Elon Muskは、乗客のポッドを通過させる未来的な輸送システムのアイデアを最初に説明しました2013年には、時速数百マイルの速度でチューブを使用していました。当時、いわゆる「ハイパーループ」を実際に構築して運用するというアイデアは、控えめに言っても、とてつもないもののようでした。
しかし、ハイパーループ少数の企業が必要な技術の開発を競い合っています。また、磁気浮上ポッドを設計して小規模なトラックでテストすることに加えて、企業はハイパーループルートを設定するための準備段階を踏んでいます。米国および海外。
「これは私が予想していたよりもはるかに速く起こっており、世界中で起こっています」とDr.バージニアテックの交通研究者であるデビッドゴールドスミス。
最大のプレーヤーの1人はマスク自身です。彼の気まぐれな名前のボーリングカンパニーは、ワシントンD.C.からニューヨーク市まで30分で移動できるハイパーループトンネルを掘ることを計画しています（アムトラックの最速列車は3時間弱で移動します）。一方、カリフォルニアを拠点とする2つのスタートアップ、Virgin HyperloopOneとHyperloopTransportation Technologiesは、北米、アジア、ヨーロッパでルートを開発しています。
最初の有料顧客がハイパーループポッドに乗り込んでズームする前に、多くのエンジニアリングと規制のハードルを越える必要がありますチューブを降りて—そして誰もがゴールドスミスのバラ色の見通しを共有しているわけではありません。カリフォルニア大学ロサンゼルス校の運輸研究所の副所長であるフアン・マチュート氏は、ポッドについて「次の休暇を取るつもりはない」と述べ、「もしそれらが実装されるまでには、かなりの時間がかかるだろう。
しかし、多くの地域の道路はひどく混雑しており、空の旅は天候の遅れにさらされているため、高速のチューブ旅行は多くの人にとって魅力的です。ハイパーループは、都市間の旅行の時間を短縮することに加えて、飛行機や車よりも汚染が少ないことを約束します。また、ハイパーループ旅行は朝の通勤を変える可能性さえあり、労働者が自宅から数百マイル離れた職場に快適に旅行できるようにする可能性があります。
ハイパーループ体験
ハイパーループルートは鋼管で構成されます直径約11フィートで、地面、またはムスクのビジョンでは地下トンネルに配置されます。いずれにせよ、道路や建物などの既存のインフラストラクチャを回避し、乗客に不快な衝撃を与える可能性のある急な曲がり角がないように、ルートを慎重に選択する必要があります。
ポッドに関しては、ハイパーループトランスポーテーションテクノロジーズは、仮想ウィンドウ（外の景色を再現するビデオスクリーン）を備え、40人の乗客を収容できる長さ100フィートのモデルを想定しています。一方、Virgin Hyperloop Oneは、革張りのシートとアームレストに取り付けられたエンターテインメントスクリーンを備えたプロトタイプポッドをすでに構築しています。
ポッドは、1つのステーションから次のステーションに移動して、徐々に加速および減速します。
「これらのいずれかに乗る実際の経験は非常に穏やかです」とゴールドスミスはポッドについて述べました。「あなたは飛行機の胴体のようなものに閉じ込められていますが、空気はありません。ポッドを遅くする空気抵抗を減らすために、チューブが部分的な真空に維持されるという事実への言及で、彼は言いました。 （ポッド自体が独自の空気供給を運びます。）
要するに、ハイパーループトリップは静かでスムーズ、そして非常に高速であることが約束されています。最終的に、ハイパーループ開発者は時速760マイルまでの速度でポッドを動かすシステムの開発を目指しています。これまでのところ、プロトタイプポッドが移動した最速は時速240マイルです。これは、昨年12月にVirgin HyperloopOneがネバダ砂漠で実施したテスト実行中に発生しました。
テストと構築
Virgin Hyperloop Oneは、2021年にフルサイズのハイパーループシステムのテストを開始し、その後、アラブ首長国連邦やインドなどの国々でハイパーループを構築することを望んでいます。同社は、ミズーリ州とコロラド州のルートの実現可能性調査も行っています。ワシントンDCとハイパーループトランスでハイパーループステーションの掘削を開始する許可を受け取りましたportation Technologiesは、シカゴとクリーブランドを結ぶハイパーループの実現可能性調査を実施しており、ヨーロッパ、韓国、アラブ首長国連邦でのルートを検討しています。
テストでは、チューブ内の部分的な真空を数百マイル以上維持できるかどうか、エアロックが迅速かつ完全にできるかどうかが示されます。乗客がポッドを出るときにチューブを密閉します。
商用ハイパーループルートの建設が始まると、非常にコストがかかる可能性があります。フォーブスによると、ハイパーループルートの1マイルに最大1億2100万ドルの費用がかかる可能性があるとの見積もりもあります。
土地の権利と環境の承認を取得すると、問題が複雑になります。したがって、新しい輸送形態の規制と安全基準を策定する必要があります。ロンドンの機械工学研究所の技術および製造部門の責任者であるPhilippaOldham氏は、ガーディアン紙に次のように述べています。 >ハイパーループ運賃の価格は不確実ですが、既存の交通手段と同様に、ハイパーループ旅行は特定の時間と日付でより高価になります。Matuteが言ったように、「サンフランシスコに安く行きたいのなら、それは可能性があります。 、午前3時に出発しますが、午前7時30分に行き、一方の都市に住んでいてもう一方の都市で働いているこの生活を送りたい場合は、はるかに高額になります。」
商用ハイパーループはいつ運用を開始しますか？オランダのデルフト工科大学の輸送研究者であるKeesvan Goeverden氏は、NBC News MACHに電子メールで、「おそらく、数年以内に数本の単一回線が稼働する可能性がある」と語った。システムは2030年までに運用されます。」
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