つまり、あなたの車、トラック、またはバンはラフにアイドリングしています…原因は何ですか？そして、あなたはそれを修正するために何ができますか？車両に関して最も精通している人でなくても、ラフアイドリングを特定する方法を知っておく必要があります。

ラフアイドリングは一般的な問題であり、正確な原因を診断するのは難しい場合があります。いくつかの要因が関係する可能性があります。エンジンがどのようにアイドリングしているかは、エンジン全体の状態を示す良い指標です。後でではなく早く問題に対処し、考えられるすべての原因を確認することが重要です。

車両がラフにアイドリングしているかどうかを確認する方法

車両がラフなアイドリングを経験している場合は、おそらくすぐにそれを知っています。一部のケースは他のケースよりも深刻ではありませんが、ラフアイドルは通常、車両の揺れや跳ね返りの感覚によって識別できます。

また、奇妙な音や一貫性のないRPMカウントに気付く場合があります。通常、車両は約1,000のスムーズで一貫したRPMレートを備えている必要があります。車両がこれを下回ったり上回ったりしている場合は、アイドリングの問題に対処している可能性があります。

エンジンがラフアイドルになる理由のいくつか、それらを特定する方法、およびいくつかを学ぶために読んでください。試してみる簡単な修正。

エンジンがラフにアイドリングする4つの一般的な理由

バキュームリーク

ほとんどの車両には、真空を作り出すホースの迷路があります。燃料と空気の両方に。キャブレターを備えた古いエンジンでは、この真空が燃料をエンジンに引き込みます。ただし、ほとんどの新しい車両には、システム内のエンジン速度と空気の流れを調整するためのスロットルがあります。これにより、インテークマニホールド内に真空が発生します。これらのホースは時間の経過とともに摩耗し、漏れが発生する可能性があります。燃料に空気が入りすぎると、エンジンが失火します。これにより、通常はより高いRPMでラフアイドルが発生します。

スパークプラグ

ラフアイドリングエンジンは、スパークプラグまたはスパークプラグワイヤーによって引き起こされる可能性があります。スパークプラグは、点火コイルから受け取った電流を使用して、燃焼室内の混合気に点火します。プラグが損傷したり、正しく取り付けられていなかったりすると、燃料の燃焼速度が一定しない可能性があります。損傷がひどい場合は、運転中にエンジンが荒れることもあります。症状として、特に負荷がかかった状態で加速しているときのガクガクやスタッターに注意してください。

燃料噴射装置の汚れ

部品の汚れが、アイドリングエンジンの荒れの根本原因になることもあります。 。燃料噴射装置は、燃料を正確な角度と量で車両のエンジンに分散させ、最適なパフォーマンスを確保します。そうは言っても、汚れた燃料噴射装置は、燃費の悪さの主な原因でもあります。 Berryman B12 Chemtoolなどのインジェクタークリーナーガス添加剤を使用することは、この問題を防ぎ、エンジンをスムーズかつ効率的に稼働させ続けるための簡単な方法です。

キャブレターの問題

古い車両は燃料噴射装置ではなくキャブレター。黒の排気煙は、キャブレターの問題の一般的な指標です。正常に動作している気化したシステムは、過剰な量の黒煙を発生させてはならないので、何かが間違っていることの兆候としてこれに注意してください。キャブレタークリーナーの使用は、これらの炭素堆積物を溶解し、現在のラフアイドルを防止または減少させるための簡単な手順です。

正常に動作しているエンジンは、過度のノイズなしでスムーズに動作する必要があります。それが「大まかに」アイドル状態になり始めた場合、いくつかの考えられる原因があります。エンジンがどのようにアイドリングしているかは、全体的な状態を示す良い指標です。後でではなく早く問題に対処し、すべての潜在的な原因を確認することが重要です。問題が何かわからない場合は、専門家に診断を依頼することをお勧めします。根本的な問題は、長期的には車両の全体的なパフォーマンスにも影響を与える可能性があります。つまり、できるだけ早く解決することをお勧めします。