ガダルカナル

PrehistoryEdit

この島は、ポハ洞窟とヴァトゥルマポソヴィでの考古学的発見に基づいて、少なくとも紀元前4500年から2500年にかけて定住しました。紀元前1200年から800年の間に、オーストロネシア語族のラピタ人が島に定住しました。

西部の海図編集

アルバロデメンダーニャデネイラの指揮下にある1568年のペルーからのスペイン遠征は、最初のヨーロッパ人でした。島を見るために。 Mendañaの部下であるPedrode Ortega Valenciaは、スペインのアンダルシアにある故郷のグアダルカナルにちなんでこの島に名前を付けました。名前はアラビア語のWādīl-Khānāt（واديالخانات）に由来し、「屋台の谷」または「川の川」を意味します。アンダルシアのイスラム教徒の統治中にそこに設置された軽食の屋台を指します。発見後の数年間、島はグアダルカナル、グアダルカナル、グアダルカナル、グアダルカナルとさまざまに呼ばれ、その名前の異なる発音を反映していましたアンダルシア語でスペイン語。

植民地時代編集

ヨーロッパの入植者、捕鯨者、宣教師が18世紀と19世紀に到着し始めました。これらの部外者とともに、奴隷貿易のような外国の機関も到着しました。 1860年代以降、グアダルカナルやソロモンの他の地域からの約60,000人の原住民が奴隷にされ、プランテーションで働くためにオーストラリアまたはフィジーに送られました。地元の奴隷貿易は1890年代まで止まりませんでした。1880年代には、ドイツ人とイギリス人がishはソロモンの支配を争った。ドイツは1884年に北ソロモン諸島の保護領を設立し、1893年には、ガダルカナル島を含むイギリスのソロモン諸島保護領が宣言されました。しかし、ドイツは最終的に1899年に保護領のほとんどを英国に譲渡しました。20世紀初頭までに、主にオーストラリア人が運営する大規模な農業プランテーション（コプラを専門とする）がこの地域に設立されました。ガダルカナルは第一次世界大戦の影響を大きく受けませんでした。1932年、イギリスはスペインのアンダルシアの町に沿ってガダルカナルの名前を確認しました。

第二次世界大戦の編集

1941年12月の真珠湾攻撃後の数か月で、日本人はアメリカ人をフィリピンから、イギリス人をイギリス領マラヤから、オランダ人を東インド諸島から追い出しました。その後、日本人は西太平洋に拡大し始め、征服の周りに防御リングを構築し、米国からオーストラリアとニュージーランドへの通信回線を脅かそうとして、多くの島々を占領しました。日本人は1942年5月にガダルカナル島に到着しました。

アメリカの偵察任務がガダルカナル島の北海岸のルンガ岬に日本の飛行場の建設を発見したとき、状況は深刻になりました。この新しい日本の飛行場はオーストラリア自体への脅威を表していたので、緊急の問題として、米国は十分な準備ができていなかったにもかかわらず、最初の水陸両用上陸を実施しました。 1942年8月7日の第1海兵師団の最初の着陸は、それほど困難なく飛行場を確保しましたが、次の6か月間飛行場を保持することは、地上、海、空の制御のための戦争全体で最も激しく争われたキャンペーンの1つでした。 。ガダルカナル島は、日本の拡大を阻止したため、戦争の大きな転換点となりました。 6か月の戦闘の後、日本人は島の支配権を争うことをやめました。彼らはついに1943年2月に北西海岸のエスペランス岬で島を避難させました。

島に上陸した直後、米海軍のシービーは日本人が始めた飛行場を完成させ始めました。その後、ミッドウェー海戦中に海兵隊の飛行士が戦闘で戦死したことから、ヘンダーソン飛行場と名付けられました。キャンペーン中にヘンダーソン飛行場から運航していた航空機は、海兵隊、陸軍、海軍、およびカクタス航空部隊として知られるようになった同盟航空機の寄せ集めでした。彼らは飛行場を守り、日中の時間帯に近くに侵入した日本の船を脅迫しました。しかし、夜になると、日本の海軍は飛行場を砲撃し、軍隊に物資を届けることができ、日が暮れる前に退役しました。日本人はこれらの走行に高速船を使用し、これは東京エクスプレスとして知られるようになりました。ソロモン島チェーン内およびその周辺での多くの交戦で両側から非常に多くの船が沈没したため、近くの海域はアイアンボトムサウンドと呼ばれていました。

