인류 역사상 가장 중요한 창조물 중 하나는 통로를 제공하고, 장애물을 극복하고, 장소를 연결하는 다리를 건설하는 개념입니다. 그리고 사회로서의 발전을 이룰 수 있습니다.
인간은 삶을 더 쉽게 만들거나 국가가 상상 이상으로 발전 할 수 있도록 전 세계에 놀라운 다리를 건설했습니다. 다음은 인류 역사상 가장 긴 다리 중 일부입니다.
이 목록에는 인도 다리가 없지만 대부분의 다리가있는 국가는 어디일까요? 인도가 이러한 엄청난 구조를 건설하는 데 중국만큼 효율적이고 첨단 기술이 될 것이라고 생각하십니까? 아래에서 의견을 공유하세요.
10) 1 호선, Wuhan Metro Bridge
10) 1 호선, 우한 대교
길이 : 37,788 미터
국가 : 중국
완료일 : 2009 년
우한 지하철 1 호선은 후베이 우한시의 고가 지하철 노선입니다. 그것은 세계에서 가장 긴 연속 지하철 육교입니다. 1 호선은 2004 년 7 월 28 일에 개통되어 중국 본토에서 베이징, 톈진, 상하이, 광저우에 이어 지하철이있는 5 번째 도시가되었습니다. 이것은 중국 최초의 지하철 노선이 고가이기 때문에 중국어 용어로 경전철 노선이라고 잘못 불 렸습니다. 원래는 두 번째 우한 양쯔강 다리를 통해 양쯔강에서 우창구로가는 지선이 계획되었습니다.
9) 폰 차트 레인 호수 코즈웨이
9) Lake Pontchartrain Causeway
길이 : 38,442m
국가 : 미국
준공 : 1956 년 (남쪽), 1969 년 (북쪽)
퐁 차트 레인 호수 코즈웨이 (때로는 둑길 만)는 폰 차트 레인 호수를 가로 지르는 두 개의 평행 한 다리로 구성된 고정 링크입니다. 미국 루이지애나 남부에서 두 다리 중 더 긴 다리는 38.35km (23.83 마일)입니다. 둑길의 남쪽 종착역은 뉴 올리언스 교외의 루이지애나 주 메타 리에 있습니다. 북부 종착역은 루이지애나 주 맨 더빌에 있습니다. 1969 년 이래 기네스 세계 기록에 세계에서 가장 긴 물 위의 다리로 등재되었습니다. 2011 년에 중국에서 더 긴 Jiaozhou Bay Bridge가 개통됨에 따라 Guinness World Records는 물 위의 교량에 대해 연속 및 총 길이의 두 가지 범주를 만들었습니다. Lake Pontchartrain Causeway는 물 위의 가장 긴 다리 (연속)가되었으며 Jiaozhou Bay Bridge는 물 위의 가장 긴 다리 (총)
8) Beijing Grand Bridge
길이 : 48,153m
국가 : 중국
완료일 : 2010
베이징 대교는 베이징에 위치한 베이징-상하이 고속철도에있는 48.153km (29.921 마일) 길이의 철도 육교입니다. 세계에서 가장 긴 다리 중 하나입니다.
7) Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
7) Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
길이 : 48,500m
국가 : 쿠웨이트
완료 날짜 : 2019
The Sheikh Jaber Al-Ahmad Al -Sabah Causeway는 대략 미화 30 억 달러의 건설 가치가있는 메가 브리지 프로젝트로 쿠웨이트만을 두 방향으로 가로 지르며 두 개의 프로젝트로 구성됩니다. 쿠웨이트시와 미래의 실크시를 연결하는 메인 링크; 쿠웨이트 시티와 도하 및 쿠웨이트 엔터테인먼트 시티를 연결하는 도하 링크. 이 프로젝트는 쿠웨이트 국가 개발 계획 2035의 일부를 구성합니다.이 다리는 걸프전 당시 통치했던 셰이크 자베르 알-사바의 이름을 따서 명명되었습니다. 쿠웨이트의 발전에 기여한 것을 기념합니다. 이는 쿠웨이트와 전체 중동 지역에서 가장 크고 도전적인 교통 인프라 프로젝트 중 하나입니다. 메인 링크는 36.14km로 세계에서 4 번째로 긴 도로 교량입니다. 두 다리의 총 길이는 48.5km입니다.
6) 방나 고속도로
6) Bang Na 고속도로
길이 : 54,000m
국가 : 태국
완공 일 : 2000
공식적으로 Burapha Withi Expressway 인 Bang Na Expressway는 태국에있는 55km 길이의 6 차선 고속도로입니다. 유료 도로이며 태국 고속도로 관리국 (EXAT)이 소유 한 34 번 국도 (Bang Na–Trat Highway) 위를 운행합니다. Bang Na Expressway는 고 루이스 버거가 설계했습니다.
5) 웨이 난 웨이 허 대교
길이 : 79,732m
국가 : 중국
완공 : 2008 년
웨이 난 웨이 허 대교는 중국의 정저우와 시안을 연결하는 정저우-서안 고속철도의 일부입니다. 다리의 길이는 79,732 미터 (261,588 피트, 49.543 마일)로 웨이 강과 다른 많은 강, 고속도로, 철도를 두 번 건너고 있습니다. 완공 당시 세계에서 가장 긴 다리 였지만 2010 년에 완공 된 베이징-상하이 고속철도의 새로운 다리 두 개를 능가했습니다.
