전송 속도 센서는 사용 중 변속기의 실제 기어비를 계산하는 데 사용됩니다. 일반적으로 차량의 파워 트레인 제어 모듈에 정확한 전송 데이터를 제공하기 위해 함께 작동하는 두 개의 속도 센서가 있습니다. 첫 번째는 입력 샤프트 속도 (ISS) 센서로 알려져 있습니다. 설명했듯이이 센서는 속도를 모니터링하는 데 사용됩니다. 전송 “입력 샤프트. 다른 센서는 출력 샤프트 속도 (OSS) 센서입니다. 이 두 센서 중 하나가 정렬되지 않거나 전기적 문제가 발생하면 전체 변속기 작동에 영향을 미칩니다.
데이터를 등록한 후 일반적으로 차량 속도 센서라고도하는 두 개의 전송 속도 센서 ( VSS), 데이터를 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)로 전송하면이 두 입력을 비교하고 효율적인 주행을 위해 변속기가 어떤 기어를 사용해야하는지 계산합니다. 그런 다음 실제 기어비를 원하는 기어비와 비교합니다. 원하는 기어와 실제 기어가 일치하지 않는 경우 PCM은 진단 문제 코드 (DTC)를 설정하고 엔진 점검 표시등을 켭니다.
이러한 속도 센서 중 하나 또는 둘 모두 여야합니다. 실패하면 다음 문제 중 하나 이상을 발견 할 수 있습니다.
가혹하거나 부적절한 변속
이러한 센서의 유효한 속도 신호가 없으면 PCM이 내부 기어 변속을 올바르게 제어 할 수 없습니다. 전송. 이로 인해 변속기가 평소보다 대략적으로 또는 더 빠르게 이동할 수 있습니다. 또한 이러한 센서의 문제가 변속 타이밍에 영향을 주어 변속기 변속 간격을 늘릴 수있는 것도 일반적입니다. 자동 변속기는 유압식으로 제어되고 부드럽게 변속하도록 설계되었습니다. 변속기가 세게 변속하면 밸브 본체를 포함한 내부 부품이 손상 될 수 있습니다. , 유압 라인 및 경우에 따라 기계식 기어입니다. 변속기가 거칠거나 거칠게 변속되는 것을 발견하면 최대한 빨리 정비사에게 연락해야합니다.
크루즈 제어가 작동하지 않습니다.
변속기 속도 센서는 입력 및 출력 샤프트 속도를 모니터링하기 때문에 크루즈 컨트롤을 모니터링하는 역할도합니다. 센서가 차량, 트럭 또는 SUV의 온보드 컴퓨터에 정확한 데이터를 전달하지 못하면 파워 트레인 컨트롤 모듈 (PCM)은 차량의 ECU에 오류 코드를 보냅니다. 안전 예방책으로 ECU는 크루즈 컨트롤을 종료하고 비활성화합니다. 버튼을 눌렀을 때 크루즈 컨트롤이 작동하지 않는 경우 정비사에게 연락하여 차량을 검사하고 크루즈 컨트롤이 작동하지 않는 이유를 확인할 수 있도록하십시오. 전송 속도 센서의 결함 때문일 수 있습니다.
엔진 표시 등 켜짐
전송 속도 센서에서 신호가 손실되면 PCM이 DTC를 설정하고 수표를 비 춥니 다. 차량 대시 보드의 엔진 라이트. 또한 자동차의 환경 오염 물질에 대한 허용 한도를 초과하는 배기관 배출량이 증가하고 있음을 나타낼 수도 있습니다.
어쨌든 체크 엔진 표시등이 켜진 것을 발견하면 정비사에게 문의해야합니다. 오류 코드를 스캔하고 엔진 점검 표시등이 켜져있는 이유를 확인합니다. 문제가 해결되면 정비사가 오류 코드를 재설정합니다.
특정 전송에 따라 속도 센서에 문제가있는 경우 정비사가 센서를 교체 할 수 있습니다. . 일부 속도 센서는 변속기 내부에 있으며 센서를 교체하기 전에 변속기를 차량에서 제거해야합니다.
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