ASE認定の整備士が、日常の工具を使用してブレーキキャリパーを交換する正しい方法を示します。ブレーキ作業を行うときは、ブレーキ液が漏れて固着し、ブレーキの故障やブレーキ特性の不均一を引き起こす可能性があるため、ブレーキキャリパーを交換することをお勧めします。
ブレーキキャリパーの交換の概要
- タイヤを取り外します
- キャリパー取り付けボルトを取り外します
- ブレーキフレックスラインを取り外します
- ブレーキパッドからキャリパーを持ち上げます
- 古いキャリパーを新しいものに
- キャリパーをブレーキパッドに再取り付けします
- キャリパー取り付けボルトを再取り付けします
- システムから空気を抜きます
- タイヤを再取り付けします
何が問題になっていますか？
通常、キャリパーがピストンとシールの間で漏れるか、ピストンがキャリパーボアに引っ掛かり、ブレーキがロックして解放されません。これは、キャリパーピストンがハウジングシールの近くで錆や腐食を発生させることによって引き起こされます。漏れは、ブレーキフルードの湿気や汚れが原因で、ゴム製キャリパーのピストンシールが損傷します。ピストンをリセット（キャリパーハウジングに押し戻す）すると、新しいブレーキパッドを除いて、シールが損傷し、漏れが発生する可能性があります。シールは、1回目または2回目のパッド交換で問題ないはずです。キャリパーを交換する理由は3つあります。1つ目は液漏れ、2つ目は経年による漏れの防止、3つ目はピストンの焼き付きによる不規則なブレーキまたはパッドの摩耗特性です。漏れがあると、マスターシリンダーリザーバーの液面が低いため、ブレーキシステムの警告灯が点灯します。
ブレーキキャリパーの不良の症状
- 液漏れ
- ブレーキの過熱
- ブレーキをかけるときに車が右または左に引っ張られる
- ブレーキパッドが不均一に摩耗する
- ブレーキが解放されない
どのように機能しますか？
ブレーキキャリパーは、圧力下のブレーキ液を利用して、ブレーキマスターシリンダーからブレーキパッドに油圧を伝達するように設計されています。次に、ブレーキパッドが回転するブレーキローターに接触して、摩擦によって車の速度を落とします。ブレーキキャリパーは通常、2つのキャリパースライドを具体化するキャリパーマウントに取り付けられます。
ありますブレーキキャリパー取り付けの2つの基本設計、固定およびフローティング。固定位置のブレーキキャリパーはマウントにボルトで固定されており、移動することはできません。この種の設計は、キャリパーの両側に1つのピストンで構成されています。より一般的なフローティングスタイルのキャリパーは、ブレーキパッドの摩耗に応じてキャリパーを「フローティング」させるスライドボルトを使用してキャリパー取り付けブラケットに取り付けられます。この設計では、キャリパーの片側にピストンを使用します。ブレーキキャリパーは、メーカーの設計に応じて1〜6個のピストンを持つことができます。
すべてのブレーキキャリパーには、システムから空気を逃がすことができるブレーキフルードブリーダーが取り付けられています。システムに空気が入る場合ブレーキキャリパーピストンはメインピストンシールを使用してブレーキキャリパーハウジングにシールされています。このシールにより、ブレーキ液が漏れることなくピストンが前後に移動し、ダストシールで保護されています。破片がメインシールの完全性を汚染しないようにします。
どのくらいの費用がかかりますか？
ブレーキキャリパーを交換するブレーキ作業を行うときは、それを行うための教科書の方法です。多くの修理ガレージは、ブレーキシステムの年齢と状態に応じて判断を下し、交換をお勧めします。言い換えれば、車の走行距離が長い場合、キャリパーは漏れる可能性が高くなりますが、走行距離が短い場合は、スライドさせて顧客の数ドルを節約する可能性があります。ほとんどの交換用ブレーキキャリパーは再構築されており、価格はそれぞれ35.00ドルから70.00ドル（米国）で、一部にはパッドが含まれています。ショップで仕事をしている場合は、2人で390.00ドルから450.00ドル（米国）を支払う予定です。