이 다리는 2008 년에 완공되었지만 철도 자체는 그 자체입니다. 2010 년 2 월 6 일까지 개통되지 않았습니다.
Weinan Weihe Grand Bridge 건설 기간 동안 최소 10,000 명의 근로자가 2,300,000cubic 미터의 콘크리트와 45,000 톤의 강철
길이 : 105,810 미터 국가 : 중국 완공 일 : 2010
웨이 난 웨이 허 대교는 중국의 정저우와 시안을 연결하는 정저우-서안 고속철도의 일부입니다. 다리의 길이는 79,732 미터 (261,588 피트, 49.543 마일)로 웨이 강과 다른 많은 강, 고속도로, 철도를 두 번 건너고 있습니다. 완공 당시 세계에서 가장 긴 다리 였지만 2010 년에 완공 된 베이징-상하이 고속철도의 새로운 다리 두 개를 능가했습니다. 다리는 2008 년에 완공되었지만 철도 자체는 2 월 6 일까지 개통되지 않았습니다. 2010. Weinan Weihe Grand Bridge를 건설하는 동안 최소 10,000 명의 작업자가 2,300,000cubic 미터의 콘크리트와 45,000 톤의 강철
Tianjin Grand Bridge
천진 대교
길이 : 113,700 미터
국가 : 중국
완공 : 2004
천진 대교는 베이징-상하이 고속철도의 일부인 랑팡과 칭셴 사이를 연결하는 철도 육교입니다. 총 길이가 약 113,700m (70.6 마일) 인 세계에서 가장 긴 다리 중 하나입니다. 2010 년에 완공되어 2011 년에 개장했습니다. 당시 기네스 세계 기록에 세계에서 두 번째로 긴 다리로 기록되었습니다. 고가 선로의 디자인은 한편으로는 도로와 철도를 건너는 수많은 개별 구조물을 피하고 다른 한편으로는 건설 기간을 단축하기 위해 선택되었습니다. 또한, 철도 노선은이 설계에서 더 적은 면적을 필요로합니다. 철도 제방에는 경로가 지정된 킬로미터 당 28.4 헥타르, 다리가 필요하지만 면적의 절반도 안되는 10.9ha 만 필요합니다. 다리는 각각 860 톤의 32m 길이의 박스 거더로 구성됩니다. 이 거더는 다리를 따라 두 개의 작업장에서 만들어져 이미 설치된 다리 부분의 설치 장소로 가져온 다음 특수 크레인으로 교각에 배치되었습니다.
Changhua–Kaohsiung Viaduct
길이 : 157,317 미터
국가 : 대만
완공 일 : 2004
Changhua–Kaohsiung Viaduct는 세계에서 두 번째로 긴 다리입니다.이 다리는 일부 지역의 고가교 역할을합니다. 대만 고속철도 네트워크의 철도 노선입니다. 2012 년 12 월까지 2 억 명 이상의 승객이 탑승했습니다. THSR Changhua, Yunlin, Chiayi, Tainan 역이이 육교를 따라 건설되었습니다. 2007 년 완공 된 다리는 157,317m (516,132ft)입니다. ) 또는 길이 97.8 마일. 철도는 지진 발생시 열차가 안전하게 정지하고 최대 설계 지진 후 수리 가능한 손상을 방지 할 수 있도록 지진에 견디도록 설계 되었기 때문에 방대한 일련의 육교를 가로 질러 건설됩니다. 알려진 단층 선은 단층 이동을 견디도록 설계되었습니다. 치명적인 피해는 없습니다.
단양-쿤산 대교
길이 : 164,800m
국가 : 중국
완공 : 2010
단양 ~ 쿤산 대교
단양-쿤산 대교는 베이징-상하이 고속철도의 길이 169km (105 마일) 고가교입니다. 세계에서 가장 긴 다리입니다.이 다리는 장쑤성 상하이와 난징 사이의 철도 라인에 위치해 있습니다. 지리가 저지대 논, 운하, 강, 호수가 특징 인 양쯔강 삼각주에 있습니다. 다리는 강에서 남쪽으로 약 8 ~ 80km 떨어진 양쯔강과 거의 평행을 이룹니다. 단양, 창 저우, 우시, 쑤저우에서 시작되는 인구 중심지의 북쪽 가장자리 (서쪽에서 동쪽으로)를 통과합니다. 쑤저우 양청호를 가로 지르는 개 빙수 위에 9 킬로미터 (5.6 마일) 길이의 구역이 있습니다. 2010 년에 완공되어 2011 년에 개장했습니다. 1 만 명을 고용하고 4 년이 걸렸고 공사 비용이 85 억 달러에 달했습니다. 단양-쿤산 대교는 현재 2011 년 6 월 기준으로 모든 카테고리에서 세계에서 가장 긴 교량으로 기네스 세계 기록을 보유하고 있습니다.