미시간 주 디트로이트 메트로폴리탄 공항
미시간에 위치한 디트로이트 메트로폴리탄 공항 (DTW)은 19.6km²를 커버합니다. , 6 개의 활주로와 2 개의 터미널이 있습니다. 원래 공항을 소유하고있는 미시건의 웨인 카운티가 매입 한 2.6km² 부지에 1929 년에 건설되었습니다.
DTW는 2017 년에 3,400 만 명 이상의 승객을 처리했으며 미국 연방 항공국은 이것이 그럴 것이라고 예측합니다. 20 년 이내에 약 6 천만 개로 성장합니다.
McNamara 터미널에는 103 개의 게이트가있는 3 개의 중앙 홀이 있으며,이 터미널은 Delta Air Lines와 파트너 인 Aeromexico 및 Air France에서 사용합니다. Concourse A에는 국제선 탑승 용 12 개를 포함하여 62 개의 게이트가 있으며 그중 10 개는 디 플래닝 속도를 높이기 위해 이중 제트 브리지로드 및 언로드 기능을 갖추고 있습니다.
터미널의 탑승동 B와 C는 장식적인 색상 변경 조명 설치가있는 터널을 통해 탑승동 A에 연결됩니다. 중앙 홀은 지역 항공편에서 운항하는 소형 항공기에 사용됩니다.
북쪽 터미널은 2008 년에 개장하여 예상 교통량을 충족하기 위해 이전의 배리 및 스미스 터미널을 대체했습니다. 탑승동 D로 운영되며 26 개의 게이트와 국제선 세관 시설이 있습니다.
John F Kennedy International 뉴욕 공항
뉴욕에서 가장 큰 공항은 퀸즈 동부 자치구의 21.04km²에 걸쳐있는 존 F 케네디 (JFK) 국제 공항입니다.
공항에는 6 개의 터미널이 있으며 128 개가 운영되고 있습니다. 게이트, 활주로 4 개, 헬기장 4 개. 2017 년 5,900 만 명의 승객을 처리하고 446,459 대의 항공기 이동을 기록하여 세계에서 27 번째로 분주 한 공항이되었습니다.
뉴욕 주지사 Andrew Cuomo는 2018 년 10 월 JFK가 130 억 달러의 확장 계획을 착수 할 것이라고 발표했습니다. 두 개의 새로운 터미널, 지상 운송 네트워크, 활주로 및 보안 업그레이드로 구성됩니다. 공사는 2020 년에 시작되어 2025 년에 완료 될 것으로 예상됩니다.
JFK는 원래 철거 작업 전에 10 개의 터미널로 지어졌습니다. 타워 에어 터미널은 2000 년 이후로 사용되지 않았습니다. 터미널 8과 9는 매디슨 스퀘어 가든의 두 배 크기 인 새로운 터미널 8 시설로 합병되었으며 2005 년에서 2007 년 사이에 단계적으로 개장되었습니다.
스카이 팀 얼라이언스 및 기타 항공사는 제 1 터미널에서 국내 및 국제 서비스를 운영하고 있으며, 델타 항공은 제 2 터미널을 최대한 활용하고 제 4 터미널에서 주요 국제선을 운영하고 있습니다. 제 5 터미널은 JetBlue Airways 및 아일랜드에서 이민을 미리 승인 한 Aer Lingus 서비스를 포함하여 여러 항공사에서 사용합니다.
British Airways는 3 년 옵션으로 2022 년까지 공항에 임대하고 터미널 업그레이드에 6500 만 달러를 지출 할 계획입니다.
캘리포니아 주 샌프란시스코 국제 공항
샌프란시스코 국제 공항 (SFO) 캘리포니아 샌프란시스코 시내에서 남쪽으로 13 마일 떨어져 있으며 면적은 21.07km²입니다. 이 공항은 2017 년에 5,500 만 명 이상의 승객을 처리하여 세계에서 24 번째로 분주합니다.
공항에는 국제선 터미널을 포함하여 4 개의 터미널이 있습니다. 그것은 180 만 평방 피트에 걸쳐 북미에서 가장 큰 국제 공항 터미널로 지명 된 2000 년에 개장했습니다. Airbus A380 이층 항공기를 수용 할 수있는 게이트를 가진 것은 세계 최초였습니다.
