冬の寒さが始まると、全国の多くの人が自分の車と冬のメンテナンス。フロリダ、南カリフォルニア、またはおそらくテキサスに住んでいない限り、気温が氷点下に下がり、車両の性能に影響を与える可能性があります。ディーゼルを運転している人にとっては、ディーゼル燃料がゲル化して予防保全を検討するためのチェックリスト項目がもう1つ追加されるという独特のリスクがあります。
最近、冬季整備の専門家にアドバイスを求めました。 。 BayBrookSolutionsのDavidBergは、ノースダコタ州マンダンに住んでいます。この記事の執筆時点では、天気は時速20マイルの穏やかな5°Fでした。 「私は氷点下40度の手袋を着用していますが、手はまだ非常に寒いです」とデビッドは言います。「今年は幸運でした。これまでのところ、1桁の温度にしか下がっていません。今では、ここでは何日も何日もの間、氷点下20度になることがよくあります。脳の凍結は、外にいるだけで起こります。以前はけん引会社を所有していましたが、残念ながらお客様にとっては、冬に車両が始動しない原因となるゲルがたくさん見られました。」
ディーゼル燃料、特にすべてのサービスステーションに共通の＃2超低硫黄ディーゼルディーゼル燃料のパラフィンが結晶化して凍結し始めると、「ゲル化」します。十分に冷えると、燃料システム全体を詰まらせる可能性のある固体のワックスのような物質が生成されます。これは、ろうそくに火をつけるとワックスが温まり、ワックスが自由に流れる液体になり、冷えると再び固体になるのと似ています。寒い時期にディーゼル燃料が結晶化し始めると、同様のプロセスが起こります。天候が華氏10〜15度に近づくと*、ゲル化が発生し始め、燃料システムを詰まらせる可能性があります（*燃料の供給源と品質によっては、華氏20度までゲル化が発生する可能性があります）。
Bergは、ディーゼル燃料がゲル化しているときにいくつかの明らかな兆候があり、燃料が燃焼室に到達できないため、それはすべて主に電力と圧縮の喪失に基づいていると述べています。燃料を見ることができれば、曇った外観になります。これは、ゲル化がすでに発生していることを示しています。他に探すべき兆候は、加速しようとしたとき、またはスロットルを試みてアイドル状態で座っていてエンジンが停止した場合の白煙排気です。また、車両が始動しても継続的に走行しない場合は、これも兆候である可能性があります。エンジンが作動しているときにRPMが不足している場合でも、冬の寒い朝の1つでトラックがまったく始動しない場合でも、ゲル化したディーゼル燃料が原因である可能性があります。
そうでない場合最初は、多くの人がエーテルの缶をつかんで燃焼プロセスを開始するという間違いを犯します。ただし、点火する燃料がない可能性があるため、このソリューションにはいくつかのリスクがあります。過剰なスプレーと含まれていないエーテルスプレーがあると問題が発生します。含まれていないスプレーは、高温のコンポーネントに点火してエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。または、燃料ラインにエーテルを入れすぎると、燃料ではなくライン内の空気に点火して、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。幸いなことに、エーテルを噴霧するよりもはるかに安全なオプションが存在します。予防のヒントをいくつか紹介します。
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- 熱：
最善の防御策は熱を加えることです。温度管理されたガレージまたは暖房された環境に車両を保管すると、氷点下の温度になりにくくなります。他の戦術は、熱を放出する車両の下にある一連の電球から、熱を吹くヒーターで車両を防水シートで包むことから、エンジンに取り付けられた現代のブロックヒーターまで、車両を極寒の温度から守ることまでさまざまです。電気代を積み上げている間、公益事業会社もあなたを愛します。
- 熱：
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- 灯油：
氷点下20度で暖かく保つという課題がありますが、燃料混合物自体を変更することで、他にもいくつかの選択肢があります。最も一般的な用途は、灯油を燃料タンクに注ぎ、凝固点を下げることです。灯油の低い凝固点をさらに利用するために、多くの場合、灯油と＃2ディーゼル燃料をブレンドする＃1ディーゼルを混合します。国の北部地域はしばしばこのブレンドを提供しますが、より暖かい温度の南部地域では、＃1ディーゼルが利用できないかもしれません。どちらの場合も、灯油には欠点もあり、何よりも燃費と効率が低下します。ただし、トラックが停止し、灯油を使用することを選択した場合は、燃料を組み合わせて混合気の安定した流れを提供するのに十分な時間、エンジンを稼働させることを強くお勧めします。たとえば、セミトラックで、タンク内で数百ガロンの燃料を処理する場合、灯油がタンクを解凍するのにかかる時間を考えてみます。しかし、灯油は詰まった燃料フィルターと凍結したラインも解凍する必要があります。燃料タンクからフィルター、インジェクターまでのライン全体を解凍するには、1時間のアイドル時間がかかる場合があります。
- 灯油：
- 燃料添加剤：
現在、ゲル化を防ぐための簡単で低コストの手間のかからないソリューションを提供できる添加剤があります。どんな車の所有者も自分でできるもの。 「添加物を検討するときは、必ずデューデリジェンスを行い、すべての製品と主張を比較してください」とバーグ氏は言います。「最高の製品を見つけるには、少し余分な時間と注意を払う価値がある場合があります。寒さの中で何層もの服を着るのと同じように、添加剤はディーゼル燃料のワックスが厚くなるのを防ぐために予防の層を追加する方法です。」バーグは、多くの製品がアルコールを使用していることを警告し、適切な温度範囲を提供するだけでなく、潤滑性、セタン価、水分散、成功の保証を含むシステム全体の保護も提供する製品を研究しています。多くの予防製品が利用可能です。 -40°Fまでのカバレッジを促進するディーゼルウィンターアンチゲルなど、すぐに利用できるいくつかのトップチョイス。
では、なぜディーゼル燃料のゲル化を防ぐために時間をかけるのですか？バーグ氏は、「レッカー車が呼ばれた場合でも、レッカー車を支払った後も走行できない車両で立ち往生する可能性があります。個人用または小型車の場合は、失われた80ドルを節約できます。面倒なこと、またはセミの場合は、レッカー車と失われた時間の500ドルの値札が州間高速道路に向かいました。代わりに、最高の科学的添加剤を利用して、わずか数ドルの予防とタンクへの簡単な注入で寒さで立ち往生するのを防ぐことができます。
警告に耳を傾けることができない人のために、予防策は講じられておらず、ゲル化の可能性が残っているか、すでに起こっている場合は、緊急添加剤も利用できます。たとえば、Diesel Winter Rescueは、ゲル化した燃料を再液化し、凍結した燃料フィルターを氷結させてエンジンへのディーゼル燃料の流れを回復し、車両が再び完全に稼働できるようにする配合製品です。DieselWinterRescueなどの製品は便利なオプションです。冬の間あなたの車を運ぶために、念のため。
「私はHotShotのSecretDiesel WinterAnti-Gel添加剤をかなり販売しています。市場に出回っているすべての希釈された製品のために、それは厳しい販売です。私は人々にこれがうまくいくと言うだけで、100％の返金保証があります。私はこの製品を販売しませんし、結果が表示されない製品を販売したこともありません。」 –デビッド・バーグ