스파크 플러그 웰에 기름이 누출되는 5 가지 원인

0shares

스파크 플러그는 내연 기관에서 연료와 공기 혼합물을 점화하는 스파크를 발생시키는 역할을하므로 차량의 매우 중요한 구성 요소입니다.

오일은 엔진이 작동하는 동안 엔진의 구성 요소를 윤활하는데도 중요합니다. 오일이 제대로 공급되지 않으면 움직이는 부품이 서로 마찰하면서 발생하는 모든 마찰로 인해 엔진이 과열됩니다.

그러나 오일이 스파크 속으로 누출되는 것을 원치 않을 것입니다. 플러그. 이것은 엔진의 기능과 성능에 큰 문제를 일으킬 것입니다. 스파크 플러그 웰로 오일이 누출되는 원인을 즉시 조사해야합니다. 다음은 가장 일반적인 범인입니다.

오일이 점화 플러그 구멍으로 누출되는 5 가지 이유

표지판이 있기 때문에 오일이 점화 플러그로 누출되는시기를 알 수 있습니다. 엔진 성능이 약한 것 외에도 배기관에서 파란색 배기 가스가 나오거나 엔진 불발이 더 자주 발생하는 것을 볼 수 있습니다.

그러면 엔진이 계속 작동하도록 정기적으로 엔진에 오일을 더 많이 추가해야합니다. 그렇지 않으면 엔진이 내부 손상이 발생한 지점 또는 화재를 일으키는 지점까지 과열됩니다.

이를 방지하는 방법을 알아 내려면 이해해야합니다. 점화 플러그로 기름이 새는 원인. 다음은 가장 일반적인 5 가지 원인입니다.

엔진 그 위에 밸브 덮개라는 금속 부분이 있습니다. 밸브 커버 개스킷은이 커버와 엔진 실린더 헤드 상단 사이에 있습니다. 이렇게하면 엔진이 밀봉되어 오일이 누출되지 않습니다.

그러나 엔진의 모든 열은 시간이 지남에 따라 밸브 커버 개스킷을 마모시킵니다. 결국 갈라지기 시작하고 딱딱하거나 부서지기 시작하여 오일이 개스킷을 통해 누출됩니다.

문제를 충분히 빨리 포착하면 누출 밸브 덮개 개스킷을 교체 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 오일 부족으로 엔진이 영구적으로 손상 될 수 있습니다.

차량은 엔진으로의 공기 흡입을 관리하는 데 도움이되는 밸브 가이드에 의존합니다. 기본적으로 밸브 가이드는 엔진 작동 중에 밸브를 고정합니다. 유일한 문제는 차량을 계속 사용할 때 밸브 가이드 씰이 결국 마모되기 시작한다는 것입니다.

불량 밸브 가이드 씰이 오일을 방지 할 수 없기 때문에 언젠가는이를 교체해야 할 가능성이 있습니다. 점화 플러그로 누출되지 않도록합니다. 그런 일이 발생하면 수리하는 데 수천 달러가 드는 엔진에 많은 문제가 발생할 수 있습니다.

점화 플러그 튜브 아래에는 O- 링 씰이 있습니다. O- 링이 마모되거나 손상되면 오일이 누출되어 점화 플러그 튜브로 전달됩니다. 엔진에 너무 많은 영향을 미치기 전에이 문제를 신속하게 해결해야합니다.

그리고 오일이 점화 플러그를 포화시키기 때문에 점화 플러그도 교체해야합니다.

피스톤이 너무 많은 열에 노출되면 균열이 발생할 수 있습니다. 그런 다음 두드리는 소리와 약간 덜컹 거리기 시작합니다. 더 중요한 것은 잘못된 피스톤은 오일이 점화 플러그로 누출되어 모든 종류의 문제를 야기 할 수 있다는 것입니다.

엔진이 자주 불발 화되고 엔진 성능이 저하됩니다. 피스톤을 즉시 교체하지 않으면 엔진을 망칠 수 있습니다.

피스톤 링은 내연 기관의 피스톤 상단과 하단에 있습니다. 압축 링의 목적은 오일이 연소실로 들어가는 것을 막고 실린더 벽에 들어가는 여분의 오일을 제거하는 것입니다.

그러나 피스톤 링이 마모 된 경우에는 그렇지 않습니다. 오일이 점화 플러그로 흐르는 것을 막을 수 있습니다. 또한 파란색 배기 가스가 표시되며 실내를 소모하는 엔진 오일 냄새가 날 수 있습니다.