기 위해 열심히 일했습니다. Perry는 다음과 같이 회상합니다. “공군 단이 우리를 낙하시키는 데 도움이 필요하다는 것을 누구나 알고있었습니다. 올바른 드롭 존. 이를 위해 스카우트 회사를 조직했습니다. 이것은 나중에 내 지휘하에 10 명과 나로 구성된 스카우트 소대가되었습니다. 우리는 영국의 유도 무전기와 비행기를 안내하기 위해 빔을 방출하는 미국 해군 Aldis 램프를 장착했습니다. 우리는 살레르노를 침공 할 때까지이 절차를 훈련했습니다.

그 동안 82d 공수 사단은 5 월 10 일 미국에서 도착하여 509 호 근처에 Oujda에 야영했습니다. 우리는 그들에게 집착했습니다. 82d는 우리의 스카우트 소대 아이디어를 사지 않을 것이지만 그들은 시실리 이후에 우리가 정말로 필요한 것이 있다는 것을 서둘러 알게되었습니다.

당시, Matthew Ridgway 소장과 그의 “All-American “직원들은 모든 것을 알고 있다고 생각했습니다. 그들은 점퍼 나 경험 많은 글라이더 병사가 아니었지만 자신에게 깊은 인상을 받았지만 509th와 새로운 전투 경험, 비표준 / Limey 개념을 경쾌하게 기각했습니다. 그들은 어려운 길을 배울 것입니다.

태평양 캠페인의 길잡이는 유럽의 길잡이와는 약간 다른 방식으로 작전을 수행했으며 다수의 군사 “최초”를 개척했습니다. 프랭클린 D. 루즈 벨트 대통령은 1943 년 8 월 퀘벡 회의에서 버마에서 적절한 항공 지원을 받으면 수행 할 수있는 일에 대한 영국 장군 Orde Wingate의 설명에 깊은 인상을 받았습니다. 영국의 장거리 침투를위한 Roosevelt의 제안 된 항공 지원 준수 버마에서 작전을 수행 한 미 육군 공군은 Chindits를 지원하기 위해 5318 공군을 창설했습니다. 1944 년 3 월, 그들은 미 공군 장군 합 아놀드에 의해 제 1 항공 특공대 그룹으로 지정되었습니다. Arnold는 Air Commando Group의 공동 사령관으로 John R. Alison 대령과 Philip Cochran 대령을 선택했습니다.

1944 년에 버마 캠페인을 위해 연합군이 결정한 전략은 내부에 강화 된 화합물로 구성되었습니다. 국경을 따라 일본의 대규모 순찰이 증가함에 따라 일본 영토. 이러한 변화는 부분적으로 버마 국경을 따라 강화 된 일본 순찰에 의해 그들에게 강요되어 1943 년의 성공적인 침투가 반복 될 가능성이 낮습니다. 필립 코크란 대령이 글라이더로 병력과 보급품을 모두 수송 할 수 있다는 확신에 힘 입어 상상력이 넘치는 움직임으로, Wingate는 병력의 대부분이 항공으로 버마로 진입하도록 준비하여 목표 목표에 도달하는 병력의 능력을 크게 가속화했습니다. 패스 파인더는 버마의 미리 선택된 열린 들판에서 글라이더에 착륙하여 수송 항공기로 대규모 착륙을 준비했습니다. Cochran과 Alison이 제공 한 항공 지원은 작전 성공에 결정적인 역할을했습니다. 3 개월 동안 다코타 수송기의 600 개의 출격은 9,000 명의 병력, 1,300 개의 짐승 동물 및 245 톤의 보급품을 버마 전역의 상륙 지역으로 옮겼습니다. 나중에 작전 목요일에 싸울 많은 군인. 버마의 항공 특공대는 다음과 같은 수많은 군사 “최초”를 달성 할 것입니다. 지상군은 라디오를 통해 공습을 조정하고 공습을 통해 부상자를 치료합니다. 1945 년 1 월 버마 도로가 재 개통되었을 때 공군 특공대는 일본 본토 침공을 준비하기 위해 비활성화되었습니다.

“전투 통제 팀”이라는 용어는 연합군 수송 편대가 글라이더 본을 개발 한 2 차 세계 대전에서 유래되었습니다. Combat Control Teams라는 팀. 전투 통제 팀은 글라이더 조종사 1 명과 기술자 4 명으로 구성되었습니다. 그들은 중요한 정보를 항공기에 전달하기 위해 지프와 트레일러에 장착 된 라디오를 사용했습니다. 처음 사용 된 것은 1945 년 대표팀 작전 중 18 공수 군단 소속 두 팀이 독일군에 침투했을 때였습니다. 그들은 재 보급 작전을 지원하고 비행장 통제를 제공하는 전방 비행장을 설립했습니다.

