2年間の死因審問の証拠の後、水曜日のシェフィールドでのFAカップの試合がどのように災害に変わったかの詳細な写真が作成されました。
リバプールとノッティンガムフォレストの間の準決勝は、1989年4月15日土曜日に行われました。
試合は完売し、両側から53,000人のファンが15.00キックオフのためにヒルズボローに向かいます。
はるかに大きなクラブであるにもかかわらず、リバプールのサポーターにはスタジアムの小さい方の端であるレッピングスレーンが割り当てられました。南からやってくる森のファンと接触させないでください。
当時のフットボールの群衆はフーリガニズムで評判が高く、厳格な隔離が実施されました。
ファンはレッピングスレーンに到着し始めました。正午頃。入り口には限られた数のターンタイルがあり、そのうちの7つだけが10,100人のファンに割り当てられました。 eスタンディングテラス。
回転式改札口を通過すると、サポーターはテラスに通じる広いトンネルと「スタンディング」の標識を見たでしょう。
当時の敷地内で一般的に行われていたように、テラスは高いフェンスによって「ペン」に分割され、ファンをブロックに囲み、ピッチから分離しました。
トンネルは、ゴールの後ろにある2つのペン、ペン3と4に直接つながっていました。他のペンへのアクセスはマークが不十分でした。軽食の標識は、ペン1と2への道を示す標識よりも大きかったです。聞いた質問。
当日は、ファンがペン全体に均等に分散されるようにするシステムはなく、各ペンの数を数える方法もありませんでした。
マッチコマンダーはChSupt DavidDuckenfieldでした。彼は彼のポストで新しく、サッカーの試合を取り締まる経験が限られていました。
警察は、支持者がスペースを求めてペン全体に広がることで「自分のレベルを見つける」ことを期待していましたが、ペン間の移動は後部の狭いゲートによるため、これを行うのは困難でした。
外の混雑
14.15までに、群衆はLeppings Laneの改札口の外に集まり始め、次の15分で急速に膨張しました。
7つの改札口の進行は遅く、14.30までに4,383人が入場しました。つまり、キックオフの30分前に5,700人のチケットファンが地面に入る予定でした。
審問は、ダッケンフィールド氏とサプトバーナードマレーがファンを許可するためにキックオフを遅らせることについて話し合ったと伝えられました入場するが反対することにした。
14.45までに、CCTVの映像は、何千人もの人々が改札口に押し込み、ゲートCと呼ばれる大きな出口ゲートの横にあることを示していました。
漏斗型この地域の性質上、正面の人々は混雑を免れることが困難でした。改札口は操作が難しくなり、人々は押しつぶされ始めていました。
ゲートCが開かれます
この地域を担当する警察官のSuptRoger Marshallは、出口ゲートがない限り、誰かが「ここで殺される」と思ったとの尋問に語りました。圧力を和らげるために開かれた。
彼はいくつかの要求をし、14.52にダッケンフィールド氏が命令を出し、門が開かれた。
その後、約2,000人のファンが地面に降り立ちました。ゲートCから入った人のほとんどは、ペン3と4に直接つながるトンネルにまっすぐ向かいました。
この流入により、ペンがひどく押しつぶされました。ファンは、サイドフェンスを越えて、比較的密集していない隣接するペンに登り始めました。
ペンの公式の合計容量は2,200でした。それは後でした。 1979年以降、この10年間に地面に変更が加えられたにもかかわらず、これが更新されていないことを発見しました。
14時。59、ゲームが始まりました。中央の2つのペンのファンは、フェンスとクラッシュバリアに押し付けられました。ペン3の1つの障壁が崩れ、人々がお互いの上に倒れました。
生き残った人々は、人々が目の前で意識を失うのを見たと語った。
サポーターは逃げるために境界フェンスを登り続けたが、他の人々は上層のファンによって安全に引きずり込まれた。 。
15.06に、Supt Roger Greenwoodがピッチに駆け寄り、審判にゲームを停止するように指示しました。
混沌とした余波の中で、サポーターはその場しのぎの担架として使用するために広告看板を引き裂き、負傷者に応急処置を施そうとしました。
災害に対する当局の対応は遅くひどいものでした。調整されました。
警察は重大な事件の宣言を遅らせ、地上のサウスヨークシャーメトロポリタン救急車サービスのスタッフも重大な事件を認識して呼び出すことができませんでした。陪審員はこれが対応の遅れにつながると判断しました。緊急事態。
担架を持った消防士は地面に着くのに苦労し、数十台の救急車が派遣されましたが、警察が「群衆のトラブル」を報告したため、ピッチへのアクセスが遅れました。
ピッチのレッピングスレーンの端に到着した救急車は2台だけで、死亡した96人のうち、入院したのは14台だけでした。
捜査中の陪審員、計画の警察の誤り、スタジアムの欠陥緊急対応の遅れはすべて災害の一因となった。ファンの行動が原因ではありませんでした。
マッチコマンダーのChSupt David Duckenfieldは、その日、スタジアムのファンに注意義務を負っていたと、陪審員は決定しました。
彼らは、彼がその注意義務に違反していること、これが重大な過失に相当し、96人の犠牲者が不法に殺されたことを発見しました。
審査員は次のようにも結論付けました。
- 警察の過失によりターンスタイルで危険な状況が発生しました
- 指揮官による失敗によりテラスが押しつぶされました
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- LeppingsLaneの終点出口ゲートを開く命令について警察のコントロールボックスに誤りがありました
- スタジアムの欠陥が災害の原因でした
- エラーが発生しましたヒルズボロスタジアムの安全認証
- 警察は重大な事件の宣言を遅らせました
- 救急車サービスを含む緊急対応も遅れました