ASE 인증 기계공은 일상적인 도구를 사용하여 브레이크 캘리퍼를 교체하는 올바른 방법을 보여줍니다. 브레이크 작업을 수행 할 때 브레이크 캘리퍼를 교체하는 것이 좋습니다. 브레이크 액이 누출되고 고착되어 브레이크 고장 및 고르지 않은 브레이크 특성을 유발할 수 있기 때문입니다.
브레이크 캘리퍼 교체 요약
- 타이어 제거
- 캘리퍼 장착 볼트 제거
- 브레이크 플렉스 라인 제거
- 브레이크 패드에서 캘리퍼를 들어 올립니다.
- 기존 캘리퍼를 새 것으로 교체
- 브레이크 패드에 캘리퍼 다시 설치
- 캘리퍼 장착 볼트 다시 설치
- 시스템 블리드
- 타이어 다시 설치
무엇이 잘못 되었나요?
캘리퍼가 피스톤과 씰 사이에서 일반적인 누출을 일으키거나 피스톤이 캘리퍼 보어에 끼어 브레이크가 잠기고 해제되지 않습니다. 이것은 캘리퍼 피스톤이 하우징 씰 근처에서 녹과 부식을 일으키기 때문에 발생합니다. 누수는 브레이크 액의 습기와 먼지로 인해 고무 캘리퍼 피스톤 씰을 손상시킵니다. 피스톤이 새 브레이크 패드를 제외하고 재설정되면 (캘리퍼 하우징 안으로 다시 밀어 넣음) 씰이 손상되고 누출이 발생할 수 있습니다. 첫 번째 또는 두 번째 패드 교체시 씰이 정상이어야합니다. 캘리퍼를 교체해야하는 세 가지 이유가 있습니다. 첫 번째 가장 분명한 이유는 유체 누출이고, 두 번째는 노화로 인한 누출을 방지하기위한 것이고, 세 번째는 피스톤이 압착되어 불규칙한 제동 또는 패드 마모 특성을 유발하는 것입니다. 누출로 인해 마스터 실린더 저장소의 유체 수준이 낮아 브레이크 시스템 경고등이 켜집니다.
불량 브레이크 캘리퍼의 증상
- 유체 누출
- 브레이크 과열
- 브레이크를 밟을 때 자동차가 오른쪽 또는 왼쪽으로 당깁니다.
- 고르지 않은 브레이크 패드 마모
- 브레이크가 풀리지 않음
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작동 원리
브레이크 캘리퍼는 브레이크 마스터 실린더에서 브레이크 패드로 유 압력을 전달하기 위해 압력을받는 브레이크 오일을 활용하도록 설계되었습니다. 그런 다음 브레이크 패드가 회전하는 브레이크 로터에 접촉하여 마찰을 통해 차량 속도를 늦 춥니 다. 브레이크 캘리퍼는 일반적으로 두 개의 캘리퍼 슬라이드를 구현하는 캘리퍼 마운트에 장착됩니다.
브레이크 캘리퍼 장착의 두 가지 기본 설계, 고정 및 부동. 고정 위치 브레이크 캘리퍼는 마운트에 볼트로 고정되어 있으며 움직일 수 없습니다. 이러한 종류의 디자인은 캘리퍼의 양쪽에 하나의 피스톤으로 구성됩니다. 보다 일반적인 플로팅 스타일의 캘리퍼는 슬라이드 볼트를 사용하여 캘리퍼 장착 브래킷에 장착되어 브레이크 패드가 마모됨에 따라 캘리퍼가 “부동”할 수 있도록합니다.이 디자인은 캘리퍼의 한쪽에 피스톤을 사용합니다. 브레이크 캘리퍼는 제조업체의 설계에 따라 1 ~ 6 개의 피스톤을 가질 수 있습니다.
모든 브레이크 캘리퍼에는 시스템에서 공기가 빠져 나갈 수있는 브레이크 액 블 리더가 장착되어 있습니다. 시스템에 공기가 허용되는 경우 스펀지 브레이크 페달을 유발할 수 있습니다. 브레이크 캘리퍼 피스톤은 메인 피스톤 씰을 사용하여 브레이크 캘리퍼 하우징에 밀봉되어 있습니다.이 씰을 사용하면 브레이크 액이 새지 않고 피스톤이 앞뒤로 움직일 수 있으며 도움이되는 먼지 씰로 보호됩니다. 파편이 메인 씰의 무결성을 오염시키지 않도록합니다.
비용은 얼마입니까?
