フェラーリモデルを所有することは、ほとんどの自動車愛好家のバケットリストに含まれていることを保証するのと同じくらい良いことです。結局のところ、ピニンファリーナがデザインしたイタリアのスタリオンにある伝説的な跳ね馬のエンブレムほど象徴的なものは間違いなくあります。私たちはいくつかの調査を行い、フェラーリの掘り出し物を探している人を助けることにしました。これは、今日購入できる最も安価な新品のフェラーリのリストと、分類を精査しているときに遭遇する可能性のある最も手頃なモデルです。
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最も安い&最も手頃な価格の新しいフェラーリ
2020フェラーリポルトフィーノ
フェラーリカリフォルニアTの後継モデルであるポルトフィーノは、格納式のハードトップコンバーチブルです。そのツインターボ、3.9L V8は、ほぼ600馬力と651lb・ftのトルクを発生します。キャビンは、18ウェイのパワー調整可能なシートや、使用可能な10.2インチのインフォテインメントディスプレイなど、高級感を高めています。完璧なフェラーリ屋外ツアラー。
2020フェラーリローマ
この車両は素晴らしいものです。ミニマリスト（今日の基準による）グリルとサメの鼻のフロントエンドで見てください。長くて無駄がなく、完全にフェラーリなので、真の自動車愛好家にとって適切な場所はすべて欲求不満になります。
仕様と詳細はこれを悪化させるだけです。この車には、新しいキャンププロファイルと最大rpmを5,000rpm上げることができる速度センサーを備えたターボチャージャー付き3.9リッターV8エンジンが搭載されています。言い換えれば、これは本当に歌うことができるイタリアのスタリオンです。
2020フェラーリF8トリビュート
F8 Tributoは488に代わるもので、フェラーリのディーラーで正式に販売されています。エンジンは710馬力と568ポンドフィートのトルクを生成します。ピークトルクは、488GTBよりも回転範囲が早くなります。F8Tributoエアロキット、ヘッドライト、テールライト、およびボディは488 GTBとは異なって見えますが、車は488GTBと同じプラットフォームを使用しています。
2020フェラーリGTC4Lusso
フェラーリファミリーカー。はい、GTC4Lussoは4人家族を簡単に扱うことができます。 6.3リッターV12エンジンを搭載し、8,000rpmで680hpを発生します。滑らかなデュアルクラッチ7速オートと快適なインテリアは、フェラーリの全範囲で最も豪華であり、これは素晴らしいファミリーカーです。全輪駆動と四輪ステアリングを備えています。
2020フェラーリ488ピスタ
488ピスタはマルケの最新のスペシャルシリーズモデルであり、前任者の足跡をたどって、フェラーリロードカーの頂点を象徴しています。フェラーリの自然吸気V8は、レッドラインに向かって叫び声を上げました。ピスタはそこに向かって吠え、吠えます。確かに別の特別シリーズの動物ですが、それでも動物です。ほぼ完璧です。
2020フェラーリ812スーパーファスト
なんと789馬力に包まれたグランドツアラー曲線美のイタリアンボディと私たちが今まで経験した中で最高のシャーシの1つ。フロントミッドに取り付けられた6.5リッターV12と後輪駆動を備えた、フェラーリの最新のスーパーGTです。 7速デュアルクラッチギアボックスと高度なアクティブエアロおよび4輪ステアリングを備えています。
最も安価な&最も手頃な中古フェラーリ
フェラーリ400i（1979-1986）
価格帯：US $ 60,000 – US $ 100,000 /エンジン：4.8リッター自然吸引V12 /パワー：306 hp @ 6,300 rpm /トルク：289 ft-lb @ 4,200 rpm
400シリーズのフェラーリ自動車は1976年のパリモーターショーで最初に発表されました。そして最終的には3年後に生産に入るでしょう。強力なV12エンジンを搭載した、知られるようになった400iは、5速マニュアルまたは3速オートマチックトランスミッションのいずれかで利用可能でした。
ピニンファリーナによって設計された400iは、哲学が現代のエグゼクティブスポーツセダンは、今日の贅沢に偏ったエキゾチックなものと同じフレーバーのアメニティを備えています。
フェラーリ308GTS（1977-1980）
価格帯：US $ 70,000 – US $ 120,000 /エンジン：2.9リッター自然吸気V8 /パワー：240 hp @ 7,000 rpm /トルク：181 ft-lb @ 5,000 rpm
1977年のフランクフルトモーターショーで発表された、308GTSを超えるトルクが導入されました。視覚的には、308 GTBベルリネッタと非常に似ていましたが、黒仕上げの取り外し可能なガラス繊維ルーフパネルと、リアクォーターウィンドウ上のサテンブラック仕上げのヒンジ付きオープニングルーバーパネルがあります。
308GTSが装備されました。横向きに取り付けられた自然吸気2。240馬力を生み出し、シンクロメッシュの5速マニュアルトランスミッションと組み合わされた9リッターV8エンジン。この車はまた、アルミニウムの前蓋を備えたスチール製のボディを備えていましたが、米国市場の車は、より重いバンパーアセンブリと、翼の長方形のサイドマーカーライトによって識別できます。ヨーロッパの主な市場である308GTSモデルには、管状のスチールシャーシがありました。
フェラーリモンディアル（1980-1993）
価格帯：US $ 35,000 – US $ 70,000 /エンジン：3.2リッター自然吸気V8 /パワー：270 hp @ 7,000 rpm /トルク：224 ft-lb @ 5,500 rpm
