燃料ポンプは、ガスまたはディーゼルをエンジンの燃焼室に送ります。そして通常、何年にもわたるトラブルのない操作を提供します。ただし、場合によっては、交換が必要なものが見つかることがあります。どうやって確実にわかりますか？いくつかの物語の警告サインを探してください。
- エンジンが「窒息」したり、速度を維持するのに苦労したりする感覚。これにより、ゲージにタンク内の燃料が表示されているにもかかわらず、ガスがなくなったと思われる場合があります。 。
- 故障のもう1つの指標は、エンジンの過熱です。故障した燃料ポンプは過熱する可能性があり、その非効率性により、エンジンが過熱する可能性があります。このタイプの故障が約15〜30分間作動する可能性のある車両停止する前に。冷却した後、再び作動する場合がありますが、エンジンが熱くなると故障が繰り返されます。これは、燃料ポンプがこの世界にとって長くないことを示すもう1つの警告サインです。
- ノイズ、逆火、およびスパッタリングエンジンは、燃料ポンプが故障したことを示します。通常、電子燃料ポンプは、故障し始めない限り音を立てません。燃料の流れに一貫性がないと、エンジン内部の問題が発生し、始動または離陸時にためらいが発生する可能性があります。または車両を始動するときでさえ。
- これらの問題のいずれかには、「チェックEダッシュボードに表示される「ngine」ライト。
燃料ポンプはどのように機能しますか？
以前は、機械式燃料ポンプがはるかに一般的で、取り付けられることもありました。燃料タンクの外。最近のほとんどの車両に見られる電子燃料噴射の出現により、そのようなデバイスは遺物です。それらは、通常、燃料タンク内に取り付けられる電動燃料ポンプに置き換えられました。ポンプは正圧を生成し、燃料をラインからエンジンに送ります。タンク内のポンプは、エンジンから最も離れた場所に配置され、発火しにくい冷たい液体に沈められます。
最新の燃料ポンプは、直流電気モーターを使用してタンクから燃料を引き出します。それはそれを燃料噴射装置を通して送り、シリンダーに噴霧されます。燃料は空気と混合し、スパークプラグからのチャージが燃焼を引き起こします。ポンプの吸気口にあるフィルターは、不純物をふるいにかけて燃料ライン、そして最終的にはエンジンに入るのを防ぎます。
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電子燃料ポンプの普及により、さまざまなメリットもあります。これには、車両の電子制御ユニット（ECU）によって動作が計測されるため、燃料消費量の削減が含まれます。 2番目の利点は、エンジン回転数（RPM）がポンプの操作に関与しなくなったため、燃料の事前供給です。これが、より多くの車両が自動始動/停止システムを使用して、信号機やストップアンドゴーの交通でエンジンを停止する理由です。
燃料ポンプの交換には何が関係していますか？
整備士は、客室のアクセスパネルを介して、燃料タンクの上部から故障したポンプに到達する必要があります。アクセスパネルが利用できない場合、燃料はタンクから排出され、次にタンクが下げられ、ポンプアクセスのために車両から取り外されます。すべての燃料供給ホースと戻りホースが燃料ポンプの接続ポイントから取り外されます。
整備士が故障した燃料ポンプを取り外したら、すべての取り付けブラケットを新しいポンプに取り付け、代わりに再取り付けします。古いもの。この時点で、破片をふるいにかけるインラインまたは内部燃料フィルターを交換する絶好の機会です。最後に、タンクに水を入れて漏れをテストします。
この作業は適度に複雑で、販売店のサービス部門で行うのが最適です。
燃料ポンプの交換費用はいくらですか？
燃料ポンプの交換にかかる平均費用は、車両と年齢に応じて220ドルから1,062ドルの間です。人件費は124ドルから260ドルと見積もられていますが、部品の価格は95ドルから854ドルです。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
燃料ポンプを交換する準備ができている場合は、サービスと修理の価格ガイドを使用して、費用と作業の場所について詳しく学んでください。