1942年10月11日、ガダルカナルの北西海岸沖でエスペランス岬の戦いが行われました。戦闘では、アメリカ海軍の船が「スロット」を下る途中で日本軍の艦隊を迎撃して打ち負かし、島の軍隊を強化して補給しましたが、同様に損失を被りました。11月のガダルカナル海軍戦闘は、連合国海軍が夜間に非常に経験豊富な日本の地上部隊を引き受け、鋭い行動の後に撤退を余儀なくされたターニングポイントをマークしました。一部の日本の見解では、これらの交戦と、夜間に水上艦に挑戦する連合国の水上能力の向上は、ミッドウェー海戦と同じくらい重要であると考えています。

6か月の懸命な努力の後ガダルカナル島とその周辺で戦闘を行い、両側で大きな犠牲を払ったジャングルの病気に対処するため、連合軍は日本軍の前進を阻止し、最終的に最後の日本軍を1943年1月15日の海。アメリカ当局は1943年2月9日にガダルカナル島の安全を宣言しました。

2隻の米海軍の船が戦闘にちなんで名付けられました：

• USSガダルカナル島（CVE-60 ）、第二次世界大戦の護衛艦。
• USSガダルカナル（LPH-7）、水陸両用の攻撃船。

これまで、沿岸警備隊の唯一の受領者はメダルオブオナーは、シグナルマンファーストクラスのダグラスアルバートマンロであり、彼の並外れた英雄主義により死後に授与されました。 1942年9月27日、ガダルカナル島のポイントクルスで。マンロは盾と制圧射撃を提供し、500人の包囲された海兵隊員をポイントクルスのビーチから避難させるのを手伝った。彼は避難中に殺されました。

ガダルカナル島の戦いでは、後に硫黄島で亡くなったジョンバジロンにも名誉勲章が授与されました。

戦後、アメリカ人と日本のグループは、行方不明の兵士の遺体を探すためにガダルカナル島を繰り返し訪れました。約7,000人の日本人が島に行方不明のままであり、島民は依然として、島民が発掘した日本兵の骨であると言う日本人グループの骨を持ってきています。

戦後の年編集

第二次世界大戦直後英国ソロモン諸島保護区の首都である第二次世界大戦は、フロリダ諸島のツラギにあった以前の場所からガダルカナル島のホニアラに移されました。 1952年、西太平洋の高等弁務官はフィジーからホニアラに移り、ソロモン諸島の知事のポストと統合されました。 1942年に戦闘の原因となり、ヘンダーソン飛行場として知られるようになった飛行場は、現在ソロモン諸島の国際空港となっています。ホニアラの東約5マイルに位置します。「ファイターツー」として知られる二次飛行場は現在、地元のゴルフコースです。

内戦編集

1999年初頭、ガダルカナル島の地元のグアレ人と、隣接するマライタ島からの最近の移民との間の長期にわたる緊張が爆発しました。後にイサタブ自由運動（IFM）と呼ばれる「ガダルカナル革命軍」は、島の農村地域でマライタ島人を家から追い出すために恐怖を与え始めました。約2万人のマライタ人が首都に逃げ、他の人は故郷の島に戻りました。ホニアラのグアレ住民は逃げた。街はマライタの飛び地になり、マライタイーグルフォースが政府を引き継ぎました。オーストラリア海軍とニュージーランド海軍は、主にホニアラに居住する駐在員コミュニティを保護するために、この地域に船舶を配備しました。フリゲート艦HMNZSTe Kahaは、2回目の首都訪問で、タウンズビル平和協定の調印に至る一連の和平交渉の会場となりました。

2003年、太平洋フォーラムはRAMSIの介入について交渉しました。またはオーストラリア、ニュージーランド、その他の太平洋島嶼国が関与するHelpemFren作戦。