Embraer EMB 314 Super Tucano (Italiano)

AfghanistanEdit

Nel 2011, il Super Tucano è stato dichiarato vincitore della gara di appalto US Light Air Support sullHawker Beechcraft AT-6B Texan II. Il contratto è stato annullato nel 2012 citando lappello di Hawker Beechcraft quando la sua proposta è stata squalificata durante il processo di approvvigionamento, ma è stato riconquistato nel 2013. Venti di questi velivoli da attacco leggero sono stati acquistati per lAfghan Air Force.

I primi quattro aerei sono arrivati in Afghanistan nel gennaio 2016, con altri quattro previsti entro la fine del 2016. Piloti afghani A-29 pronti al combattimento si sono diplomati dopo laddestramento alla Moody Air Force Base, in Georgia, e sono tornati in Afghanistan per rappresentare il primo dei 30 piloti addestrati dall81 ° Fighter Squadron a Moody AFB . Una flotta di 20 A-29 sarà a disposizione entro il 2018, secondo un alto funzionario della difesa statunitense. Il Pentagono ha acquistato il Super Tucanos in un contratto da 427 milioni di dollari con Sierra Nevada Corp. ed Embraer, con gli aerei prodotti a Embraer “s struttura sul terreno dellAeroporto Internazionale di Jacksonville a Jacksonville, Florida. I primi quattro aerei sono arrivati allaeroporto internazionale di Hamid Karzai il 15 gennaio 2016. Nel 2017, laeronautica afghana ha condotto circa 2.000 sortite di attacchi aerei, circa 40 a settimana. LAAF ha raggiunto il record in ottobre con più di 80 missioni in una sola settimana. A marzo 2018, lAAF aveva in servizio 12 A-29. Il 22 marzo 2018, laeronautica afghana ha schierato in combattimento una bomba GBU-58 Paveway II da un A-29 Super Tucano, segnando la prima volta che lesercito afghano ha sganciato unarma a guida laser contro i talebani.

BrasileEdit

Ad agosto Nel 2001, laeronautica militare brasiliana ha assegnato a Embraer un contratto per 76 Super Tucano / ALX con opzioni per altri 23. Un totale di 99 velivoli sono stati acquistati da un contratto stimato in U $ 214,1 milioni; 66 di questi velivoli sono versioni biposto, designate A-29B. I restanti 33 velivoli sono la versione monoposto A-29 ALX. Il primo aereo è stato consegnato nel dicembre 2003. A settembre 2007, 50 aeromobili erano entrati in servizio. Il 99 ° e ultimo velivolo è stato consegnato nel giugno 2012.

Programma SivamEdit

Una delle missioni principali dellaereo è il pattugliamento del confine nellambito del programma Sivam. Il 3 giugno 2009, due Super Tucanos dellaeronautica militare brasiliana, guidati da un Embraer E-99, hanno intercettato un Cessna U206G impegnato in attività di traffico di droga. In arrivo dalla Bolivia, il Cessna è stato intercettato nella regione dellAlta Floresta d “Oeste, e dopo aver esaurito tutte le procedure, uno dei Super Tucanos ha sparato un colpo di avvertimento dalle sue mitragliatrici da 12,7 mm, dopodiché laereo ha seguito il Super Tucanos fino a Cacoal aeroporto. Questo incidente è stato il primo uso dei poteri concessi ai sensi dello Shoot-Down Act, che è stato emanato nellottobre 2004 per legiferare per labbattimento dei voli illegali. Un totale di 176 kg di pasta base di cocaina pura, sufficiente per produrre quasi una tonnellata di cocaina, è stato scoperto a bordo del Cessna; i due occupanti dellaereo hanno tentato una fuga a terra prima di essere arrestati dalla polizia federale a Pimenta Bueno.

Operazione ÁgataEdit

Il 5 agosto 2011 , Il Brasile ha avviato lOperazione Ágata, parte di un importante “Piano strategico per le frontiere” lanciato a giugno, con quasi 30 giorni consecutivi di rigorosa attività militare nella regione del confine del Brasile con la Colombia; ha mobilitato 35 aerei e più di 3.000 militari di il Sorveglianza dellesercito brasiliano, della marina brasiliana e dellaeronautica brasiliana contro il traffico di droga, lestrazione e il disboscamento illegali e il traffico di animali selvatici. Gli A-29 del 1 / 3º Aviation Group (GAV), Squadron Scorpion, hanno lanciato un attacco su una pista di atterraggio illegale, schierando otto bombe Mk 82 da 230 kg (500 libbre) guidate da computer per rendere inutilizzabile la pista di atterraggio.