1 번 터미널은 이전에 남쪽 터미널로 알려졌으며 24 개의 게이트가있는 탑승 구역 B와 10 개의 게이트가있는 C가 있습니다. 터미널 개조 프로젝트는 2016 년 6 월에 시작되었으며 마지막 분기에 완료 될 예정입니다. 이 프로젝트는 공항을 현대화하고보다 환경 친화적으로 만드는 것을 목표로합니다. 개발에는 새로운 사전 보안 중앙 홀, 탑승 구역 B 재건, 대중 교통 연결 개선이 포함됩니다.
개장 1954 년에 터미널 2는 공항에서 가장 오래된 공항으로 시설 개선을 위해 여러 번 개조되었습니다. 터미널 3은 총 39 개의 게이트가있는 탑승 구역 E와 F로 구성되어 있으며 유나이티드 항공에서 국내선을 운항하는 데 사용됩니다.
오 헤어 국제 공항, 시카고, 일린 ois
오 헤어 국제 공항 (ORD)은 시카고 북서부 대도시 지역의 30.86km²에 걸쳐 있습니다. 이 목록에서 가장 붐비는 공항이며 2017 년에 7 천 9 백만 명의 승객을 처리하고 867,049 개의 항공기 이동을 경험 한 세계에서 6 번째로 붐비는 공항입니다.
공항에는 7 개의 활주로가 있으며 추가로 8 개가 공사 중입니다. 2020 년에 완공 될 예정입니다. ORD에는 4 개의 터미널과 9 개의 중앙 홀이 있습니다.터미널 1, 2, 3은 주로 미국 전역의 항공편과 국경 통과가있는 목적지로 사용되는 반면, 터미널 5는 세관 검사가 가능한 유일한 현장 시설이기 때문에 모든 국제선 도착에 사용됩니다.
2018 년 공항은 대규모 확장 및 업그레이드 계획을 확인했습니다. 오 헤어 21이라는 이름의이 계획에는 오 헤어 글로벌 터미널 건설을위한 현재 터미널 철거가 포함됩니다. 게이트와 탑승동은 총 235 개의 게이트로 용량을 늘리기 위해 재건 될 것이며 램프 공간은 더 큰 항공기를 수용 할 수 있도록 확장 될 것입니다.
85 억 달러 규모의 OHare 21 프로젝트는 공항의 수용 능력을 높이기위한 것입니다. 두 개의 새로운 위성 중앙 홀을 추가하여 최대 60 %까지 증가했습니다. 계획은 2018 년 시카고시, 시의회 및 여러 항공사의 승인을 받았습니다.
유타주 솔트 레이크 시티 국제 공항
시에서 서쪽으로 4 마일 떨어진 곳에 위치 솔트 레이크 시티 국제 공항 (SLC)의 면적은 31.16km²이며 터미널 3 개, 활주로 4 개, 헬기장 3 개가 있습니다. 국제선 터미널은 정기 및 전세 항공편에 대한 미국 세관 시설을 제공합니다. 터미널 2는 델타 항공, KLM 및 스카이 웨스트 항공 전용이며, 터미널 1은 다른 모든 항공사에서 사용됩니다.
델타 항공, KLM 및 스카이 웨스트 항공은 터미널 2에서 운항합니다. 솔트 레이크를 운항하는 다른 모든 항공사 City use Terminal 1.
공항은 2013 년에 특별히 확장 된 Utah Transit Authority의 TRAX 시스템에 의해 서비스됩니다. 공항 방문자는 TRAX 네트워크의 주차 시설을 이용하여 주차 요금을 지불하지 않아도됩니다. SLC.
SLC는 2017 년에 2,400 만 명의 승객을 처리하여이 목록에서 가장 바쁜 공항 중 하나가되었습니다. 1960 년에 처음 구축되었을 때 현재 트래픽 양의 절반을 처리하도록 설계되었습니다. 성장의 결과로 공항은 2014 년부터 확장 공사를 진행하고 있으며, 새로운 SLC의 일부는 2020 년부터 2024 년까지 개장 할 예정입니다.
공항 부지의 0.5km² 이상이 롤랜드 R 라이트 항공 방위군 기지로서의 군사 작전을위한 미국 정부.
