海軍航空基地ペンサコーラ

現在NASペンサコーラが占めている場所は、さまざまな国によって管理されています。 1559年、スペインの探検家ドントリスタンデルナは、ペンサコーラ地域の最初のヨーロッパ人の入植地と見なされるサンタローザ島に植民地を設立しました。スペイン人は1697年から1698年に、この断崖の上に木製のサンカルロスデオーストリア砦を建設しました。 1707年にインディアンに包囲されたが、砦は奪われなかった。スペインは北アメリカでフランス人と競争していました。フランス人はルイジアナ州の下部とイリノイ州とその北の地域に定住しました。フランス人は1719年にペンサコーラを占領したときにこの砦を破壊しました。イギリスが7年間の戦争でフランス人を打ち負かし、スペインと領土を交換した後、1763年にイギリスの入植者がこの場所と西フロリダを占領しました。

1781年、アメリカ革命戦争中のアメリカの反政府勢力の同盟国として、スペイン人はペンサコーラを占領しました。イギリスは戦争後に西フロリダをスペインに譲渡しました。スペイン人は1797年にサンカルロスデバランカス砦を完成させました。バランカはスペイン語でブラフを意味します。 、この場所を要塞に理想的な場所にする自然の地形の特徴。

ペンサコーラは、1812年11月のイギリスとアメリカの間の戦争中にアンドリュージャクソン将軍によって占領されました。イギリス軍はサンカルロス砦を破壊しました。アダムズオニス条約が米国によるスペインフロリダの購入を確認し、スペインがこの領土を米国に譲渡した1821年まで、スペイン人はこの地域を支配し続けました。

1825年、米国はこの地域をペンサコーラ海軍造船所に指定し、議会は灯台に6,000ドルを割り当てました。その年の運用では、「妻に殺害されたライトキーパーに悩まされていると言われています」。バランカス砦は1839年から1844年に再建され、1947年4月15日に米陸軍が非アクティブ化しました。1960年に国定史跡（NHL）に指定され、1971年に国立公園局に管理が移されました。1971年から大規模な修復が行われた後1980年、バランカス砦が一般公開されました。ビジターセンターがあります。

海軍ヤード編集

1825年、ジョンクインシーアダムズ大統領と海軍長官がペンサコーラ港と近くの造船用の大きな木材保護区の利点を実感しました。サミュエルサウザード海軍は、現在の航空基地があるエスカンビア郡の南端に海軍ヤードを建設する手配をしました。海軍長官のウィリアムベインブリッジ、ルイスウォリントン、ジェームズビドルがペンサコーラ湾の場所を選択しました。

民間雇用編集

民間雇用は1826年4月に始まり、ペンサコーラ海軍ヤード（ウォリントン海軍ヤードとしても知られる）に最初の建物が建設されました。ペンサコーラは後に、しかし、初期の海軍の庭は、採用と労働の問題に悩まされていました。熟練した労働者は、地元では単に利用できず、住居が限られており、ペンサコーラの生活環境は荒れていました。これらの新しい民間人の従業員の多くは、地域の状況、特に賃金と時間に不満を持っていました。その結果、1827年3月14日に最初のストライキが行われました。メランクソン・テイラー・ウールジー大尉は、2、3日後に男性が仕事に復帰するように、就業日に十分な調整を行うことができました。

軍と民間の両方の労働者がペンサコーラに留まることを妨げた1つの要因は、適切な病院。 1828年11月3日、フロリダ州バランカスの海軍病院を担当する船医のアイザック・フルスが、メランヒトン・テイラー・ウールシー提督に状況報告を書いた。彼の説明は1828年3月から11月までの期間をカバーし、入院した66人の船員と海兵隊員、彼らの名前と階級、彼らの負傷の診断または性質、および彼らの退院または死亡の日付を詳述しています。ペンサコーラでの死亡率は、黄熱病とマラリアの蔓延により高いままです。多くの海軍士官と男性は、海軍ヤードを不健康で潜在的に致命的な任務と見なしていました。たとえば、1826年7月に海軍コンストラクターのサミュエル・キープは兄に手紙を書き続け、「私はそうする義務がない限り、ここに留まることはない」と強調した。医学界による英雄的な努力にもかかわらず、黄熱病は断続的に海軍の庭を再訪するでしょう。 1835年、1874年、1882年など、この病気は1901年にウォルターリード少佐の研究によってのみ制御されました。