Più UAV RQ-450 sono stati assegnati per operazioni notturne, individuando piste di atterraggio remote nella giungla utilizzate dalle bande di trafficanti di droga lungo il confine. Gli UAV erano tipicamente sorvegliati da diversi aerei E-99. LRQ-450 ha individuato i bersagli dellA-29 Super Tucanos, consentendo loro di bombardare le piste di atterraggio con un livello di precisione estremamente elevato, utilizzando sistemi di visione notturna e sistemi informatici che calcolano i punti di impatto delle munizioni.

Operazione Ágata 2Edit

Il 15 settembre 2011, il Brasile ha lanciato loperazione Ágata 2 ai confini con Uruguay, Argentina e Paraguay. Parte di questo confine è la famigerata Triple Frontier.Gli A-29 di Maringá, Dourados e Campo Grande, e gli F-5 Tiger II / F-5EM potenziati brasiliani di Canoas, hanno intercettato un totale di 33 velivoli durante loperazione Ágata 2 in questarea. Le forze brasiliane hanno sequestrato 62 tonnellate di narcotici, effettuato 3.000 arresti e distrutto tre piste di atterraggio illecite, mentre sono state sequestrate oltre 650 tonnellate di armi ed esplosivi.

Operazione Ágata 3 Modifica

Il 22 novembre Nel 2011, il Brasile ha lanciato loperazione Ágata 3 ai confini con Bolivia, Perù e Paraguay. Ha coinvolto 6.500 membri del personale, supportati da 10 navi e 200 veicoli da pattugliamento terrestre, oltre a 70 velivoli, inclusi aerei da combattimento, da trasporto e da ricognizione. Questa è stata la più grande azione coordinata brasiliana che ha coinvolto lesercito, la marina e laeronautica militare contro il traffico illegale e la criminalità organizzata, lungo una striscia di confine di quasi 7.000 km. A-1 (AMX), Northrop F-5 Tiger II / F-5EM e A-29 Super Tucanos da Tabatinga, Campo Grande, Cuiabá, Vilhena e Porto Velho sono stati impiegati nella difesa dello spazio aereo, supportati da preallarme e controllo aereo E-99, dotato di un radar con una portata di 450 km in grado di rilevare aerei a bassa quota e R-99, rilevamento e sorveglianza a distanza.

Il 7 dicembre 2011, il Ministero della Difesa brasiliano ha informato che il farmaco i sequestri sono aumentati dell1.319% negli ultimi sei mesi, rispetto ai sei mesi precedenti.

ChileEdit

Nellagosto 2008, lAir Force cilena ha firmato un contratto del valore di $ 120 milioni per 12 A-29B. Il contratto include un ampio pacchetto di supporto logistico integrato e un sistema avanzato di addestramento e supporto operativo (TOSS), che copre non solo laereo, ma anche una suite integrata per le stazioni di supporto a terra. Il TOSS della FACH è costituito da tre sistemi: una stazione di pianificazione della missione in cui istruttore e studente programmano tutte le fasi del volo, impostando i vari parametri di ciascuna fase insieme a navigazione, comunicazioni, obiettivi e simulazioni; una stazione di debriefing della missione che fornisce agli studenti la capacità di rivedere tutti gli aspetti e le fasi di volo, consentendo di esaminare gli errori e correggerli per la loro prossima missione; e un simulatore di volo.

I primi quattro velivoli sono arrivati a dicembre 2009, con i restanti consegne avvenute in marzo, aprile e maggio dellanno successivo. Gli aeromobili hanno base presso la base aerea di Los Cóndores (45 km da Iquique) e sono utilizzati per listruzione tattica presso la 1a Brigata Aerea dellAviation Group # 1, il gruppo La cabina di pilotaggio digitale consente agli studenti di eseguire una transizione graduale tra il T-35 Pillán (trainer di base) e lF-16.

ColombiaEdit

Un totale di 25 Super Tucanos (variante AT-29B) sono stati acquistati dallaeronautica colombiana in un affare da 234 milioni di dollari, acquistato direttamente dalla compagnia brasiliana Embraer. I primi tre aerei sono arrivati il 14 dicembre 2006 allaeroporto militare di CATAM a Bogotá. Altri due velivoli sono stati consegnati la settimana del 16 dicembre 2006, altri 10 nella prima metà del 2007 e il resto nel giugno 2008.

