해군 항공 기지 Pensacola

현재 NAS Pensacola가 점유하고있는이 부지는 여러 국가에서 관리하고 있습니다. 1559 년, 스페인 탐험가 돈 트리스탄 데 루나 (Don Tristan de Luna)는 유럽 최초의 펜사콜라 지역 정착지로 간주되는 산타 로사 섬에 식민지를 세웠습니다. 스페인 인은 1697 ~ 1698 년에이 절벽에 목조 요새 산 카를로스 데 오스트리아를지었습니다. 1707 년 인디언에 의해 포위되었지만 요새는 점령되지 않았습니다. 스페인은 루이지애나 저지대와 일리노이 주 및 북부 지역에 정착 한 프랑스와 북미에서 경쟁하고있었습니다. 프랑스는 1719 년 펜사콜라를 점령했을 때이 요새를 파괴했습니다. 영국이 7 년 전쟁에서 프랑스를 패배시키고 스페인과 일부 영토를 교환 한 후, 영국 식민지 주민들은 1763 년이 지역과 서부 플로리다를 점령했습니다.

1781 년 미국 독립 전쟁 당시 미국 반군의 동맹으로 스페인은 펜사콜라를 점령했습니다. 영국은 전쟁 후 서 플로리다를 스페인에 양도했습니다. 스페인은 1797 년에 산 카를로스 데 바 랑카 요새를 완성했습니다. 바 랑카는 블러 프를 뜻하는 스페인어입니다. ,이 위치를 요새에 이상적인 자연 지형 지형으로 만듭니다.

1814 년 11 월 영국과 미국 간의 전쟁 중 앤드류 잭슨 장군이 펜사콜라를 점령했습니다. 영국군이 산 카를로스 요새를 파괴했습니다. 스페인은 1821 년 아담스-오니 스 조약이 미국이 스페인 플로리다를 매입 한 것을 확인하고 스페인이이 영토를 미국에 양도 할 때까지이 지역을 지배했습니다.

1825 년 미국은이 지역을 Pensacola Navy Yard로 지정했고 의회는 등대에 6,000 달러를 책정했습니다. 그해에 작전을 시작하면서 “그의 아내에 의해 살해 된 빛지기에 의해 괴롭힘을 당했다고합니다.” Fort Barrancas는 1839 ~ 1844 년에 재건되었고 미군은 1947 년 4 월 15 일에이를 비활성화했습니다. 1960 년에 국립 사적지 (NHL)로 지정되었으며, 1971 년에 국립 공원 관리청으로이 지역의 통제권이 이전되었습니다. 1971 년에 대규모 복원 후 1980 년, Fort Barrancas가 대중에게 공개되었습니다. 방문자 센터가 있습니다.

Navy YardEdit

1825 년에 John Quincy Adams 대통령과 국무 장관이 선박 건조를 위해 근처에있는 Pensacola 항구와 대규모 목재 매장지의 이점을 깨달았습니다. Navy Samuel Southard는 현재 비행장이있는 Escambia 카운티의 남단에 Navy Yard를 건설하기 위해 준비했습니다. 해군 대위 William Bainbridge, Lewis Warrington, James Biddle은 Pensacola Bay에있는 부지를 선택했습니다.

민간인 고용 편집

민간 고용은 1826 년 4 월에 Warrington Navy Yard라고도 알려진 Pensacola Navy Yard에 최초의 건물을 건설하면서 시작되었습니다. Pensacola는 나중에 미국에서 가장 잘 갖추어 진 해군 기지 중 하나가되었습니다. 초기 해군 기지는 채용과 노동 문제로 휩싸 였고, 숙련 된 노동자는 현지에서 구할 수 없었고 주택이 제한되어 있고 펜사콜라의 생활 조건이 거칠 었습니다. 처음에는 숙련 된 상인이 보스턴과 다른 북부 해군 기지에서 모집되었습니다. 이 새로운 민간인 직원 중 상당수는 현지 상황, 특히 임금과 근무 시간에 불만족했습니다. 그 결과 1827 년 3 월 14 일 첫 번째 노동 파업이 발생했습니다. Melancthon Taylor Woolsey 대위는 남성들이 며칠 후 직장으로 복귀하는 근무일을 충분히 조정할 수있었습니다.

