ロアールアムンセン

ロアールアムンセン、完全なロアールエンゲルブレクトグラブニングアムンセン（1872年7月16日生まれ、ノルウェー、オスロ近郊のボージ） 1928年6月18日、北極海で亡くなりました）、ノルウェーの探検家で、最初に南極に到達し、最初に北西航路を航海し、最初に北極を空路で横断しました。彼は極地探検の分野で最も偉大な人物の一人でした。

アムンセンはしばらくの間医学を学び、その後海に出ました。 1897年、彼は南極で最初に冬を過ごしたベルギー遠征で、ベルギーの一等航海士として航海しました。 1903年、アムンセンは47トンのスループヨーア号に6人の乗組員を乗せて、北西航路とカナダ北部の海岸を航海するという使命を開始しました。彼は1905年8月にコルボーン岬（現在のヌナブト準州）に到着し、適切な通路の通過を完了しました。その後、氷が翌月のユーコン準州のハーシェル島で冬の西進を止めました。アムンセンと彼の乗組員は1906年8月に旅を再開し、その月の後半にアラスカ州ノームで遠征が終了したとき、英雄の歓迎で迎えられました。この成果は、極地探検の壮観さへの彼の欲求を刺激しました。

フリチョフ・ナンセンの古い船、フラム号で北極を横切って漂流するというアムンセンの次の計画は、アメリカの探検家ロバートEのニュースの影響を受けました。ピアリーは1909年4月に北極点に到着しましたが、準備を続けました。アムンセンが1910年6月にノルウェーを去ったとき、彼の兄弟だけが彼が北ではなく南極に向かっていることを知っていました。彼はフラム号をマデイラ諸島から南極のクジラ湾までロス海に沿って直接航海しました。彼がそこに設置した基地は、同じ目標でライバルの遠征隊を率いていたイギリスの探検家ロバート・ファルコン・スコットの南極基地よりも極に60マイル（100 km）近くにありました。経験豊富な極地旅行者であるアムンセンは、次の旅に向けて慎重に準備し、極地への往復ルートの最初の部分に沿って食料を預けるための予備旅行を行いました。スコットがシベリアのポニーに頼っている間、彼は物資を運ぶためにそり犬を使いました。

アムンセンは4人の仲間と一緒に出発しました、52匹の犬、4匹のそりが1911年10月19日に到着し、好天に遭遇した後、12月14日に南極に到着しました。 1912年1月25日にクジラ湾に基地がありました。その間、スコットは1月17日に南極に到着しましたが、困難な帰路で彼と彼の部下全員が亡くなりました。

南極の冒険から生まれた資金で、アムンセンは海運業を成功させました。彼は新しい船、モードを取得し、1918年に北極を横切って漂流するという彼の古い計画を完成させようとしましたが、飛行機で北極に到達しようとするためにこの計画を放棄せざるを得ませんでした。アメリカの探検家リンカーンエルズワースとの飛行（1925年）で、彼はポールから150マイル（250 km）以内に到着しました。 1926年、エルズワースとイタリアの航空エンジニアであるウンベルトノビレと共に、彼はノルウェー北部のスピッツベルゲン（現在のスバールバル）からアラスカまで飛行船で北極点を通過しました。フライトのクレジットをめぐる論争は彼の最後の年を悩ませました。 1928年、アムンセンはスピッツベルゲン近郊の飛行船の墜落事故からノビレを救助するために飛行中に命を落としました。アムンセンの本には、南極点（1912）と、エルズワースと共に極海の最初の交差点（1927）が含まれていました。