브레이크 작업을 할 때 브레이크 캘리퍼를 교체하는 것이 교과서적인 방법입니다. 차고는 브레이크 시스템의 나이와 상태에 따라 판단을 내리고 교체를 권장합니다. 즉, 차에 마일이 많으면 캘리퍼가 누출 될 가능성이 높지만 차에 마일이 적 으면 미끄러 져서 고객을 위해 몇 달러를 절약 할 수 있습니다. 대부분의 교체 브레이크 캘리퍼는 각각 $ 35.00에서 $ 70.00 (US) 사이의 비용으로 재건되며 일부는 패드를 포함합니다. 상점에서 작업을 수행하는 경우 2 달러에 $ 390.00에서 $ 450.00 (US) 사이를 지불 할 것으로 예상됩니다.
브레이크 캘리퍼스는 얼마나 오래 지속됩니까?
브레이크 캘리퍼를 교체해야합니다. 차가 70,000 ~ 90,000 마일 이상을 주행 할 수 있습니다. 패드가 포함되어 있지 않은 경우 완벽한 브레이크 작업을 수행하기 위해 로터와 함께 고품질 세트를 받으십시오. 그다지 비싸지 않으며 작업을 완료하는 올바른 방법입니다.
시작하기
작업을 시작하기 전에 엔진을 끄고 비상 상황에서 평지에 차를 주차하십시오. 플로어 잭을 사용하여 안전하게 차를 들어 올리고 잭 스탠드로 고정하십시오. 또한 브레이크 액을 처리 할 것이므로 보호 복, 안경, 장갑을 착용하십시오.이 작업을 마치면 휠을 제거하고 다시 설치해야합니다. 완료되었습니다.
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그런 다음 가이드를 계속 진행하여 정기적으로 업데이트되는 추가 도움말을 확인하세요.
1 단계
브레이크 캘리퍼 장착 볼트 제거 : 교체 할 캘리퍼 식별 .한 번에 하나의 캘리퍼 만 교체하십시오. 이렇게하면 작업이 수행되는 동안 브레이크 액 누출 및 혼동을 제어하는 데 도움이됩니다.
렌치 나 소켓을 사용하여 캘리퍼 슬라이드 볼트. 이 볼트는 조여 질 수 있으므로 풀기 위해 압력을 가하기 전에 도구가 볼트 머리에 똑바로 있는지 확인하십시오. 그런 다음 캘리퍼를 잡고 세게 잡고 앞뒤로 흔 듭니다. 이것은 캘리퍼 피스톤과 브레이크 패드 사이에 작은 공극을 발생시키기위한 것입니다.
2 단계
브레이크 라인 제거 : 캘리퍼 장착 볼트가 제거 된 후. 브레이크 라인이 제거 된 후 브레이크 오일이 마스터 실린더에서 빠져 나가는 것을 막는 두 가지 방법이 있습니다. 선호되는 방법은 프레임 브레이크 라인에서 브레이크 플렉스 호스를 제거하고 고무 캡을 사용하여 차단하는 것입니다. 그 이유는 캘리퍼 라인이 제거되면 마스터 실린더가 유체에서 배출되어 시스템 출혈 문제를 일으킬 수 있기 때문입니다. 브레이크 라인도 교체하기에 좋은시기입니다.
프레임 마운트에 연결되는 브레이크 라인을 찾으십시오. 라인 렌치를 사용하여 피팅을 풉니 다. 라인 렌치를 사용하는 이유는이 라인이 단단 할 수 있고 일반 렌치를 사용하면 피팅을 둥글게하여 제거하려고 할 때 문제를 일으킬 수 있습니다.
라인이 느슨해지면 가능합니다. 일반 렌치를 사용하고 피팅을 계속 제거하면 작업이 더 빨라집니다. 브레이크 액이 천천히 누출되기 시작합니다.
라인이 느슨해지면 브레이크 액이 금속 튜브에서 떨어 지므로 가게 타월로 잡을 준비를하십시오.
이제 고무 캡을 잡고 금속 브레이크 라인 위에 설치하여 유체가 새지 않도록합니다. 다음으로 상점 수건을 사용하여 여분의 액체를 닦은 다음 물과 비누로 씻어냅니다.
다음은 우리가 상점에서 여러 번 사용했던 브레이크 액의 누출을 막는 대체 방법입니다. 연료 라인 두 개를 가져다가 한 쌍의 니들 노즈 바이스 그립의 턱을 덮으십시오.
다음으로 바이스 그립을 조정하여 유체가 흐르지 않도록 고무 브레이크 호스를 부드럽게 집어 넣으십시오. 고무 라인을 손상시키지 않기 위해 고정 부분을 너무 조이지 않는 것이 중요합니다. 브레이크 라인에 균열이 있거나 새는 경우 캘리퍼와 함께 교체하십시오. 일부 기계공은 바이스 그립을 너무 조이면 호스의 내부 라이닝이 파손될 수 있기 때문에이 방법을 사용하지 않습니다.