フェラーリモンディアルは13年間の生産期間を享受し、その寿命にわたって複数のバリエーションで利用可能になりました。オリジナルの2+ 2モンディアル8は、1982年に刷新され、新しいクアトロバルブ（4バルブ）V8エンジンを搭載します。この変更により、Mondialのパフォーマンスに真のスナップが注入されました。モーターマガジンは、1982年の4バルブモンディアルを6.4秒で時速60マイル、16.2で時速100マイルまで走らせました。
1984年、モンディアルカブリオレがデビューし、デイトナスパイダー以来最初のコンバーチブルフェラーリとなりました。モンディアル3.2は1985年に登場し、再指定はより大きく、より強力なV8を意味します。これは、328 GTB & GTSに見られるのと同じ270馬力の3.2Lエンジンです。後者には、他に2つの注目すべき変更がありました。ホイールベースは、内部のパッケージングとスペースを改善するために約4インチ（100mm）長くなり、別のサブフレームがエンジンとトランスミッションを搭載しました。
モンディアルが保持する最大の違いの1つは、最後のV8、リアミッドです。 -engined、2 +2フェラーリがこれまでに製造されました。
フェラーリ348（1989-1995）
価格帯：US $ 35,000 – US $ 75,000 /エンジン：3.4リッター自然吸引V8 /パワー：300 hp @ 7,000 rpm /トルク：229 ft-lb @ 4,000 rpm
1989年に発表された348は、フェラーリの成功したロードゴーイング、ミッドエンジンシリーズのスポーツカーの大きな出発点であり、歴史上最も人気のある2つのフェラーリモデルである308と328に取って代わりました。3つのボディスタイルで利用可能（Berlinetta 、タルガとコンバーチブル、）348は、エアコンと多数の電源機能を備えており、前任者よりもはるかに文明化された全体的なパッケージとなっています。
最初にリリースされたとき、ほとんどのジャーナリストは大好きです。 dそれ。それはNSX、911、ロータスエスプリと競合し、ほとんどの雑誌やテスターはそれをその才能ある集団の中で最高のものとして選びました。 348の最大の問題は、その不安定な「限界を超えた未亡人を作る行動」であり、多くの購入希望者を思いとどまらせました（当時と現在の両方）。
限界では、車はただではありませんでした。トリッキーで、それは悪質で、当然のことながら人々を怖がらせました。これにより、これまでに製造された中で最も物議を醸すフェラーリロードカーの1つになりました。 」。それにもかかわらず、これはコレクターの車としてそれをさらに魅力的にします。
フェラーリ456GT（1992-2003）
価格帯：US $ 50,000 – US $ 100,000 /エンジン：5.5リッター自然吸気V12 /パワー：436 hp @ 7,000 rpm /トルク：406 ft-lb @ 4,250 rpm
ピニンファリーナが設計したフェラーリ456GTは、1993年にヨーロッパでデビューし、1995年に州内で最初に利用可能になりました。365GT2+ 2/40/412シリーズの代替品として認識されている、このフロントエンジンの2 +2グランドツアラーは、6速ギアボックスに結合された436馬力の5.5リッターV12を装備していました。これにより、456 GTを時速0〜60マイルで最高速度186 mphに到達するまで、5秒強で推進することができました。
このパフォーマンスはすべて、コノリーレザーを備えたコックピットから管理できます。 4人（うち2人はほぼ確実に子供である必要があります）と他のすべてのアメニティの予約は、コックピットで調整可能なサスペンションを含め、245,000ドル（新品）の自動車に期待されています。フェラーリが456GTを発表した直後に、456GTAが利用可能になりました。 「A」は4速オートマチックギアボックスを意味します。
1998年、フェラーリは456M GTとGTAでモデルの最初のメジャーリフレッシュをリリースしました。この「Modificata」はインテリアが変更され、ボディワークが変更されました。ノーズとフード、そして馬力のわずかな増加。 456M GTは2003年まで生産され続け、2004年に612スカリエッティに道を譲る前に、合計で3,300台に満たない456GTと456GTMユニットが製造されました。
フェラーリ360モデナ/スパイダー（2000-2004）
価格帯：US $ 70,000 – US $ 110,000 /エンジン：自然に3.6リットル吸引されたV8 /パワー：395 hp @ 8,500 rpm /トルク：275 ft-lb @ 4,750 rpm
フェラーリのエントリーレベル製品として、360は多くのテクノロジーを提供し、置き換えられたF355シリーズよりも優れた車になりました。 。車のハイライトは、イギリス製のアルミシートとチューブシャーシに対して、多くの複雑な鋳造品を含むオールアルミシャーシでした。フレームにアルミニウムを使用した結果、360モデナのシャーシはF355よりも約25％軽量化されました。
すべてのバージョンに共通の新しいV8エンジンは、3.6リットルの容量、フラットプレーンクランクシャフト、チタンコネクティングを利用しています。 ロッドと400bhp（300 kW）を生成します。 紙の上では適度な増加であるように見えますが、実際には、パワーウェイトレシオはF355よりも大幅に改善されています。 これは、より軽い車とより多くのパワーの両方の組み合わせによるものでした。 0〜100 km / h（62 mph）の加速性能が4.6秒から4.3秒に向上しました。