Il 18 gennaio 2007, uno squadrone dellaviazione colombiana Super Tucanos ha lanciato il prima missione di combattimento nel suo genere, attaccando le posizioni delle FARC nella giungla con bombe Mark 82. Questo attacco ha fatto uso della capacità del punto di impatto costantemente calcolata del Super Tucano; le prestazioni del velivolo in azione sono state un successo segnalato.

L11 luglio 2012, il primo aereo è stato perso vicino alla città di Jambalo, quando laereo stava volando in unoperazione contro le FARC; i ribelli affermano di aver abbattuto laereo con calibro .50. (12,7 mm) mitragliatrice, ma laviazione militare colombiana ha contestato le affermazioni del gruppo ribelle dopo lispezione del relitto dellaereo.

Operazione anti-FARC PhoenixEdit

Nel 2008, il colombiano Laeronautica militare ha utilizzato un Super Tucano armato con bombe a guida laser Griffin allinterno dello spazio aereo ecuadoriano durante “Operazione Phoenix”, per distruggere una cellula di guerriglia e uccidere il secondo in comando delle FARC, Raúl Reyes. Questo evento ha portato a una rottura diplomatica tra i due paesi.

Operazione anti-FARC SodomaEdit

Il 21 settembre 2010 è iniziata loperazione Sodoma nel dipartimento di Meta, 120 miglia a sud della capitale Bogotá. Il comandante delle FARC Mono Jojoy è stato ucciso in una massiccia operazione militare nelle prime ore del 22 settembre, uno squadrone di 25 EMB-314 ha lanciato sette tonnellate di esplosivo sul campo, mentre circa 600 truppe delle forze speciali sono discese con la fune da elicotteri, contrastate da 700 guerriglieri; 20 guerriglieri sono morti in lattacco.

Il 2 ottobre 2010, Super Tucanos usa gli infrare d telecamere hanno individuato e bombardato il 57 ° fronte delle FARC nel dipartimento di Chocó durante loperazione Darién. Il bombardamento, a solo un chilometro dal confine con Panama, ha ucciso cinque ribelli, tra cui diversi comandanti.

Operazione anti-FARC OdiseoEdit

Il 15 ottobre 2011, loperazione Odiseo è iniziata con un totale di 969 diversi corpi militari delle forze armate colombiane. Un totale di 18 velivoli hanno partecipato alloperazione Odiseo. Il 4 novembre 2011, cinque Super Tucano sono stati utilizzati per lanciare un bombardamento pesante di 1000 libbre (450 kg) e 250 libbre (135 kg), oltre a bombe intelligenti ad alta precisione. Questa operazione si è conclusa con la morte del leader delle Forze armate rivoluzionarie della Colombia (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia, FARC), Alfonso Cano. È stato il colpo più grande nella storia dellorganizzazione di guerriglia.

Operazione anti-FARC FronteraEdit

Allalba del 22 febbraio 2012, gli EMB-314 hanno identificato il campo del 57 ° fronte delle FARC , 15 km a nord di Bojayá, vicino al confine con Panama. Nelloperazione Frontera, Super Tucanos sganciò due bombe ad alta precisione, distruggendo il campo e uccidendo sei ribelli delle FARC, tra cui Pedro Alfonso Alvarado (alias “Mapanao”), che era responsabile del Il massacro di Bojayá nel 2002, che uccise 119 civili.

Piano di guerra Espada de HonorModifica

Il piano di guerra Espada de Honor era una strategia aggressiva di controinsurrezione colombiana che mirava a smantellare la struttura delle FARC, sia militarmente che finanziariamente. Ha preso di mira la leadership delle FARC concentrandosi sulleliminazione dei 15 fronti economici e militari più potenti.