創設から内戦まで奴隷労働者は、ペンサコーラ海軍造船所で広く利用されていました。 1829年5月、ペンサコーラ海軍造船所の月刊の機械工と労働者のリストには、合計87人の従業員が列挙されており、そのうち37人は奴隷労働者でした。ペンサコーラネイビーヤードは奴隷労働で建てられました。ペンサコーラ海軍造船所の最初の司令官であるルイス・ウォリントン大尉は、海軍委員会に「ここでは労働者も整備士も得られない」と不満を述べた。 1826年4月には早くもウォリントンは奴隷労働者を雇う許可を要求し、受け取っていた。「白人よりも黒人の労働者を雇うことをお勧めします。彼らはこの気候によりよく適合し、変化しにくく、より簡単に管理され、より温和であるからです。 、そしてもっと多くのことが実際により多くの仕事をするでしょう。」ウォリントンがついにノーフォークから熟練した白人のジャーニーマンのメカニックを得ることができた後でも、彼は不健康な状態と貧しい賃金の白人労働者が単に新しい海軍基地に留まらないので奴隷労働を利用し続ける許可を求めて受けました。その結果、ペンサコーラ海軍のエージェントであるサミュエルR.オーバートンは、地元の奴隷所有者に「一般的な海軍配給で月額17ドル」を約束する38人の奴隷労働者を宣伝しました。保釈保証人の名前は、1829年5月の海軍造船所の従業員リストに記載されています。奴隷所有者の懸念を和らげるために、ウィリアム・コンプトン・ボルトン司令官は、奴隷労働者が造船所病院で無料で医療を受けることができると宣伝しました。ペンサコーラは最初ではありませんでした。奴隷労働を利用するために、ワシントン海軍造船所は1799年に設立され、その後すぐにバージニア州のゴスポート海軍造船所で奴隷労働を採用しました。奴隷はすぐに造船所の従業員の過半数を構成しました。彼らは、船の建造と修理、大工仕事、鍛冶、煉瓦工、一般労働など、必要なほぼすべてのタスクを実行しました。」ペンサコーラ海軍造船所のログエントリには明示されていませんが、奴隷にされた黒人労働者は「労働者」としてリストされ、白人労働者は「普通」（サムネイル：ステーションログエントリ、1836年7月1日を参照）。ペンサコーラ海軍造船所の給与は、奴隷労働者が地元のペンサコーラ社会の著名なメンバーからリースされたことを反映しています。

奴隷制は依然として不可欠でした。ペンサコーラ海軍造船所の労働力は、前哨戦期間中です。1855年6月までに、海軍造船所の給与には155人の奴隷がリストされました。学者アーネストディブルは、このコーダでペンサコーラの軍事的存在に関する研究を締めくくっています。地域経済を創造する力だけでなく、ペンサコーラの奴隷制の普及に対する最も重要な単一の影響。」ペンサコーラの民間人の給与は、ネイビーヤードはペンサコーラ社会の著名なメンバーから奴隷をリースしました。奴隷労働は、アメリカ海軍長官までペンサコーラ海軍ヤードで続けられました。

1859年8月13日、ジェームズK.マッキントッシュ司令官は海軍長官に手紙を書きました。 Toucey「戦争の蒸気スループUSSペンサコーラが首尾よく発射されたことを報告することを光栄に思います…」この「ペンサコーラ海軍施設の発射は真の海軍ヤードになりました」。これに同じ年のスループUSSセミノールが続きました。

初期の西インド艦隊の駐屯軍は、主に湾岸とカリブ海でのアフリカの奴隷貿易と海賊行為の抑制に取り組んでいました。米国と英国は1808年に発効した国際奴隷貿易を非合法化したが、特にキューバと特定の南米諸国が奴隷制を継続したため、密輸は数十年続いた。

南北戦争が始まる直前の1861年1月12日、ウォリントン海軍造船所は分離派に降伏した。 1862年に北軍がニューオーリンズを攻略したとき、南軍は西からの攻撃を恐れて海軍造船所から撤退し、ほとんどの施設を瓦礫にした。当時、彼らはバランカス砦とマクリー砦も放棄しました。