이제 캘리퍼에서 브레이크 라인을 제거 할 시간입니다. 머릿속에 메모하거나 휴대폰을 잡고 브레이크 라인이 프레임에서 어떻게 보이는지 사진을 찍습니다. 캘리퍼를 다시 조립할 수 있도록 캘리퍼를 다시 조립할 수 있습니다. 밴조 피팅이라고도하는 장착 볼트를 찾아 소켓이나 렌치로 풉니 다. 소량의 브레이크 액이 누출 될 수 있습니다. 이는 정상입니다.
브레이크 라인 벌크 헤드 피팅의 양쪽에 구리 또는 알루미늄으로 만들어진 두 개의 씰링 와셔가 있습니다.이 와셔는 교체해야하며 교체 용 캘리퍼와 함께 포함되어야합니다. 너무 어려운 경우 피팅을 풀고 밴조 볼트를 푸는 동안 고정 할 마운팅 브래킷에 캘리퍼를 다시 설치합니다. 라인이 무거워서 떨어지면 부상을 입을 수 있기 때문에 라인이 풀린 후에는 캘리퍼를 잡으십시오.
3 단계
캘리퍼 제거 : 캘리퍼를 잡고 장착부에서 분리하십시오. 브래킷과 고무 플렉스 호스. 소량의 액체가 누출 될 수 있습니다. 이제 이전 캘리퍼를 새 장치에 맞출 준비가되었습니다.
4 단계
브레이크 라인 마운트 청소 : 브레이크 라인을 잡고 숍 타월을 사용하여 먼지와 부식으로부터 끝을 청소하십시오. 이러한 표면에 장애물이 있으면 씰링 와셔가 누출되므로 상단과 하단이 모두 깨끗해야합니다.
5 단계
설치를위한 새 캘리퍼 준비 : 최고 품질의 재 조립 된 브레이크 캘리퍼를 구입하십시오. 작업을 올바르게 수행하는 데 도움이되는 설정입니다. 작업을 마치고 누수가 발생하거나 값싼 재 구축으로 인해 캘리퍼가 제대로 작동하지 않을 때 매우 실망 스럽습니다. 많은 재 구축 업체가 있으므로 유명 브랜드를 사용하여 Amazon 또는 지역에서 품질을 확인하십시오. 자동차 부품 가게입니다. 때때로 재건 된 캘리퍼에는 핵심 요금이 포함되어 있으므로 약간의 가치가 있기 때문에 오래된 캘리퍼스를 버리지 마십시오. 캘리퍼를 원래 들어 있던 상자에 넣으십시오. “운반 중에 누출 될 수있는 브레이크 액을 제어하는 데 도움이되도록 비닐 봉지에 보관하는 것이 좋습니다.
일부 캘리퍼에는 새 패드와 함께 제공됩니다. 적절한 작동을 보장하는 데 사용되는 슬라이더와 같은 하드웨어.캘리퍼는 마운팅 브래킷에 볼트로 고정 된 상태에서 앞뒤로 자유롭게 움직일 수 있어야합니다. 이렇게하면 패드가 고르게 마모되고 차량의 제동 동작에서 최상의 성능을 얻을 수 있습니다.
브레이크 액 포트에는 더스트 캡이 설치되어 때때로 더 높은 곳에 포함 된 새 실링 와셔를 고정합니다. 품질 재건 캘리퍼. 납작한 날 (표준) 드라이버를 사용하여 캡을 제거하고 설치를 위해 와셔를 측면에 설정합니다.
캘리퍼와 함께 제공된 비닐 봉지에서 새 슬라이드를 제거합니다 (일부 캘리퍼에는 재 구축기에서 슬라이드가 설치되어 있음). 이러한 슬라이드는 미리 윤활 처리되거나 소량의 브레이크 윤활유와 함께 설치되어야합니다. . 슬라이드가 건조한 상태로 설치되면 캘리퍼가 달라 붙어 브레이크가 당겨지고 패드가 고르지 않게 마모됩니다.
일부 캘리퍼에는 슬라이드가 핀과 핀 사이에 습기가 들어 가지 않도록 보호하기 위해 반드시 설치해야하는 더스트 부츠가 있습니다. 캘리퍼의 성능을 방해 할 수있는 하우징. 망치와 소켓을 사용하여 고무 씰을 제자리에 부드럽게 밀어 넣습니다. 이 작업은 약간의 작업이 필요할 수 있으므로 씰이 완전히 제자리에 있는지 다시 확인하십시오.
이제 캘리퍼를 설치할 준비가되었습니다. 패드를 피스톤과 외부 플레이트로 밀어 넣으십시오. 이것은 로터 및 캘리퍼 장착 브래킷 위에 설치하는 데 도움이됩니다. 때때로 배송시 피스톤이 약간 바깥쪽으로 밀려서 손이나 큰 C 클램프 또는 채널 잠금 장치를 사용하여 다시 삽입 할 수 있습니다.