한국 전쟁과 USAF CCTsEdit의 탄생

미 공군이 1947 년에 별도의 군이되었을 때, 공군 길잡이는 임시 Pathfinder Squadron에 배정되었습니다. 공군은 전자 항법 보조 장치가이를 대체 할 수 있다고 믿고 경로 측정기를 제거 할 방법을 모색했으며, 경로 측정기 역할은 공군에 의해 점차 무시되고 있습니다. 한국 전쟁 때 길잡이는 전쟁 초기에 세 개의 주요 에어 드랍에만 사용되었습니다. 한편 워싱턴 D.C.에서 공군과 육군 지도부는 어느 군이 길잡이 임무를 맡을 지에 대해 의견이 분분했습니다.국방부는 결국 모든 항공 교통 관제 의무를 완전히 통제하는 공군 편에 섰습니다. 결의안에도 불구하고 육군은 경로 파인더 유닛을 비활성화하지 않았으며 이후 헬리콥터에 더 전문화되었습니다. 국방부는 공군이 패스 파인더 임무를 위해 선택되는 편에 서서 6 개 팀의 패스 파인더가 육군 대 공군 이적로 구성 될 것으로 예상했지만 한 팀을 구성하기에 충분한 인원은 11 명뿐이었습니다. 1953 년에 Pathfinder Squadron이 중단되고 Pathfinder 팀이 제 1 항공 포트 Squadron에 배치되고 공식적으로 전투 통제 팀이 지정되었습니다. 이 창립 간부의 선임 비 위임 장교는 MSgt “Bull”Benini였으며 팀의 새로운 전술, 절차, 조직 및 물류 요구 사항을 수립하는 데 앞장 섰습니다.

육군과 공군은 그대로 남아 있습니다. 경로 파인더와 CCT 역할에 대한 불일치 .1953 년 8 월에 제 10 특수 부대 그룹은 CCT가 조지아 주도 빈스 공군에서 열린 합동 전술 임무에 참여하는 것을 거부했습니다. 그 결과 전술 항공 사령부는 육군이 허용 할 때까지 모든 육군 공수 임무를 중단했습니다. 참여할 CCT.

경력 분야가 아직 젊고 육군 경로 파인더 이전으로 인한 인력이 부족한 반면, 공군 본부는 더 많은 전투 관제사를 위해 무선 유지 보수 경력 분야에 요청했습니다. 전투 관제사는 지상에서 항공기를 조종 할 경우 항공 교통 관제 학교에 다녀야한다는 사실을 알았습니다. 전투 관제사는 항공 교통 관제 AFSC 또는 무선 유지 보수를 받아야했습니다. AFSC는 점프 스쿨 외에 컴뱃 컨트롤러가됩니다. 이로 인해 블라우스 바지와 낙하산 부츠 착용이 탄생했습니다. 이는 현재까지도 존재하는 전통입니다.

전투 통제 팀이 처음으로 활용 된 것은 1958 년 레바논 위기 때 공산주의 확장에 맞서 싸우고 프로를 강화했습니다. -서부 레바논 정부.

Vietnam WarEdit

베트남 전쟁에서 Combat Controllers가 도왔습니다. 수많은 공수 중에 임무 안전과 신속한 항공 교통 흐름을 보장합니다. Combat Controllers는 라오스와 캄보디아의 원주민 군대를 지원하기 위해 전방 항공 가이드로도 비행했습니다. Combat Controllers는 호치민 트레일에서 공산군과 보급품에 대한 차단 임무를 수행하는 미국과 연합군 항공기에 대해 은밀한 전방 항공 통제를 수행했습니다. 동남아에서 처음으로 사망 한 전투 컨트롤러는 TSgt Richard L. Foxx였습니다. 15 년 이상의 경험. 1962 년 10 월 15 일, Foxx 상사는 U-10 Helio Courier에서 FAC (Forward Air Control) 임무를 수행하다 사망했습니다.

라오스에서 전술 공습이 사용되기 시작하면서 안전을 위해 비전투원의 통제 수단이 필요했습니다. 적어도 빠르면 1964 년 7 월부터는 근접 항공 지원 통제 시스템의 부재로 인해 다양한 진취적인 개인들이 폭격 목표물 표시 절차를 즉석에서 수정했습니다. 여러 번 지상 마커 (대나무 화살 포함)와 투하 된 연막탄이 사용되었습니다. 이들 중 일부는 미 육군 무관과 같은 군사 훈련을 받았지만 다른 사람들은 근접 항공 지원에 대한 전문 훈련을 거의 또는 전혀받지 못했습니다. 그들은 미국뿐만 아니라 태국, 라오스 또는 몽족으로 국적이 다양했습니다. Continental Air Services, Inc 및 Air America 조종사 모두 때때로 특별 전진 항공 관제사 역할을합니다.

