Plaque onエドワードウィンパーによる初登頂を記念したモンテローザホテルの正面壁
マッターホルンは、アルプスの主要な山の中で最後に登った山の1つでした。その技術的な難しさ、しかしそれが初期の登山家に影響を与えた恐れのために。最初の真剣な試みはすべてイタリア側からでしたが、見た目にもかかわらず、南部のルートは技術的に困難です。主な人物は、1857年と1858年に最初の試みを行い、後者の機会に3,800 m(12,500フィート)に達したヴァルトゥルナンシュ地域のジャンアントワーヌキャレルと彼の叔父ジャンジャックキャレルでした。 1860年7月、リバプールの3人の兄弟、アルフレッド、チャールズ、サンドバックパーカーが山を試みましたが、約3,500 m(11,500フィート)で引き返しました。同じ年の8月、ジャン・ジャック・キャレルがガイドに戻り、ヨハン・ヨーゼフ・ベネン、ヴォーン・ホーキンス、ジョン・ティンダルが約3,960 m(12,990フィート)まで戻った。 1861年、Carrelsは4,032 m(13,228フィート)でCrêteduCoqに到達しました。 1862年7月、ジャンアントワーヌは、セザールキャレルとともに、ポーター(原文のまま)のジョンティンダル、アントンウォルターズ、J.J。ベネンからマッターホルンまでの4,248m(13,937フィート)の肩。その後、クライアントに敬意を表してピク・トインダルと名付けられました。
エドワード・ウィンパーは1861年8月にこの取り組みに参加しましたが、最初の7回の試みではさまざまな仲間が最大高さ4,100m(13,500フィート)に達することしかできませんでした。しかし、1865年7月14日、アルピニズムの黄金時代の最後の登りと考えられているところで、彼はスイスのヘルンリの尾根。有名なフランスの登山家ミシェル・クロズとスイスの父と息子のピーター・タウグヴァルダー・シニアとジュニアが案内し、イギリスの紳士チャールズ・ハドソン、フランシス・ダグラス卿、ダグラス・ロバート・ハドウが同行しました。降下すると、ハドウ、クロズ、ハドソン、ダグラスはマッターホルン氷河で死に、ダグラス(遺体は発見されなかった)以外はすべてゼルマット教会の庭に埋葬された。
ちょうど3日後の1865年7月17日、 Jean-AntoineCarrelとJean-BaptisteBichがイタリア側から頂上に到着しました。
最初のascentEditの前
1860年の夏、エドワード・ウィンパーは初めてマッターホルンに出くわしました。彼は、ツェルマット地方の山々のスケッチを作るためにロンドンの出版社に雇われた英国の芸術家兼彫刻家でした。登山していないマッターホルンはイギリスの登山家の間で評判がまちまちでしたが、ウィンパーを魅了しました。ウィンパーの最初の試みは1861年8月、南側のブレイユ村からでした。シャティヨンではスイス人のガイドを雇いましたが、彼のアカウントは匿名のままでした。ヴァルトゥルナンシュでは、ジャンアントワンキャレルも雇うところだったのですが、キャレルの叔父の外見が嫌いで、彼は考えを変えた。キャレルはマッターホルンをもう一度試してみることにし、夜になるとウィンパーに追いついた。ウィンパーは今や「ペアと交戦する強い傾向があったが、最終的にはそれに反対することを決心した」とキャレルズは翌日マッターホルンの新しい高さ4,032 m(13,228フィート)に到達した。ウィンパーと彼のガイドは、もう1晩、コルデュライオン(=コルトルナンシュ)3,479 m(11,414フィート)にキャンプし、翌日、この峠のわずか1時間上で向きを変えることを余儀なくされました。
ライオンの尾根にあるキャレルハット(3,830 m)
1862年にウィンパーはさらに発展しましたまだ南側から、ルートがヘルンリーリッジ(今日の通常のルート)よりも簡単に見えたライオンリッジ(またはイタリアンリッジ)での試み。彼は自分で4,000メートル以上に達しましたが、ブレイユに向かう途中で負傷しました。 7月、ヨハン・ヨーゼフ・ベネンと別のガイドと一緒にジョン・ティンダルが、下からは手ごわいように見えた尾根の困難のほとんどを克服し、首尾よく主肩に到達しました。しかし、頂上からそれほど遠くない地点で、彼らは最大限の努力に逆らった深い裂け目によって止められました。マッターホルンは登っていないままでした。
ウィンパーは1863年にブレイユに戻り、キャレルに力を合わせてイタリアの尾根を経由してもう一度山を試すように説得しました。しかし、この試みで、すぐに嵐が発生し、彼らは頂上まで途中で立ち往生しました。彼らはあきらめる前に彼らのテントに26時間そこにとどまりました。ウィンパーは2年間、別の試みをしませんでした。
