ヤマハXSR155は、タイで91,500タイバーツ（INR 2.11ラーク、概算）で正式に発表されました。まったく新しいXSR155モーターサイクルは、XSR700やXSR900などの高排気量レトロモーターサイクルで構成されるブランドの「スポーツヘリテージ」ラインナップに基づいています。
モーターサイクルの動力源は、R15V3の155ccの液冷式燃料噴射です。エンジンは、6速ギアボックスに結合され、標準でスリッパークラッチによってさらにアシストされます。ヤマハタイランドの公式ウェブサイトにはパワーとトルクの数値は記載されていませんが、XSR155は10,000rpmで19.3HPの最大パワーと8500rpmで14.7Nmの最大トルクを生み出すことができると期待できます。
XSR700やXSR900と同様に、新しいヤマハXSR155には、ラウンドヘッドライト、テールライト、レトロモダンな円形オールデジタルインストルメントコンソールも装備されています。コンパクトなLCDコンソールには、タコメーター、スピードメーター、走行距離計、トリップメーター、燃料計などの通常の情報に加えて、ギア位置インジケーターも表示されます。
寸法では、モーターサイクルの長さは2000mmです。長さ、幅805mm、高さ1080mm。 XSR155のシート高と最低地上高はそれぞれ810mmと170mmです。モーターサイクルの縁石重量は134kgで、燃料タンクの容量は10リットルです。
サスペンションの役割はフロントの逆さまのフォークで処理され、バイクの後部は調整可能なモノショックを取得します。ヤマハXSR155のインド固有のモデルは、コストを抑えるために、USD（逆さま）フォークの代わりに標準の伸縮式フロントフォークを備えています。
レトロバイクにはフロントとリアのディスクブレーキが装備されていますが、インド仕様モデルは、2チャンネルABSユニットを標準装備する見込み。このブランドは、2019年末までにインドでモーターサイクルを発売するか、2020年2月のオートエキスポで発売する可能性があります。ヤマハXSR155は、インド市場でショールーム前の価格が約1.50〜1.60ラカになる可能性があります。