군인과 민간인 모두가 펜사콜라에 머무르는 것을 방해 한 한 가지 요인은 적절한 병원. 1828 년 11 월 3 일, 플로리다 바랑 카스에있는 해군 병원을 담당하고있는 해군 외과 의사 Isaac Hulse는 Commodore Melanchthon Taylor Woolsey에게 상태 보고서를 썼습니다. 그의 기록은 1828 년 3 월부터 11 월까지의 기간을 다루며 입원 한 66 명의 선원과 해병, 이름과 계급, 진단 또는 부상의 성격, 퇴원 또는 사망 날짜를 자세히 설명합니다. 펜사콜라의 사망률은 황열병과 말라리아의 유병률로 인해 여전히 높을 것입니다. 많은 해군 장교와 병사들은 Navy Yard를 건강에 해롭고 잠재적으로 치명적인 임무로 간주했습니다. 예를 들어, 해군 건설자 Samuel Keep은 1826 년 7 월 그의 형제에게 “내가 그렇게 할 의무가없는 한 여기에 남아 있지 않을 것입니다”라고 단호하게 말했습니다. 의료계의 영웅적인 노력에도 불구하고 황열병은 간헐적으로 해군 기지를 다시 방문 할 것입니다. 1835, 1874, 1882 등에서 질병은 1901 년 Walter Reed 소령의 연구로만 통제됩니다.

창립부터 남북 전쟁까지 노예 노동이 펜사콜라 해군 야드에서 광범위하게 활용되었습니다. 1829 년 5 월 Pensacola Navy Yard의 매월 기계공 및 노동력 목록에는 총 87 명의 직원이 나열되어 있으며이 중 37 명은 노예 노동자였습니다. Pensacola Navy Yard는 노예 노동으로 지어졌습니다.Pensacola Navy Yard의 첫 번째 사령관 인 Lewis Warrington 대위는 해군위원회에“노무자도 기계공도 여기서 구할 수 없다”고 불평했습니다. 일찍이 1826 년 4 월 워 링턴은 노예 노동을 고용 할 것을 요청하고 허가를 받았습니다. “백인보다 흑인 노동자를 고용하는 것이이 기후에 더 적합하고, 변화에 덜 민감하고, 통제가 더 쉬우 며, 온화한 , 그리고 더 많은 것이 실제로 더 많은 일을 할 것입니다. ” 워 링턴이 마침내 노퍽에서 숙련 된 백인 여정 원 기계공을 구할 수있게 된 후에도, 그는 건강에 좋지 않은 조건과 가난한 임금을받는 백인 노동자들이 단순히 새로운 해군 기지에 남아 있지 않을 것이기 때문에 노예 노동을 계속 사용할 것을 요청하고 허가를 받았습니다. 그 결과 펜사콜라 해군 요원 인 새뮤얼 R. 오 버튼은 노예 소유주들에게 “공통 해군 식량으로 한 달에 17 달러”를 약속하는 38 명의 노예 노동자를 광고했습니다. 채권업자의 이름은 1829 년 5 월 해군 야드 직원 목록에 나와 있습니다. 노예 소유자의 우려를 완화하기 위해 William Compton Bolton 사령관은 노예가 된 노동자가 조선소 병원에서 무료로 의료 서비스를받을 수 있다고 광고했습니다. 펜사콜라는 최초의 기업이 아닙니다. 노예 노동력을 사용하기 위해 Washington Navy Yard는 1799 년을 설립했고, 곧 버지니아의 Gosport Navy Yard에서 둘 다 노예 노동력을 고용했습니다. 노예들은 신속하게 “조선소의 직원 대다수를 구성했습니다. 그들은 선박 건조 및 수리, 목공, 대장간, 벽돌 쌓기 및 일반 노동을 포함하여 필요한 거의 모든 작업을 수행했습니다. “펜사콜라 해군 야드 로그 항목에 명시 적으로 명시되어 있지는 않지만 노예 흑인 노동자는”노동자 “로, 백인 노동자는 “평범함.”(미리보기 : 1836 년 7 월 1 일 썸네일 참조). Pensacola Navy Yard의 급여는 노예 노동자들이 지역 Pensacola 사회의 저명한 구성원들로부터 임대되었다는 것을 반영합니다.