戦後、庭の廃墟は一掃され、基地の再建作業が開始されました。ノースアベニューの風格のある2階建てと3階建ての家を含め、エアステーションの現在の構造物の多くはこの期間に建てられました。 1906年に、これらの新しく再建された建造物の多くは、大きなハリケーンと高潮によって破壊されました。

ペンサコーラとフォートバランカス鉄道は、再建時代の1870年に建設され、海軍ヤードに鉄道サービスをもたらしました。ペンサコーラ市への接続を改善します。同社は1870年2月12日にフロリダ州の特別法によりインフラストラクチャを改善するために設立され、1871年1月30日に連邦海軍造船所の予約を通過する地役権を議会から与えられました。

海軍航空基地編集

海軍省は、ワシントン・アーヴィング・チェンバーズ大尉の努力により、海軍航空の可能性に目覚めました。彼は議会に勝ち、1911年から12年に制定された海軍予算法に航空開発の規定を含めるようにした。チェンバースは、彼のすべての時間を海軍航空に捧げるように命じられました。1913年10月、海軍長官ジョセファスダニエルズは、チェンバース大尉を議長とする理事会を任命し、航空ニーズの調査を行い、将来の発展を導くための方針を確立しました。理事会の最も重要な勧告の1つは、ペンサコーラに航空訓練ステーションを設立することでした。

1914年1月20日、ヘンリーC.ムスティン少佐、海軍航空隊第11号、ジョンH少佐タワーズ、海軍航空隊第3号、およびパトリックNLベリンジャー少佐、海軍航空隊第8号は、メリーランド州アナポリスの海軍航空キャンプからの兵士と航空機と共に、元戦艦USSミシシッピでペンサコーラに到着しました。 9人の将校、23人の入隊者、7人の航空機で構成されていました。」最初の飛行は1914年2月2日に行われ、タワーズ少佐とゴッドフリーdeC。シュバリエ少佐、海軍航空隊第7号が指揮を執っていました。

1917年4月6日に米国が第一次世界大戦に突入したとき、まだ唯一の海軍航空基地であるペンサコーラには、38人の海軍航空隊、163人の航空支援訓練を受けた兵士、54人の固定翼航空機がいました。2年後、1918年11月の軍航空隊の署名により、438人の将校と5,538人の入隊した男性を擁する航空基地は、 1,000人の海軍飛行士を雇った。戦争の終わりには、水上飛行機、飛行船、無料の凧の気球が、航空基地のビーチを1マイル下ったところにある鋼鉄と木製のハンガーに収容されていました。

第一次世界大戦後の数年間、航空訓練は遅くなりました。年間平均100人のパイロットが12か月の飛行コースを卒業しました。これは、航空士官候補生のカテゴリが確立される前でした。役員は、少なくとも2年間の海上勤務の後にのみ、飛行訓練プログラムに受け入れられました。大多数はアナポリスの卒業生でした。 、数人の予備将校と入隊した男性も卒業しました。海軍飛行船ペンサコーラは「空中アナポリス」として知られるようになりました。

ステーションフィールドは1922年に海軍造船所の北側に作成されました。拡大、1910年に米国海軍アカデミーを卒業したゴッドフリーデクールセルシュヴァリエ中尉と1915年11月7日に第7号に指定された初期の海軍飛行船のために、1935年にシュヴァリエフィールドに改名されました。ジェット航空の出現により、その3,100フィートの滑走路は短すぎましたr新しい航空機が就航。フォレストシャーマンフィールドは、ほとんどの固定翼機の運用のために1954年に開設されました。

海軍航空基地編集

1935年の士官候補生訓練プログラムの開始により、ペンサコーラでの活動は再び拡大しました。ペンサコーラの訓練施設が海軍に受け入れられる士官候補生の数の増加に対応できなくなったとき、フロリダ州ジャクソンビルとテキサス州コーパスクリスティに2つの海軍航空基地が作成されました（この期間中、南部は一党の地域であったため、南部の民主党ブロックは議会でかなりの影響を及ぼしました。民主党員は上級委員会の議長職を占め、多くのプロジェクトをその地域に向けました。）

1940年8月、より大きなペンサコーラの活動に、LT RC Saufley、Naval Aviator14にちなんで名付けられた補助基地SaufleyFieldが追加されました。 1941年10月、CDRセオドアGにちなんで名付けられた3番目のフィールドであるエリソンフィールドが追加されました。海軍の最初の飛行士である「スパッド」エリソンが追加されました。