Durante lOperazione Faraón, allalba del 21 marzo 2012, cinque Super Tucano hanno bombardato il decimo campo di guerriglia del Fronte delle FARC ad Arauca, vicino al confine venezuelano, uccidendo 33 ribelli. Cinque giorni dopo, nelloperazione Armagedón, nove Super Tucanos della base aerea di Apiay hanno attaccato il 27 ° campo del fronte delle FARC a Vista Hermosa, Meta, utilizzando le coordinate ricevute da un informatore della guerriglia reclutato dallintelligence della polizia , lanciando 40 bombe guidate da 500 libbre in tre minuti, distruggendo completamente il campo e uccidendo 36 ribelli. Alla fine di maggio, Super Tucanos ha bombardato un campo dellEsercito di Liberazione Nazionale situato nella zona rurale di Santa Rosa, nel dipartimento di Bolívar. Il 31 maggio 2012, un bombardamento sul fronte occidentale dellELN in unarea inospitale del dipartimento del Chocó ha ucciso sette ribelli. Il 6 giugno 2012, durante un minuto e mezzo di bombardamento sul 37 ° fronte delle FARC situato nel dipartimento di Antioquia settentrionale, cinque Super Tucanos hanno sganciato bombe da 250 kg, uccidendo otto ribelli. A settembre, Super Tucanos ha fornito ricognizione e supporto aereo ravvicinato durante un ” Omega “operazione, durante la quale sette terroristi sono stati uccisi e quattro catturati, tra cui” Fredy Cooper “, leader del 7 ° fronte della Compagnia di Ordine Pubblico. Il 5 settembre 2012, “Danilo Garcia”, leader del 33 ° fronte delle FARC, è stato ucciso in un bombardamento, Danilo era considerato “la mano destra del leader supremo delle FARC alias Timochenko”. I servizi segreti hanno indicato che i corpi di 15 guerriglieri potrebbero otto A-29 hanno effettuato un attacco aereo il 27 settembre durante lOperación Saturno al 37 ° campo frontale delle FARC nel nord-ovest del dipartimento di Antioquia, provocando la morte di Efrain Gonzales Ruiz, “Pateñame”, leader del 35 ° e 37 ° fronte e altri 13. Nellaprile 2013, due Super Tucano hanno bombardato il 59 ° forte anteriore delle FARC nel comune di Serranía del Perijá a Barrancas, La Guajira.

Repubblica DominicanaModifica

Nellagosto 2001, Embraer ha annunciato la firma di un contratto con la Repubblica Dominicana per 10 velivoli Super Tucano, da utilizzare per missioni di addestramento dei piloti, sicurezza interna, pattugliamento delle frontiere e traffico di stupefacenti. Lordine è stato ridotto a otto velivoli nel gennaio 2009, per un importo totale di 93 milioni di dollari USA. I primi due Super Tucano sono stati consegnati alla Repubblica Dominicana il 18 dicembre 2009, tre sono stati consegnati a giugno 2010 e gli altri tre a ottobre 2010.

A febbraio 2011, il capo delle operazioni dellaeronautica della Repubblica Dominicana, il colonnello Hilton Cabral, ha dichiarato: “dallintroduzione del velivolo Super Tucano e radar terrestri, le tracce aeree illecite nella Repubblica Dominicana erano diminuite di oltre l80%. “Nellagosto 2011, lAeronautica militare dominicana ha affermato che da quando ha preso in consegna il Super Tucanos nel 2009, ha allontanato i voli della droga al punto che non entrano più nello spazio aereo del paese. Nel maggio 2012, il presidente dominicano Leonel Fernández ha dato un ordine cooperativo alle forze armate per sostenere una flotta di Super Tucanos per la lotta antidroga ad Haiti.

EcuadorEdit

Laviazione militare ecuadoriana gestisce 18 Super Tucanos; sono stabiliti alla Manta Air Base in due squadroni: 2313 “Halcones” (usati per la sorveglianza di frontiera e laddestramento al volo) e 2311 “Dragones” (usati per la controinsurrezione). I Super Tucanos ecuadoriani utilizzano il motore PT-6A-68A (1.300 cavalli).

Il 23 marzo 2009, Embraer ha annunciato che i negoziati su un accordo di nove mesi con laviazione ecuadoriana sono stati finalmente completati. Laccordo copre la fornitura di 24 Super Tucano a turboelica, con questi per sostituire la vecchia flotta dellEcuador di aerei da attacco Cessna A-37 Dragonfly dellera vietnamita e per aiutare a riaffermare il controllo dello spazio aereo del paese.