ButterfliesEdit

엄청난 비밀 작전을 시작하기 위해 미 공군은 원래 4 명을 포워딩했습니다. 1963 년 전투 통제 팀 상사.이 하사들은 제복과 군인 신분증을 제출하고 민간인 복장으로 일할 수 있도록 허위 신분증을 제공 받았습니다. 이 프로세스는 그럴듯한 부정이라고 불리는 미국의 비 참여에 대한 허구를 보존하기 위해 고안되었습니다. 일단 “문명화”된 버터 플라이는 Air America Helio Couriers와 Pilatus Porters의 오른쪽 (부조종사) 좌석으로 날아갔습니다. 그들은 종종 뒷좌석에서 라오스 또는 태국 통역사와 동행했습니다. Air Commando 상사는 공중을 지시했습니다. 라디오 호출 부호 Butterfly를 사용하여 미 공군 교리에 따라 공격합니다.

나비 공군 전투 관제사 중 두 대는 Charles Larimore Jones 상사였으며 곧 James J. Stanford 기술 상사가 합류했습니다. Butterflies는 John J. Garrity, Jr. 소령이었는데, 그는 미래에 라오스 주재 미국 대사관의 웅장 함으로 몇 년을 보낼 것입니다. 그들과 그들의 후계자들은 William Momyer 장군이 남자들이 입대했다는 것을 발견 할 때까지 예고 나 반대없이 공습을가했습니다 공습을 담당하던 당시 그는 정격 전투기 조종사로 교체 명령을 내렸고, 그때까지 나비의 수는 3 쌍으로 증가했습니다.즉석 파업 통제와 버터 플라이 노력은 모두 1966 년 4 월 Momyer 장군의 피로로 끝났습니다.

대사관의 교전 규칙 개발은 국내 근접 항공 지원에 대한 통제력을 강화하는 데 더 많은 의존을했습니다. 1966 년 4 월 동남아시아에 대한 통합 근접 항공 지원 시스템을 도입했습니다. 또한 1966 년 4 월부터 직접 공습을 개선하기위한 노력의 일환으로 미 공군은 라오스에 4 개의 전술 항공 내비게이션 시스템을 설치했습니다. 미국 공습.이 중 하나는 하노이 국경을 가로 지르는 리마 제 85 기지의 산 정상에 배치되었습니다.

제 8 항공항 소대 전투 통제 부 베트남 대원에서 전투 관제사 4 명이 사망했습니다. Team 3, Element C. Msgt Charles A. Paradise, TSgt Frederick L. Thrower, Airman 1 등석 Gerard Louis Gauthier Jr, Airman 1 등, William E Jerkins.

A1C ANDRE R. GUILLET, 1966, as “Butterfly”전방 항공 컨트롤러 MIA – 라오스

C old War eraEdit

이란 인질 위기의 결과로 지미 카터 미국 대통령은 미국 대사관 인 테헤란에 포로로 잡혀있는 52 명의 외교관을 구출하라는 명령을 내 렸습니다. 구조 임무는 이글 클로 작전으로 간주되어 1980 년 4 월 24 일에 발생했습니다. 그 실패와 뒤 이은 굴욕적인 공적 파탄은 전 세계적으로 미국의 명성을 훼손했습니다. 이 작전은 많은 장애물에 부딪혀 결국 중단되었습니다.

이글 클로 작전이 시작되기 3 주 전인 1980 년 4 월 1 일, 미 공군 전투 관제사 인 존 T. 카니 주니어 소령이 트윈 항공기로 비행했습니다. 수달은 비행장에 대한 비밀 조사를 위해 두 명의 CIA 장교가 타 바스 근처이란 남부 코라 산 주에있는 대기 장소 인 데저트 원으로 향했습니다. 임무에 대한 평범한 접근에도 불구하고 Carney는 비행장을 성공적으로 조사하고 원격으로 작동하는 적외선 조명과 스트로브를 설치하여 조종사의 착륙 패턴을 설명하고 토양 샘플을 채취하여 사막 표면의 하중을 견디는 특성을 결정했습니다. 그 당시 바닥은 딱딱한 모래 였지만 그 후 3 주 동안 발목 깊이의 가루 모래 층이 모래 폭풍에 의해 퇴적되었습니다.

