모든 페라리 모델을 소유하는 것이 대부분의 자동차 애호가의 버킷리스트에 있다는 것은 보증만큼이나 좋습니다. 결국, 피닌 파리나가 디자인 한 이탈리아 종마에있는 전설적인 프란 싱 말 엠블렘보다 더 상징적 인 것은 없을 것입니다. 우리는 약간의 조사를했고 페라리 할인을 찾는 사람들을 돕기로 결정했습니다. 다음은 오늘 구입할 수있는 가장 저렴한 새 Ferraris 목록과 광고를 샅샅이 뒤질 때 접하게 될 가장 저렴한 모델입니다.
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2020 Ferrari Portofino
Ferrari California T의 후계자 인 Portofino는 접이식 하드 톱 컨버터블입니다. 트윈 터보 인 3.9L V8은 거의 600 마력과 651lb · ft의 토크를 제공합니다. 이 캐빈은 18 방향 파워 조절이 가능한 좌석과 사용 가능한 10.2 인치 인포테인먼트 디스플레이와 같은 고급 스러움이 한층 강화되었습니다. 완벽한 페라리 야외 투어러입니다.
2020 Ferrari Roma
차량은 놀라운 것입니다. 보기에는 미니멀 한 (오늘날의 기준으로) 그릴과 상어 코 프런트 엔드가 있습니다. 길고, 가늘고, 완전히 페라리이기 때문에 진정한 자동차 애호가의 모든 적절한 장소를 욕구로 고통스럽게 만듭니다.
사양과 세부 사항은이를 악화시킬뿐입니다. 이 차는 새로운 캠프 프로필과 최대 rpm을 5,000rpm까지 올릴 수있는 속도 센서를 갖춘 터보 차저 3.9 리터 V8 엔진을 사용합니다. 즉, 진정으로 노래 할 수있는 이탈리아 종마입니다.
2020 Ferrari F8 Tributo
F8 Tributo는 488을 대체하며 공식적으로 Ferrari 대리점에서 판매되고 있습니다. 엔진은 710 마력과 568lb-ft의 토크를 생성합니다. 피크 토크는 488보다 회전 범위에서 더 빠릅니다. F8 Tributo 에어로 키트, 헤드 라이트, 미등 및 차체는 488 GTB와 다르게 보이지만 차는 488 GTB와 동일한 플랫폼을 사용합니다.
2020 Ferrari GTC4Lusso
페라리 가족 용 자동차. 예, GTC4Lusso는 4 인 가족을 쉽게 처리 할 수 있습니다. 6.3 리터 V12로 구동되며 서사시 8,000rpm에서 680 마력을 발휘합니다. 부드러운 듀얼 클러치 7 단 자동 및 전체 페라리 제품군 중 가장 고급스러운 편안한 인테리어는이 차량을 훌륭한 가족 용 자동차로 만듭니다. 4 륜 구동 및 4 륜 스티어링 기능이 있습니다.
2020 Ferrari 488 Pista
The 488 Pista는 Marque의 최신 Special Series 모델이며 이전 모델의 발자취를 따라 Ferrari로드 카의 정점을 보여줍니다. Ferrari의 자연 흡기 V8은 비명을 지르며 경고 표시로 으르렁 거 렸습니다. 피 스타가 짖고 으르렁 거립니다. 확실히 다른 특수 시리즈 동물이지만 그럼에도 불구하고 동물입니다. 거의 완벽합니다.
2020 Ferrari 812 Superfast
무려 789 마력을 감싼 그랜드 투어러 곡선미의 이탈리아 차체이자 우리가 경험 한 가장 위대한 섀시 중 하나입니다. 프론트 미드 마운트 6.5 리터 V12와 후륜 구동 장치를 갖춘이 모델은 페라리의 최신 슈퍼 GT입니다. 7 단 듀얼 클러치 기어 박스와 고급 액티브 에어로 및 4 륜 조향 장치가 있습니다.