1865年の決定的な年に、ウィンパーは新しい計画で戻ってきて、イタリアの尾根ではなく南面からマッターホルンを攻撃することにしました。 6月21日、ウィンパーはスイスのガイドと一緒に登り始めましたが、途中で激しい落石を経験しました。けが人はいませんでしたが、登りをあきらめることにしました。これは、ウィンパーの7回目の試みでした。
次の数週間、ウィンパーはガイドと一緒にこの地域の他の山に登るのに時間を費やし、7月7日にブレイユに戻りました。その間にイタリアアルパインクラブが設立され、そのリーダーであるフェリーチェジョルダーノとキンティーノが設立されました。セッラは、イタリア人以外の者が成功する前にマッターホルンを征服する計画を立てました。フェリーチェジョルダーノはガイドとしてキャレルを雇いました。彼は今やライバルであるウィンパーの到着を恐れ、クインティーノ・セッラに手紙を書いた。
私はすべてを秘密にしようとしたが、その人生はマッターホルンに依存することはここにあり、疑わしいことにすべてをこじ開けています。私はすべての最高の男たちを彼から連れ去りました。それでも彼は山に夢中になっているので、他の人と一緒に行くかもしれません…彼はホテルにいるので、私は彼と話すのを避けようとしています。
ヴァルトゥルナンシュ渓谷から見たマッターホルン
彼と同じように2年前、ウィンパーはキャレルにガイドになるように頼んだが、キャレルは断った。ウィンパーはまた、ブレイユから他の地元のガイドを雇うことに失敗しました。ウィンパーはジョルダーノとカレルの計画を発見したとき、ブレイユを離れ、テオドゥルパスを渡ってツェルマットに行き、地元のガイドを雇いました。マッターホルンに登りたいと思っていたスコットランドの登山家、フランシスダグラス卿に出会いました。彼らは後にツェルマットに到着しました。モンテローザホテルでは、他の2人の英国人登山家、チャールズハドソン牧師と彼の若くて経験の浅い仲間であるダグラスロバートハドウに会いました。彼はフランス人ガイドのミシェルクロズを雇って最初の登山を試みました。これら2つのグループは力を合わせることにしました。ヘルンリの尾根の登山を試してみてください。彼らは別の2人の地元のガイド、父と息子を雇いました。どちらもピーター・タウグヴァルダーという名前です。
最初の登山編集
ウィンパーとパーティーは、1865年7月13日の早朝にツェルマットを出発し、6時間後に到着したヘルンリの尾根のふもとに向かいました(現在のホルンリ小屋のある場所とほぼ同じです)。と他の6人のイタリア人ガイドsはまた、イタリアの尾根の登山を開始しました。
その外観にもかかわらず、ウィンパーは、ヘルンリの尾根はイタリアの尾根よりもはるかに登りやすいと書いています。
私たちは今やかなり山の上にいて、リッフェルから、あるいはフルクゲン氷河からさえも完全に実行不可能に見えた場所がとても簡単で走り回ることができることに驚いた。
ギュスターヴ・ドレによるマターホーンの最初の登り
夜のキャンプの後、ウィンパーとパーティーは尾根で始まりました。ウィンパーによると:
この大きな斜面全体が明らかになり、巨大な自然の階段のように3,000フィート上昇しました。いくつかの部分はより多く、他の部分はより少なく、簡単でした。しかし、深刻な障害によって一度も停止することはありませんでした。正面に障害物があった場合、それは常に右または左に向けることができたからです。道の大部分では、実際、ロープを張る機会はなく、ハドソンが率いることもあれば、私自身が率いることもありました。 6.20で、私たちは12,800フィートの高さに達し、30分間停止しました。その後、14,000フィートの高さで50分間停止した9.55まで、休むことなく上昇を続けました。
パーティーが近づいたとき山頂では、「通常は顔よりも腐って急で、常に顔よりも難しい」ため、彼らは北の顔の尾根を離れなければなりませんでした。上昇のこの時点で、ウィンパーは経験の浅いハドウが「継続的な支援を必要とした」と書いた。これらの困難を克服した後、グループはついにサミットエリアに到着し、CrozとWhymperが最初にトップに到達しました。
傾斜が緩和され、Crozと私は、駆け抜けて、首と首のレースを走りましたが、それは猛暑で終わりました。午後1時40分世界は私たちの足元にあり、マッターホルンは征服されました。万歳!足音は見えませんでした。
正確には、現時点では、キャレルとパーティーは約400メートル下にあり、イタリアの最も困難な部分を扱っていました。海嶺。サミットでライバルを見たとき、キャレルと党は彼らの試みをあきらめ、ブレイユに戻った。
ギュスターヴ・ドレによるマッターホルンの初降下
