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日本の国内市場は、1990年代後半から大幅に成長しています。多くの自動車愛好家は、北米、ヨーロッパ、アジアなどのさまざまな大陸の日本の国内市場に魅了されています。人気のブランドには、ホンダ、スバル、トヨタ、マツダ、スズキ、レクサス、三菱自動車、日産などがあります。
ニュージーランドでは、日本以外の輸入車も非常に一般的で、ニュージーランドの道路に登録されている車両の59％が41％がNZ-Newで配達されたのに対して、海外市場。このうち、94％が日本からのもので、ニュージーランドは2015年から2019年の期間に年間平均134,834台のJDM車両を輸入し、その大部分はマツダアクセラ、スズキスイフト、日産ティーダ、トヨタカローラ、マツダデミオでした。過去に輸入された他のモデルには、パフォーマンスカー（ホンダトルネオ、日産スカイライン、日産ローレル、トヨタアルテッツァ）、ケイカー（スズキキャリ、ダイハツムーブ、スバルR2）があります。日本からの中古輸入車の人気により、衝突試験の評価が比較的低いため、運輸省は現在、輸入車、特にトヨタカローラ、マツダデミオ、スズキスイフトの輸入に対するより厳しい制限を調査しています。
2004年、JDM車の輸入1989年の日産スカイラインGT-Rのような非常に人気のある車がカナダの15年の規則の下で輸入する資格を得たので、カナダで人気がありました。対照的に、米国への灰色の市場の車の輸入ははるかに困難です。規制上の問題を回避し、ほとんどの個人は、EPAの制限が目的の車両に適用されなくなるまで待機します。これは25年周期で行われます。