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Ferrari 400i (1979-1986)
가격 범위 : US $ 60,000 – US $ 100,000 / 엔진 : 4.8 리터 자연 흡기 V12 / 출력 : 306 hp @ 6,300 rpm / 토크 : 289 ft-lb @ 4,200 rpm
400 시리즈의 Ferrari 자동차가 1976 년 파리 모터쇼에서 처음 공개되었습니다. 결국 3 년 후에 생산에 들어갑니다. 강력한 V12 엔진을 특징으로하는 400i는 5 단 수동 또는 3 단 자동 변속기와 함께 사용할 수있었습니다.
Pininfarina가 설계 한 400i는 철학에서 다음과 유사했습니다. 현대의 고급 스포츠 세단은 오늘날의 럭셔리 바이어스 이국적 제품에서 볼 수있는 것과 동일한 편의 시설을 제공합니다.
Ferrari 308 GTS (1977-1980)
가격 범위 : US $ 70,000 – US $ 120,000 / 엔진 : 2.9 리터 자연 흡기 V8 / 출력 : 240hp @ 7,000rpm / 토크 : 181 ft-lb @ 5,000 rpm
1977 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 시작된 targa는 308 GTS를 돌파했습니다. 시각적으로 308 GTB Berlinetta와 매우 유사했습니다. 블랙 마감의 견고한 탈착식 유리 섬유 루프 패널과 새틴 블랙 마감의 힌지 개방형 루브르 패널이 후면 쿼터 윈도우
308 GTS가 장착되었습니다. 가로로 장착 된 자연 흡기 2.240 마력을 생산하고 싱크로 메시 5 단 수동 변속기와 결합 된 9 리터 V8. 자동차는 또한 알루미늄 전면 뚜껑이 달린 강철 몸체를 특징으로했으며, 미국 시장 차량은 더 무거운 범퍼 어셈블리와 날개의 직사각형 측면 표시등으로 식별 할 수 있습니다. 주요 유럽 시장 308 GTS 모델에는 관형 강철 섀시가있었습니다.
Ferrari Mondial (1980-1993)
가격 범위 : US $ 35,000 – US $ 70,000 / 엔진 : 3.2 리터 자연 흡기 V8 / 출력 : 270 hp @ 7,000 rpm / 토크 : 224 ft-lb @ 5,500 rpm
페라리 몬 디알은 13 년 동안 생산되었으며 수명 동안 다양한 변형으로 제공되었습니다. 오리지널 2 + 2 Mondial 8은 1982 년에 새로 고침되어 새로운 콰트로 발볼 (4 밸브) V8 엔진을 자랑합니다. 이러한 변화는 Mondial의 성능에 실질적인 영향을 미쳤습니다. 모터 매거진은 1982 년 4 밸브 Mondial을 6.4 초에 60mph로, 16.2 초에 100mph로 실행했습니다.
1984 년에 Mondial Cabriolet은 데뷔했으며 Daytona Spyder 이후 최초의 컨버터블 페라리였습니다. Mondial 3.2는 1985 년에 등장했으며, 328 GTB & GTS에서 볼 수있는 것과 동일한 270 마력 3.2L 엔진 인 더 크고 강력한 V8을 의미합니다. 후자는 또 다른 두 가지 주목할만한 변화가있었습니다. 휠베이스는 더 나은 내부 패키징과 공간을 위해 약 4 인치 (100mm) 길어졌으며 별도의 서브 프레임은 엔진과 변속기를 탑재했습니다.
Mondial이 보유한 가장 큰 차이점 중 하나는 마지막 V8, 리어 미드입니다. -engined, 2 + 2 Ferrari 제작.
Ferrari 348 (1989-1995)
가격 범위 : US $ 35,000 – US $ 75,000 / 엔진 : 3.4 리터 자연 흡기 V8 / 출력 : 300 hp @ 7,000 rpm / 토크 : 229 ft-lb @ 4,000 rpm
1989 년에 소개 된 348은 Ferrari의 성공적인로드-고잉 미드 엔진 스포츠카 시리즈의 주요 출발점이었으며, 역사상 가장 인기있는 두 가지 Ferrari 모델 인 308과 328을 대체했습니다. 3 가지 바디 스타일 (Berlinetta , 타르가 및 컨버터블) 348은 에어컨과 다양한 전원 기능이 고급스럽게 장착되어 이전 제품보다 훨씬 더 문명화 된 전체 패키지가되었습니다.