Nel maggio 2010, dopo aver ricevuto il suo sesto Super Tucano da un contratto del valore di $ 270 milioni, lEcuador ha annunciato una riduzione del suo ordine per gli aerei Embraer EMB-314 Super Tucano da 24 a 18 per liberare i fondi per acquistare alcuni usati dellaeronautica sudafricana Combattenti Denel Cheetah C. Tagliando il suo ordine per il tipo EMB-314, il Ministero della Difesa afferma che i risparmi accumulati gli consentirebbero di acquistare i ghepardi di seconda mano e di rafforzare la componente di difesa aerea segnalata dallaeronautica.

HondurasEdit

Il 3 settembre 2011, il capo dellaeronautica militare honduregna (Fuerza Aérea Hondureña, o FAH), ha dichiarato che lHonduras avrebbe procurato quattro Super Tucano. Il 7 febbraio 2012, i ministri del governo dellHonduras hanno informato il ministero del Commercio brasiliano dellinteresse nellacquisizione di un gran numero di Super Tucanos. Tuttavia, a causa della situazione economica, il governo è stato costretto a riparare il loro inventario di aeromobili obsoleto, invece di procedere allacquisto di otto aeromobili EMB-314.

Il 17 ottobre 2014 , il Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale ha annunciato il via libera per lacquisizione di due nuovi Embraer A-29 Super Tucanos dalla FAH dopo lapprovazione fro m Consiglio nazionale per la sicurezza e la difesa del paese. LHonduras stava cercando di acquistare nuovi Super Tucanos da diversi anni, ma fino a quel momento non era stato in grado di finanziare un acquisto. Nellambito dellaccordo, sei degli Embraer EMB-312A Tucanos sopravvissuti della FAH, acquisiti nel 1984, saranno rinnovati e aggiornati dal produttore. Originariamente gestiti solo dallAcademia Militar de Aviación di Palmerola per laddestramento, sono stati recentemente armati per missioni antidroga. Solo tre erano idonei al volo in quanto è stato firmato laccordo brasiliano per lammodernamento dellaereo e gli altri tre sono stati resi nuovamente idonei al volo. Insieme ai due Super Tucanos appena acquisiti, ciò aumenterà gli sforzi per mantenere la sicurezza allinterno del Paese.

IndonesiaEdit

Alla fine di gennaio 2010, il comandante dellaeronautica indonesiana Air Marshal Imam Sufaat ha chiarito che lIndonesia aveva diviso la concorrenza, designando lEmbraer EMB-314 Super Tucano turboelica da Brasile come sostituto preferito per i loro OV-10. LIndonesia ha firmato un memorandum dintesa con Embraer alla mostra Indo Defense 2010 a Giacarta. LIndonesia ha ordinato inizialmente otto EMB-314 Super Tucano, con un opzione per altri otto alle stesse condizioni. I primi Super Tucanos dovevano arrivare nel 2012 e lordine includeva anche stazioni di supporto a terra e un pacchetto logistico. Il ministro della Difesa Purnomo Yusgiantoro ha aggiunto che il produttore di aerei statali PT Dirgantara Indonesia sarebbe stato utilizzato per lavori di manutenzione, e speravano anche che Dirgantara finisse per produrre alcune parti e componenti. I contratti successivi hanno ordinato un totale di 16 di questi aerei Super Tucano per laviazione indonesiana.

Mentre lIndonesia avrebbe potuto fare una scelta unificata per sostituire il suo attacco leggero FAC OV-10 Bronco e Bae Hawk Mk.53 flotte di addestratori con un jet multiruolo, le richieste del controllo aereo in avanti e le guerre di controinsurrezione danno un vantaggio alle piattaforme più lente e più stabili.

Il 10 luglio 2012, lIndonesia ha ordinato un secondo set di otto aerei Super Tucano, insieme a un simulatore di volo completo. Ciò ha portato il totale degli ordini a 16.

Nellagosto 2012, lIndonesia ha ricevuto i primi quattro aeroplani del lotto iniziale ordinato nel novembre 2010. Embraer Defense ha consegnato i primi quattro Super Tucanos dellIndonesia durante una cerimonia tenutasi nel suo stabilimento di Gavião Peixoto, San Paolo, Brasile. Le consegne del secondo lotto di Super Tucanos sono state ritardate di oltre sette mesi rispetto al programma originale. Infine, nel settembre 2014, il secondo lotto ha lasciato la fabbrica in Brasile con il volo in traghetto per Malang Abdul Base aerea di Rachman Saleh a Giava Est. Avranno base presso la base aerea di Malang sullisola di Giava in Indonesia. Sono gestiti da Skadron Udara 21 come parte del 2 ° Stormo. I primi quattro aerei del secondo lotto hanno attraversato Gran Canaria il 2 novembre 2015, con il volo di consegna.Gli ultimi quattro A29B Super Tucanos hanno lasciato il Brasile il 15 febbraio 2016, passando per laeroporto internazionale di Malta-Luqa il 21 febbraio e infine arrivando alla base aerea di Malang Abdul Rachman Saleh in Indonesia il 29 febbraio 2016. Uno dei 16 aerei è andato perso in un incidente il 10 febbraio 2016.

