ユナイテッドのアワードチャートは廃止されました–これが現在のアワードの費用

更新4/5 / 19：ユナイテッドは、これらの変更が11月15日以降ではなく開始されることを明確にしました。この投稿は、その改訂を反映するように更新されました。

5,000マイルのユナイテッドアワードが最初に登場した2回目は緊張しました。私たちのフライトは1週間ちょっと前に検索します。それは真実であるにはあまりにも良さそうだった。航空会社のロイヤルティプログラムがよく機能する方法で、特典の最低料金が廃止されれば、上限は確実に続きます。そして、5,000の賞を受賞したマイレージプラストロイの木馬のサプライズ、つまりユナイテッド独自の賞チャートの消滅の全容がわかりました。

安心してユナイテッドマイレージプラスの賞チャート：2019年4月5日。

アワードチャートは、2019年11月14日までのユナイテッド運航便のアワードについては引き続き有効ですが、11月15日以降の旅行では、ユナイテッド運航便のユナイテッドアワード価格の最低額または最高額はありません。パートナーアワードの価格については、ユナイテッドは今のところ変更はありませんが、将来変更がないという意味ではありません。パートナーに関して、ユナイテッドはTPGに対し、「そこで前進するための最善かつ最も効果的な方法をより広く検討している」と語った。

では、これは11月14日以降の実際の価格にとって何を意味するのでしょうか。上限もフロアもないため、価格にばらつきがあります。新しい価格を殺された賞のチャートの価格と比較するには、ZachHonigの投稿とすべての古い賞を確認してください。

一部の賞は安い

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ユナイテッドがアワードチャートを殺したという良いニュースがあったとしたら、それはユナイテッドが11月14日以降、サブセーバーレベルのアワードの多くを維持しているということです。したがって、基本的に良いニュースは古いニュースです。

2週間前に5,000マイルという低価格だったルートの多くは、11月14日以降のフライトでも同じ範囲で価格設定されています。

国内線の特典はほぼ同じです

全体として、ほとんどの国内線アワードは、ユナイテッドがアワードチャートを発表する前とほぼ同じマイル数で価格設定されているようです。

30日間の校正を見てみましょう。 11月14日以降のニューアーク（EWR）からロサンゼルス（LAX）へのユナイテッドのプレミアム大陸横断便のエンダーでは、11月15日の前後に必要なマイル数の具体的な違いに気付くのは難しいでしょう。現在廃止されている特典チャートに基づくと、ユナイテッドは、セーバーエコノミー特典の12,500マイルから、日常のエコノミー特典の32,500マイルまでを請求していました。ユナイテッドは現在、11月14日以降のフライトで同様の範囲を維持しているようです。

ただし、感謝祭直後の12月1日のEWRからLAXへのフライトなど、ピーク時の移動時間は以前の32,500から増加しています。マイルから45,000マイル。これは、アワードの旅行価格は全体的に平均して低くなるはずですが、ピークの旅行時間はより多くのマイルがかかるというTPGに対するユナイテッドの声明と一致しています。 11月以降の毎日の賞14.ニューヨークとロサンゼルスの間でビジネスクラスのチケットに対する需要が高いことを考えると、ユナイテッドは、アワードチャートがなくなる前にビジネスクラスのセーバーアワードシートをリリースすることはめったにありませんでした。この傾向は、11月14日以降も、アワードチャートなしの価格設定で続いています。ただし、経済の場合と同様に、ユナイテッドは現在、感謝祭後のEWRからLAXへのフライトに最大70,000マイルを請求し、以前の最大60,000マイルから70,000マイルに引き上げています。なぜなら、上限はもうないからです。

同じ話が米国本土からハワイへのフライトにも当てはまります。私たちの検索では、アワードは以前のアワードチャートレベル内でエコノミークラスの場合は22,500〜45,000マイル、ビジネスクラスの場合は最大90,000の価格設定であることがわかりましたが、TPGリーダーは、125,000マイルを見つけたとすでにメールでお知らせしました。

一部の国際アワードの費用が高くなる

国内のアワードチケット以外に、国際アワードチケットの費用の上限が大幅に引き上げられていることに気づきました。 。

サンフランシスコと香港間のこのフライトをご覧ください。このビジネスクラスの特典が古い特典チャートの下でかかる可能性のある最高額は、180,000マイルになります。現在、価格は210,000マイルで、30,000マイルまたは約16％高くなっています。このフライトの1マイルあたりのセント（またはCPM）は、1マイルあたり1.6セントから1マイルあたり1.4セントになりました。

同じ話が、エコノミークラスとビジネスクラスの両方の他の地域への特典にも当てはまります。ブラジルへの冬休み旅行で北米の冬を逃れたいとします。

ユナイテッドが使用したように、エコノミーアワードに最大15,000マイル、ビジネスクラスアワードに25,000マイルを支払うことになります。エコノミーアワードに最大70,000マイル、ビジネスクラスに最大155,000マイルを請求します。

実際、11月以降のビジネスクラスでヨーロッパへのユナイテッドアワードの価格を見ると。14、最も安いアワード価格が表示されるのは、パートナーがアワードを予約できる場合です。この例では、これらの70kアワードはエアカナダとルフトハンザによって運営されています。

結論

ユナイテッドマイレージプラスの旅行者は、前払いまたはピーク時にマイルから特大の価値を手に入れたいと考えています。休日、これは確かに少し悲痛です。はい、一部の日とルートのマイル数は少なくなりますが、クレジットカードから固定値ポイントを使って旅行するためのより安価な日数をすでに予約できます。

ユナイテッドは、そのマイルは固定評価の価値がないと述べています（つまり、1 1マイルあたりのセントなど）が、代わりに価格は需要と供給に関連付けられています。とはいえ、需要が高いほど、現金価格とアワード価格の両方が高くなるので、すべて私に関係しているように聞こえます。ユナイテッドが需要の高い時間帯に支払う必要があると言っているのと同じ数のマイルを支払うことを期待してください。ほとんどの人が実際に旅行したい時間帯です。

Zach Honig / The PointsGuyによる注目の画像

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