ブレーキキャリパーの寿命はどれくらいですか？
ブレーキキャリパーを交換する必要がありますあなたの車が70,000から90,000マイル以上あるときはいつでも。パッドが含まれていない場合は、完全なブレーキ作業を行うために、ローターを備えた高品質のセットを入手してください。それらはそれほど高価ではなく、それは仕事を完了するための正しい方法です。
はじめに
作業を開始する前に、エンジンをオフにして緊急時に車を平らな地面に駐車してくださいブレーキをかけます。フロアジャッキを使用して安全に車を持ち上げ、ジャッキスタンドで固定します。また、ブレーキフルードを扱うため、必ず保護服、アイウェア、手袋を着用してください。この作業が終わったら、ホイールを取り外して再度取り付ける必要があります。
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ステップ1
ブレーキキャリパー取り付けボルトの取り外し：交換するキャリパーを特定します。一度に交換できるキャリパーは1つだけです。これは、作業中のブレーキフルードの漏れと混乱を制御するのに役立ちます。
レンチまたはソケットを使用して、キャリパースライドボルト。これらのボルトはきつく締まる可能性があるため、圧力をかけて緩める前に、ツールがボルトの頭に直角になっていることを確認してください。次に、キャリパーをしっかりとつかみ、前後に揺り動かします。これは、キャリパーピストンとブレーキパッドの間に小さなエアギャップを引き起こすためです。
ステップ2
ブレーキラインの取り外し：キャリパー取り付けボルトを取り外したら。ブレーキラインを取り外した後、マスターシリンダーからブレーキフルードがなくなるのを防ぐ方法は2つあります。推奨される方法は、フレームブレーキラインからブレーキフレックスホースを取り外し、ゴムキャップを使用してプラグを抜くことです。この理由は、キャリパーラインが取り外されるとマスターシリンダーから液体が排出され、システムのブリーディングに問題が発生するためです。これは、ブレーキラインも交換する良い機会です。
フレームマウントに接続するブレーキラインの位置を確認します。ラインレンチを使用して、フィッティングを緩めます。ラインレンチを使用するのは、これらのラインがきつくなる可能性があり、通常のレンチを使用すると、フィッティングが丸くなり、取り外そうとすると問題が発生する可能性があるためです。
ラインが壊れたら、次のことができます。通常のレンチを使用し、フィッティングを取り外し続けると、作業が速くなります。ブレーキフルードはゆっくりと漏れ始めます。
ラインが緩んだ後、ブレーキフルードは金属製のチューブから滴り落ちるので、それを捕まえるためにショップタオルを用意してください。
次に、ゴム製のキャップを取り、金属製のブレーキラインに取り付けて、液体が漏れないようにします。次に、ショップタオルを使用して余分な液体を拭き取り、水と石鹸で洗い流します。
これは、ショップで何度も使用しているブレーキフルードの漏れを防ぐための代替方法です。 2本の燃料ラインを取り、一対のニードルノーズバイスグリップのジョーを覆います。
次に、バイスグリップを調整して、液体が流れないようにゴム製ブレーキホースをそっとつまみます。ラバーラインを傷つけたくないので、ラバーラインのホールドを締めすぎないことが重要です。ブレーキラインにひび割れや漏れがある場合は、キャリパーと一緒に交換してください。一部の整備士は、バイスグリップの調整がきつすぎるとホースの内張りが破損することがあるため、この方法を使用することを好みません。
キャリパーからブレーキラインを取り外すときが来ました。メンタルノートをとるか、携帯電話を持って、フレームからブレーキラインがどのように見えるかを写真に撮ります。キャリパーも同じように組み立てられるようにします。バンジョーフィッティングと呼ばれることもある取り付けボルトを見つけ、ソケットまたはレンチで緩めます。少量のブレーキ液が漏れる可能性がありますが、これは正常です。
