Exxon Valdez 기름 유출은 Exxon Shipping Company가 소유 한 유조선 인 Exxon Valdez가 알래스카의 Prince에 1,100 만 갤런의 원유를 유출했을 때 발생한 인위적인 재난이었습니다. 1989 년 3 월 24 일 William Sound. 2010 년 Deepwater Horizon 기름 유출까지 미국 역사상 최악의 기름 유출이었습니다. Exxon Valdez 유막은 1,300 마일의 해안선을 덮고 수십만 마리의 바닷새, 수달, 물개 및 고래를 죽였습니다. 거의 30 년 후, 일부 지역에는 원유 주머니가 남아 있습니다. 유출 후 Exxon Valdez는 20 년 이상 유조선과 광석 운반선으로 근무하면서 다른 이름으로 복귀했습니다.
1989 년 3 월 23 일 저녁 Exxon Valdez는 항구를 떠났습니다. 알래스카 주 발데즈는 5,300 만 갤런의 프루도 베이 원유를 실은 캘리포니아 롱 비치로 향했습니다.
3 월 24 일 자정 4 분 후 배는 잘 알려진 항해 위험 요소 인 Bligh Reef를 강타했습니다. 알래스카의 프린스 윌리엄 사운드에서.
충돌의 충격으로 선박의 선체가 찢어져 약 1,100 만 갤런의 원유가 물에 쏟아졌습니다.
당시 미국 해역에서 가장 큰 단일 기름 유출이었습니다. 석유를 봉쇄하려는 초기 시도는 실패했으며 그 후 몇 달 동안 유막이 퍼져 결국 약 1,300 마일의 해안선을 덮었습니다.
수사관은 나중에 Exxon Valdez의 주장 인 Joseph Hazelwood가 당시 술을 마시고 무면허 제 3의 동료가 거대한 배를 조종하도록 허용했습니다.
1990 년 3 월 헤이즐 우드는 중범 죄 혐의로 무죄를 선고 받았습니다. 그는 경범죄 부주의 한 혐의로 유죄 판결을 받고 5 만 달러의 벌금을 선고 받았으며 1,000 시간의 지역 사회 봉사를 수행하라는 명령을 받았습니다.
기름 유출 정리
Exxon Valdez 기름 유출 몇 달 후 , Exxon 직원, 연방 구조 대원 및 11,000 명 이상의 알래스카 주민이 기름 유출을 정화하기 위해 노력했습니다.
Exxon은 유출과 관련된 서식지 복원 및 개인 피해를 위해 약 20 억 달러의 청소 비용과 18 억 달러를 지불했습니다.
청소 작업자는 수면에서 기름을 걷어 내고, 기름 분산제를 물과 해안에 뿌리고, 기름이 바른 해변을 뜨거운 물로 씻고, 기름에 갇힌 동물을 구출하고 청소했습니다.
환경 관리 일부 해안선은 처리되지 않은 채로 일부를 방치하여 정화 조치의 효과를 연구 할 수 있었으며 그중 일부는 당시에 입증되지 않았습니다. 나중에 그들은 고압 온수 호스로 공격적으로 세척하는 것이 기름을 제거하는 데 효과적이라는 것을 발견했지만 그 과정에서 남아있는 동식물을 죽임으로써 훨씬 더 많은 생태적 피해를 입혔습니다.
그 부분 중 하나는 기름칠을했지만 결코 청소하지 않은 것은 Mearn s Rock이라고 불리는 커다란 해안선 바위입니다. 과학자들은 유출 이후 매년 여름 Mearn ’s Rock으로 돌아와 그 위에서 자라는 식물과 작은 생물을 촬영했습니다. 그들은 유출 전에 바위에서 자라는 많은 홍합, 따개비 및 다양한 해조류가 유출 후 약 3 ~ 4 년 후에 정상 수준으로 돌아 왔다는 것을 발견했습니다.
환경 및 경제적 영향
프린스 윌리엄 사운드는 유출 이전에 깨끗한 황야였습니다. Exxon Valdez 재난은이 모든 것을 극적으로 바꾸어 야생 동물에 큰 피해를 입혔습니다. 이로 인해 약 25 만 마리의 바다새, 3,000 마리의 수달, 300 마리의 물개, 250 마리의 흰머리 독수리, 22 마리의 범고래가 사망했습니다.
유출은 또한 프린스 윌리엄 사운드의 연어와 청어 어업의 붕괴에 영향을 미쳤을 수 있습니다. 1990 년대 초. 어부들은 파산했고 Valdez와 Cordova를 포함한 작은 해안 마을의 경제는 다음 해에 타격을 입었습니다.
일부 보고서는 Exxon Valdez 기름 유출로 인한 총 경제적 손실이 28 억 달러에이를 것으로 추정했습니다. .
2001 년 연구에 따르면 Prince William Sound에서 테스트 한 91 개의 해변 사이트 중 절반 이상에 기름 오염이 남아있는 것으로 나타났습니다.
유출로 인해 살고있는 모든 해달의 약 40 %가 사망했습니다. 사운드에서. 해달 개체수는 유출 이후 25 년이 지난 2014 년까지 유출 이전 수준으로 회복되지 않았습니다.
한때 Prince William Sound 어부에게 수익성이 좋은 청어의 재고는 결코 완전히 반등했습니다.
1990 년 석유 오염 법
Exxon Valdez 기름 유출 이후 미국 의회는 조지 HW 대통령이 1990 년 석유 오염 법을 통과 시켰습니다. 부시는 그해에 법에 서명했습니다.
1990 년의 석유 오염 법은 기름 유출에 책임이있는 회사에 대한 처벌을 증가 시켰으며 미국 해역의 모든 유조선은 이중 선체를 갖도록 요구했습니다.
Exxon Valdez는 단일 선체 유조선이었습니다. 이중 선체 설계는 충돌로 인한 기름 유출 가능성을 줄임으로써 Exxon Valdez 재난을 예방할 수있었습니다.
Exxon Valdez의 운명
1986 년에 처음으로 취역 한 배인 Exxon Valdez는 다른 바다에 유출 된 지 1 년 후 다른 이름으로 수리되어 다시 사용되었습니다.
단일 선체 선박은 새로운 규정으로 인해 더 이상 미국 해역에서 석유를 운송 할 수 없습니다. 배는 단일 선체 유조선이 여전히 허용되는 유럽에서 석유 수송로를 운영하기 시작했습니다. 그곳에서 Exxon Mediterranean, 그 다음 SeaRiver Mediterranean, 마지막으로 S / R Mediterranean으로 이름이 변경되었습니다.
2002 년에 유럽 연합은 단일 선체 탱커를 금지하고 이전 Exxon Valdez는 아시아 해역으로 이동했습니다.
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Exxon은 2008 년 악명 높은 유조선을 홍콩에 본사를 둔 해운 회사에 매각했습니다. 회사는 오래된 유조선을 광석 운반선으로 바꾸고 이름을 Dong Feng Ocean으로 변경했습니다. 2010 년에 항 성교 배선은 황해의 다른 벌크 선과 충돌하여 다시 심하게 손상되었습니다.
충돌 후 다시 한 번 이름이 바뀌어 동양의 섬이되었습니다. Oriental Nicety는 폐품으로 인도 회사에 매각되었으며 2012 년에 해체되었습니다.