LebanonEdit

Il Pentagono ha proposto per la prima volta di fornire al Libano un contratto per 10 EMB-314 nel 2010. Sei Tucano con 2.000 sistemi darma avanzati di uccisione di precisione sono andati in Libano tramite il programma statunitense LAS, ma finanziato dallArabia Saudita per 462 milioni di dollari. I primi due sono stati consegnati a ottobre 2017, con altri quattro a giugno 2018

NigeriaEdit

A novembre Nel 2013, la Nigeria ha mostrato interesse per lacquisizione di dodici nuovissimi Super Tucanos. Tre aerei erano già stati acquistati dallinventario dellaeronautica brasiliana nel 2017. Nellaprile 2017, gli Stati Uniti hanno indicato che avrebbero proseguito con un accordo per venderne fino a 12 del velivolo per un massimo di 600 milioni di dollari, ponendo fine a tali ritardi era stato causato da preoccupazioni per i diritti umani. Nellagosto 2017, il Dipartimento di Stato americano aveva approvato la vendita di 12 velivoli e relativi rifornimenti e armi.

Nel novembre 2018, la Nigeria ha acquistato 12 Super Tucano dalla Sierra Nevada per 329 milioni di dollari, sei dei quali sono per essere dotato di sistemi a infrarossi lungimiranti. Il completamento dellaeromobile è previsto per maggio 2024.

PhilippinesEdit

Le Filippine hanno preso in considerazione lacquisizione di sei aeromobili Super Tucano per sostituire linvecchiamento della Philippine Air Force OV-10 Bronco. Nel giugno 2012, il Segretario del Dipartimento della Difesa Nazionale Voltaire Gazmin sarebbe stato alla ricerca di un accordo di approvvigionamento “da governo a governo” con il Brasile per acquisire i Super Tucanos. Il 20 giugno 2012, il Dipartimento della Difesa Nazionale ha riferito che un totale di sei Embraer EMB 314 Super Tucanos saranno acquisiti per PhP4.968 miliardi. Nellottobre 2017, il Dipartimento della Difesa Nazionale ha annunciato che era vicino alla firma di un contratto con Embraer per sei aeromobili Super Tucano con opzioni per altri.

Il 1 ° dicembre 2017, Embraer ha annunciato un ordine fermo per sei A- 29 Super Tucano da attacco leggero e da addestramento dellaeronautica militare delle Filippine (PAF).

Il 19 settembre 2020, quattro dei sei A-29 Super Tucanos ordinati sono stati consegnati alla base aerea di Clark, Pampanga, Filippine. I restanti due velivoli sono arrivati nelle Filippine il 1 ° ottobre 2020.

I sei A-29 Super Tucanos sono stati formalmente consegnati da Embraer allAeronautica filippina durante una cerimonia tenutasi presso la base aerea di Clark il 13 ottobre 2020 . Nella stessa occasione, il Segretario alla Difesa Delfin Lorenzana ha espresso interesse per lacquisizione di altri sei velivoli.

Stati UnitiModifica

CivilianEdit

Un Super Tucano è stato acquistato da una filiale di Blackwater Worldwide, un appaltatore militare privato americano. Allaereo mancavano le mitragliatrici normalmente attaccate alle ali. Nel 2012, quellaereo è stato successivamente acquistato da Tactical Air Support, Inc., di Reno, Nevada.

MilitaryEdit

Operazioni specialiEdit

Nel 2008, gli Stati Uniti La Marina ha iniziato a testare il Super Tucano per volere del Comando delle operazioni speciali degli Stati Uniti per il suo potenziale utilizzo a supporto di operazioni di guerra speciale, dandogli la designazione ufficiale degli Stati Uniti A-29B.

