Delta potrebbe portare a termine la costruzione di LaGuardia “molto, molto prima” poiché il coronavirus riduce la complessità dellaeroporto

Per Delta Air Lines DAL, la nuvola di coronavirus potrebbe portare un rivestimento dargento di splendidi terminal aeroportuali.

Delta vuole terminare la sua riqualificazione da 3,5 miliardi di dollari dellaeroporto LaGuardia prima della data di completamento originale del 2026.

“Con il calo della domanda, vediamo effettivamente unopportunità per accelerare parte della costruzione”, Delta Il CFO Paul Jacobson ha dichiarato alla Wolfe Global Transportation Conference.

Ha affermato che “ridurrebbe il costo complessivo del progetto ma lo consegnerebbe anche molto, molto prima”.

La riqualificazione di un aeroporto attivo richiede una coreografia di lavori in fasi per limitare le interferenze al normale funzionamento.

Ma se i passeggeri e i voli sono notevolmente ridotti, mor Il lavoro può essere fatto in una volta.

La riqualificazione di LaGuardia è un “enorme progetto su un terreno di dimensioni di un francobollo”, ha detto Jacobson. Copre 37 gate in quattro atri.

“Dobbiamo portare le attrezzature da smantellare, dobbiamo portare le attrezzature di fondazione, tiralo fuori, porta le attrezzature della struttura, ecc. ” ha detto. “Se abbiamo lopportunità di abbattere più concorsi contemporaneamente, possiamo effettivamente risparmiare su quel processo di costruzione iterativo.”

Delta ha aperto il suo primo nuovo concourse al LaGuardia lo scorso novembre, il giallo / orange pier allestrema destra del diagramma sottostante.

Il nuovissimo atrio su terra precedentemente vuota gestisce voli parcheggiati in un atrio più vecchio, che Delta è stata liberata ed è in fase di riqualificazione secondo il piano originale. Una volta inaugurato nel 2022, un altro atrio più vecchio può essere riqualificato.

Ma un piano accelerato potrebbe vedere più concorsi ristrutturati contemporaneamente poiché Delta non ha bisogno di preservare la capacità del cancello. Il diagramma seguente mostra il nuovo terminale in giallo sovrapposto a unimmagine satellitare del vecchio terminale.

Delta intende in gran parte attenersi al design degli interni esistente piuttosto che considera di cosa ha bisogno un ambiente di viaggio post-coronavirus.

La maggior parte si aspetta che i requisiti di distanza e spostamento dei passeggeri siano a breve termine e non si estendano nei decenni per i quali il terminal di Delta sarà operativo.

” Potrebbero esserci alcune cose che possiamo fare intorno agli interni e pensare al flusso, ma molto di quel design è davvero vincolato “, ha detto Jacobson.

Mentre tutte le compagnie aeree stanno cercando di ridurre le spese, la riqualificazione LaGuardia di Delta il finanziamento è stato effettuato prima del virus.

Delta alla fine di marzo prevede di spendere $ 675 milioni su LaGuardia questanno, una diminuzione rispetto ai $ 700 milioni previsti a dicembre.

Il lavoro accelerato aumenterebbe i costi a breve termine, quindi Delta sta “esaminando diversi veicoli di finanziamento per finirlo”, ha detto Jacobson. “Potremmo dover essere creativi a seconda del ritmo della ripresa e della tenuta dei mercati.”

Allinizio di questanno, Delta e lAutorità Portuale hanno concordato alcune modifiche al progetto che coinvolgono il terminal principale, un parcheggio più grande garage e ponte pedonale che conduce al garage. Questi stanno riducendo i costi di 186 milioni di dollari, ha affermato Delta. Ma il costo totale del progetto è aumentato dai 3,3 miliardi di dollari previsti per la fine del 2019 ai 3,5 miliardi di dollari di marzo.

Jacobson ha detto che Delta cercherà anche di accelerare i lavori negli aeroporti di Los Angeles e Salt Lake City.

Laeroporto di Denver sta cercando separatamente di accelerare i progetti.

A livello globale, Singapore Changi sta accelerando la riqualificazione del terminal mentre Hong Kong International sta portando avanti la costruzione delle piste.