노예는 전 전기 동안 펜사콜라 네이비 야드 노동력. 1855 년 6 월 말 해군 야드 급여는 155 명의 노예를 나열했습니다. 학자 어니스트 디블은이 코다로 펜사콜라의 군사 존재에 대한 연구를 마칩니다. “펜사콜라에서 군대는 가장 중요한 싱글이 아니 었습니다. 힘이 지역 경제를 창출하는 동시에 펜사콜라의 노예 제도 확산에 가장 중요한 단일 영향을 미쳤습니다. “펜사콜라의 민간인 급여는 그는 해군 기지에서 펜사콜라 사회의 저명한 회원들로부터 노예를 임대했습니다. 노예 노동은 미국 남북 전쟁까지 펜사콜라 해군 야드에서 계속되었습니다.

1859 년 8 월 13 일 제임스 K. 매킨토시 사령관은 이삭 해군 비서에게 편지를 썼습니다. Toucey는 “전쟁 USS Pensacola가 성공적으로 발사되었다는 소식을 전하게되어 영광입니다. …” “펜사콜라 해군 시설을 발사하는 것이 진정한 해군 기지가되었습니다.” 같은 해 USS Seminole이 뒤따 랐습니다.

초창기에는 West Indies Squadron의 수비대가 주로 걸프와 카리브해에서 아프리카 노예 무역과 불법 복제를 진압하는 일을 처리했습니다. 미국과 영국은 1808 년부터 국제 노예 무역을 금지했지만, 특히 쿠바와 일부 남미 국가들이 노예 제도를 계속하면서 수십 년 동안 밀수는 계속되었습니다.

1861 년 1 월 12 일, 남북 전쟁이 시작되기 직전 워 링턴 해군 야드는 분리 주의자들에게 항복했습니다. 1862 년 연합군이 뉴 올리언스를 점령했을 때 남부군은 서부의 공격을 두려워하여 해군 야드에서 퇴각하여 대부분의 시설을 파괴했습니다. 당시 그들은 또한 Fort Barrancas와 Fort McRee를 버렸습니다.

전쟁이 끝난 후 마당의 폐허는 치워졌고 기지 재건 작업이 시작되었습니다. 노스 애비뉴의 위엄있는 2 층 및 3 층 주택을 포함하여 현재 비행장에있는 많은 구조물이이 기간 동안 지어졌습니다. 1906 년에 새로 재건 된 구조물 중 상당수가 큰 허리케인과 폭풍 해일로 파괴되었습니다.

펜사콜라와 포트 바랑 카스 철도는 재건 시대에 1870 년에 건설되어 해군 야드에 철도 서비스를 제공했습니다. 펜사콜라시와의 연결 개선. 이 회사는 인프라 개선을 위해 1870 년 2 월 12 일 플로리다 주 특별법에 의해 통합되었으며, 1871 년 1 월 30 일에 연방 해군 야드 보호 구역을 운영하도록 의회로부터 지역권을 부여 받았습니다.

해군 항공 기지 편집

해군 부는 Captain Washington Irving Chambers의 노력을 통해 해군 항공의 가능성을 깨달았습니다. 그는 1911-12 년에 제정 된 해군 세출 법에 항공 개발 조항을 포함시키기 위해 의회에 승소했습니다. 챔버스는 그의 모든 시간을 해군 항공에 전념하라는 명령을 받았으며, 1913 년 10 월 해군 장관 Josephus Daniels는 항공 요구 사항을 조사하고 향후 개발을 안내하는 정책을 수립하기 위해 Chambers 대위를 회장으로하는 이사회를 임명했습니다. . 이사회의 가장 중요한 권장 사항 중 하나는 펜사콜라에 항공 훈련소를 설립하는 것이 었습니다.

1914 년 1 월 20 일, 헨리 C. 무 스틴 LCdr., 해군 비행사 No. 11, 그리고 Lt. John H 타워스, 해군 비행사 3 호, 패트릭 NL 벨 링거 중위, 해군 비행사 8 호는 메릴랜드 주 아나 폴리스에있는 해군 항공 캠프의 병력과 항공기와 함께 전함 USS 미시시피를 타고 펜사콜라에 도착했습니다. 9 명의 장교, 23 명의 입대 병, 7 대의 항공기로 구성되었습니다. “1914 년 2 월 2 일 첫 비행은 Lt. Towers와 Ens. Godfrey deC. Chevalier, Naval Aviator No. 7이 통제실에있었습니다.