텍사스 주 휴스턴의 조지 부시 인터콘티넨탈 공항
휴스턴의 주요 공항 인 조지 부시 인터콘티넨탈 공항 (IAH)은 40.46km²에 걸쳐 도시에서 북쪽으로 37km 떨어져 있습니다. 휴스턴시 소유이며 시카고 오 헤어 국제 공항에 이어 미국에서 두 번째로 큰 유나이티드 항공의 허브 역할을합니다. IAH는 2017 년에 4 천만 명 이상의 승객에게 450,383 대의 항공기 이동을 제공했습니다.
A-E라는 이름의 공항에는 5 개의 터미널이 있으며, 3 개의 주요 출입구를 통해 접근 할 수 있습니다. 터미널 B와 C 사이에 구내 Marriott Hotel이 있습니다. 터미널 A는 주로 유나이티드 항공이 운영하지 않는 국내선 및 캐나다 항공편을 제공하며 각각 10 개의 게이트가있는 두 개의 북쪽 및 남쪽 중앙 홀로 나뉩니다.
터미널 B와 C는 유나이티드 항공과 유나이티드 익스프레스 지점에서 주로 국내 운항을 위해 사용되며, 터미널 E는 국제 항공편의 거점 역할을합니다.
터미널 D는 1990 년에 개장했습니다. 국제선 도착 위치이며 미키 레이 랜드 터미널로 알려져 있습니다. 터미널에서 운영하는 30 개 이상의 항공사를위한 공용 게이트, 체크인 데스크 및 시설을 갖추고 있습니다. 2014 년에 휴스턴 시의회는 터미널 건물을 철거하고 그 자리에 더 많은 게이트와 에어 버스 A380 항공기를 수용 할 수있는 추가 공간을 갖춘 새로운 시설을 건설 할 계획을 확인했습니다.
워싱턴 덜레스 국제 공항, 워싱턴 DC
미국 버지니아에 위치한 워싱턴 덜레스 국제 공항 (IAD)은 워싱턴 DC에서 서쪽으로 26 마일 떨어진 52.6km²를 커버합니다. 세계에서 가장 큰 공항 중 하나 임에도 불구하고이 시설은 2017 년에 약 2,200 만 명의 승객을 수용하여 북미에서 29 번째로 붐비는 공항이되었습니다.
공항에는 메인 터미널 빌딩과 2 개의 미드 필드 터미널이 있습니다. 총 4 개의 중앙 홀. 본관은 발권, 수하물 수취, 미국 세관 및 입국장을 용이하게하여 2009 년에 확장하여 시간당 2,400 명의 승객을 처리 할 수 있도록합니다.
대동 A와 B는 가장 가까운 건물에 있습니다. 메인 터미널. 유나이티드 항공이 운영하지 않는 국제선 및 국내선 항공편에 사용되며 두 번째 건물의 중앙 홀 C와 D를 모두 사용합니다.
AeroTrain이라는 지하 여객 운송 시스템을 사용하여 메인 터미널을 연결합니다. 중앙 홀 A와 C와 다른 방향의 중앙 홀 B가 있습니다. 이 노선은 추가 탑승동 건물을 연결하고 공항 주변에 양방향 루프를 만들기 위해 추가로 확장 할 수 있습니다.
IAD에는 4 개의 활주로가 있으며, 공식적으로 계획은 없지만 향후 5 번째 활주로 건설을 승인했습니다.
플로리다 주 올랜도 국제 공항
올랜도 국제 공항 (MCO)은 53 개에 걸쳐 북미에서 세 번째로 큰 공항입니다.83km²에는 4 개의 활주로와 4 개의 공항 탑승동이있는 메인 터미널 빌딩이 포함됩니다.
MCO는 1942 년 군사 작전을 위해 McCoy 미 공군 기지로 처음 개장했으며 1976 년 민간용 국제 공항으로 지정되었고 3 년 후 대형 허브 공항으로 지정되어 1978 년에 500 만 명의 승객을 수용했습니다. 공항 2017 년에 4,400 만 명 이상의 승객에게 서비스를 제공했습니다.
이 사이트에는 두 개의 터미널 A와 B가있는 메인 랜드 사이드 건물이 있습니다. 터미널 A는 건물의 북쪽에 있으며 에어 사이드 1과 에어 사이드 2로 연결됩니다. 남쪽 터미널 B는 에어 사이드 3과 4로 연결됩니다.
