I sensori di velocità di trasmissione vengono utilizzati per calcolare il rapporto di trasmissione effettivo della trasmissione durante luso. Ci sono generalmente due sensori di velocità che lavorano insieme per fornire dati di trasmissione accurati al modulo di controllo del gruppo propulsore del veicolo. Il primo è noto come sensore di velocità dellalbero di ingresso (ISS). Come descritto, questo sensore viene utilizzato per monitorare la velocità di lalbero di entrata della trasmissione. Laltro sensore è il sensore di velocità dellalbero di uscita (OSS). Se uno di questi due sensori non è allineato o presenta problemi elettrici, influisce sul funzionamento dellintera trasmissione.
Dopo aver registrato i dati, i due sensori di velocità di trasmissione, comunemente noti anche come sensori di velocità del veicolo ( VSS), invia i dati al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM), che confronta questi due ingressi e calcola la marcia che la trasmissione deve innestare per una guida efficiente. Il rapporto di trasmissione effettivo viene quindi confrontato con il rapporto di trasmissione desiderato. Se la marcia desiderata e la marcia effettiva non corrispondono, il PCM imposterà un codice di errore diagnostico (DTC) e illuminerà la spia del motore di controllo.
Dovrebbe uno o entrambi questi sensori di velocità fallire, potresti notare uno o più dei seguenti problemi:
Cambiamento duro o improprio
Senza un segnale di velocità valido da questi sensori, il PCM non sarà in grado di controllare correttamente il cambio di marcia allinterno la trasmissione. Ciò potrebbe far sì che la trasmissione si sposti in modo approssimativo o più rapido del normale. È anche comune che un problema con questi sensori possa influire sulla sincronizzazione del cambio, estendendo lintervallo tra i cambi di trasmissione. Una trasmissione automatica è controllata idraulicamente e progettata per cambiare senza intoppi. Quando la trasmissione cambia bruscamente, può danneggiare i componenti interni, compresi i corpi delle valvole. , linee idrauliche e, in alcuni casi, ingranaggi meccanici. Se noti che la tua trasmissione sta cambiando bruscamente o in modo irregolare, contatta un meccanico il prima possibile.
Il controllo della velocità di crociera non funziona
Poiché i sensori di velocità di trasmissione monitorano la velocità dellalbero di ingresso e di uscita, svolge anche un ruolo nel monitoraggio del cruise control. Quando i sensori non riescono a fornire dati accurati al computer di bordo della tua auto, camion o SUV, il controllo del gruppo propulsore modulo (PCM) invierà un codice di errore alla ECU del veicolo. Come precauzione di sicurezza, lECU spegnerà il regolatore di velocità e lo renderà inattivo. Se noti che il tuo cruise control non si attiva quando premi il pulsante, contatta un meccanico in modo che possano ispezionare il veicolo e determinare il motivo per cui il cruise control non funziona. Potrebbe essere dovuto a sensori di velocità di trasmissione difettosi.
La spia del motore di controllo si accende
Se i segnali vengono persi dai sensori di velocità di trasmissione, il PCM imposterà un DTC e illuminerà il Check Luce del motore sul cruscotto del veicolo. Può anche indicare che cè un aumento delle emissioni dallo scarico che supera i limiti accettabili per i contaminanti ambientali dei veicoli a motore.
In ogni caso, se noti che la spia del motore di controllo si accende, contatta un meccanico per scansionare i codici di errore e determinare il motivo per cui la spia del motore di controllo è accesa. Una volta risolto il problema, il meccanico ripristinerà i codici di errore.
Se il problema dipende dai sensori di velocità, a seconda della trasmissione particolare, un meccanico potrebbe essere in grado di sostituire il sensore . Alcuni sensori di velocità sono interni alla trasmissione e richiederanno la rimozione della trasmissione dal veicolo prima che i sensori possano essere sostituiti.
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