1917 년 4 월 6 일 미국이 제 1 차 세계 대전에 참전했을 때, 여전히 유일한 해군 항공 기지 인 펜사콜라는 38 명의 해군 비행사, 163 명의 항공 지원 훈련을받은 사람, 54 대의 고정익 항공기를 보유하고있었습니다. , 1918 년 11 월 휴전 협정에 서명함으로써 438 명의 장교와 5,538 명의 병력을 가진 항공 기지는 1,000 명의 해군 비행사를 파견했습니다. 전쟁이 끝날 무렵 수상 비행기, 비행선, 자유 연 풍선은 비행장 해변에서 1 마일 아래로 뻗어있는 강철과 나무 격납고에 보관되었습니다.

1 차 세계 대전 이후 몇 년 동안 항공 훈련은 속도가 느려졌습니다. 매년 평균 100 명의 조종사가 12 개월의 비행 코스를 졸업했습니다. 이것은 항공 생도 범주가 설정되기 전이었습니다. 임원은 최소 2 년의 해상 근무 후에 만 비행 훈련 프로그램에 합격했습니다. 대부분은 아나 폴리스 졸업생이었습니다. , 비록 몇몇 예비 장교들과 입대자들도 졸업했습니다. 해군 항공 기지 펜사콜라는 “공중의 아나 폴리스”로 알려지게되었습니다.

스테이션 필드는 1922 년 해군 야드 북쪽에 만들어졌습니다. 확대 , 1910 년 미 해군 사관학교를 졸업 한 Cdr. Godfrey DeCourcelles Chevalier 중위와 1915 년 11 월 7 일 No. 7로 지정된 초기 해군 항공 조종사를 위해 1935 년 슈발리에 필드로 개명되었습니다. 제트 항공의 출현과 함께 , 3,100 피트 활주로가 너무 짧았습니다. r 새로운 항공기가 서비스를 시작합니다. Forrest Sherman Field는 대부분의 고정익 작전을 위해 1954 년에 문을 열었습니다.

해군 항공 기지 Edit

1935 년 생도 훈련 프로그램이 시작되면서 Pensacola의 활동이 다시 확장되었습니다. 펜사콜라의 훈련 시설이 더 이상 해군이 받아들이는 점점 더 많은 생도를 수용 할 수 없게되었을 때, 플로리다 주 잭슨빌과 텍사스 코퍼스 크리스티에 하나씩 두 개의 해군 항공 기지가 추가로 만들어졌습니다. (이 기간 동안, 남부 민주당 블록은 남부가 일당 지역 이었기 때문에 의회에서 상당한 영향력을 발휘했습니다. 민주당 원들은 고위직에 따라 주요위원회 위원장 직위를 차지하고 많은 프로젝트를 해당 지역으로 지시했습니다.)

1940 년 8 월 RC Saufley, Naval Aviator 14의 이름을 딴 보조 기지 Saufley Field가 Pensacola의 활동에 추가되었습니다. 1941 년 10 월, 해군의 첫 비행사 인 CDR Theodore G. “Spuds”Ellyson의 이름을 딴 세 번째 필드 인 Ellyson Field가 추가되었습니다.

세계의 시작과 함께 2 차 대전, NAS Pensacola는 다시 한 번 항공 훈련 활동의 허브가되었습니다. NAS Pensacola는 다시 확장하여 한 달에 1,100 명의 생도를 훈련 시켰습니다. 이는 1920 년대에 매년 훈련 된 수의 11 배입니다. NAS Pensacola의 성장은 10 개의 텐트에서 세계 최대 규모로 성장했습니다. 해군 항공 센터는 당시 상원 의원 Owen Brewster의 성명서에 의해 강조되었습니다. “제 2 차 세계 대전 중 해군 항공의 성장은 현대 세계의 경이로움 중 하나입니다.”NAS Pensacola의 해군 비행사들은 Doolittle Raiders를 훈련하도록 요청 받았습니다. Eglin Field는 1942 년 B-25 Mitchell 폭격기의 항공 모함 이륙을 위해 해군 중위 Henry Miller가 이륙 훈련을 감독하고 승무원과 함께 발사했습니다. 밀러 중위는 레이더 그룹의 명예 회원으로 간주됩니다.

한국 전쟁 중 군대는 프로펠러에서 제트기로 전환하는 과정에서 잡혔습니다. 비행장은 코스와 훈련 기술을 수정해야했습니다. NAS Pensacola는 1950 년부터 1953 년까지 6,000 명의 비행사를 생산했습니다.