1983 년 10 월 25 일, Combat Controllers는 Point Saline으로 뛰어 들었습니다. ” s, Grenada, 긴급 격노 작전 중. 미완성 된 공항을 점령하는 제 75 레인저 인 제 1 대대 & 제 2 대대의기도를 여는 열쇠였습니다.

Modern eraEdit

2004 년 Donald Rumsfeld 국방 장관은 Operation Enduring Freedom의 공습은 공군에 의해 요청되었습니다. 전투 관제사. “전투 관제사는 2001 년 세계 테러와의 전쟁이 시작된 이래 5 개의 공군 십자가 중 3 개를 받았으며 3 개 모두 지속적인 자유 작전을 지원하는 동안 발생했습니다.

2009 년 10 월 6 일 12 명의 전투 관제사와 Pararescuemen은 Tim Davis / Special Tactics Memorial March라는 미국 남부를 가로 지르는 812 마일 트레킹을 시작했습니다. 이 행진은 세계 테러와의 전쟁이 시작된 이래 목숨을 잃은 특수 전술 공군을 기념하고 행동이나 훈련 중 사망 한 특수 작전 요원의 생존 자녀 교육을 지원하는 특수 작전 전사 재단에 대한 인식을 높이기 위해 진행되었습니다. 행진은 텍사스 주 래클 랜드 공군 기지의 메디나 별관에서 시작되어 전투 통제 경력 분야가 시작되고 플로리다 주 헐 부르 트 필드에서 끝나고 고급 기술 훈련을 졸업하고 본격적인 전투 관제사가되었습니다. 공군은 각각 50 파운드 럭 자루를 들고 2 인 팀으로 24 시간 행진했습니다. 행진은 10 일 후 완료되었습니다.

2010 년 아이티 지진 발생 24 시간 이내에 플로리다 주 헐 부르 트 필드에 주둔 한 제 23 기 특수 전술 소대의 전투 관제사 팀이 도착했습니다. 아이티 포르토 프랭스의 투생 루 베르 처 국제 공항에서 도착 28 분 후 전투 관제사는 인도적 지원을 실은 비행기가 안전하게 착륙 할 수 있도록 항공 교통 관제 임무를 맡았습니다. 전투 관제사는 핸드 라디오만을 사용하여 카드 테이블에서 사고없이 2,500 편 이상의 비행을 지시했습니다. 그들의 지시에 따라 비행기는 5 분마다 이착륙 할 수 있었고, 4 백만 파운드가 넘는 보급품을 가져 왔습니다.Combat Controllers의 팀장 인 Tony Travis 상사는 나중에 그들의 노력으로 인해 Time Magazine에서 2010 년에 가장 영향력있는 100 인 중 한 명으로 선정되었습니다.

2011 년 후반에 18 CCT 및 PJs 2011 년 치누크가 격추되었을 때 3 명의 공군을 잃은 후 Lackland AFB에서 Hurlburt Field로 여행했습니다. 공군은 여행이 끝날 때까지 각각 50 파운드 럭 자루를 들고 3 인 그룹으로 한 번에 24 시간 동안 걸었습니다. 공군은 144 마일을 행진했습니다.

2014 년 6 월, 전투 관제사는 이라크 이슬람 국가에 대한 군사 노력을 위해 버락 오바마 대통령이 이라크에 명령 한 미군 고문 파견단의 일환으로 이라크에 배치되었습니다. 및 Levant.

전 미국 특수 작전 사령부 인 Bryan D. Brown 장군은 2011 년 5 월 간행물 The Year in Special Operations 2011-2012 Edition과의 인터뷰에서 Combat Controllers에 대해 언급했습니다. : “이런 종류의 전쟁 중에 그는 USAF 전투 관제사들이 정말 엄청난 짐을 짊어졌습니다. 아프가니스탄에서 개막하는 동안 우리는 CCT없이 일부 SF 팀을 배치했고, 컨트롤러가있는 팀과 그렇지 않은 팀의 차이는 극적이었습니다. 솔직히 아무도 그들없이 전쟁에 나가고 싶어하지 않습니다. , 그리고 우리가 제공 할 수있는 것보다 훨씬 더 큰 속도로 요청되었습니다. 그들의 노력은 OEF 초기에 중요했고 여전히 그렇습니다. 여기에 전 세계 전장에 대한 또 다른 힘이 알려 지거나 평가되지 않을 것입니다. 경이 롭습니다. ” 2019 년 상원 증언에서 믹 멀로이 국방부 차관은 이라크 군이 ISIS에 맞서 싸울 때 당신 위에있는 미 공군과 당신 옆에있는 TAC-P보다 지상 전투 고문에게 더 큰 자신감을 줄 수 없다고 말했습니다.