アクセルペダルを踏むと、車が反応することが期待されますペダルをどれだけ強く踏み込んだかに基づいて速度を上げます。十分な燃料を受け取っている、またはその他の点で適切に調整されている車両は、期待どおりに離陸する必要があります。このアクションが発生せず、代わりに車がためらったり加速したりするのが遅い場合、車は燃料または排出システムに問題を抱えている可能性があります。加速に問題のある車は、特に丘を登ろうとしたり、高速道路に合流したり、交差点で危険にさらされたりする可能性があるため、すぐに修理する必要があります。
燃焼エンジンは次のように設計されています。エンジンに燃料を供給し、排気ガスを車両から排出します。多くのコンポーネントとセンサーが連携して、燃焼プロセスを実行し、車両を前進させます。このシステムに障害が発生すると、車の加速に問題が発生する可能性があります。多くの場合、これらの問題は燃料システムのどこかで故障が原因で発生します。
車が以前のように加速しない理由：
マスエアフローセンサー（MAF）が汚れているか故障している
インレットエアクリーナーに取り付けられたこのセンサーは、エンジンの吸気システムに流入する空気を測定します。汚れたまたは欠陥のあるMAFは、空燃比を計算するときに、車の内部コンピューターに誤ったデータを送信している可能性があります。
酸素センサーの誤動作
酸素センサーは、エンジンを通過する空燃比を分析し、その情報を車のコンピューターに送信するのに役立つ車両。センサーが損傷しているか誤動作している場合、エンジンは混合気を調整できず、その結果、エンジンはリッチまたはリーンで低速の加速で動作します。
スロットルポジション（TPS）センサーの誤動作
TPSはアクセルによって制御され、スロットルバルブの開き角度を検出してデータをコンピューターに送信します。 TPSが誤動作し、意図せずにエンジン速度が増減する可能性がある場合、アクセルでエンジン速度を制御できません。
エアフィルターの目詰まりまたは汚れ
エアフィルターはキャッチするように設計されています燃焼プロセスのためにエンジンに供給される空気からの破片やその他の不純物。エアフィルターが目詰まりしていると、エンジンに空気と燃料の正しい比率を作り出すのに十分な空気がないため、加速が遅くなります。
タイミングベルト
カムシャフトとリンククランクシャフト、タイミングベルトはエンジンのピストンを管理するのに役立ちます。カムシャフトはバルブの開閉を制御し、タイミングベルトはこのプロセスのタイミングを制御します。タイミングベルトの位置合わせがずれていると、ほんの少しでも加速の問題が発生する可能性があります。
触媒コンバーターの故障
触媒コンバーターは、適切な量の排気ガスがエンジンから排出されるようにします。 「猫」が故障すると、不適切な量の背圧が発生し、エンジンの適切な流れが変化します。加速の問題に加えて、エンジンは通常よりもパワフルで熱くなりません。
燃料システムのトラブル
エンジンは燃焼プロセスの一部として燃料を必要とするため、燃料が存在しないか、ごく少量しか存在しない場合、エンジンは加速が困難になります。燃料供給プロセスは、次の結果としての燃料エンジン：
- 燃料フィルターの目詰まりまたは汚れ–フィルターが汚れていて、破片やその他の不純物が詰まっていると、エンジンが適切な量の燃料を受け取ることができなくなります。
- 燃料インジェクターの故障/詰まり–燃料インジェクターは、燃焼チャンバーに放出される燃料の量を制御し、燃料を供給するための小さな通路を備えています。時間の経過とともに、通路は燃料中の汚染物質によって詰まり、燃料の供給が非常に困難になります。
- 燃料ポンプの不良–燃料ポンプが燃料を前後に引っ張るm燃料ラインを介してガスタンクからエンジンへ。燃料ポンプが故障したり詰まったりすると、インジェクターに燃料を供給できなくなり、加速不良、スパッタリング、失速の原因となる可能性があります。
加速しない車適切にまたは躊躇して、すぐに検査して修理する必要があります。この種のトラブルで運転を続けることはかなり危険です。エアフィルターを交換するだけの簡単なトラブルでも、安全を脅かすよりは注意を怠ったほうがいいです。信頼できる専門の技術者を探して、車両を完全に検査し、車両の加速の問題の原因を特定して、適切に修理してもらいます。