レッドバロンは、第一次世界大戦で最も致命的な飛行エースであったドイツの戦闘機パイロット、マンフレートフォンリッチトーフェンに付けられた名前でした。1916年から1918年までの19か月間。 、プロシアの貴族は80機の連合軍機を撃墜し、緋色の飛行機と容赦なく効果的な飛行スタイルで広く知られるようになりました。リッチトーフェンの伝説は、フライングサーカスとして知られるドイツの戦闘航空団を指揮した後にのみ成長しましたが、コックピットでの彼のキャリアは、フランスをめぐるドッグファイトで殺された1918年4月に短縮されました。
レッドバロンは誰でしたか？
マンフレートフォンリッチトーフェン男爵は1892年5月2日に、現在のポーランドにあるプロイセンの裕福な貴族の家族に生まれました。
彼は特権的な育成を楽しみ、若者の狩猟と11歳で軍学校に入学する前にスポーツをしていました。1911年、士官候補生として8年間過ごした後、リッチトーフェンはプロイセン軍の第1ウラン騎兵連隊の将校に任命されました。
世界の初めに第一次世界大戦、リッチトーフェンの騎兵連隊は、東部戦線と西部戦線の両方で行動を起こしました。彼は炎上した勇気で鉄十字を受け取ったが、彼の部隊が塹壕での任務を遂行するために委託された後、後に落ち着きがなくなった。
戦争で彼のマークを付けるために必死で、リッチトーフェンはドイツ帝国陸軍航空局は、彼が「チーズと卵を集めるために」軍に加わっていなかったと彼の指揮官に書いたと思われます。
要求は認められ、1915年6月までに頭の強い若い将校が偵察機の後部座席のオブザーバー。
レッドバロンが空を飛ぶ
リヒトホーフェンは1915年の夏をロシアで空中オブザーバーとして過ごした後、西部戦線に移送されました。パイロットの免許を取得しました。フランスとロシアで戦闘任務を遂行するスキルを磨いた後、彼は有名なドイツの飛行エースであるオズワルドベルケに出会い、ジャスタ2と呼ばれる新しい戦闘飛行隊に参加しました。
ベルケの指導の下、リッチトーフェンはベテランの戦闘機パイロットに成長しました。彼は彼の最初の会議を記録しました1916年9月17日、フランス上空でイギリスの航空機を撃墜することで空中勝利を収め、すぐにさらに4キルを達成して、「フライングエース」の称号を獲得しました。
1917年初頭までに、リッチトーフェンは16機を撃墜しました。敵機であり、ドイツで最高得点の生きたパイロットでした。戦場での彼の致命的な正確さを認められて、彼はプールルメリット勲章、または「ブルーマックス」、ドイツで最も輝かしい軍事メダルを授与されました。
1917年1月、リッチトーフェンは彼自身の指揮下に置かれました。ジャスタ11として知られる戦闘中隊で、弟のロタールフォンリヒトホーフェンを含む数人の才能あるパイロットが登場しました。
その頃、彼はアルバトロスD.III戦闘機を真っ赤に塗装しました。独特の塗装スキーム不滅のニックネーム「レッドバロン」を生み出しましたが、彼は「ルプチルージュ」、「レッドバトルフライヤー」、「レッドナイト」など、他の多くのモニカでも知られていました。
フライングサーカス
1917年の春は、コックピットでのリッチトーフェンの最悪の時期であることが判明しました。4月だけで、約20機の連合軍機を撃墜し、全体で52機に増加し、ヨーロッパ上空で最も恐ろしい飛行士。
彼はまた最愛の宣伝者になりました。ドイツのmbolでは、軍の装飾が施され、数多くのニュース記事やポストカードで取り上げられました。
第一次世界大戦のトップパイロットの多くが白いナックルのアクロバットに誇りを持っていたのとは異なり、リッチトーフェンは保守的でした。戦術家を計算します。不必要なリスクを回避することを好み、彼は通常、隊形で戦い、翼兵の助けを借りて敵を上から潜らせて待ち伏せしました。
殺害数の増加を示すために、彼はドイツの宝石商にそれぞれの空中勝利の日付が記された小さな銀のカップのコレクションを作成します。
1917年6月、リッチトーフェンは彼自身の4飛行隊戦闘航空団のリーダーに昇進しました。正式にはJagdgeschwaderIと呼ばれるこのユニットは、鮮やかな塗装の航空機と戦場沿いのホットスポットへの迅速な移動により、マスコミで「フライングサーカス」として知られるようになりました。
その夏の後半、フォッカーが装備されました。 Dr.1三葉機、リッチトーフェンの最も有名な航空機となる独特の3翼機。
赤いバロンの死
リッチトーフェンは、飛行中、何度も緊密な呼びかけに耐えましたが、彼は1917年7月6日に最初の深刻な戦争で負傷し、英国の航空機とのドッグファイト中に弾丸でかすめられた後、頭蓋骨が骨折しました。
フライングサーカスで任務に復帰したにもかかわらず、ほんの数人でした。数週間後、彼は怪我から完全に回復することはなく、頻繁な頭痛を訴えました。その後、一部の歴史家は、彼が心的外傷後ストレス障害（PTSD）にも苦しんでいる可能性があると推測しています。
レッドバロンの最終飛行は、1918年4月21日、フライングサーカスのパイロットがフランスのヴォーシュルソンム上空を飛行するイギリスの飛行機のグループ。リッチトーフェンが敵の戦闘機を追いかけて低く急降下したとき、彼は地上でオーストラリアの機関銃とカナダのエースアーサーロイブラウンによって操縦された飛行機から攻撃を受けました。
火の交換中に、リッチトーフェンは攻撃されました胴体は弾丸で、フィールドに衝突着陸した後に死亡しました。ブラウンは勝利の公式の功績を認められましたが、彼とオーストラリアの歩兵のどちらが致命的な射撃を行ったかについては議論が続いています。
マンフレートフォンリヒトホーフェンの死後、連合軍は彼の体を取り戻し、完全な軍の名誉で彼を葬りました。 25歳の少年は、2年余りしか空を徘徊していませんでしたが、80回の空中戦での勝利は、第一次世界大戦の両側で最も多くのパイロットであることが証明されました。
彼の不思議な死そして、恐ろしいレッドバロンとしての彼の伝説は、紛争が終わった後も彼が大衆の意識にとどまることを確実にし、それ以来、彼は無数の本、映画、歌、漫画、テレビ番組に描かれています。