第二次世界大戦時代編集
この空港は、1940年にレキシントン郡空港として建設されました。 1940年、アメリカ陸軍航空隊は、第二次世界大戦がヨーロッパで始まった後の軍隊の増強の一環として飛行場の必要性を示しました。記録された最初の空港の航空隊の使用は、第105観測隊が9月24日にダグラスO-38と北米のO-47光観測機の飛行を開始したときでした。
1941年に空港は正式な軍事管理下に置かれました。そして即時のプログラムは、民間空港を軍用飛行場に変え始めました。 1941年12月8日、コロンビア陸軍空軍基地としてのコロンビア陸軍飛行場の任務は、B-25ミッチェル乗組員の訓練基地でした。
コロンビアAABで訓練した最初の部隊の1つは、第17爆撃でした。 1942年2月9日に到着したグループ。グループがコロンビアに到着したとき、その戦闘員は「非常に危険な」が不特定の任務に志願する機会を提供され、最終的には日本で有名なドゥーリトル襲撃であることが判明しました。一般的な信念に反します。 、ドゥーリトルレイドの乗組員を構成するボランティアは、コロンビアでのレイド自体の訓練を行いませんでした。
コロンビア陸軍空軍基地での訓練は、1945年の夏に段階的に廃止されました。いくつかの部隊が基地に到着しました。 11月30日に米陸軍空軍によって非アクティブ化され、市民当局に返還されて空港に戻されました。第350爆撃飛行隊は16日にコロンビアメトロポリタン空港に割り当てられました。空軍予備役軍団の一部として1947年7月、しかしそれは装備も有人もありませんでした。 1949年6月27日に非アクティブ化されました。
戦後のuseEdit
コロンビアメトロポリタン空港1998
旅客サービスは、70年以上にわたってコロンビアにサービスを提供してきたデルタ航空で開始されました。デルタ航空は、コロンビアからチャールストン、アッシュビル、ジャクソンビル、オーガスタ、サバンナ、ニューヨーク-ラガーディアへのフライトを開始しました。デルタDC-9ジェット便は、1966年3月7日に始まり、チャールストンからアトランタへの521便が続きました。
イースタン航空は、シャーロット、ワシントン、ニューヨークに飛んでいました。 1965年に最初にCAEへのジェット機を予定しました。ピエモンテ航空は1962年にオーガスタ、フローレンス、シャーロットから飛行しました。サザン航空はチャールストンとグリーンビル/スパルタンバーグに飛行しました。 1978年1月、イースタンはピードモント航空とのルート交換後、アトランタへのフライトを開始しました。サザン航空は、ノースセントラルエアラインズと合併してリパブリック航空を設立する6か月前の1978年12月に出発しました。アトランティス航空は1979年にツインオッター航空機を使用して短期間サービスを開始しました。ピードモント航空は1980年1月にマイアミに直行便を導入しましたが、1980年6月にコロンビアをドロップし、しばらくの間デルタとイースタンだけを残しました。
1982年11月、ピードモント航空はシャーロットとその後のニューアークへのフライトでコロンビアに戻りました。アメリカン航空は1985年にローリーへの就航を開始し、ユナイテッド航空はシャーロットとシカゴ-オヘアに飛ぶ。ピープルエクスプレスとコンチネンタル航空。フリーダム航空は1983年にコロンビアへのコンヴェアを運航した。ユナイテッドエクスプレス（アトランティックコースト航空が運航）は5月に市場に参入した。 1999年24日、ワシントン-ダレスにサービスを提供し、2000年7月1日にシカゴ-オヘアを追加しました。ノースウエスト航空（ピナクルエアラインが運航）は2003年10月6日にコロンビアに到着し、デトロイトにサービスを提供しました。 2005年10月30日、アメリカンイーグルは、デルタがその年の初めにDFWハブを閉鎖した後、ダラス/フォートワースへのサービスで9年間の不在の後に戻ってきました。 2010年10月、エアウィスコンシンが運営するUSエアウェイズエクスプレスがニューヨーク-ラガーディアへの直行便を開始しましたが、ニューヨーク-ラガーディアのスロットがデルタ航空と交換されたため、空港へのフライトが1日2便になりました。 。
2000年以降、空港は格安航空会社の採用を試みましたが、それらのサービスを維持することができませんでした。 Allegiant Airは、フロリダのオーランド/サンフォード、サンクトペテルブルク/クリアウォーター、フォートローダーデールへのサービスを試みましたが、これらのサービスは長続きしませんでした。インディペンデンス航空は2004年と2005年にコロンビアに一時的にサービスを提供し、ワシントンダレスにサービスを提供した後、2006年1月に運航を停止しました。2008年5月、スピリット航空はフォートローダーデールへのサービスを開始しましたが、2009年3月にルートを終了しました。2011年にビジョン航空はデスティンへのサービスを開始しました。 、フロリダ、1か月後にルートを終了。
2015年、ユナイテッド航空のCEO、ジェフスミセックは、ニューアークリバティ国際空港から空港への不採算ルートを継続して走っていたことが明らかになった後、辞任を余儀なくされました。ニューヨークの元港湾局とニュージャージーのデビッドサムソン会長のために。
2018年6月7日、アメリカンエアラインズは、ダレス/フォートワースへの直行便を毎日2便運航し、コロンビアへのメインラインサービスを再開しました。航空会社はまた、2019年末までにマイアミ発着のフライトを開始すると発表しました。