6 단계
새 실링 와셔 설치 : 상점 수건과 브레이크 클리너를 사용하여 밴조 볼트를 철저히 청소합니다. 볼트의 씰링 표면에 균열이나 흠집이 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하면 누출을 방지하는 데 도움이됩니다.
볼트와 추가 씰링 와셔를 포함하는 새로운 장착 하드웨어가 대부분의 재 조립 된 캘리퍼에 포함됩니다. 이렇게하면 설치 준비가 완료되고 전문적인 느낌을줍니다. 이 호스를 재설치 할 때 새 구리 씰링 와셔를 설치하는 것이 좋습니다.
7 단계
새 브레이크 캘리퍼 설치 : 캘리퍼를 닫은 상태에서 깨끗한 밴조 볼트를 설치하십시오. 내부 씰링 와셔가 제자리에 있습니다. 그런 다음 브레이크 라인 피팅을 통해 볼트를 밀어 넣고 이제 브레이크 라인을 설치할 준비가되었으므로 외부 씰링 링을 설치합니다.
손으로 볼트를 캘리퍼에 끼워서 크로스 스레딩을 방지합니다. 브레이크 라인을 올바른 방향으로 배치합니다 (구부러 지거나 꼬이지 않음). 볼트를 단단히 조입니다. 씰링 와셔를 장착하는 데 도움이됩니다. 볼트가 속이 비어 있고 부러 질 수 있으므로 과도하게 조이지 마십시오.
브레이크 플렉스 호스가 꼬이는 것을 관찰하는 동안 캘리퍼를 로터 위에 놓고 아래로 장착 브래킷. 캘리퍼를 제자리에 밀어 넣는 불필요한 접촉이나 힘을 피하기 위해 패드와 로터에 유의하십시오. 망치를 사용하여 캘리퍼를 설치하지 마십시오. 캘리퍼가 자연스럽게 제자리에 들어가야합니다.
캘리퍼를 끝까지 내리는 데 문제가있는 경우 캘리퍼를 다시 위로 당기고 슬라이드가 완전히 들어가 있는지 확인하십시오. 하우징을 바깥쪽으로 재배치합니다. 이것은 캘리퍼를 완전히 설치하는 데 도움이됩니다.
캘리퍼를 로터 위에 놓고 마운팅 브래킷에 설치 한 후 새 마운팅 볼트를 손으로 끼 우고 교차 나사산을 방지합니다 (일부 제조업체에서는 잠금 장치와 같은 나사 잠금 장치를 사용합니다). 시작하는 데 약간의 노력이 필요할 수 있으므로 거기에 손을 대십시오. 로터를 베어링 허브에 밀어 넣어 도움을받을 수도 있습니다. 둘 다 브래킷에 손으로 끼워 질 때까지 계속하십시오.
토크 렌치로 조임을 다시 확인하면서 렌치 또는 소켓을 사용하여 장착 볼트를 고르게 조입니다. 대부분의 제조업체는이 볼트를 40 ~ 50 피트 파운드에서 조입니다.
브레이크 라인을 피팅에 다시 설치하고 렌치의 박스형 끝을 사용하여 조입니다.
브레이크 라인 잠금 장치를 제거하여 브레이크 액이 캘리퍼를 따라 가도록합니다. 이 고무 라인은 브레이크를 처음 적용 할 때 모양으로 다시 밀려나므로 클램프에서 작은 움푹 들어간 부분이 있어도 걱정하지 마십시오.이 수리를 완료하고 계속하려면 브레이크 시스템을 블리드해야합니다. 브레이크 블리드가 완료된 후 브레이크 페달 작동을 확인하고 바퀴를 다시 설치하십시오 .. 좋은 브레이크 페달 없이는 절대로 차를 운전하지 마십시오. 차를 운전할 때 비정상적인 소음을 듣고 필요한 경우 작업을 다시 확인하십시오.
필요한 도구 및 소모품
- 재 조립 된 브레이크 캘리퍼
- 도구 세트
- 라인 렌치 세트
- 브레이크 액
- 니들 노즈 바이스 그립 (옵션)
- 1/4 연료 라인 (옵션)
- 브레이크 캘리퍼 윤활유
- 브레이크 클리너
- 진공 캡 구색
유용한 정보
브레이크 액은 부식성이며 차량 마감을 손상시킬 수 있습니다. 이 액체가 페인트 표면에 닿으면 깨끗한 천으로 빠르게 닦은 다음 비누와 물로 해당 부위를 닦으면 괜찮을 것입니다. 습기가 녹을 생성하지 않도록 브레이크 작업을 수행 할 때 브레이크 시스템을 항상 세척하고 블리딩해야합니다. 브레이크 시스템을 열 때마다 브레이크 시스템 블리드가 필요합니다.
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