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le candele possono dire molto. Anche i segni di arco sulla bobina di accensione, sul cappuccio del distributore o sul rotore possono indicare una parte difettosa. Potrebbe essere necessario controllare anche le basi, come la compressione, i tempi e la pressione del carburante.
Una bobina di accensione difettosa sulla candela viene generalmente identificata scambiando le bobine tra i cilindri e controllando se la mancata accensione si è spostata con la bobina o è rimasta sullo stesso cilindro.
Potrebbe essere necessario controllare il motore per rilevare eventuali perdite di vuoto. Per saperne di più: Perdite di vuoto: fonti comuni, sintomi, riparazioni. Lassetto del carburante a breve termine (STFT) e lassetto del carburante a lungo termine (LTFT) devono essere controllati con uno strumento di scansione per vedere se la miscela aria / carburante non è troppo magra. Spesso un sensore di flusso daria di massa difettoso fa sì che il motore funzioni in modo snello causando accensioni irregolari casuali. Maggiori informazioni sui rivestimenti del carburante STFT e LTFT qui.
Il test di pressione del sistema di raffreddamento potrebbe aiutare a identificare una guarnizione della testa che perde.
Potrebbe essere necessario controllare la regolazione della valvola, poiché le valvole che non sono regolate possono causare accensioni irregolari allavviamento a freddo, che è un problema abbastanza comune in alcuni vecchi motori Honda. La valvola EGR e la valvola di spurgo devono essere controllate, poiché entrambe potrebbero essere bloccate.
Componenti difettosi del treno di valvole meccaniche come i lobi degli alberi a camme usurati o la catena di distribuzione allungata possono anche causare laccensione irregolare del motore; anche loro potrebbero dover essere ispezionati con attenzione.
A volte un dente rotto o danneggiato sullingranaggio del sensore albero motore o albero a camme può essere la fonte di mancata accensione; il controllo del segnale del sensore con un oscilloscopio può aiutare se si sospetta il sensore di posizione dellalbero motore (CKP) o il sensore di posizione albero a camme (CMP).
Una volta che il problema è stato riparato o non è più rilevato, il codice di errore si cancella automaticamente dopo un po di guida.
Riparazione mancata accensione
La riparazione dipende dalla causa. La chiave è che il problema venga diagnosticato correttamente. Anche se hai intenzione di fare le riparazioni da solo, non è una cattiva idea che il veicolo venga adeguatamente diagnosticato presso un rivenditore o unofficina di riparazione rispettabile, dove i tecnici hanno accesso a informazioni aggiornate, bollettini di assistenza tecnica (TSB) e avanzati strumento di scansione.
Quanto può causare una riparazione? Dipende dalla causa. Ad esempio, se laccensione irregolare è causata da una bobina di accensione difettosa, che è abbastanza comune su molte auto più recenti, la riparazione potrebbe comportare la sostituzione una bobina difettosa e tutte le candele. Ciò potrebbe costare $ 300- $ 400 per un motore a 4 cilindri o $ 450- $ 700 per un V6.
Ulteriori codici di guasto possono far luce sulla causa
Ulteriori codici OBDII presenti insieme a codici di mancata accensione possono far luce sulla causa. Ad esempio, se si dispone del codice P0300 insieme a P0171 – Sistema troppo snello, ci sono buone probabilità che laccensione irregolare sia causata dal miscela magra aria / carburante che inizialmente ha attivato il codice P0171.
Una volta risolto il problema causato dal codice P0171 , è probabile che anche il mancato funzionamento scompaia. Un altro esempio, se hai il codice P0401 – EGR flusso insufficiente insieme al P0300, è necessario prima controllare il sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation).
Può una messa a punto risolvere un errore di accensione?
Il termine “messa a punto” di solito significa cambiare le candele, i cavi dellaccensione, il tappo dello spinterogeno e il rotore, ed eventualmente sostituire i filtri dellaria e del carburante. Le auto più recenti richiedono una messa a punto meno frequente, poiché la maggior parte delle auto moderne non ha i cavi di accensione o il distributore e utilizza candele di lunga durata.
Se è passato molto tempo dallultima messa a punto lultima volta, è “un buon modo per iniziare; almeno eliminerai le candele e altri elementi di messa a punto come possibile causa di mancata accensione. È comunque necessario eseguire una messa a punto almeno ogni 60.000 miglia. È meglio utilizzare solo candele OEM. Leggi di più su una messa a punto qui: Come mantenere il tuo motore – scorri fino in fondo.