QueueEdit
Prima della ristrutturazione di Harry Potter, la coda era a tema come un castello in rovina dove vivevano i draghi di fuoco e ghiaccio. La coda passava attraverso sotterranei con scheletri umani, torce e ragnatele. Per cavalcare Fire, gli ospiti andavano a sinistra, mentre i motociclisti che volevano cavalcare Ice andavano a destra al punto di intersezione.
Dopo la rielaborazione del tema della coda di Harry Potter, gli ospiti sono stati portati oltre una serie di striscioni per il Torneo Tremaghi che mostra il supporto per i quattro concorrenti del torneo. Dopo aver superato i Weasley “si sono schiantati contro la Ford Anglia, sono entrati nella tenda dei campioni. Da lì, gli ospiti hanno superato un grande piedistallo con la Coppa Tremaghi che brillava in alto, e diversi “tunnel” che portavano a entrambe le stazioni delle montagne russe. Poco prima di entrare nella stazione, gli ospiti dovevano scegliere quale montagne russe volevano guidare: la palla di fuoco cinese a sinistra o la coda di bue ungherese a destra. Una volta nella stazione, cera una proiezione dei draghi sul soffitto.
Nellaprile 2015, i metal detector sono stati installati come elemento fisso allingresso e sono stati impiegati agenti di sicurezza con bacchette metal detector. Lattrazione ha adottato una politica di tolleranza zero per telefoni cellulari, portafogli, monete, orologi, fotocamere o altri oggetti sciolti; tutti i motociclisti dovevano svuotare completamente le tasche prima dellimbarco. Le persone in violazione sarebbero state inviate agli armadietti o eventualmente espulse dal parco senza rimborso.
Track layoutEdit
Ride layout
Chinese FireballEdit
Dopo essere partito dalla stazione, il treno ha fatto una leggera svolta a sinistra che porta al trasferimento tratto di pista prima di iniziare a scalare la collina dellascensore di 125 piedi (38 m). Una volta in cima e dopo aver attraversato un pre-drop, il treno ha fatto una brusca caduta a sinistra di 35 m (115 piedi) tornando a terra. Quindi, il treno è risalito, attraverso un Immelmann seguito da una leggera svolta a destra in discesa prima di entrare in una collina del tempo di volo (questo è stato il primo dei tre punti di mancato arrivo con il treno Horntail ungherese quando le montagne russe hanno duellato) . Successivamente, il treno è sceso di nuovo girando leggermente a sinistra, portando in un secondo Immelmann. Dopo unelica verso il basso a destra e un breve tratto di binario rettilineo, il treno ha attraversato il secondo ex punto di quasi-incidente con laltro treno, un anello verticale. Dopo il giro e un altro tratto di binario rettilineo, il treno ha fatto una svolta a destra che porta al terzo e ultimo elemento mancante, che era un cavatappi. Quindi, il treno ha fatto una svolta a sinistra seguita da una piccola discesa che portava in un altro tratto di binario rettilineo prima di entrare nellelemento finale nel layout delle montagne russe, un altro cavatappi. Il treno ha quindi svoltato a sinistra nella corsa finale dei freni. Dopo una svolta a sinistra, il treno è tornato alla stazione dove i motociclisti hanno scaricato e caricato i successivi.
Ungherese HorntailEdit
Dopo essere partito dalla stazione, il treno ha fatto una leggera svolta a destra in direzione nella sezione del binario di trasferimento prima di iniziare a scalare la collina di risalita di 125 piedi (38 m). Una volta in cima e dopo aver attraversato un pre-drop, il treno ha fatto una brusca caduta a destra di 95 piedi (29 m) tornando a terra. Quindi, il treno ha attraversato una virata a destra sopraelevata di 270 gradi prima di entrare in un rollio a gravità zero, che era il primo dei tre precedenti punti di quasi-incidente con il treno Fireball cinese. Quindi, il treno ha fatto una leggera svolta a destra dirigendosi dritto contro un muro prima di entrare in un cobra roll. Dopo un tratto rettilineo di binario, il treno è entrato nel secondo ex punto di quasi-incidente con laltro treno, un anello verticale. Il treno ha quindi svoltato a destra nellultimo punto quasi mancante, un cavatappi. Successivamente, il treno ha fatto una svolta a destra, seguita da una svolta a sinistra che porta alla corsa finale dei freni. Dopo una svolta a destra, il treno è tornato alla stazione dove i motociclisti hanno scaricato e caricato i successivi.
TrackEdit
Il binario in acciaio era lungo circa 3.200 piedi (980 m) e laltezza dellascensore era di circa 125 piedi (38 m) per entrambe le montagne russe. La prima caduta per la Chinese Fireball era di 115 piedi (35 m) mentre lungherese Horntail era di 95 piedi (29 m). Il binario di Chinese Fireball era rosso, quello di Horntail ungherese era blu ed entrambi i supporti dei sottobicchieri erano bianchi.
TrainsEdit
Dragon Challenge operava con diversi treni in acciaio e fibra di vetro. Ogni treno aveva otto vagoni con quattro posti per un totale di 32 passeggeri per treno. Il sedile anteriore del treno somigliava a una bocca, mentre il resto somigliava alle mani. I treni ungheresi Horntail somigliavano a un drago di ghiaccio blu mentre i treni Fireball cinesi assomigliavano a un drago di fuoco rosso.
Disposizione dei posti a sedere invertita della pista cinese Fireball
Quando le carrozze delle montagne russe duellavano, per far incontrare i treni in ciascuno dei tre punti di quasi-incidente lungo il tracciato, i treni venivano pesati una volta caricati alla stazione per regolare i tempi di spedizione. (Ad esempio, se il treno Fireball cinese pesasse più del treno Horntail ungherese, il Fireball verrebbe inviato dopo il Horntail.)