처음 출시되었을 때 대부분의 언론인들은 좋아합니다. d. NSX, 911 및 Lotus Esprit와 경쟁했으며 대부분의 잡지와 테스터는 재능있는 그룹 중 최고로 선정했습니다. 348의 가장 큰 문제는 많은 구매자 (당시와 현재)를 방해하는 불안정한 “한계 미망인 만들기 행동”이었습니다.
한계에서 자동차는 단순한 것이 아니 었습니다. 까다 롭고 악의적이며 당연히 사람들을 두려워했습니다. 이로 인해 지금까지 만들어진 페라리로드 카 중 가장 논란이 많은 자동차 중 하나가되었습니다. 사실 전 페라리 회장 루카 디 몬테 제몰로는 페라리 348을 “분명히 페라리가 한동안 개발 한 최악의 제품”이라고 설명했습니다. ”. 그럼에도 불구하고 이것은 수집가의 자동차로서 더욱 매력적입니다.
Ferrari 456 GT (1992-2003)
가격 범위 : US $ 50,000 – US $ 100,000 / 엔진 : 5.5 리터 자연 흡기 V12 / 출력 : 436 hp @ 7,000 rpm / 토크 : 406 ft-lb @ 4,250 rpm
피닌 파리나가 디자인 한 페라리 456 GT는 1993 년 유럽에서 데뷔했으며 1995 년에 처음으로 미국 주에서 출시되었습니다. 365 GT 2 + 2 / 400 / 412 시리즈의 대체품으로 인정받은이 프론트 엔진 2 + 2 그랜드 투어러는 6 단 기어 박스에 결합 된 436 마력 5.5 리터 V12를 장착했습니다. 이로 인해 456 GT는 0 ~ 60mph에서 단 5 초 만에 최고 속도 인 186mph로 올라갈 수있었습니다.
이 모든 성능은 Connolly 가죽을 제공하는 조종석에서 관리 할 수 있습니다. 4 명 (그 중 2 명은 어린이이어야 함)과 조종석 조절 식 서스펜션을 포함하여 $ 245,000 (신규) 자동차에 대한 기타 모든 편의 시설. 페라리가 456 GT를 출시 한 직후 456 GTA가 출시되었습니다. “A”는 4 단 자동 기어 박스를 의미합니다.
1998 년 Ferrari는 456M GT 및 GTA에서 모델의 첫 번째 주요 리프레시를 출시했습니다.이 “Modificata”는 내부를 수정했으며 일부 차체는 코와 후드, 그리고 마력이 약간 증가합니다. 456M GT는 2003 년까지 생산되었으며 2004 년 612 Scaglietti를 만들기 전에 총 3,300 456 GT와 456 GTM이 제작되었습니다.
Ferrari 360 Modena / Spider (2000-2004)
가격 범위 : US $ 70,000 – US $ 110,000 / 엔진 : 자연적으로 3.6 리터 흡기 V8 / 출력 : 395 hp @ 8,500 rpm / 토크 : 275 ft-lb @ 4,750 rpm
페라리의 보급형 제품인 360은 교체 된 F355 시리즈보다 우수한 차량이 된 많은 기술을 제공했습니다. . 차를 강조하는 것은 영국에서 온 알루미늄 시트 및 튜브 섀시에 비해 많은 복잡한 주조를 포함하는 모든 알루미늄 섀시였습니다.프레임에 알루미늄을 사용한 결과 360 Modena의 섀시가 F355보다 약 25 % 가벼워졌습니다.
모든 버전에 공통 인 새로운 V8 엔진은 3.6 리터 용량, 평면 크랭크 샤프트, 티타늄 연결을 활용합니다. 로드하고 400bhp (300kW)를 생성합니다. 종이에 약간의 이득이있는 것처럼 보임에도 불구하고 실제로 중량 대 출력 비율은 F355보다 크게 향상되었습니다. 이것은 더 가벼운 차와 더 많은 힘의 조합 때문이었습니다. 0 ~ 100km / h (62mph) 가속 성능이 4.6 초에서 4.3 초로 향상되었습니다.