Forrest Sherman Field는 1954 년 NAS Pensacola의 서쪽에 문을 열었습니다.이 제트 비행장은 전 해군 작전 책임자였던 포레스트 P. 셔먼 제독의 이름을 따서 명명되었습니다. 얼마 지나지 않아 미국 해군 비행 시범 대대 인 Blue Angels가 텍사스의 NAS Corpus Christi에서 이전했습니다.

1960 년대의 대부분을 차지한 베트남 전쟁에 대한 요구를 충족하기 위해 파일럿 훈련 요건이 상향 조정되었습니다. 1970 년대. 실질적인 방법으로 미국에 입국하기 전인 1962 년 1,413의 최저점에서 1968 년의 조종사 훈련을 통해 2,552 명의 졸업생이 배출되었습니다.

해군 항공 기지 Edit

해군 초기부터 비행장에서 운영하는 항공기 유지 보수 시설 인 Pensacola의 항공. 처음에는 건설 및 수리 부서로 알려졌지만 1923 년에는 조립 및 수리 부서로 재 지정되었고 1948 년에는 정밀 검사 및 수리 부서로 지정되었습니다. 1967 년에 NAS Pensacola와 다른 5 개 해군 및 1 개 해병대 비행장의 시설 상태가 각각 해군 항공 재 작업 시설이라고 불리는 별도의 명령으로 변경되었으며 해군 항공 시스템 사령부 사령관에게보고하도록 지시했습니다. 비행장 지휘관 대신. 비행장 남쪽 가장자리에있는 이전 수상 비행기 격납고와 슈발리에 필드의 대형 구조물이 항공기 정밀 검사에 사용되었으며 Pensacola는 A-4 Skyhawk 재 작업 현장으로 지정되었습니다.

1987 년 Naval Aviation Depot이라는 이름은 Naval Air Rework Facility라는 이름을 대체하여 활동 범위를보다 정확하게 반영했습니다. NAS Pensacola를 포함하여 1993 년 BRAC위원회의 권고에 따라 3 개의 해군 항공 기지가 폐쇄되었으며 이러한 작업에 참여한 비행장의 대부분의 건물이 파괴되었습니다.

Naval Photography SchoolEdit

해군 사진 학교는 기지에있었습니다. Howard Zieff는 그곳에서 사진을 배웠고 학교의 월별 검사는 1944 년 Joseph Janney Steinmetz가 촬영했습니다. 해군 사진 학교는 해군 해병대와 해안 경비대 학생들에게 기본 (A 학교), 고급 (B 및 C 학교), 특수 커리큘럼 (정찰, 포토 저널리즘 등) 현재 본부 인 BlDG 1500에 보관되었으며 작은 박물관에는 학교의 다양한 항목이 있습니다.

현대사 편집

1971 년 NAS Pensacola는 모든 해군 교육 및 훈련 활동과 조직의 지휘와 통제를 결합한 새로운 사령부 인 CNET (해군 교육 훈련 책임자)의 본부 사이트입니다. 해군 항공 기본 훈련 사령부는 텍사스 주 NAS Corpus Christi로 이전 한 해군 항공 훈련 사령부에 흡수되었습니다. 2003 년에 CNET은 해군 교육 훈련 사령부 (NETC)로 대체되었습니다.

또한 NAS Pensacola 기내에는 Naval Aviation Schools Command (NAVAVSCOLSCOM)가 있습니다. 이 명령에는 다음과 같은 하위 학교가 있습니다.

• AEATS (Aviation Enlisted Aircrew Training School)
  • AETAS는 Naval Aircrew Candidate School (NACCS)이라고도합니다.
• NATTC (해군 항공 기술 교육 센터)
  • NATTC는 지상 지원 장비 운영자, 항공 병기 병을 포함한 다양한 항공 지원 분야의 입대 인력 교육을위한 “A”학교로 구성됩니다. , 항공기 동력 장치 역학, 고정 및 회전 날개 구조 기체 역학, 항공 전자 공학 기술자, 항공기 전기 기사, 항공 지휘 및 제어 전자 유지 보수 요원, 원정 비행장 건설 직원, 항공 교통 관제사, 비행 장비 기술자, 입대 승무원 및 낙하산 리거. 이 분야의 코스는 해군 요원과 미 해병대 모두 참석합니다. NAS 펜사콜라에 탑승 한 해병은 앞서 언급 한 직무에 대한 교육 또는 교육 과정을 위해 항공 정비소 대 1 (AMS-1)과 AMS-2로 구성된 해양 항공 훈련 지원 그룹 23 (MATSG-23)에 속합니다.
• 승무원 자원 관리
• 미국 해군 및 해병대 항공 안전 학교

NAVAVSCOLSCOM은 이전에 해당 프로그램이 해체되고 Officer Training Command에 따라 Officer Candidate School (OCS)로 합병 될 때까지 AOC (Aviation Officer Candidate School)를 감독했습니다. NETC Newport, 2007 년로드 아일랜드.