ブレーキラインバルクヘッドフィッティングの両側に、銅またはアルミニウム製のシーリングワッシャーが2つあります。これらのワッシャーは交換する必要があり、交換用キャリパーに含める必要があります。難しすぎる場合フィッティングを緩め、キャリパーを取り付けブラケットに再度取り付けます。取り付けブラケットは、バンジョーボルトを外すときにキャリパーを保持します。ラインが重く、落下すると怪我をする可能性があるため、ラインを外したらキャリパーをつかみます。
ステップ3
キャリパーの取り外し：キャリパーを持ってマウンティングから分離します。ブラケットとゴム製フレックスホース。少量の液体が漏れる可能性があります。これで、古いキャリパーを新しいユニットに合わせる準備が整いました。
ステップ4
ブレーキラインマウントの清掃：ブレーキラインを保持し、ショップタオルを使用して端を汚れや腐食から清掃します。これらの表面に障害物があるとシーリングワッシャーが漏れるので、上部と下部の両方をきれいにする必要があります。
ステップ5
新しいキャリパーを取り付ける準備をする：最高品質の再構築されたブレーキキャリパーを入手しますあなたが正しく仕事をするのを助けるセット。仕事を終えて漏れがあったり、安価な再構築のためにキャリパーが正しく機能しない場合は非常にイライラします。そこには多くの再構築者がいるので、Amazonまたは地元の品質を確保するために有名ブランドを使用してください自動車部品店。再構築されたキャリパーにはコアチャージが含まれる場合があるため、古いキャリパーはお金の価値があるので捨てないでください。キャリパーは入っていた箱に戻します。「輸送中に漏れる可能性のあるブレーキフルードを制御するために、ビニール袋に入れて保管することをお勧めします。
一部のキャリパーには、新しいパッドと適切な動作を保証するために使用されるスライダーなどのハードウェア。キャリパーは、取り付けブラケットにボルトで固定されている間、自由に前後に移動できる必要があります。これにより、パッドが均一に摩耗し、車のブレーキ動作から最高のパフォーマンスを得ることができます。
ブレーキフルードポートにはダストキャップが取り付けられ、より高い位置に含まれる新しいシーリングワッシャーを保持することがあります。高品質の再構築キャリパー。フラットブレード（標準）ドライバーを使用してキャップを取り外し、ワッシャーを取り付けのために横にセットします。
キャリパーに付属のプラスチックバッグから新しいスライドを取り外します（一部のキャリパーには、再構築装置からスライドが取り付けられています）。これらのスライドは、事前に潤滑されているか、少量のブレーキフルードで取り付ける必要があります。 。スライドを取り付けると、乾いたキャリパーがくっついてブレーキが引っ張られ、パッドが不均一に摩耗します。
一部のキャリパーには、ピンとの間でスライドが湿気を帯びないように保護するために取り付ける必要のあるダストブーツがあります。キャリパーの性能を妨げる可能性のあるハウジング。ハンマーとソケットを使用して、ラバーシールを所定の位置にそっと押し込みます。これには多少の作業が必要になる場合があるため、シールが完全に所定の位置にあることを再確認してください。
キャリパーを取り付ける準備ができたら、パッドをピストンとアウタープレートに押し込みます。これは、ローターとキャリパーの取り付けブラケットへの取り付けに役立ちます。出荷時にピストンがわずかに外側に押されることがあります。その場合は、手または大きなCクランプまたはチャネルロックを使用してピストンを再挿入できます。
ステップ6
新しいシーリングワッシャーの取り付け：ショップタオルとブレーキクリーナーを使用して、バンジョーボルトを完全に清掃します。ボルトに亀裂やシール面の傷がないか確認し、必要に応じて交換します。これにより、漏れを防ぐことができます。
