はじめに
現代の車両のタイヤは丈夫で、起伏の多い地形や何千マイルもの運転にも耐えることができます。問題は、タイヤは無敵ではないということです。時々、車のタイヤは春に漏れます。空気はタイヤのどこからでも漏れ始める可能性があり、漏れの場所によって、自分で修理できるかどうかが決まります。また、自分で修理できない場合は、漏れの場所から、専門家による修理や新しいタイヤが必要かどうかもわかります。
タイヤがチューブ付きかチューブレスかは、物事にも影響します。 、ここで紹介するプラグのテクニックを使用して修理できるのはチューブレスタイヤだけだからです。良いニュースは、現代の車両には常にチューブレスタイヤが付いていることです。これは、ゴム製プラグによる修理がオプションであることが多いことを意味します。
チューブレスタイヤを差し込むことは、パンクがトレッドエリアにある場合にのみ可能です。空気漏れがタイヤのサイドウォールがリムと出会う場所である場合（これは「ビードリーク」と呼ばれます）、タイヤをリムから取り外し、シーリング液を塗布して再度取り付けるには、タイヤマシンの整備士を訪ねる必要があります。サイドウォールに穴が開いている場合は、新しいタイヤが必要です。修理した後でも、損傷すると高速道路の速度でパンクが発生する可能性があるためです。
次回は、タイヤのプラグを正確に差し込む方法を学びます。トレッドの間に漏れが発生すると、「記録的な速さで再び立ち上がって稼働できるようになります。
修理を完了するまでの合計時間は約15分です。自分で作業を行うと、約20ドル節約でき、ガレージまで車で移動して待つ時間を節約できます。