Escambia 및 Santa Rosa 카운티의 Pensacola 해군 단지에는 16,000 명 이상의 군인과 7,400 명의 민간인이 근무하고 있습니다.

2005 년 기지 재편성 및 클로저 (BRAC), 플로리다 및 해군의 사람들은 해군 허브 상태에도 불구하고 2004 년 말 허리케인 이반에 의한 광범위한 피해로 인해 NAS 펜사콜라가 폐쇄 될 수 있다고 우려했습니다.시설에있는 거의 모든 건물이 큰 피해를 입어 항공 기지의 남동부 단지가 거의 완전히 파괴되었습니다. 주 막사 인 슈발리에 홀은 폭풍우가 발생한 지 4 개월 후인 2005 년 1 월 말까지 재개 장하지 않았습니다. 목록이 공개되었을 때 2005 년 5 월 13 일, NAS Pensacola 및 플로리다 북서부에서 Ivan이 공격 한 기타 군사 기지는 BRAC 목록에 포함되지 않았습니다. 시설이 재건되었습니다.

2006 년 5 월 해군 건설 승무원은 2006 년 5 월에 스페인 선박을 발굴했습니다. 고고학 발굴입니다. 16 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. 함선은 허리케인 이반에 의해 파괴 된 기지의 구조 수영 학교를 재건하는 동안 발견되었습니다.

2010 년 3 월 3 일 기지 사령관 인 William Reavey Jr. 대위는 즉흥적 혐의에 대한 해군 조사 후 지휘에서 해방 행위 당. Reavey는 Christopher Plummer 대위로 대체되었습니다.

NAS PensacolaEdit의 미국 공군

NAS Pensacola는 항공 교육 및 훈련 사령부의 479 번째 비행 훈련 그룹 (479 FTG)의 호스트입니다. (AETC). 479 FTG는 제 451 비행 훈련소 대, 제 455 비행 훈련소 대, 제 479 작전 지원 소대로 구성된다. 479 FTG는 텍사스 주 Randolph AFB의 12 번째 비행 훈련단의 일부이지만 NAS Pensacola에서 훈련하는 동안 학생 정보와 파일은 플로리다의 Tyndall AFB를 통해 처리됩니다. SUNT (Specialized Undergraduate Navigator Training)가 매각되고 Randolph AFB의 12 번째 비행 훈련단 주 작전에서 T-43 Bobcat이 은퇴함에 따라 479 FTG는 이름이 변경된 UCSOT (Undergraduate Combat Systems Officer Training)에 대한 책임을 맡았습니다. 미래의 USAF CSO. 479 FTG는 NAS Pensacola에서 USAF T-6 Texan II 및 T-1 Jayhawk 항공기를 운항합니다.

NAS Pensacola는 또한 AETC의 Detachment 1, 359th Training Squadron (359 TRS)의 본거지입니다. 지리적으로 분리 된 플로리다 주 Eglin AFB에있는 359 TRS의 단위로, 텍사스 주 Sheppard AFB의 82 번째 훈련 동 (82 TRW)에 속합니다.이 학교는 모든 USAF 낮은 Obersavable 항공기 구조 유지 보수, 비파괴 검사 (NDI)에 대한 기술 교육을 제공합니다. ASM (Aircraft Structural Maintenance) 학생. 359 TRS, Det 1은 매년 약 1200 명의 학생을 졸업합니다.

USAF의 Detachment 2, 66th Training Squadron (336th Training Group의 지리적으로 분리 된 부분) s 페어차일드 공군 기지의 생존, 회피, 저항 및 탈출 (SERE) 학교는 여기 NAS Pensacola에 있었으며 승무원 낙하산 수중 생존 훈련에 전념했지만 2015 년 8 월에 Fairchild AFB로 이전했습니다.