B-24 (Liberator라고도 함). 제 2 차 세계 대전 중 미국과 영국 공군이 사용한 장거리 중 폭격기입니다. 1939 년 1 월 미국 육군 공군 (USAAF)에서 4 개의 엔진을 갖춘 중 폭격기 요구 사항에 대응하여 Consolidated Aircraft Company (이후 Consolidated-Vultee)가 설계했습니다. B-24는 4 개의 공랭식 방사형 엔진으로 구동되었으며, 높은 날개, 세발 자전거 랜딩 기어 및 트윈 테일 어셈블리 아래에 널찍한 상자 모양의 동체를 달았습니다. 첫 번째 프로토 타입은 1939 년 12 월에 비행했고, 1941 년 봄까지 B-24는 현금 및 운반 방식으로 영국 공군에 납품되었습니다. B-24의 초기 모델에는 자체 밀봉 연료 탱크와 미국 공군이 전략적인 일광 폭격기를 위해 필수적인 것으로 간주하는 무거운 방어 무기가 없었습니다. 따라서 주로 우선 순위가 높은화물과 VIP (윈스턴 처칠 영국 총리가 개인 운송 수단으로 하나를 사용함) 및 대 잠수함 순찰에 사용되었습니다. 일부는 레이더가 장착 된 대 잠수함 B-24는 대서양 전투에서 중요한 역할을했으며 이전에 독일 U- 보트가 무죄로 운항했던 대서양 중부 “간격”을 막는 데 중요한 역할을했습니다.
미 공군 사진
USAAF가 전투에 적합한 것으로 간주되는 Liberator의 첫 번째 버전은 터보 슈퍼 차저 엔진과 동력 포탑이 상부 동체와 꼬리에 0.50 인치 (12.7mm) 기관총을 장착 한 B-24D였습니다. 후속 모델은 추가 무장을 획득했으며, 1944 년 초에 취역을 시작한 B-24H 및 J 모델은 전동 기수 포탑과 배 포탑을 추가하고 총 10 개의 0.50 인치 기관총을 장착했습니다. B-17 플라잉 포트리스처럼, B-24는 수비로 비행했습니다 “상자”포메이션, 비록 Liberator가 포메이션에서 비행하기가 훨씬 더 어려웠 기 때문에 박스를 가깝게 쌓을 수는 없었습니다. 또한 B-17과 마찬가지로 Norden 폭탄을 탑재했습니다. 고고도 임무의 일반적인 폭탄 적재량은 5,000 파운드 (2,250kg) 였지만, 단거리의 경우 폭탄 베이에서 1,350kg (3,000 파운드)을 추가로 수용 할 수 있고 단거리의 경우 날개 아래 외부 랙에 8,000 파운드 (3,600kg)를 추가로 수용 할 수 있습니다. 임무. 고도가 높은 임무에서 Liberator는 최대 사거리가 거의 1,600 마일 (2,600km)로 파트너 인 B-17보다 40 % 더 컸습니다. 그러나 서비스 한도는 8,500m, 약 7,000입니다. B-17보다 2,100 미터 아래에 있습니다. 그 결과 B-24는 독일 대공포에 더 많이 노출되었습니다. 이것과 B-24의 전투 피해에 대한 더 큰 취약성 (누수 연료 시스템이 특별한 문제였습니다)은 B-17을 유럽 극장에서 선호하는 전략 폭격기로 만들었습니다. 그럼에도 불구하고 B-24는 제 8 공군의 전체 폭탄 사단 하나를 장비했으며, 사거리가 더 넓기 때문에 유럽 전쟁 후반기에 가장 어려운 표적 중 일부가 지정되었습니다.
B -24는 장거리가 프리미엄이고 일본의 방어력이 비교적 드문 태평양에서 자체적으로 등장했습니다. 리버 레이터는 1942 년부터 B-17을 효과적으로 대체했습니다. B-24는 또한 지중해와 중국-버마-인도 극장에서 중요한 역할을했으며, 미 해군은 중무장 한 단일 꼬리 변형 인 PB4Y를 전쟁이 끝날 때까지 순찰 폭격기. 1940 년과 1945 년 사이에 18,000 개 이상의 B-24가 제작되었으며, 이는 미국 항공기 중 가장 많은 것입니다. Consolidated-Vultee가 약 10,000 대, 나머지는 Douglas Aircraft, North American Aviation 및 Ford Motor Company의 라이선스를 받아 제작되었습니다. 총 1,700 명 미만이 영국인에게 전달되었습니다. B-24는 1945 년 전쟁이 끝난 직후 미군에서 퇴역했습니다. 소수의 PB4Y가 프랑스 해군으로 옮겨져 1953 ~ 54 년 동안 인도 차이나에서 전투를 벌였습니다.