ボルトと追加のシーリングワッシャーを含む新しい取り付けハードウェアは、ほとんどの再構築キャリパーに含まれています。これでインストールの準備が完了し、プロフェッショナルな雰囲気になります。このホースを再び取り付けるときは、新しい銅製シーリングワッシャーを取り付けることをお勧めします。
ステップ7
新しいブレーキキャリパーを取り付ける：キャリパーを閉じたまま、きれいなバンジョーボルトを取り付けます。内側のシーリングワッシャーはまだ所定の位置にあります。次に、ブレーキラインフィッティングにボルトを押し込み、ブレーキラインを取り付ける準備ができたら、外側のシーリングリングを取り付けます。
クロススレッドを避けるために、ボルトを手でキャリパーに内側にねじ込みます。ブレーキラインを正しい方向に配置します（曲がったりねじれたりしないでください）。ボルトをしっかりと締めます。シーリングワッシャーを固定するのに役立ちます。ボルトが中空で破損する可能性があるため、締めすぎないでください。
ブレーキフレックスホースのねじれを監視しながら、キャリパーをローターの上の所定の位置にセットし、取付けブラケット。キャリパーを所定の位置に押し込むための不必要な接触や力を避けるために、パッドとローターに注意してください。キャリパーを取り付けるためにハンマーを使用しないでください。キャリパーは自然に所定の位置に落ちるはずです。
キャリパーを完全に下げるのに問題がある場合は、キャリパーを引き上げてスライドをチェックし、スライドが完全に引き込まれていることを確認します。それらを外側に再配置することによってハウジング。これは、キャリパーを完全に取り付けるのに役立ちます。
キャリパーをローターの上に置き、取り付けブラケットに取り付けたら、新しい取り付けボルトを手でねじ込み、クロススレッドを回避します（一部のメーカーはロックタイトなどのスレッドロックを使用しています）。これは、それらを開始するのに少し手間がかかる可能性があるので、そこに手を入れてください。ローターをベアリングハブに押し込むこともできます。両方がブラケットに手でねじ込まれるまで続けます。
トルクレンチで締め具合を再確認しながら、レンチまたはソケットを使用して取り付けボルトを均等に締めます。ほとんどのメーカーは、これらのボルトを40〜50フィートポンドで締めます。
ブレーキラインをフィッティングに再取り付けし、レンチの箱型の端を使用して締めます。
ブレーキラインロックを取り外してブレーキフルードがキャリパーに追従し始めるのを待ちます。このラバーラインは、最初にブレーキをかけたときに元の形に押し戻されるので、クランプに小さなくぼみがあっても心配しないでください。この修理を終了して続行するには、ブレーキシステムをブリードする必要があります。ブレーキブリードが完了したらブレーキペダルの動作を確認し、ホイールを取り付け直します。ブレーキペダルが適切でない状態で車を運転しないでください。車を運転するときは、異常な音を聞き、必要に応じて作業を再確認してください。
必要な工具と備品
- 再構築されたブレーキキャリパー
- ツールセット
- ラインレンチセット
- ブレーキフルード
- ニードルノーズバイスグリップ（オプション）
- 1/4燃料ライン（オプション）
- ブレーキキャリパー潤滑油
- ブレーキクリーナー
- バキュームキャップの品揃え
役立つ情報
ブレーキフルードは腐食性であり、車両の仕上げに損傷を与えます。この液体が塗装面に接触した場合は、きれいな布ですばやく拭き、石鹸と水でその部分を洗ってください。大丈夫です。ブレーキ作業を行うときは、湿気による錆の発生を防ぐために、ブレーキシステムを常にフラッシュしてブリードする必要があります。ブレーキシステムが開いているときはいつでも、ブレーキシステムのブリードが必要です。
質問がありますか？
ブレーキキャリパーについて質問がある場合は、フォーラムにアクセスしてください。車の修理に関するアドバイスが必要な場合は、喜んでお手伝いできる整備士のコミュニティにお問い合わせください。常に100％無料です。