ケアンを建てた後、ウィンパーとパーティーは頂上に1時間滞在しました。それから彼らはHörnli尾根の降下を始めました。クロズが最初に降り、次にハドウ、ハドソン、ダグラス、長老のタウグヴァルダー、ウィンパー、最後に若いタウグヴァルダーが降りてきました。彼らは細心の注意を払って降り、一度に一人の男だけが動いた。ウィンパーは次のように書いています。
私が知る限り、事故の瞬間、実際には誰も動いていませんでした。私は確実に話すことはできませんし、Taugwaldersも話すことができません。なぜなら、2人の主要な男性が介在する岩の塊によって私たちの視界から部分的に隠されていたからです。かわいそうなクロズは斧を脇に置き、ハドウ氏に大きな安全を与えるために、絶対に彼の足をつかみ、彼の足を一つずつ適切な位置に置いていました。彼らの肩の動きから、私が言ったように、クロズは自分で1、2歩下がるために振り返る行為をしていると私は信じています。この瞬間、ハドウ氏は滑って転倒し、倒した。
落下した男性の体重がハドソンとダグラスを船倉から引き離し、それらを北面にドラッグしました。ダグラスと長老のタウグヴァルダーを結ぶロープが切れたとき、タウグヴァルダーとウィンパーは生き残った。彼らは事故に唖然とし、しばらくの間、若いタウグヴァルダーが降下して前進できるようになるまで移動できませんでした。彼らが一緒にいたとき、ウィンパーは壊れたロープを見るように頼み、それが彼らが持ってきた3本のロープの中で最も弱くて最も古いので誤って使われたのを見ました。彼らは必死になって、倒れた仲間の痕跡を探しましたが、無駄でした。彼らは、暗闇の中での1時間も含めて、午後9時30分まで降下を続けました。休憩所が見つかったとき。夜明けに降下が再開され、グループはついにツェルマットに到着し、そこで犠牲者の捜索が迅速に組織されました。クロズ、ハドウ、ハドソンの遺体はマッターホルン氷河で発見されましたが、ダグラスの遺体は発見されませんでした。タウグヴァルダー長老は自分と息子を救うためにロープを切ったと非難されましたが、公式の死因審問ではこれを証明するものは見つかりませんでした。
2回目の登頂編集
マッターホルンの南西側(前景のティンダルショルダー)
初登頂と大惨事の2日後の7月16日、ジャンアントワンキャレルはイタリア側が征服できないことを証明することでウィンパーの勝利を称え始めました。彼にはアメゴレットが同行しました。 、1857年に山での最初の試みを彼と共有した司祭。ジャンバプティストビッチとジャンオーギュスタンメイネットはパーティーを完了しました。ジョルダーノは彼らに加わっていたでしょうが、キャレルは彼を連れて行くことを絶対に拒否しました。旅行者を導く力がなく、結果にも誰の人生にも答えることができませんでした。ブレイユの礼拝堂で日曜日のミサを聞いた後、パーティーが始まりました。アメ・ゴレットはこの上昇を熱意を持って説明しています。「ついに私たちはライオンのコルを渡り、マッターホルンのピラミッドに足を踏み入れました!」翌17日、彼らは上昇を続け、ティンダルのフラッグスタッフに到着した。「私たちは未知の国に入るところだった」とゴレットは書いた。「誰もこのポイントを超えていなかったからだ。」ここで意見は分かれた。ゴレットは提案した。尾根を登り、最後の塔をまっすぐにスケーリングします。キャレルは山頂の西を横切る傾向があり、そこからツムート側に上がります。当然、キャレルの願いが勝ちました。彼はリーダーであり、負けていなかったからです。彼の最近の敗北にもかかわらず、指揮の習慣。
彼らはエンジャンベを通過し、西の顔を横切ってツムートの尾根に到達した。党の1人による誤った一歩とからのつららの落下上記は彼らに直接の上昇線に戻るように警告し、ライオンの尾根に戻るトラバースは最大の困難の1つでした。落下する石が腕の中でゴレットを負傷させました。
ついに彼らは「私たちは立っていた」とゴレットは書いた。「ほとんど快適な場所にあった。幅は2ヤード以下で、傾斜は75%のいずれかでしたが、廊下、ギャラリー、鉄道、& cなどのあらゆる種類のわかりやすい名前を付けました。 。、& c。 “彼らはすべての困難が終わったと想像しましたが、これまで観察されていなかった岩のクーロアが彼らと尾根の最後の部分の間にあり、そこで進歩が見られました。帰りに必要なロープをどこに固定すればいいのかわからなかったので、4人全員がクーロアに降りるのは賢明ではなかったでしょう。時間が迫った:パーティーの数を減らす必要がありました。 ;ゴレットは自分自身を犠牲にし、メイネットは彼と一緒に立ち止まりました。その直後、キャレルとビッチがついにトップになりました。その間、ブレイユのジョルダーノは彼の日記に次のように書いていました。 9.30に、Carrelと彼の部下が肩に乗っているのを見ましたが、その後は何も見えませんでした。それから頂上について多くの霧。 3.30頃少し持ち上げると、マッターホルンの西の頂上に旗が見えました。