증가하는 승객 교통량을 처리하기 위해 MCO는 기존 시설에서 작업을 수행하고 터미널이있는 남쪽 터미널 컴플렉스 (STC)로 확장하고 있습니다. C 및 복합 운송 허브에 대한 연결 공항을 플로리다 고속철도 노선과 연결합니다.
비슷하게 넓은 표면적을 가진 주 공항 중 하나는 플로리다 사우스 웨스트 국제 공항 (RSW)입니다. 54.86km²에 위치한 총 면적에는 환경 보호를 위해 보존 된 약 24km²도 포함됩니다. 그러나 RSW는 2017 년에 880 만 명의 승객을 처리 한 MCO에 비해 훨씬 덜 바쁩니다.
텍사스 주 댈러스 / 포트 워스 국제 공항
댈러스 도시 간 69.63km² 구간 미국 텍사스의 포트 워스와 달라스 / 포트 워스 국제 공항 (DFW)에는 총 165 개의 게이트가있는 5 개의 터미널 빌딩이 있습니다. 이 공항은 2017 년에 6,700 만 명의 승객에게 서비스를 제공하는 세계에서 12 번째로 붐비는 공항입니다.
공항이 건설되었을 때 최대 260 개의 게이트가있는 13 개의 터미널을 수용 할 수 있도록 충분한 공간을 확보하도록 설계되었습니다. 그러나이 규모의 확장에 필요한 교통량은 가까운 장래에 충족 될 것으로 예상되지 않습니다.
공항에는 7.74km 길이와 연결된 AE라는 이름의 터미널이 5 개 있습니다. Skylink 자동화 된 사람 이동 시스템. Skylink는 DFW의 Express South 주차장을 통해 항공사와 공항 소유주간에 논의 된 미래의 터미널 F를 수용합니다.
TRIP (Terminal Renewal and Improvement Program)이 DFW 전역에 걸쳐 재건 및 현대화되고 있습니다. 공항을 향후 50 년 동안 승객의 요구 사항에 적합하게 만들기 위해 작업은 보안 및 매점 구역과 발권에서 수행됩니다.
콜로라도 주 덴버 국제 공항
덴버 국제 공항 (DIA)은 미국에서 가장 큰 공항입니다. 135.69km². 크기에도 불구하고 6,140 만 명의 승객을 처리하여 대륙에서 5 번째로 붐비는 공항입니다.
공항에는 4,200ft 간격으로 6 개의 활주로가 있으며 16,000ft 16R / 34L 활주로가 가장 긴 활주로입니다. 미국 대중이 사용할 수 있습니다.
항공 운송 등급 평가 기관인 Skytrax는 2018 년 세계 29 위의 공항으로 미국 공항 중 가장 높은 위치를 차지했습니다.
건설 DIA는 계획보다 16 개월 뒤인 1995 년 2 월에 완료되어 48 억 달러의 비용이 들었으며 할당 된 예산보다 거의 20 억 달러였습니다. 덴버에서 25 마일 떨어진 곳에 위치한이 시설은 항공기 소음 및 활주로 확장과 관련된 법적 문제에 직면 한 과잉 용량의 스테이플 턴 국제 공항을 대체하기 위해 지어졌습니다.
DIA는 미래를 허용하도록 설계되었습니다. 2 개의 더 많은 중앙 홀을위한 공간과 Stapleton 공항에서 문제를 일으킨 악천후 조건에 대한 새로운 공항의 활주로를 최적화하는 등 확장이 진행됩니다.
139,000m² Jeppesen 터미널은 공항에 지상 시설을 제공합니다. . 동쪽 터미널과 서쪽 터미널로 분리되어 있으며 3 개의 승객 레벨이 있습니다. 중앙 홀 A는 인도교를 사용하여 접근 할 수있는 반면, 중앙 홀 B와 C는 자동 가이드 웨이 열차 시스템을 통해서만 접근 할 수 있습니다. 터미널 현대화 프로젝트 공사는 2018 년 7 월에 시작되었으며 2021 년 말까지 운영 될 예정인 새로운 체크인 카운터, 상영 구역 및 상업 공간을 포함합니다.