世界の始まりとともに第二次世界大戦、NASペンサコーラは再び航空訓練活動のハブになりました。NASペンサコーラは再び拡大し、1920年代に毎年訓練された数の11倍の月に1,100人の士官候補生を訓練しました。NASペンサコーラの10テントから世界最大の成長海軍航空センターは当時の上院議員オーウェンブリュースターの声明によって強調されました：「第二次世界大戦中の海軍航空の成長は現代世界の驚異の1つです。」NASペンサコーラからの海軍飛行士はDoolittleRaidersを訓練するように求められました1942年にB-25ミッチェル爆撃機での空母離陸のためのエグリンフィールド。海軍中尉ヘンリーミラーが離陸訓練を監督し、乗組員に同行して進水させました。Fまたは彼の努力により、ミラー中尉はレイダースグループの名誉会員と見なされています。

朝鮮戦争中、軍はプロペラからジェット機への移行の真っ只中に捕らえられました。航空基地はそのコースと訓練技術を修正しなければなりませんでした。 NASペンサコーラは1950年から1953年にかけて6,000人の飛行士を輩出しました。

フォレストシャーマンフィールドは1954年にNASペンサコーラの西側に開設されました。このジェット飛行場は、元海軍作戦部長であった故フォレストP.シャーマン提督にちなんで名付けられました。その後まもなく、米国海軍の飛行実証隊であるブルーエンジェルスがテキサス州のNASコーパスクリスティから移転しました。

パイロットトレーニングの要件は、1960年代の大部分を占めていたベトナム戦争の需要を満たすために上方にシフトしました。 1970年代。 1962年の最低1,413から、実質的な方法で米国に入る前に、1968年のパイロット訓練は2,552人の卒業生を生み出しました。

海軍航空隊の編集

海軍の初期の頃からエアステーションで運用されている航空機整備施設、ペンサコーラの航空。当初は建設および修理部門として知られていましたが、1923年に組立および修理部門に再指定され、1948年にオーバーホールおよび修理部門に再指定されました。 1967年に、NASペンサコーラ、他の5つの海軍および1つの海兵隊航空基地の施設のステータスは、それぞれが海軍航空リワーク施設と呼ばれ、海軍航空システムコマンドの司令官に報告するように指示された個別のコマンドのステータスに変更されました。航空基地の指揮官の代わりに。エアステーションの南端に沿った旧水上飛行機格納庫とシュバリエフィールドの大きな建造物が航空機のオーバーホールに利用され、ペンサコーラはA-4スカイホークのリワークサイトに指定されました。

1987年Naval Aviation Depotという名前は、Naval Air Rework Facilityという名前に取って代わり、活動の範囲をより正確に反映しています。 NASペンサコーラを含む1993年のBRAC委員会の勧告に基づき、3つの海軍航空基地が閉鎖され、これらの作業に関与した航空基地のほとんどの建物が破壊されました。

海軍写真学校編集

海軍写真学校は基地にありました。ハワード・ジエフはそこで写真を学び、学校での毎月の検査は1944年にジョセフジャニースタインメッツによって撮影されました。海軍写真学校は海軍海軍隊と沿岸警備隊の学生を基礎（A学校）、上級（BおよびC学校）、および特別に訓練しましたカリキュラム（偵察、フォトジャーナリズムなど）現在は本部であるBlDG 1500に収容されており、小さな博物館には学校のさまざまなアイテムがあります。

現代史編集

1971年、NASペンサコーラは次のように選ばれました。 CNET（海軍教育訓練長）の本部サイト。すべての海軍教育訓練活動と組織の指揮と管理を組み合わせた新しいコマンドです。海軍航空基本訓練コマンドは、テキサス州のNASコーパスクリスティに移動した海軍航空訓練コマンドに吸収されました。 2003年に、CNETは海軍教育訓練コマンド（NETC）に置き換えられました。

