現代のクルーズ船とタイタニック号:サイズ比較の図解–エマクルーズ


タイタニック号は1912年に出航したとき、最大かつ最も複雑なクルーズ船でしたが、造船は変更されました彼女が出航してからたくさん。

この記事では、タイタニック号の長さ、高さ、トン数をさまざまな最新のクルーズ船と比較します。

現代のクルーズ船はタイタニック号よりも大きいですか?

現代のクルーズ船は平均してタイタニック号より20%長く、2倍の高さです。平均的なロイヤルカリビアンクルーズ船は、長さ325メートル、高さ14デッキ、総トン数133,000です。それに比べて、タイタニック号は長さが269メートル、高さが9デッキで、総トン数は46,000でした。

タイタニック号の沈没は100年以上前に発生し、打ち上げ時には最大の船でしたが、それ以来多くの変化がありました。現代のほとんどすべてのクルーズ船はタイタニック号よりも大きいです。

写真:ホワイトスターライン

クルーズ船の長さの比較

タイタニック号の長さは269メートルでした。つまり、現在のロイヤルカリビアン艦隊と比較するとクルーズ船タイタニック号は1隻より長く、艦隊内の他のすべての船よりも短くなります。

下の表は、タイタニック号が2位の状態で、長さの観点から注文されたロイヤルカリビアンクルーズ船の船隊を示しています。

クルーズ船 長さ(最も近いメーター)
海の皇后 210m
* ** TITANIC *** * 269m *
陛下の海 270m
海の壮大さ、海の狂詩曲、海のビジョン 279m
海の輝き、海の輝き、海のセレナーデ、海の宝石 293m
海のエンチャントメント 301m
ボイジャーオブザシー、エクスプローラーオブザシー、アドベンチャーオブザシー、ナビゲーターオブザシー、マリナーオブザシー 311m
海の自由、海の自由、海の独立 338m
海のスペクトル 347m
海の量子、海の国歌、海の排斥 348m
オアシスオブザシー、アリュールオブザシー、ハーモニーオブザシー、シンフォニーオブザシー 360m +
ロイヤルカリビアン船の平均船長:325メートル

下のグラフは、ロイヤルカリビアン艦隊と比較したタイタニック号の長さを示しています。興味深いことに、クルーズ船の長さは平均して増加していますが、タイタニック号よりもそれほど長くはありません。

クルーズ船をドッキングして操縦しなければならないプロセスは、高さがほぼ指数関数的に増加することはできますが、長さについては同じことが言えないことを意味します。現代のクルーズ船は、かなり古いことが多い港にドッキングできる必要があります。

トン数の比較

タイタニック号の総トン数は46,000で、現代のロイヤルカリビアンクルーズ船のすべてのクルーズ船よりも少ないです。

下の表は、ロイヤルカリビアンクルーズ船のトン数が最も少ないタイタニック号を最初に示しています。ロイヤルカリビアン船の平均トン数は133,000で、タイタニック号のほぼ3倍です。

クルーズ船 トン数(1000に近い)
***タイタニック*** * 46,000 *
海の皇后 48,000
海の陛下 73,000
グランジャー・オブ・ザ・シー、ラプソディ・オブ・ザ・シー、ビジョン・オブ・ザ・シー 73,000
エンチャントオブザシー 82,000
ラディアンスオブザシー、ブリリアントオブザシー、セレナーデオブザシー、ジュエルオブザシー 90,000
ボイジャーオブザシー、エクスプローラーオブザシー、アドベンチャーオブザシー、ナビゲーターオブザシー、マリナーオブザシー 140,000
海の自由、海の自由、海の独立 156,000
海のスペクトル 169,000
クォンタムオブザシー、アンセムオブザシー、オベーションオブザシー 168,000
オアシスオブザシー、アリュールオブザシー、ハーモニーオブザシー、シンフォニーオブザシー 225,000+
ロイヤルカリビアン船の平均トン数:133

