Un Thorp T-18 sopravvissuto al tornado
Il primo volo di fine settimana, chiamato Mid-Winter Sun “n Fun, si è tenuto nel gennaio 1975 presso il Lakeland Municipal Airport ed era limitato ai piloti e ai membri EAA, SESAC e FSAACA. Erano presenti in totale 1.980 ospiti e 365 velivoli. Lanno successivo il fly-in è stato esteso a unintera settimana e la città di Lakeland ha approvato un contratto di locazione per il luogo della convenzione da spostare nel quadrante sud-ovest dellaeroporto. Il pubblico è stato invitato su base limitata. Il numero di aerei in visita è più che triplicato rispetto al primo anno, con 1.200 aeromobili di cui 200 homebuilt, 180 oggetti dantiquariato, 260 classici e 28 warbirds sul posto. La neve cadde allaeroporto per lunica volta nella storia dello spettacolo fino ad oggi durante lo spettacolo del 1977.
Nel 1992 il Sun “n Fun Air Museum (ora Florida Air Museum) ha tenuto la sua inaugurazione. Nel 1997 il Lo squadrone dimostrativo aereo dellaeronautica brasiliana (noto come Smoke Squadron) era latto in primo piano. Nel 2000 la leggenda dellAirshow Bob Hoover eseguì lultimo volo del suo Shrike Commander al fly-in. Due anni dopo Bobby Younkin ha debuttato con il primo Learjet acrobatico al mondo. Durante lo spettacolo del 2004 Bruce Bohannon e il suo Exxon Flyin “Tiger turbocompresso hanno stabilito quattro volte record mondiali.
Nel 2011 il 31 marzo, un EF1 un tornado ha colpito i motivi dellesibizione aerea, provocando danni a 40-50 aeromobili, insieme a tende e mostre. Quindici persone hanno riportato ferite lievi. Lo spettacolo aereo è continuato il giorno successivo. Lo spettacolo del 2015 ha visto la prima esibizione americana del Breitling Jet Team. Nel 2017 lo spettacolo ha visto la partecipazione della squadra acrobatica francese dellAir Force Patrouille de France, rappresentando la seconda apparizione negli Stati Uniti (la prima è stata al Melbourne Air And Space Show dall1 al 3 aprile) in più di 30 anni. Il team ha effettuato uno spettacolo il 4 aprile.