NAS Pensacolaには、海軍航空学校コマンド（NAVAVSCOLSCOM）もあります。このコマンドには、次の従属学校があります。

• 航空乗務員訓練学校（AEATS）
  • AETASは、海軍航空機乗務員候補学校（NACCS）とも呼ばれます
• 海軍航空技術トレーニングセンター（NATTC）
  • NATTCは、地上支援機器オペレーター、航空兵器を含むさまざまな航空支援分野の入隊要員を訓練するための「A」学校で構成されています。 、航空機の発電所の整備士、固定および回転翼の構造的機体の整備士、航空電子工学の技術者、航空機の電気技師、航空コマンドおよび制御電子機器の保守要員、遠征飛行場建設要員、航空交通管制官、飛行装置技術者、入隊した航空機乗務員、およびパラシュートリガー。これらの分野のコースには、海軍要員と米海兵隊の両方が参加しています。 NAS Pensacolaに搭乗している海兵隊員は、前述の仕事のコースを訓練または指導しているが、航空整備飛行隊1（AMS-1）とAMS-2の両方で構成される海兵隊航空訓練支援グループ23（MATSG-23）に属しています。
• クルーリソースマネジメント
• 米国海軍および海兵隊の航空安全学校

NAVAVSCOLSCOMは、以前は航空士官候補生学校（AOCS）を監督していましたが、そのプログラムが廃止され、次の士官訓練司令部の下で士官候補生学校（OCS）に統合されました。 2007年にロードアイランドのNETCニューポート。

エスカンビア郡とサンタローザ郡のペンサコーラ海軍複合施設は、16,000人以上の軍人と7,400人の民間人を雇用しています。

2005年の基地再編と閉鎖（BRAC）、フロリダと海軍の人々は、2004年後半のハリケーンイワンによる甚大な被害により、NASペンサコーラが海軍ハブのステータスにもかかわらず閉鎖されるのではないかと恐れていました。施設内のほぼすべての建物が甚大な被害を受け、航空基地の南東部の複合施設がほぼ完全に破壊されました。主要な兵舎であるシュヴァリエホールは、嵐の4か月後の2005年1月下旬まで再開されませんでした。リストが公開されたとき2005年5月13日、フロリダ北西部でイワンが襲ったNASペンサコーラやその他の軍事基地は、BRACリストに含まれていませんでした。施設は再建されました。

2006年5月、海軍の建設作業員がスペインの船を発掘しました。考古学的発掘。16世紀半ばまでさかのぼる可能性があります。船の残骸は、ハリケーンイワンによって破壊された基地のレスキュースイマースクールの再建中に発見されました。

2010年3月3日基地の司令官であるウィリアム・リービー・ジュニア大尉は、海軍がインプロ容疑者を調査した後、指揮から解放された。行為ごと。 Reaveyは、キャプテンChristopherPlummerに置き換えられました。

NASPensacolaEditの米国空軍

NAS Pensacolaは、航空教育訓練軍団の第479飛行訓練グループ（479 FTG）のホストです。 （AETC）。 479 FTGは、第451飛行訓練飛行隊、第455飛行訓練飛行隊、および第479作戦支援飛行隊で構成されています。 479 FTGは、テキサス州ランドルフAFBの第12飛行訓練航空団の一部ですが、学生の情報とファイルは、NASペンサコーラで訓練している間フロリダ州ティンダルAFBを通じて処理されます。専門学部ナビゲータートレーニング（SUNT）の売却と、ランドルフAFBでの第12飛行訓練航空団のメインオペレーションからのT-43ボブキャットの引退により、479 FTGは、名前が変更された学部戦闘システム管制官訓練（UCSOT）の責任を引き受けました。将来のUSAFCSO。 479 FTGは、NASペンサコーラでUSAF T-6テキサンIIおよびT-1ジェイホーク航空機を運用しています。

NASペンサコーラには、AETCのデタッチメント1、第359訓練飛行隊（359 TRS）もあります。地理的に離れています。フロリダ州エグリン空軍基地の359TRSのユニットであり、テキサス州シェパード空軍基地の第82訓練棟（82 TRW）に該当します。この学校は、すべてのUSAF低観測可能航空機構造保守、非破壊検査（NDI）に参加技術訓練を提供します。と航空機構造維持（ASM）の学生。359TRS、Det 1は、年間約1200人の学生を卒業します。

USAFのデタッチメント2、第66訓練飛行隊（第336訓練グループの地理的に離れた部分） ■フェアチャイルド空軍基地のサバイバル、回避、抵抗、脱出（SERE）学校は、ここNASペンサコーラにあり、航空機搭乗員のパラシュート水生存訓練に専念していましたが、2015年8月にフェアチャイルドAFBに移転しました。