下のグラフは、船間の比較を示しています。興味深いことに、クルーズ船は長さがそれほど長くならないにもかかわらず、トン数を増やすことができました。これは、クルーズ船の高さが劇的に増加したためです。

タイタニック号が建造されて以来、建造方法と材料も大幅に改善され、船をより大きく、より速く建造できるようになりました。

高さの比較

現代のクルーズ船がタイタニック号よりもはるかに大きくなることができる主な方法は、彼らはとても高いです。

タイタニック号は大きなプレートをリベットで留めることによって一体に構築されましたが、現代のクルーズ船は小さなセクションに構築され、大きなクレーンを使用して所定の位置に積み込まれます。現代のクルーズ船はモジュール式で建造されるため、従来の造船方法よりも高速に建造できます。

クルーズ船 乗客用デッキの数
***タイタニック*** 9
海の皇后 9
海の威厳、海の壮大さ、海の狂詩曲、海のビジョン、エンチャント海 11
海の輝き、海の輝き、海のセレナーデ、海の宝石 12
ボイジャーオブザシー、エクスプローラーオブザシー、アドベンチャーオブザシー、ナビゲーターオブザシー、マリナーオブザシー、フリーダムオブザシー、リバティオブザシー、海の独立 14
海のスペクトル、海の量子、海の国歌、海の排斥 16
オアシスオブザシー、アリュールオブザシー、ハーモニーオブザシー、シンフォニーオブザシー 18
平均ロイヤルカリビアン旅客デッキ:14

ロイヤルカリビアンの最大のクルーズ船は、タイタニック号の2倍の乗客デッキを持っています。

この比較の目的で、言及されているデッキはアクセス可能な乗客用デッキであり、船にはゲストの立ち入りが禁止されているデッキがさらにある場合があります。

キュナード比較

タイタニック号を現在のキュナード艦隊と比較すると、タイタニック号は現代のキュナード船よりも小型で軽量であることがわかります。

同じことが主流のクルーズラインの大部分にも当てはまります。

タイタニック クイーンエリザベス クイーンビクトリア クイーンメアリー2
長さ 269m 314m 294m 345m
総トン数 46,000 83,673 90,049 149,215
デッキ 9 12 12 14
現在のクナード艦隊とのタイタニック比較
図:Yzmo / Maxrossomachin / CC BY-SA

上の図は、タイタニック(黒)と上記のクイーンメアリー2。参考までに、人、車、バス、飛行機も表示されます。

救命ボートの比較

1912年のタイタニック号の沈没は多くの変化をもたらしましたが、その中で最も有名なのは、船に必要な救命ボートの数です。 1914年に、船舶が従わなければならないガイドラインを提供するために、海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS)が作成されました。

現代の巡航船は次のものを備えている必要があります。

  • 両側の船の容量の50%(合計100%)の部分的に囲まれた救命ボートで囲まれています。
  • 船の容量の少なくとも25%を保持する救命いかだ。

タイタニック号には実際に多くの木製救命ボートを運ぶスペースがありましたが、16隻の救命ボートと4隻の折りたたみ式救命いかだだけで十分であると判断されました。

タイタニック号が保持できる最大量の木製救命ボートが運ばれていたら、タイタニック号のすべての乗客と乗組員のために十分なスペースがあったでしょう。

比較のために、上記のクイーンメリー2には、22隻の救命艇(150隻収容可能)、2隻の救助艇(6隻収容可能)、60隻の救命いかだ(37隻収容可能)があります。

機能の違い

タイタニック号はクルーズ船として設計されたことがなく、遠洋定期船であり、両者の間には多くの違いがあります。デザインと機能の違いについて詳しくは、以下の投稿をご覧ください。

結論:

造船の変更により、現代のクルーズ船はタイタニック号の高さとトン数をはるかに超えることができました。現代の小型クルーズ船の中にはタイタニック号と同じサイズのものもありますが、大多数の船ははるかに大きく、3倍の大きさのものもあります。

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