Air forceEdit

AfghanistanEdit

Nel 2009, il Super Tucano è stato offerto in una competizione dellaeronautica americana per 100 velivoli anti-insurrezione. Il 12 aprile 2010 il Brasile ha firmato un accordo che ha aperto le trattative per lacquisizione di 200 Super Tucano da parte degli Stati Uniti.Il 16 novembre 2011 lAT-6 è stato escluso dal programma LAS, selezionando di fatto il Super Tucano. Secondo GAO: “lAir Force ha concluso che lHBDC non aveva adeguatamente corretto le carenze nella sua proposta … che molteplici carenze e debolezze significative riscontrate nella proposta dellHBDC la rendono tecnicamente inaccettabile e si traduce in un rischio inaccettabile di capacità di missione”. La protesta di Hawker Beechcraft contro la sua esclusione è stata respinta. Tuttavia, laggiudicazione dellappalto è stata contestata e nel gennaio 2012.

Per questo acquisto, lavionica è fornita da Elbit Systems of America. Sierra Nevada, la Lappaltatore principale con sede negli Stati Uniti costruirà il Super Tucano a Jacksonville, in Florida. L81 ° Fighter Squadron, con base presso la Moody Air Force Base, è stato riattivato il 15 gennaio 2015 e ha ricevuto laereo A-29 e ha fornito addestramento a piloti e manutentori dal Afghan Air Force. Acquistati per lAfghan Air Force, tutti i 20 velivoli dovrebbero essere consegnati agli afgani in lotti entro dicembre 2018.Fino a quando tutti gli A-29 non saranno consegnati allAir Force afghana, non disporranno di un aereo di supporto aereo ad ala fissa, ma avranno opzioni per elicotteri dattacco.

Esperimento di attacco leggeroModifica

Nellagosto 2017, lAir Force ha condotto l “esperimento di attacco leggero” per valutare potenziali velivoli da attacco leggero. In seguito ha deciso di continuare a sperimentare con due velivoli non di sviluppo, il Textron Aviation AT-6B Wolverine derivato del T-6 Texan II e il Sierra Nevada / Embraer A-29 Super Tucano. I test dovevano essere condotti presso la base dellaeronautica militare di Davis-Monthan, in Arizona, tra maggio e luglio 2018. I test sono destinati “a sperimentare la manutenzione, la rete di dati e i sensori … raccogliere i dati necessari per un rapido approvvigionamento”, secondo il Segretario di lAir Force Heather Wilson. La sperimentazione esaminerà i requisiti logistici, le armi e le questioni relative ai sensori e la futura interoperabilità con le forze partner. LAir Force si aspetta di avere le informazioni di cui ha bisogno per acquistare potenzialmente velivoli da attacco leggero in una futura competizione, senza condurre una dimostrazione di combattimento, sulla base dei dati raccolti durante il primo round dellesperimento e dei dati futuri che dovrebbero essere raccolti nella fase successiva del sperimentazione. LA-29 Super Tucano ha avuto un incidente mortale mentre attraversava il Red Rio Bombing Range, White Sands Missile Range.

Potenziali operatoriModifica

Guinea EquatorialeModifica

Guinea Equatoriale si diceva fosse interessato allacquisto dellEMB 314 Super Tucano.

GuatemalaEdit

Nellagosto 2011, lAeronautica militare guatemalteca ha richiesto lapprovazione del credito di $ 166 milioni per acquistare sei EMB-314, controllo centri, radar e attrezzature, nel contesto di un programma denominato “C4I”. Nel settembre 2012, il presidente del Guatemala ha dichiarato che Super Tucanos sarebbe arrivato entro un anno e mezzo. Nel mese successivo, il Congresso guatemalteco ha approvato un prestito per il programma C4I, compreso lacquisto di sei Embraer A-29 Super Tucanos, da concedere alle banche brasiliane e spagnole (BNDES e BBVA). Laccordo è stato finalizzato nellaprile 2013. I primi due aeromobili dovevano arrivare nellaprile 2014, seguiti da due unità nel 2015 e altri due nel 2016. Tuttavia, il presidente del Guatemala ha annullato lordine nel novembre 2013. Nel gennaio 2015, il Il ministro della Difesa guatemalteco ha rivelato che il suo paese stava valutando lacquisto di due aerei da Embraer.

LibyaEdit

Il governo libico è interessato ad acquistare fino a 24 Super Tucano.

