ジョージB.マクレラン

ジョージB.マクレラン、完全なジョージブリントンマクレラン（1826年12月3日生まれ、フィラデルフィア、ペンシルベニア、米国-1885年10月29日、オレンジ、ニュージャージー）、南北戦争の最初の年（1861–65）に北軍を巧みに再編成したが、南北戦争に対する彼の優位性を繰り返し押し付けなかったとして幅広い批判を集めた将軍。

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西部の陸軍士官学校でクラス2位に卒業ニューヨーク州ポイント（1846）、マクレランは米墨戦争（1846–48）に勤務し、ウェストポイント（1848–51）で軍事工学を教えました。その後、彼は鉄道と軍事施設の一連の調査を実施するように割り当てられ、ヨーロッパの戦争方法について報告するためにクリミア戦争（1855–56）を観察する任務を終えました。

マクレランは1857年にイリノイ・セントラル鉄道のエンジニアリング責任者になり、1860年にオハイオ・ミシシッピ鉄道の社長に就任。州の権利民主党員であるにもかかわらず、彼は頑固なユニオニストであり、南北戦争の勃発（1861年4月）の1か月後、正規軍に任命され、責任を持ってオハイオ軍管区の指揮下に置かれました。ウェストバージニア州を保持するため。 7月13日までに南軍は敗北し、マクレランは「西部の若いナポレオン」としての評判を確立しました。

同じ月の第一次ブルランの戦いでの悲惨な北軍の敗北の後、マクレランはポトマック軍となるものの指揮下に置かれ、バージニア州北部と東部で首都の防衛と敵軍の破壊の罪で起訴されました。11月にウィンフィールドスコット将軍を軍の総長として引き継ぎました。彼の組織力とロジスティックスの理解は敗北の混乱から秩序をもたらし、彼は軍隊を高い士気、効率的なスタッフ、そして効果的な支援サービスを備えた戦闘部隊に打ち込むことに見事に成功しました。それでも彼は攻撃を拒否しました。アブラハム・リンカーン大統領はマクレランの無活動に邪魔され、その結果、彼の有名な一般戦争命令第1号（18年1月27日）を発行した。 62）、すべての軍隊の前進運動を要求する。 「リトルマック」は、2か月の延期が望ましいこと、またリッチモンドに対する攻撃はバージニア州のヨーク川とジェームズ川の間の半島のルートを取るべきであることを大統領に納得させることができました。

半島方面作戦（1862年4月4日から7月1日）では、マクレランは実際に敗北することはなく、実際にいくつかの勝利を収めました。しかし、彼は過度に用心深く、敵を追いかけることに消極的だったようです。リッチモンドから数マイル以内に来ると、彼は一貫して彼に対抗する軍隊の数を過大評価し、ロバートE.リー将軍の下の南軍が七日間の戦い（6月25日から6月25日）でマクレラン軍を破壊するための全面的な試みを開始した。 7月1日）、マクレランは撤退した。マクレランがリッチモンドを奪うことも敵を倒すこともできなかったことに対するリンカーンの落胆は、ポトマック軍の半島からの撤退につながった。

第二次ブルランの戦いでの北軍の敗北のニュースとしてワシントンに戻る。ラン（8月29-30日）が受け取られ、マクレランは首都の防衛のために軍の指揮をとるように頼まれました。再び組織力を発揮し、北軍を活性化させることができた。リーが北にメリーランドに移動したとき、マクレランの軍隊はアンティータムの戦い（9月17日）で侵略を止めました。しかし、彼は再びリーの軍隊を破壊するために急速に動くことができず、その結果、憤慨した大統領は11月に彼を指揮から外した。

1864年にマクレランは 彼はそのプラットフォームを拒否したが、民主党によって大統領に指名され、それは戦争を失敗として非難した。 選挙日に彼は陸軍委員会を辞任し、後にヨーロッパに向けて出航した。 1868年に戻って、彼はニューヨークドック局（1870–72）の機関長を務め、1872年に大西洋およびグレートウエスタン鉄道の社長になりました。 彼はニュージャージー州知事（1877年に選出）を1期務め、残りの数年間は旅行と回想録の執筆に費やしました。