MozambiqueEdit

Il Brasile ha pianificato di donare tre EMB-312 per lAir Force del Mozambico, che potrebbe anche acquisire tre Super Tucano. Nel 2016, laccordo di donazione è stato annullato dal governo brasiliano.

ParaguayEdit

Nellottobre 2009, il presidente del Paraguay era propenso allacquisto di Super Tucanos. Secondo il quotidiano paraguaiano La Nación, il comandante delle forze aeree paraguaiane ha iniziato a procurarsi sei aerei EMB-314. Nel maggio 2012, laeronautica militare paraguaiana ha selezionato il Super Tucano per rafforzare le capacità dellaeronautica. Tuttavia, dopo limpeachment di Fernando Lugo, tutti i negoziati sono stati temporaneamente sospesi.

PeruEdit

Nel marzo 2011, un rappresentante federale brasiliano ha discusso sul trattato Unasur, affermando che potrebbe promuovere il integrazione della sorveglianza nel bacino amazzonico e facilitare la vendita di 12 Super Tucanos e kit di aggiornamento per 20 EMB-312 peruviani. Il ministro della Difesa del Perù ha annunciato di aver sospeso lacquisizione di Super Tucano a favore del coreano KT-1. Il 14 febbraio 2012, il ministero della Difesa brasiliano ha dichiarato che il Perù sta valutando lacquisto di dieci Super Tucano. Tuttavia, nel novembre 2012, è stato firmato un contratto da governo a governo per 20 KT-1. I governi di Perù e Brasile hanno riattivato i negoziati per lacquisizione di 12 A-29 Super Tucanos per sostituire gli aerei A-37 Dragonfly che dovrebbero ritirarsi nel 2017.

SurinameEdit

Il Suriname è interessati ad acquistare da due a quattro Super Tucano per ruoli di attacco leggero.

SwedenEdit

La Svezia ha proposto di sostituire il suo aereo da addestramento Saab 105 con Super Tucanos, se il Brasile avesse scelto di acquistare il Gripen NG.

ThailandEdit

Embraer ha anche citato la Thailandia come potenziale cliente per il tipo.

UAEEdit

Nel settembre 2010, è stato annunciato che il Brasile e gli Emirati Arabi Uniti stavano lavorando a un accordo che include la vendita di Super Tucanos.Allinizio del 2015 è stato riferito che gli Emirati Arabi Uniti stanno negoziando con Embraer lacquisto di 24 Super Tucanos, laccordo includerebbe sei aeromobili dallinventario dellaeronautica brasiliana per la consegna immediata.

UkraineEdit

Nellagosto 2019, una delegazione militare ucraina ha visitato la divisione militare di Embraer a San Paolo, guidata dal colonnello generale Sergey Drozdov. Hanno pilotato il Super Tucano, mostrando interesse per lacquisto dellaereo, tramite lFMS del governo statunitense. Nellottobre 2019, il presidente dellUcraina, Volodymyr Zelensky, in un incontro con il presidente brasiliano Jair Bolsonaro, ha informato che il suo paese acquisterà il Super Tucano, laccordo potrebbe essere annunciato durante la visita di Zelensky in Brasile nella prima metà del 2020.

Contratti persi 159. Il 9 ottobre 2009 è stato annunciato che la Cina avrebbe prodotto sei K-8 per la Bolivia e che sarebbero stati utilizzati per operazioni antidroga al prezzo di 9,7 milioni di dollari per aereo.

Nel febbraio 2006, un 36 unità la vendita per il Venezuela è fallita perché si pensava che gli Stati Uniti avrebbero bloccato il trasferimento di componenti costruiti negli Stati Uniti. Il presidente venezuelano Hugo Chávez ha affermato che gli Stati Uniti erano responsabili delle pressioni sul Brasile affinché non firmasse il contratto.

Nel novembre 2010, il presidente del Comitato di difesa legislativa di El Salvador ha dichiarato che avrebbero acquistato circa 10 EMB-314. È stato rinviato a febbraio 2011 per mancanza di fondi. Nel 2013, lEl Salvador Air Force ha acquisito 10 Cessna A-37 in pensione dallaeronautica cilena.

Elbit Systems ed Embraer hanno offerto lEMB-314 per il concorso di addestramento di base del Regno Unito. Tuttavia, il Beechcraft T-6C Texan II faceva parte dellofferta preferenziale per il requisito nellottobre 2014.